Cara Pemasangan & penyetelan Fuel pump Mitsubishi D14 

Iya sama sama...

Ya...terima kasih

Terima Kasih

Tank You Bos...

@@totomj9953 nomo hp

Ada beberapa sebab mesin diesel jadi terlalu panas, *Radiator bocor atau tersumbat *Thermostat tidak terbuka *Water Jacket tersumbat *Lub.Oil yang tidak sesuai *Tekanan Injector yang tidak sesuai *Kerusakan pada Injector/Nozle *Bahan bakar yang tidak sesuai juga bisa mempengaruhi temperature mesin

Ma'af ...angkanya di sebelah mana ya ?

Waduh Ma'af, saya selalu setel ikut standart pabrikannya, karena kalau dibuat irit efeknya ke mesin kurang bagus juga... Ya memang bisa dibuat irit, tapi saya tidak bisa menjelaskannya disini...🙏

yes 1 6 and take the top 1 position

@@totomj9953 perfect, thanks very much, I started my engine yesterday in Australia thanks to your video!

@@Marc-or4dn Welcome...

Maksudnya mesinnya gak bisa slow ya ?

Wah, saya ga ngitung giginya yang nomer berapa, tapi di situ, di gigi bosh pump nya ada tandanya berbentuk garis, tanda waktu pengabutannya

Bagusnya di lepas dulu bosh pumpnya, supaya gampang mengerjakannya...

@@totomj9953 tapi bisa ya bang tanpa cabut boshpump

Kalibrasi atau penyetelan katup in/ex kalau tidak tepat bisa jadi penyebab mesin overheat , sebaiknya kalibrasi mengikut yang tertera dibuku panduannya...atau di badan mesin juga biasanya ada partikular / petunjuk ukuran penyetelannya. Ini maksudnya kalibrasi fuel pump nya ya ? Kalibrasi fuel pump kalau tidak tepat, memang bisa jadi penyebab mesin overheat...penyetelan tekanan pengabutan nozzle juga kalau tidak tepat bisa jadi mesin overheat...

Iya bener bas fuil pump nya,, setelah di kalibrasi malah jd ngax bener,, untuk sirkulasi pendingin maupun oli Bagus smua,, cuma ragu di kalibrasi fuilpump nya ,,krn cm 2jam kalibrasi langsung slsai dari pihak jasa servis nya,,, apakah saya harus kalibrasi ulang bas,,,? Mksh udah mau respon chat saya

Iya ... terima Kasih...