apa kagak kebalik bang pasang ring shockabsorbernya...? soalnya ring tsb, berbentuk mangkuk ,jadi harus mencover bushing rubber....maaf hanya usul...maju trus channelnya Bang..!!!
Izin tanya mas..jika mobil kita berjalan di atas jln yg kurang rata...tiba" sj terasa ada yg menahan seperti tarikan dr belakang...sehing memperlambat kecepatan dgn sendiri ny...kira" itu ap ya mas penyebab ny..
Young Fuji.. bang kalo per udah lemah dan keliatan kurang melengkung lagi terus truk jadi agak turun, bagusnya gimana ya? Bisa diakalin dengan nambah atau ganti per tertentu apa emang harus ganti 1 set semua?
Klo ngga mau ganti dengan cara di pres bisa bos nanti posisi jd melengkung lg ngga lurus,,,,tapi klo mau nambah jg bisa ,,,dan klo mau ganti nomor 1 ,2,3,,,dan klo mau ganti 1set lebih bagus tapi mahal bos
Klo dipres bisa ,tapi klo untuk per per sekarang ngga tahan lama, soalnya per sekarang ngga kya per jaman dulu, dan untuk per yg patah sebaiknya klo ada waktu diganti, sebab klo nyamoe lama dibiarin nanti lama lama dibawahnya atau diatasnya bisa putus lagi bos
Mohon mff pak mau tanya kalau per daun tambahan NyA ittu terlalu keras pak kalau kosongan ittu keras bngt per NyA tpy kalau ada muatan sih mpuk ittu gmna y
Kalau ngurangin per depan belakang isuzu elf nkr71 khusus muatan orang (mobil dinas) itu bisa dengan cara begitu boss... ? Trs biar enak (empuk) susunannya gmn boss... ? Per masih bawaan pabrik..
@@YOUNGFUJI ini per depan susuna dri no 1(pergelung) sampai no 4 panjang sama... Pikirsaya di ambil 1 trs no 3 di potong. Dibikin trap kayak colt diesel..
🙏klo per lm ditambah ,,,ditambah 2 bos,,tapi klo sdh ditam ah masih mepet,,,coba bps doataa casis kan ada kayu atau karet,,,biasanya untuk kendaraan sekarang pke karet ,,terkadang cuman triplek tebel trua dicet hitam jadi seperti karet,,,,coba doganyi kayu,,,,,misalnya tadinya karet atau kayu yg tebelnya 3cm ,,diganti yg 6 atau 7 cm,,,,,,,,intinya tebelnya ditambahin kira kira 3 sentian ,,,solanya biarpun per ditambah klo kayu atau karet terlalu tipis nantinya klo ada muatan bak terlalu deket sama ban,,terkadang klo paa ada lobang ban malah nyrempet ke baknya,,,kayu sebatangnya harag sekitaran 150 ribu,,,,vidio cara penggantian kayunya juga ada bos,,,, oba diganti aja dijamin klo ada muatan posisi ban aman bosq
Caranya per ngga usah diturunin bos, vidionya juga ada , klo sy ngganti per asal bukan yg nomor satu , cuma ditodong / ngga usah turun semua, disamping kerjaan cepet , kerja juga ngga berat / ngga gotong gotong per
Kemungkinam baut roda sedikit kendor jg bisa ,,,lalu waktu ngencengin ngga rata jg bisa,,,,dan waktu masang mur luarnya belum arau ngga pas sama libang velg( pelek) jg bisa bos
Nanggung banget nambah per nya. Itu per "Anting" kenapa gak dilapis sekalian boss??? Kalau per Anting patah, jalan mobil bisa seperti anjing berlari, stir mau buang kanan atau kiri.
Klo yg kerja orang dua ban ya ngga usah dilepas bos,, tapi klo oranf satu dilepas nanti waktu ngambil per dan masang per dari samping tromol jd ngga berat dan kerjaan jg cepet bos,,,harus banyak jam terbang nanti tau dengan sendirinya bos,,,
Tempatnya ditukang per bos,,,klo masalh kekuatanya kurang awet bos,,,soalnya per sekarang sama per dulu beda,klo per sekarang campuran bajanya kurang jd mudah lemah, klo ada dananya biar posisi belakang agak tonggian ditambah aja bos ,dan bosper jg diganti bos
🙏k l o yang ngerjain dia orang ngga harus copot ban dan per klo nurunin digotong dia orang pasti kuat,, tapi klo satu orang ngga kuat soalnya per elaka g berat,,, tapi klo satu orang klo dicopot ban ngerjainya sangat ringan karena per bisa diambil satu persatu dan cara ngrakitnya juga saya persatu sangat ringan🙏
