Ya makasih...mas coba memakai sealtape...beli di matrial atau d toko alat bangunan yg biasa di pke buat lapisi sok drat paralon..coba drat nya lapisi agak tebal supaya gk smp ada kbocoran ...
Mungkin yg di mksd ada rembesan kecil.... Tuk saat ini memang Gk trllu mslh kl hnya ada rembesan. Tpi lma klamaan klo di biarin dri k 4 rumah nozle itu ada rembesan akan brakibat bbm agak boros dn lama lama tenaga akan ngepos akan lbh terasa apa bila di kasih beban berat. alangkah bagusnya jngn smp ada rembesan sprt itu. rumah nozel hrs kering supaya pengabutan solar di ujung nozle gk lambat, pengabutan k4 nozle nya hrs seimbang dn kencang supaya gk ada penumpukan bbm di salah satu ruang bakar.... Pengalaman yg saya sendiri temui di lapangan.... Kesimpulan nya nozle dan injektor usahakan jngn smp ada kebocoran....
Mngatasinya coba d cek scara brkala kl di bagian atas nya bisa di kencengin pke kunci pas17.. Klo bocor nya di bagian nozle kencengin pke kunci shok 21...klo masih ada kebocoran coba di kasih sealtape. Yg msh rembes di lilit sealtape dulu dan kencingin.... Smoga brmanfaat....
Siap om...gejala yg timbul dri nozle...susah hidup pincang dan bbm boros....itu yg sering trjadi bisa di bersihkan dulu atau klo parah bisa di ganti baru...
1 gejala nozle bermasalah: hidup agak susah,berasap kdng smpe 4 kali star baru bisa nyala. itu pun kadang pincang di karenakan pembakaran tidak sempurna dan bbm jdi mentah klo di mobil karburator istilah nya banjir...bbm tersisa sebagian di ruang bakar. sblm sisa bbm habis pasti knalpot berasap.. 2 gejala boschpump/injecktor: mesin getar, pincang,berasap,klo dh trllu kotor kdng hidup pun susah atau lambat.. Solusinya bersihkan dulu nozle dan cek apakah tekanan dari ujung nozle normal atau kah lambat? Solusi nya tuk bosch pump sebaiknya bawa k servis khusus injektor/boschpum...biarkan alat dan mesin husus yg menentukannya tuk tekanan bbmnya.. Maaf panjang... Klo mau lbh di fahami boleh wa di 081222410403
