Ada notifikasi video Dari AGM channel, langsung nonton.ilmu teknik nya mudah dipahami karena saya juga lulusan SMK otomotif, cuma tidak diterapkan di bengkel tapi dindustri sebagai operator produksi, Tapi senang servis motor sendiri 🤭 semangat masnya dan sehat selalu 💪
Aamiin3 insyaAllah 🤲 trimkasih atas waktunya semoga bermanfaat dan barokah untuk profesi apapun nggeh mas 🥰 intinya tetap bersyukur dan mantap kpd sang pemberi rizqi Allah SWT 🤲❤️
Seseorang engineer yg mengemban sesuatu amanah & penuh tanggung jawab Tidak pernah memaksakan egonya untuk suatu ilmu yg dimiliki, mau menerima imisiatif & kritik dari konsumen untuk sesuatu pekerja'an yg sedang dihadapi. Yah demikianlah sifat engineer yg satu ini selama saya kenal sa'at menservice motor buntut saya😄 Jujur hasilnxa 100% memuaskan hati👍 Matur nuwun sanget mas🙏🙏🙏 Tetap semangat & istiqomah, semoga tuhan sentiasa meberi rahmat serta keberkehan dalam keluarga njenengan. Amin...
Analisa kerusakan yg Mas Bro paparkan ini sungguh membantu bagi para Biker tdk terlalu faham ttg kelainan dan kerusakan Mesin.Mas Bro ini orang yg jujur.Tak ada sedikitpun untuk menutupi atau menyembunyikan problem yg dihadapi para konsumennya.Semoga Bengkel Mas Bro ini semakin besar dan dikenal para Biker yg mengalami problem dgn tunggangannya.🤲🤲👍🙏
@@AGMChannelNew Sama2,Mas Bro.Karena lokasi Mas Bro sangat jauh dari saya ( Bekasi ),saya nggak bisa konsultasi langsung apabila motor saya ada masalah.Kalau lokasinya dekat,bisa untuk referensi saya.Karena Mas Bro ini orang yg jujur dan amanah.👍🙏
Dari motor zaman londo edan, smpe motor munyuk smpe motor bronvit. Semua mslh bs teratasi. Itu lh ke hebatan agm chanel. Tutorial nya mudah dimengerti jelas dan tidak pk tipu2, bravo agm chanel.
Ilmu yang bermanfaat, terima kasih atas ilmu nya mas semoga mas dan keluarga sehat selalu, di lancarkan rizki nya oleh Allah, dan sllu dlam lindungan Allah Swt.
Alhamdulillah. Untung saja motor konsumen ini mogok berhampiran dengan bengkelnya mas agus. Saya yakin dia pasti akan datang lagi untuk service motornya.
Untung ketemu mekanik jujur.... Pemilik kendaraan yang awam problema kendaraan kadang menjadi sasaran empuk mekanik nakal harus ganti parts ini itu yang seharusnya tidak bermasalah.
Selalu hadir mengikuti pak AGM Sukses pak,panjenengan mekanik yang jujur ,dengan segudang ilmu mekanik nya yang diajarkan untuk semua secara gratis,, semoga Rizki panjenengan selalu dimudahkan dan dilancarkan segala urusan,,
Yang sya suka dari agm chaanel ini tidak pernah menyalahkam orang dan menyebutksn kalo motor itu mallpraktek...agm chanel memberi wawasa pemahaman dan ilmu...selanjutnya eksekusi...mantap agm chanel...teruslah berkarya dan bersedkah ilmu...semoga tuhan YE memberkati seluruh keluarga AGM chanel...HORAS DARI TANAH MEDAN
Ini nih ...klo bisa di hindarkn dri konsument bginian.sy jg sering bang ngadapin konsument bgtu.serasa mau mundur aj klo sy jd anda.bukn mslh mnjelskn nya.cm maslh org² bgtu kbnyakn gk prcyadan jg cerewet...tp anda sbar.salut baaang...kereeen
Padahal ini video sudah 2 tahun yang lalu. Tapi saya pengen komen aja karena gereget baca komen orang yang ga punya pengetahuan apa apa tapi berani menceritakan pengalamannya ganya bermodalkan keberuntungan 😂. Bro bro ku semua, yang di lakukan bengkel ini sudah benar, saya ga punya bengkel tapi saya sekolah smk otomotif walau saya bandal pelajaran itu tetap byangkut di otak. Karena saya menyukai otomotif. Dan sering tetangga, temen, atau saudara motornya mogok nanya ke saya dan minta tolong. Syaratnya ya itu tdi 3 syarat agar motor bisa hidup, bahan bakar, pengapian, dan kompresi itu sudah hukumnya. Dan service yang di lakukan mekanik juga sudah benar sesuai diagnosa nya apalagi kalo kita lihat kotoran yg ada di busi itu sudah diagnosa tepat di lakukan bapa mekanik. Dan dari cari bapa mekanik menjelaskan dan bekerja, saya juga yakin beliau ini montir yang sekolah secara teori dan praktek. Karena apa yang dia katakan dengan cara caranya begitu juga guru guru praktek saya di sekolah mengajarkan. Saya juga user verza, ga pernag motor saya mati karena kepanasan bahkan sering saya bawa jalan jauh. Kalo anda yang ngalami verza kaya gtu motor anda kaleng kaleng karena tidak di rawat dengan benar. Dan di video ini sudah benar kompresi yang hilang itu yang masalah. Karena klep dan piston tidak boleh bocor untuk menghasilkan kompresi yang padat
14:05 klo pake obeng susah biasanya sy pake "engine conditioner" om. Mirip karbu cleaner tp fungsinya mmbrsihkan kerak jeroan mesin. Enak itu om tinggal smprot,diamkan sbntar langsung lepas kotorannya bhkan hny d gosok jari aj lngsung lepas keraknya.🙏🙏🙏👍👍👍
Baru ketemu chanel AGM,langsung aku subcrab , penjelasanya struktural mudah di fahami . Terimakasih chanel AGM semoga tambah maju dan sukses . Salam kenal , dari kalbar .
Seandainya bengkelnya dket pasti saya akan datangi bengkel ini.. Pelayanan bagus dan sangat teliti.. Penjelasannya mudah di pahami.. Semoga sukses slalu ya pak.. Saya di Cibinong, kalo pnya bengkel terdekat ke sini tolong di kabarin ya pak.
Ad yg di kasi oli ke lubang businya trus di enkkol jg bisa.... Alhamd sampai skarang q bawa oli trus buat jaga².... dg vidio AGM saya jd tau masalahnyaaa....
saya user Verza ,itu over heat,,pasti los kompresi,,aslinya tak perlu overhoul block atas,cukup di diamkam bbrp jam biar dingin,klo pun ga nya nyala bisa di tetesin oli dikit ke lubang busi trus di engkol,saya pernah ngalami,,itu emang penyakit honda verza,tp bisa di atasi,,salamm seduluran
Benar gan... saya punya Verza tahun 2013 pernah kejadian baru pakai 3 Minggu keluar dari Showroom udah mogok tiba-tiba saya diamkan sebentar eh hidup lagi... sampai detik ini ada juga kumat-kumatan...🤣
Logika cak agm, kompresi, bbm, pengapian.... Jurus skir klep njenengan pancen oye, mungkin ini yg bisa disebut "tangan dingin".... Salam sukses cak agm.... Sehat2 selalu
Saya pernah ngalamin hal seperti ini dengan honda gl pro160 cc ternyata karena over heat setelah agak dingin masukan oli mesin kira kira 2 tetes kemudian lancar lagi sampa puluhan kilo mtr aman aja
Memang hilang kompresi umumnya karena setelan klep, bisa pula kerak pada klep. Untuk menormalkan kompresi sementara tdk harus turun mesin gitu, buka busi kemudian tetesi oli pada ruang bakar. Injak starter bbrapa kali sambil jati menutup lubang busi sampai mendapatkan kompresi normal kembali. Nah jika ada waktu longgar dan uang baru dibawa ke bengkel utk pembersihan kerak.
Semoga slalu diberi kesehatan.dan jangan lupa istirahatnya .saya tahu seorang mekanik sangat terkuras tenaga dan pikiran.karna saya sendiri juga seorang mekanik.salam sejahtera slalu
Massyaallah ilmux sngt luar biasa buat otomotif bang agm..crax layani konsumen dgan baik dan senan hati dgan pemahaman dgan keruskan pda motor sukses slalu bang agm
semangat mas bro semoga rezeki lancar barokah intinya kita jujur rezeki pasti subur kalau udah rezeki kita juga gak bakal ketuker sama orang laen mas bro semangat mas
Beneeer... dari awal semenjak diberi penjelasan hal "engkol" ygtidak ada kompresi customer sudah tampak ragu & tdk percaya sehingga dia jg mencoba meng-engkol dg tangan 1 kali 😂. Lalu menanyakan arti kata kompresi 👍. Itulah artinya konten ini "bernyawa" bukan seting-an 👍👍. Salam
Satu hal yg tdk d pahami kebanyakan mekanik adlh bhw mekanik harus punya modal. Krn tdk jarang salah pergantian komponen selalu d bebankan kpd konsomen. Padahal kerusakannya bukan pd alat yg d ganti.
Terimakasih bang informasi nya motor sya juga sama verza penyakit nya sama setiap stelah di panteng gas pasti mati gak ada kompresi. Sering seperti itu kalo di pakai perjalanan jauh🙏🙏
akhirnya apa yg saya curigai terjawab setelah menonton sampai akhir video ini...tuh Mas AGM...sewaktu top...sebenarnya garis yg ada di gigi rantai kamrat sdh miring kok...yg sebelah kanan garisnya agak mendam ke bawah...gak membentuk garis lurus...saya sewaktu video sedang berjalan...saya bahkan sampai ngomong sendiri : tuh rantai timing/kamrat udah kendor... terus sebagai masukan buat Mas AGM : mencari top sangat gampang dgn cara putar saja magnet dan lihat klep isap tertekan terbuka dan kembali menutup maka titik top itu tinggal sedikit saja , jadi setelah klep isap menekan dan kembali hampir ke titik semula maka pelan2 putar magnet karna titik top nya sedikit lagi pas di top... kita patokannya ada pada klep isap karna kalau tanpa membuka tutup kop silinder kita bakal salah kalau hanya patokan pada piston diatas lewat lubang busi yg dicolok obeng...dalam 1 kali siklus motor 4 tak ....ada 2 kali top pada piston yg dimana 1 adalah top yg asli dan yg 1 lagi adalah top kondisi klep isap dan buang tertekan bersamaan atau bisa disebut langkah bilas...atau overlap.. maaf mas AGM..bukan mengajari...karna saya juga bukan mekanik...saya cuma org yg sgt suka dunia motor dan dari dulu pernah dikasi tahu bebrapa point penting tentang motor oleh mekanik terbaik Honda pada zaman tahun 90-an di kota saya...dan saya sdh dari kelas SMP ikut bongkar2 mesin vespa ayah saya...dan sampai skrg semua motor keluarga saya yg tangani sebagai wujud praktek saya dlm ketertarikan terhadap dunia motor...maaf yaa Mas kalau kurang berkenan...saya sgt suka cara mas AGM bekerja..rapi dan bersih...sama seperti saya...jarang2 ada mekanik yg serapi Mas bekerja...Mas bekerja pakai hati dan mengerjakan motor konsumen sesuai standar anda dan menganggap motor konsumen seperti motor Mas sendiri ...makanya dikerjakan dgn rapi dan bersih...tidak sayang bensin utk cuci tangan dan part2 yg dibongkar...persis bngt dgn saya... sudah benar itu Mas...jgn biarkan tangan kena oli bekas lama2...karna bisa akibatkan kanker kulit...segera bilas pakai bensin manakala sdh bisa cuci tangan...maju terus ya mas AGM...moga2 dilancarkan selalu rezeki Mas...Amin ohh iya Mas..kalau boleh kasi masukan lagi...beli dong feeler gauge utk setel klep lebih presisi lagi..maaf kalau lancang ya Mas..
Sdh biasa sy hadapi hilang kompresi di megapro fi 2018 milik sy. Walau baru saja skur klep tapi ilang kompresi beberapa hari kmudian. Tapi jarang sekali sih ilang kompresi. Sy selalu siapkan sedotan di taruh di bagasi. Sedotan utk mengambil oli di lubang oli. Oli dimasukkan ke lubang busi.
Maklum lah pak AGM karena bapaknya itu kan sdah tua dan tidak ngerti tentang kerusakan ini itunya pada motor, tapi beri saran kepada konsumen, percayalah sama orang bengkel karena org bengkel kerja itu seperti makan minum tentang motor, Salam dari NTT.
Verza saya pernah juga kejadian seperti itu, tapi nggak saya bawa ke bengkel, cuma saya tunggu mesin nya dingin, ternyata berhasil, motor verza saya hidup kembali. Kompres engkol nya kembali ada, verza saya tahun 2014. Ini pengalaman saya. Boleh di coba ya teman-teman, HEMAT BIAYA KAN? 😄, Kalau dibawa ke bengkel, udah berapa banyak uang kita keluar. Itu pengalaman saya, terimakasih
Mantab.....baru nemu channel ini, langsung sibscribe, enak penjelasannya singkat padat & lugas, Semoga bengkelnya makin laris.. btw plat P nya daerah mana pak
Bang ada yg kurang bang abg memasang blog head verzanya bg ?? 1 abg make lem begitu banyak dan abg enggak mengecek olinya naik apa engak ,masalahnya oli tu bisa tertutup karena paking,bisa juga tertutup atau trsumbat saluran oli karena lem paking ,nah klo verza bg karena oli enggak naik makanya suaranya bisa kasar Yg ke 2 2,karena oli enggak naik juga bisa menyebabkan hilangnya kompresi bg,yah itu aja si pendapat saya bg. Semoga kalo ganti siel motor verza jangan di kasi lem ,tetapi kalo pun bekas yah lebih baik tidak usah di kasi lem bg,kecuali kalo karet selnya udah pecah pecah atau retak retak bg,kalo cuman keras belum retak gitu itu pun gak bakalan bocor olinya bg,oke bg salam satu otomotif kita bg
Saya punya cb150r (led) penyakitnya juga kaya gini tapi jarang kumatnya... Tapi klo pas di jalan mati mendadak HARUS LANGSUNG di pencet starter elektrik nya dan TAHAN terus ampe mesinnya kepancing (nyala) klo sampe lepas tuh starter atau cuma berkali-kali di pencet hasilnya bakal Los kompresi kaya motor di video dan percuma klo nahan starter elektrik nya habis itu karena udah Los kompresi...
Sama punya juga cb150 r led penyakitnya seperti itu cuma saat motor nyala trus mati sendiri hilang kompresinya aq stater bolak balik tetep kagak bisa aq biarin beberapa jam kemudian aq starter lagi lama langsung nyala trus aq pakai Ja beberapa hari kayak gak ada apa2 lagi jadi motorq gak masuk bengkel. Aq tanya2 emang penyakit honda seperti itu
Lak seng ngomong nyekur ngawe bor iso gak kuat.... Iku kliru... Aq dewe neng omah lak nyekur yo ngawe bor.... Yo gak onok seng komplain.... Semangat cak agus... Salam kuku ireng... Mekanik plus jokie kenjeran sby...oleh salam teko sinyo...
