Wahhhh.., manteppp. Saya dulu juga otodidak, Saya fikir jika saya saja bisa, udah pasti orang lain juga lebih bisa dari saya. Makasih untuk Share pengalamannya bro.., 👍👍👍
@@muhdrizky5276 jangan salah bro, itu parkir di kapal susah, belum lagi jalan" di jalur Bali itu rame truk" besar. Bagi orang yang belajar otodidak, itu pencapaian yang udah bagus banget wkwk
Bener bangetttt. Terkadang trik mengemudi ada sebagian yang diperoleh secara otodidak dan tidak jarang ada trik yang baru didapatkan setelah sekian lama mengemudi.
Kombinasikan dengan hand-brake. Hand-brake naik, rem kaki tidak perlu diinjak. Jadi kaki kiri di pedal kopling, dan kaki kanan bisa fokus di pedal gas. Kaki kanan nggak perlu pindah-pindah dari pedal rem ke pedal gas. Saya selalu gunakan cara ini, nggak ada 1 inci pun mundur ketika stop and go di tanjakan. Kalau hand-brake nggak bisa bikin mobil berhenti diam saat tanjakan, itu hand-brakenya harus diservice. Dan sekadar saran aja, kalau narik hand-brake jangan sampai bunyi kreeeekkkkkkkk, itu gerigi hand-brake lama-lama akan tumpul dan nggak bisa "makan" lagi untuk membuat mobil berhenti diam. Usahakan ketika tarik hand-brake sebelumnya tekan dulu tombolnya, lalu tarik, supaya nggak bunyi kreeeeeekkkkkkk. 🙏🏼
Saya yang dri nol banget ini , kalo narik hand brake selalu krek. Krn ktx klo dipencet tombol dl baru handbrake, maka gak akan naik. Saya mau coba deh. Mksh sarannya🤗🙏🏼
Kalo tanjakannya curam gmn?. Saya juga bisa berhenti di tanjakan pake handbrake, asal tanjakannya ga terlalu curam. Kalo curam banget mobil masih tetep mundur. Kalo udah gitu saya g bisa apa apa
@@SekMelanda-xs4tf curam bangetnya segimana? saya securam²nya tanjakan, kalo pake handbrake nggak pernah sekalipun mundur. Kalo misal pake handbrake masih mundur, mending keluar dari mobil, ganjal batu, pulang pake Gojek. 😅
Teori kyk gini udah d ajarkan saat kursus mengemudi.. Namun saat tanpa pendamping beda cerita gugup salah 1 faktor ny..jd jam terbang lah nanti yg akan menjawab 🙏
teknik seperti itu sangat wajib di pelajari karna sangat di butuhkan ketika ada macet di tanjakan, kalo gak paham teknik itu bisa bisa mobil akan mundur dan menghantam mobil di belakang
Chanel2 seperti ini sangat membantu sekali.. Pengalaman bner2 baru seminggu belajar mobil kena macet padat tanjakan pengalaman pertama kali.. Sebelum masuk tanjakan saya berhenti dulu buka youtube ketemu vidio ini.. Meski saya bawa yg 1500cc saya pake cara ini.. Dan alhamdulilah mulus dan sekarang PD jika ketemu seperti itu lagi.. Kuncina berdoa dan tenang biar gas dan kupling stabil.. Semoga berkah chanelnya mas..
Makasih bang ilmu nya. saya tau manfaat trik ini.jika kopling di injak dan rem nja di injak maka akan berhenti trus cara melapas nya yaitu lepas kopling perlahan agar mesin dan roda agak mendorong ke depan/bisa juga untuk bertahan agar tidak mundur lalu tambahi gas supaya tambah dorongan ke depan.makasih bang ilmu nya.salam pemula
Menurut saya pribadi belajar mobil yg paling sulit itu saat parkir di mall,parkir di garasi tertutup,berhenti lama di tanjakan dan maju ketika macet soalnya kalo belum bisa pasti mundur dan nabrak pengemudi di belakang nya , sama yg sulit itu menentukan ban mobil lurus atau gak saat parkir .
Semua tutorialnya sangat membantu kak buat aku yang masih pemula dalam mengemudi.terimakasih semoga bermanfaat buat kita semua.semoga kakak juga sukses 🤲
Bermanfaat sekali...saya ngalamin banget.baru belajar mobil..ketemu tanjakan..kadang suka ngga pede...tapi harus dipaksain sih..lama2juga jadi terbiasa.. Tx for tutorialnya.
Yap bener banget Om. Saya prediksi setiap orang bisa masuk kategori mahir itu ada di sekitar 4 bulan. Untuk hanya bisa di 1 minggu. Insya Allah bila jam terbang sudah tinggi, 3 atau 4 bulan sudah lancarrrr banget.
udah nyobain k plabuan ratu lwat jalur cikidang blm...? coba deh jalanya pasti bikin terkesan...tapi peringatan buat mobil 1000cc FWD matic / manual jgn ya...apa lagi bawa kluarga..
kalo ane bawa mobil blom lancar,tapi kalo terpksa pas gak ada orang ya suka brani maksakn ,tapi kalo pas bawa mobil masih banyak pikiran,misal kaya entar gimana ya kalo mau parkir bisa enggk ntr kalo masuk gang gimana wkwk masih suka di pikirin pas jalan nya gak tenang kaya bawa motor 😄
Barakallah mas, ilmunya Tapi aku masih pake rem tangan kalo tanjakan gini, apalagi sukabumi tuh kawasan extreme + macet + naik gunung turun gunung, kalo udah tanjakan macet, pabrik bubar, pake mobil manual, mau nangis iihhh jarang 30km aja bisa 4 jam laaahh curcol 😂🤣🤣 #semangat 💪🏻😂
Utk mobil manual yg terpenting bagaimana mengenal karakter mobil tsb, krn tiap mobil beda karakter terutama seberapa kedalaman atau ketinggian kaki melepas kopling.
Makasih bang tutorialnya 🙏🏻. Ayah saya yg nemenin saya belajar mobil heran saya bisa pakai cara itu, padahal dia baru mengajarkan pakai cara pull up handbrake.
1 bidang 1 ilmu . Karena setiap ilmu di suatu bidang jika di bagikan ke semua orang semoga berlimpah rezeki . Karena ilmu yang bermanfaat . Amin . Semangat mas👍👍👍
Alhamdulillah banyak ilmu gratis di youtube. Malah sya berpikir jaman sekarang skolah itu hanyalah data umtuk melamar kerja soal pembelajaran di youtube banyak dan gratis modal wifi
akan lebih mudah lagi klo kta hafal...titik 0 smapai titik berfungsi nya ke tiga pedal trsbut baik kopilng rem dan gas. dan perhatikan jarak kita dgn mobil depan.. saat macet di tanjakan itu suatu kewajiban demi keselamatan
Krn sering nengok tutorial bang zaky ini Alhamdulillah saya tak perlu les belajar mobil.dan Alhamdulillah skrng udh lancar terimakasih bang zaky sehat selalu
Terimakasih Teori yg sering saya gunankan karena medan jalan tempat saya bnyk tanjakan ekstreem. Mngkin ada tambahan teori untuk mobil muatan berat, kaki kiri tetap nginjak kopling, dan kaki kanan saya belajar menyilang " ujung tumit nginjak rem dan ujung telapak kaki stand di pedal gas. Dengan waktu yg bersamaan, dan teori yg sama ujung tumit kanan lepas rem pelan2 ujung kaki tekan gas, kaki kiri lepas kopling. Agak susah tp kalau sudah mahir di jamin mobil tidak bakalan mundur.🙏
Wkwk ternyata cara kita sama bang kirain saya aja yg pake cara aneh gitu dan diketawain teman teman . Tapi cara itu masih saya pakai bang saat keadan tanjakan curma dan muatan berat👍. Selalu hati hati dijalan pokoknya bang semangat terus
Makasih bgt ilmu nya,cm sy kadang panik klo lg di tanjakan jd harus praktek jg nih🙏,karna udah pernah pengalaman di parkiran mall yg menanjak dan mutar lg
Yapppp. Tapi bila di parkiran mal bisa dipantau sehingga tidak melurut kebelakang. Trik ini wajib di pelajari bang, karena kita akan sering berhadapan dengan tanjakan.
Cara partama penumpang full ttp bisa walau cc kecil carany aga di akali kaki kanan memalang (injek rem sembari injek gas jg) cara ini bnyk di lakukan sm sopir" truk😀
Ini yang sering saya alamin om pas tanjakan posisi nanjak didepan mobil berenti atau kondisi macet di fly over atau puncak,, begitu jalan pasti ngaung karna panik suka mundur,,
Iya bagus dan membantu... Buat yg memiliki sim nembak bisa jadi pembelajaran.. Karena uji bikin sim banyak yg ga lolos kadang jadi banyak orang yg tidak mengetahui rambu"berkendara...sukses selalu
Klu di area yg stop n go, saya dari dulu menggunakan " hell & toe" operation, kaki kanan di miringkan, podisi injak rem dan gas rem lepas perlahan. Gas ditekan, kski kiri lepas kopling..perlu latihan, ini sering di gunakan pe rally.
Aaa..ini dia yg saya maksud bang Begitu sampe atas mau belok kiri terpaksa stop dulu karena mobil lain mau lewat ,saat stop itulah mesin mati..tapi terimakasih bang saya harus biasain yg abang tontohkan tadi🙏🙏🙏
Sebenarnya untuk persimpangan itu ada teknik terpisah bang, caranya mirip, tapi nanti saya buatkan videonya khusus mengenai satu hal itu. Mungkin lebaran 1 minggu akan rilis videonya. Insya Allah. 😁
mobil saya sigra bang,cc nya 1200 .saya emang masih kaku di tanjakkan karena emang baru punya hehe.dan butuh banyak belajar alhamdulillah ada youtube,trims bang ilmunya
Dulu aku belajar sekitar seminggu udah lancar, tapi tantanganya ada pada tanjakan pernah mati saat tanjakan dan panik , memang menurutku yang paling susah saat tanjakan dan teori setelah kopling , Alhamdulillah saat ini sudah bisa
Bagusan gigi 1, kopling setengah, di imbangi gas setengah. (Gas ama kopling di imbangi) Karna saat ingin menjalankan mobil, tinggal gas, dan mobil tak lagi harus mundur dahulu ke belakang. Di takutkan, ada mobil yg terlalu dekat di posisi belakang kita..
Terima kasih buat demo nya Bang sangat bermanfaat,, kalau bisa skalian tolong didemokan stop and go dgn menggunakan rem tangan ya Bang krn saya sering mesin meraung krn kebanyakan injak gas 😁
Itu kalo rem tangan nya kondisi bagus "mampu" , di tanjakan modal rem tangan aja tidak pakai rem kaki dijamin ga akan mundur , Kalau mau jalan tinggal setengah kopling + tambah gas dikit + lalu lepas rem tangan 👌🏼
Saya pernah les mengemudi pemula, dan saat selesai pertemuan ke-2, saya ditemani ayah saya utk mencoba mengemudi dengan mobil kami. Saya nekat mencari jalan tanjakan padahal saat itu belum diajarkan ke tanjakan di tmpt les. Dan benar saja, tidak tahu teknik tidak tau apa apa, saya habis diklakson2 oleh kendaraan di blkg, mobil mati, mobil agak mundur, sampai keringet dingin ga karuan2. Setelah di pertemuan ke-5, akhirnya saya diajarkan ke tanjakan dan teknik yg kakak ajarkan percis dg yg saya dptkan 😁🙏 Tapi, apakah td saat mobil kakak sedikit mundur disebabkan krn posisi setengah koplingnya agak kurang ke atas? Krn kata tutor saya, jika tepat setengah kopling, maka mobil tdk akan mundur. Tlg penjelasannya ya kak agar saya lebih tenang di jalan 😁🙏 Thankyou dan sukses terus🙏
Baik, sudah saya jelaskan di awal bahwa rem tangan saya tidak mampu menahan beban mobil karena terlalu curam. Sebenarnya kita harus minim menggunakan setengah kopling karena akan mengikis prodo atau kampas kopling. Oleh karena itu saya tidak menggunakan setengah kopling pada teori ini. Ada sedikit mundur dikarenakan kurang cepat melakukan perpindahan dari rem ke gas karena ada kamera di kaki 😁🙏🙏🙏🙏😁. Mohon maaf sebelumnya dan terimakasih untuk Share pengalamannya.
Sudah saya coba kemarin saat libur lebaran ke tempat wisata gunung... macet padat merayap stop and go di tanjakan mobil muatan full... bila terlalu cepat melepaskan kopling maka mesin akan mati (niat nya cuma setengah kopling) alhasil baru lepas kopling dikit langsung tambah gas... dan sedikit ada bau gosong kampas kopling kebakar.... banyak juga mobil baru yang kopling nya kebakar karena kebanyakan main setengah kopling & gas..... Avanza S 1.5...tenaganya mantap
Maaf, ada yg sedikit beda mas bos, kalo didesa2 pegunungan istilahnya NYILANG, rem diinjak tumit, bagian telapak kaki depan menyilang(membuka) ke pedal gas.cara kerjane kopling dilepas pelan2 bareng telapak kaki depan injak gas, tumit diangkat diputar, and go!.dilatih beberapa kali ..itu sama sekali nggak ada gerakan mundur..swun🙏🙏
Saya pernah belajar seperti itu tapi saya rasa akan susah dilakukan untuk yang baru mulai belajar pak.., Tapi Terimakasih untuk sarannya. Saya teringat kembali dengan teknik itu dan nanti saya coba untuk buat tutorialnya. 👍👍👍👍🙏
Saya pernah bawa mobil manual, tidak ada rem tangan rem kaki sedikit blong maklum mobil tua mau di repair, jam pulang kerja kejebak di lampu merah yang posisinya miring seperti di video, main gas kopling tidak berani injek rem walaupun kaki gemeteran, alhamdulillah selamat sempat jadi pusat perhatian.
Hehehe.., iya bang.., saya duluuuu pernah ngalamin, sempat termundur dan membuat penumpang satu mobil panikkkk semua. Tapi seiring berjalannya waktu akhirnya mahir juga.
Waduh Rasanya Itu Dag Dig Dug Deeerrr... Semua Perlu Belajar, Tapi Wajib Juga Langsung Di Lapangan,... Terlebih Langsung Di Jalan Umum Ramai Dan Menanjak... Di Sanalah Driver Baru Seperti Saya Mengetahui, Kapan Dan Saatnya Kaki² Mendapatkan Feelingnya Sendiri... Apalagi Kalo Sampe Mundur Kebelakang,... Di Tambah Klakson Kencang Mobil Belakang... Belum Lagi Sampe Cium Bemper Mobil Belakang... Belajar Adalah Ikhtiar Pengalaman Adalah Guru Terbaik🙏🙏🙏
Masih mundur juga bg... Bagusnya kaki kanan pijak rem... Ujung kaki kanan pijak gas... Gas ditekan rem dilepas perlahan... Dan kopling dilepas perlahan... Kalau mahir... Pasti tidak akan mundur... Rekomendasi untuk mobil bermuatan banyak... Dan ada sebagian mobil saat berhenti di pendakian... Kopling dan gas sudah ditekan sebagian sebagai pengganti rem agar tidak mundur... Dan saat mau maju kopling dilepas gas lebih ditekan lagi... Tapi itu akan cepat menghabiskan kain kopling...
Alhamdulilah...sy kmrn jalan ke daerah puncak pas berhenti di tanjakan...sy pakek manual.....sy lancar...berhenti di tanjakan....pas setir ganttin suami...kita berada di gigi 1....hbs itu...injel rem...sm kopling.full...begitu mau jalan...kopling angkat setengah...br rem di lepas...lngsung injek gas
Benerrr banget. Stop & go memang wajib dikuasai karena banyak banget kita dipaksa berapa pada keadaan demikian. Semoga sehat selalu buat anda dan keluarga dan terimakasih untuk Share pengalamannya. 🙏🙏🙏
