CARA MENGATUR DERAJAT PENGAPIAN GL PRO SERIES 

Iya siap bosku... Mau geser pengapian harus ditentuka dulu mau buat apa,dan dimedan apa bosku 🙏🙏🙏🙏jika banyak tanjakan dimedan yang sering dilalui standar lebih rekomen,tapi jika banyak jalan datar atau rata, digeser lebih mantap atasanya 🙏🙏🙏

Bene bgt bosku, pic up pulser menentukan karakter mesin kita,jadi bos kita atur sesuai kebutuhan

Gak bang cuman rumah arusnya aj,yang tadinya AC menjadi DC

@@abenggarage jadi ga dibikin fullwave ya bang

Sebenernya harus diukur dulu bosku,ukuran gak bisa jadi patokan, sepengalaman saya depan tambah 6mm dan belakang 6mm,tapi alangkah bagus diukur biar lebih akurat dan Maksimal hasilnya 👍

Itu dpn blkg d tmbhi brti bosku msing" 6 mili gt?

Cek spule masseh 🙏🙏

@@abenggarage spul aman masku

Siap Semua itu tergantung kebutuhan bosku untuk ukuran berpa mm nya Kalau dikurangi seperti nya saya tidak menganjurkan kalau ditambah iya bisa,kita geser derajat pic up pulsernya,yang standard pabrik bisanya panjang 16 mm dengan jarak 15-16 derajat sebelum TMA.untuk ngejar nafas panjang kita tambah bagian depan jika mau galak dibawah kita tambah bagian belakangnya bosku.

@@abenggaragekalo biar enak gesernya berapa drajat sbelum tma mas?..dan panjang tonjolan pick up brp mili?

Bisa buatin magnet kek gto boss satu

10" sebelum TMA panjang pickup 20

Panjang standar pabrik 16mm Depan tambah 6mm belakang 6mm Tapi tetep harus diukur dulu, disesuaikan karakter motor nya bosku,gak bisa jadi patokan

@@abenggarage klo untuk pengapias cdi ac apakah sama seperti itu

@@rehansyahputra7550 Pengapian AC maupun DC sama cara kerjanya, di rpm stasioner ktk awal tonjolan nyentuh titik pulser blm keluar api, ktk akhir tonjolan lewat baru keluar api. Untuk di rpm atas jg sama ktk tonjolan nyentuh titik pulser langsung keluar api, dan diantara rpm stasioner sampe rpm atas loncatan api busi semakin maju deratnya, dr akhir tonjolan sampai awal tonjolan selaras dgn rpm mesin, dan tiap motor setingan CDI dan tonjolan beda2, disesuaikan dgn karakter mesin (stroke, keawetan, posisi power dan torsi di rpm). Untuk motor stroke pendek bawaan pabrik mcm seri GL biasanya tonjolan pulser pendek tp posisi awal pengapian / rpm stasioner sdh maju, untuk stroke tinggi bawaan pabrik mcm tiger biasanya tonjolan pulser lebih panjang tp posisi awal pengapian / rpm stasioner lebih mundur, untuk yg stroke tinggi rpm stasioner di bikin lebih mundur biar tdk ntrotok, krn walau di angka derajad yg sama tp untuk yg stroke tinggi posisi piston lebih dibawah. Sedikit data tonjolan pulser seri gl GL PRO / MAX lama panjang tonjolan 20mm, awal 35° akhir 14° Tilam/tilas panjang tonjolan 22mm, awal 32° akhir 10° Tirev pnjg tonjolan 24mm, awal 34° akhir 10°. Untuk gl neotec / mp blm ngitung. Gl seris terkenal selah njepat krn timing stasioner sdh 14° , klo sdh naik stroke lebih baik di mundurkan dikit dgn tonjolan akhir di tambah 2mm atau 3mm, jadinya rpm stasioner 12° atau 11° sbm TMA, biar di selah tdk gampang jepat, medin tdk trotok, lebih awet.

Bisa aja bosku,selama titik top pengapian nya bener 👍👍👍

@@abenggarage kira kira titik topnya sama apa tidak bang

@@rendycibonk198 sama aja bosku

@@abenggarage maksih inponya suhu

Sama bro,gmna udh ketemu kah solusinya

@@afrikncr3770 blom bg

Sama bro, motor ku tiger cdi brt klx. Pengapian 10° sblm tma dan panjang pickup 38mm. Rpm tengahnya seperti ngelimit... ada saran?

6mm cukup

@@abenggarage klo pakai cdi Shogun kebo brp mm suhu?

6 mm dri titik tengah pulser ke tonjolan paling blkg om?

Waalaikumsalam 🙏🙏🙏