Terima kasih banyak atas pencerahannya mengenai penyetelan delco/distributor pada kendaraan kijang super, vidio nya sangat jelas dan mudah dimengerti. Sukses selalu buat Mas nya, salam dari skbmi jabar....🙏
Maksih om,,, saya lulusan mekanik otomotif wkt sekolah STM,,, dlu kijang uda pelajaran tiap hari tapi setelah lulus sama sekali ga pernah mengulang mempelajari nya krn dpat kerjaan bukan mekanik... Alhasil setelah beli kijang saya sudah lupa semua... Video ini sangat membantu
Sangat jelas dan mudah di pahami, trmksi ilmunya mas,kebetulan mobil saya kijang super yg selama ini sll kebengkel,klo platinanya rusak,SMG dgilmu yg di jelaskan saya bisa mempraktekkannya....SMG semakin maju cenelnya mas....
Jelas sekali mantap...serasa sekolah di teknik...tp saya umum 😀...Nach jika mesin 7 k gimana pak...mesin yg untuk kijang kapsul...apa sama TMA nya 5° tau beda standar dr pabrik nya... 🙏Krn sy mau coba praktekkan di kijang kapsul yg mesin 7 k
Mantab, ijin bertanya pak @darmawan, kenapa di menit: 9:59 puteran nafur di putar? Apakah harus diputar dahulu? Karena saya praktekkan di mobil saya tidak mempercikkan bunga api. Apakah memang nafurnya harus di putar? Jika iya, mohon di sebutkan harus diputar kemana? Ke kiri / ke kanan (ke NA atau ke FUR)? Spesifikasi mobil saya memakai mobil toyota corona RT 104 2000cc kode mesin 18R dan masih memakai pengapaian konvensional (Platina). Terima kasih🙏
Siap om, intinya untuk mencari timing/waktu pengapian yang harus dicari percikan pada kabel teg tinggi koil, dan percikan itu muncul saat kontak platina mulai membuka om jadi kita harus memutar delco supaya platina membuka, dan tanda dipully harus diposisi 5 ° om. Biasa diputar ke kiri berlawanan, kalau diputar gak mercik penyebabnya: Platina terlalu rapat, bisa terlalu longgar celahnya, kontak platina kotor, tanda pada puli tidak pas pada 5 sd 8 derajat,
Berarti timing bisa berubah kalau delko di stel stel..bahkan vakum delko bisa merubah timing juga ..kalau begitu timing harus di pasang di nol..suapaya gak lompat jauh..kebanyakan org pasang di 10 tengah tengah
Pk mau tanya. Kijang 5k saya Ketika saya topkan 1 tonjolan as delko kok gk searah dg tonjolan platina. Apa perlu dipaskan kedua tonjolan trsbut ketika top 1. Mohon penjelasannya
Yang penting top 1 pully di 5 derajad trus geser delco posisi kontak on kabel koil dekatkan massa trus keluar apinya om. Itu yg bagus lakukan secara berulang biar tepat timing pengapiannya om
sya pake tci dan drjt pengapian 5° celah plati 40.. stasioner enak, tp brebet d putaran atas nyendat nembak dan tenaga hilang, cek api dr delco besar,,,, apa kabel busi yg mslh?
Cek tahanan kabel busi om std pakai multi nilainya kurang dari 25 kiloohm. Cek juga celah busi dibuat 0.70 sd 1 mm. Jg lupa setting karbu dan celah klep/ katubnya. Apakah vacum delco masih aktif om ?
Wahh...salut ilmu yg bermanfaat..tp ini sy ada masalah om di kijang sy itu timing pengapiannya tdk ada api yg mercik pd posisi 5 derajat TPI setelah sy cari² itu posisinya jauh sebelum 20 derajat..tolong om solusinya kira2 apax yg salah...mkasih sukses terus...👍👍🙏
@@darmawanoto7904 maaf maksudnya cek pemasangan delco itu yg sesuai dgn tutorial yg ada begitupun celah platina..(sekedar info waktu pakai CDI tdk ada masalah..namun CDI mati {CDI tempel} isi dompet lgi batuk²😁😃 terpaksa kembali k platina lg) ya itu tdi pada posisi 5-8 derajat tdk ada percikan sewaktu delco digeser2 mentok kiri-kanan..stelah puly engkol sy putar putar itu percikannya muncul TPI coakan puly jauh sebelum 20 derajat..itu kira2 yg slh setting apanya om...maaf pemula merepotkan..🙏🏻🤣 sukses terus om dgn chanelx ...Amin..
Secara teknik sama om, kalau tidak alat biasanya saya geser dikit2 delconya trus digas mendadak dan dicari posisi mesin tidak ngelitik om. Dan stasinernya enak
Izin bertanya pak, Utk setel platina apakah posisi hatus di nol derajat dulu, atau acuannya lihat tumit tonjolan platina saja. Trima kasih ilmunya pak..
Pak kalau cara pemasangan distributor apakah harus di tma 5⁰ juga? Terus kalau penyetelan vakum distributor bagusnya seberapa putaran pak? jika penyetelan distributor sudah pas terus oktan selektor di rubah apakah penyetelan distributor tadi ikut berubah juga pak?
Pk mau nanya? Kalau saya setel langsam mesin halus n knalpot ngembun tenaganya malah gk ada. Tp kalau saya seting gk ngembun agak kasar tenaga dpt? Itu penyebabnya apa yg kurang pas setelannya
izin bertanya pak : Semua yg bapak peragakan sudah sy aplikasikan k mobil sy, Saya juga menggunakan Timming Ligh.. Setelah sy sinari coakan puli dgn timming ligh,coakan pulinya berpindah-pindah pak,kadang di 5⁰..kadang² di 10⁰...APAKAH ITU NORMAL pak ,,dengan slang vacumnya di lepas(slang vacumnya tidak bekerja)
Karena memang kalau pengapian tdk tepat maka pembakaran tdk sempurna, kalau terlalu maju maka tenaga malah drop om otomatis rpm turun, kendalanya apa kok pengapian dimajukan om
Bearti tonjolan nok distributor pada posisi pelatina membuka.pada penjelasan pertama..baru setel celah pelatina.. Yg saya tanyakan. Bearti saya perhatikan di posisi puli askruk pada posisi timing..itu tidak tepap dengan 0 derajat ya..dan saya perhatikan malah lebih kondisi coakan puli askruk..benar kah pak?
@@darmawanoto7904 satu lagi mau bertanya mas..kenapa klo mau cek pake alat tembak timing.itu harus dilepas dulu selang vakum yg pertama..apa ada beda nya klo di tembak dalam keadaan masih terpasang dengan sudah di lepas dahulu...maap mas karna saya belum tau kebenaran nya..jadi bertanya pada ahli nya
@@andirc6069 Karena selang vacum itu ada hisapan dari intake manipold yang fungsinya untuk menarik dudukan platina sehingga platina dapat bergeser baik maju maupun mundur tergantung besar kecilnya kevacuman, jadi kalau mau nyetel harus netral platina dan dudukannya tidak boleh geser gtu om
Caranya dengan top 1 coakan pd puli pas kan dengan angka 5° trus kunci kontak on kan, posisi baut delco kendorkan kemudian cabut kabel koil yg ke tutup delko lalu dekatkan kabel ke bodi mesin lalu geser delco sampai kabel koil mengeluarkan api, pas posisi api keluar delco dikencangkan pas posisi itu. Semoga membantu
@@oniehadiningputra3621 Kalau tidak keluar api itu karena delco kamu menggunakan oktan selektor yang disetel terlalu reverse/mundur, jadi harus minimal pada posisi normalnya tidak mundur, kamu bisa coba putar oktan selektor setengah putaran sampai pada saat delco digoyang kabel koil akan memercikan api.
