Mohon maaf mas, mobil saya hino dutro, cuman saya sekarang sudah beralih ke canter, hino duro kalo di medan papua gagal mas, karena dutro klo tanjakan panjang tetap panas kalah dengan canter mas, klo bisa hino dutro untuk kedepannya lebih baik
Dan saya ambil kesimpulan Sekarang saya menuju tempat perbaiki radiatore. PAC kop sudah baru bang,tutupan radiator pun baru... namun kendalanya sampai saat ini masih tetap saja panas dan air selalu panas ketika sedang dalam tanjakan bang.dari Atambua Belu bang
Numpang tanya., punya teman sy naik tanjakan mesin panas kemudian aer radiator meluber ke tangki cadangan.. tpi saat jalan rata temperatur normal..!? Permasalahnnya apa ya.?
Saat mesin sejuk,putaran fan clutch rasa berat..tapi bila mesin panas,putaran fan clutch rasa ringan. .cara kerjanya fan clucth seperti terbalik pula ..apa masalahnya ya?untuk pengetahuan,sya sudah menambah oli silicon pada fan clutch..atau adakah fan clutch sya sudah rosak dan perlu ditukar kepada yg baru saja?
Om saya punya kijang kapsul temperaturnya suka naik di atas batas normal kalau di jln tol rpm tinggi. Sudah saya cek kipasnya saya putar terasa berat.mohon solusinya y om🙏🙏🙏
Admin,, mobil saya taruna,, tanpa termostat,, klo nanjak temperatur mlonjat tinggi,, ampir seteng dibwah baut temperatur,,, kendalanya kira" dimna ya,,
Pastikan electrical amper meter berfungsi stau tidak, maksudnya kotak atau jarum amper di Speedometer ada naik gak pak, kalo gak naik berrti lihat duluan electricalnya
Kalo sudah electrician nya baru cek system. Pastikan termos tidak cacat, selang atas dan bawah sama2 panas disaat engine sudah runing lama. Kalo satunya panas dan satunya dingin berrti jalurnya tidak normal
Bg saya bawa Hino 500 euro 4 Tarikan mesin dan suara ny kok sering berubah2 ya bg Kadan halus Kadang juga meraung Ketika meraung tenaga ny kurang Padahal rpm sudah sangat saya jaga
Mobil Sya Dina 130ht.pas mau nanjak..Amper panas y setengah..tapi lmpu oli mesin hidup? Mesin mati2 bos .udh bongkar tapi ngk ada perubahan..tapi kalau d jalan dataran normal bos..tlong pencerahan y bos
Masalah lampu oli nyala pas tanjakan & mesin mati. Pertanyaanya, lampu oli pas nyala bersamaan dengan mesinnya mati ngga mas? Kalo iya berarti ada short electrical sama engine stop nya bang. Kalo ini oli mesin aman, air pendingin aman. Nextnya. Kalo oli mesin mati kemudian pas dicek olinya kurang banyak air pendingin juga kurang banyak. Brrti kita cek bocor terlebih dahulu kemudian cek tekanan oli pake alat ukurnya untuk kita memastikan tidak ada kebuntuan jalur oli. Sering kali saya dapatkan yang mesinnya tiba2 mati mas dan masalahnya simple bocor pada filter oli, oil cooler tersumbat karena kebiasaan pakai filter oli KW. Semoga bisa membantu ya mas
Bang sy sering mengalami hal yg sama, tapi sy memati kan nya dengan binem bekas tapi bisa di putar jufa sih tapi agak berat,, mau beli baeu belum punya duit bang,, minta solosi nya bang
@@atepcangcimen2053 waduh jadi lupa saya ceknya bang, tapi harganya sama untuk semua dealer dan nanti pas beli minta discount ke orang jual ya jangan lupa. Kalo didealer kita di ambon ada diacountnya.
Mohon maaf bang ijin shering.sayah seorang driver. Di kasih mobil baru dan sayah setel mobil tersebut nah oli vico fan ini di tambah biar sebelm panas rpm rendah putaran kipas tersebut bisa mati ..bukan nya bagus malah bocor si visco fan nya bang 😭
@@atepcangcimen2053 bocornya dari mana pak? Apakah bocor disebabkan oleh proses pemasangan yang merusak komponennya kah? Atau bocor akibat kebanyakan oli yg membuat seal besarnya rusak?? Karena ada tips pemasangan sih pak
