cara merubah pengapian platina vespa super thn 74 menjadi CDI dengan mudah 

Kalo mata sok mah rusak resiko bengkel... Kalo sirip yg patah bengkel gak mau ganti. Mbuka baut drat yg lama gak di buka emang harus di gentak / di kaget kan. Kalo secara halus juga boleh tapi resikonya drat as bisa putus... Seperti contoh ganti ban mobil mulai nglepasnya di hentak kenceng. Kalo dgn halus bisa putus drat bautnya

@@pudjivespaantiquechannel6213 gak jg bang,ada cara nya magnet nya di tahan gagang sok di sambung pipa biar enteng mutar nya,kl di ketok pelor gagang shock bs ilabg dan mata shock lower cm saran aja,kl saya sekeras apa baut kl menggunakan kunci shock gak pernah saya pukul dan itu ilmu yg saya dpt dr jmn skolah

Oh gitu

Masak sich.....??????

Kabel fulser yg positif ke cdi... Ground / negatif ke dudukan / baut fulser/ body/rengkes mesin

Lilitan sendiri bos.... Yg sudah terbukti ketangguhanya

@@pudjivespaantiquechannel6213 udh teruji brp lama pak ke awetan nya .. bs jaminan aman buat touring g

Klo lilit sendiri, hambatanya berpaa ohm pak???

Saya kasih garansi 6bulan denga catatan gak kesenggol atau kena gesek. Pemasanga benar

Kalo di ukur setabil 370 gak sampe 400

Iya ya kameramen pinter ngeditnya dia

Itu karna titik api kacau karna gak pake fulser buat baca titik mati atas

Bisa..... Kalo dari platina rubah cdi bisa... Tinggal beli spul cdi... Fulse cdi.... Cdi nya/ mikro computernya .. Gak perlu ganti kipas..... Tp kalo dari cdi rubah platina banyak yg di beli.... Spul platina... Platina... Kondensor.. Rotor magnet.... Tru magnet harus di lubangin buat ngintip penyetelan platina... Rotor harus pake punya px/ ps spul 5

Sebelum

Na fur bebas... Kan udah pake fulse

Mungkin dudukan lakernya udah pada longgar... Solusi d popok / di bubut

@@pudjivespaantiquechannel6213 ganti leher dan di popok bubut sering om . Tp masih gak solusi . Entah dari kruk as nya susah dpat presisi entah dri kualitas pembubutannya . Terimakasih om .. salam dari Blora om

Biar bubut ama senter krug as uda betul tp pemasangan gak di di kunci/ di ganjal krug as bisa mlintir lagi... Liat tutorial yg bagian pasang krug as nya... Harus ada yg di ganjal biar krug as gak berubah

@@pudjivespaantiquechannel6213 sudah saya liat om . Sangat bermanfaat

Bisa.. Sama aja cdi mah... Tergantung perakitanya

Itu berarti pakai cdi jet col yg kabel tiga.. Itu kalo nyelahnya ragu kompresi balik motor bisa mundur. Trus letikan api ke busi terlalu beruntun/ satu putaran mahnet 4 kali letikan busi. Gak beraturan karna gak ada pulser. Jadi busi jd boros bisa" Koil cepat lemah

@@pudjivespaantiquechannel6213 jadi..bagusnya pake pulser ya abang

Pake fulser lebih tepat pengapianya

@@pudjivespaantiquechannel6213 tapi..koil..harus rubah lilitan nya ya..tak bisa bawaan vespa asli

Koil/ spull yg lama bawaan 6 volt 25 watt gak ngangkat . Yg robahan kalo di pegang di selah bisa mental tangan.... Yg bawaan gak terasa biar di selah kenceng banget

KAlo pick Up / pulser bebas... yy penting kita ngatur kedudukanya

​@@pudjivespaantiquechannel6213pulser baca nya di awal tonjolan atau akhir

Lebar 1 cm panjang nyesuain fulser

Spul cdi nya gulung sendiri kah mas e

Ya gulung sendiri

Tergantung cdi ama pulser make yg harga berapa.... Banyak varian harga dan kualitas

Bisa lanjut WA:0856 9302 0144

Batangan yg mn yaa????

Stdrn yaman gak neko neko

Lanjut keunn.jangan lupa ngopi dara .

Bengkel vespa antique 0856 9302 0144 mas pudji