Chanel abag rosham nie iklan pun sy x skip tau, sbb kan bnyak ilmu kita ble ambik dan bljar.. Sy pun jak blajar psal motor, slama nie sy blajar kereta jak.. Slam dari sabah bang.. 😊
Lubang tu bukan untuk di tutup bang. Itu fungsi nya supaya minyak dalam mangkuk lancar proses pengewapan nya.jadi kalau di tutup.minyak dari tangki payah nak masuk dalam carb. Dia ni sama konsep macam tanki moto juga.cuba kalau penutup tanki tu xde lubang.apa boleh miyak turun ? Contoh lain.kita sedut air guna straw,lepas tu kita tutup lubang atas.maka air nya tak kan jatuh. Ok sekian.Sekadar berkongsi saja ..🥳
Bro breather hose dua tir yg bro sambung tu tu tak sepatutnya bersambung.kne bia dia terbuka.tarik panjang sikit supaya boleh sorok ke tepi ke kebawah ke.jnji air xmasuk.semua carb ada mnatang ni.ada tujuan dia.ibarat tebuk tin susu la.kne ada dua luabang baru susu kuar.kalau satu xkuar.itu la contohnya.mcm carb ni mungkin xberapa rs beza dia.tp fungsi powerjet tu akan terganggu la. Sbb powerjet ni dia berungsi ngn vacuum.dh klu gi tutup breather hole tu...jd berat la dia nk tarik minyak tu. Sekian....wassalam
salam bro saya pom ttup macam abang rosham ni adakah sebab benda ni rpm tgh jadi sebu makan masa untuk high rem dan hujung2 bila lama dia jadi macam lekat2 bila pulas trotle lama2
Sama la kita bang...sye pernah skali lupa on kunci waktu lps isi minyak moto kt Petronas...dh jdi mcm org sakai cuba start moto tk hidop²...skali tgk betoi² rupanya kunci tk on...buat malu jaa dpn org ramai 😂😂😂
@bang rosham tq sesangat utk info pada minit 12.20 pasal hos bersambung tu... baru tau hos tu kalo disambung dia akan jadi safety feature... selama ni aku selalu buang je hos tu... biarkan 2 tube tu terbuka mcm tu je... betapa jahilnya aku dlm part tu... tq sangat2 bang rosham....
156mainjet dah kira besor dah tu..bang rosyam..rasa ok dah tu lepas up mj tu,tadi tu putih sgt yg moto v1 tu biasa running rpm 6000-9000 je tu klu abg pepah 10.000-11.000 haritu mau jem ..bernasib baik
@@bangrosham takpe abg test running dulu 3-4hari tgk cmne perubahan plug..untuk setting yang optimum sye suggest 150mj pastu nozzle rumah mainjet tu abg tukar 30holes, std 8holes jer respon kurang mantap..
Moto carb besaq kalo set minyak lebih mmg plug putih sbb x pki kotak angin mmg akn lean jgk kalo set mcm mna pon,minyak lebih angin pon terikut lebih tu yg lecey takpon moto jrg bwak laju/long distance.Cba try kecikkan pilot sbb moto paling lama running time low rpm atau idle,jdi dia ikut colour overall,nak tau cepat senang ja bwak smpi gear 3 full trottle lpaih tu mati enjin pastu check plug
Salam kenal Bg. Rosham sy dari Indonesia, kenapa sebab setting karbu sering pakai motor LC gk pakai busa filter udara (umumnya open filter)..saran : sesekali setting karbu Uma (PE/PWK) pakai motor trail 4 tak macam KLX dong bang..
Sama la bang,sye ex5 hb wave 65/6 carb34 mainjet dh 145.tapi plug putih cm gitu.ingtkn dh lebih minyk..rupanye x cukup. cek plug,terkejut..so cek plug tu penting guys..jngn agak2 je...
bang, yang tanduk 2 breather untuk mangkuk kabreter. die x nak kasi ada vacuum dalam mangkuk bile tarik throttle cepat2. saya xtau abg punya dual vent ke quad vent. tapi kalau dual vent dia tak digalakkan untuk sambung 2 skali mcm tu. die akan jadi bobok kalau tarik cpat2dan reduce throttle response. keihin yg claim la. kalau x nak kasi tumpah2, ambik 2 set hos yang berlainan, pakai masing2 lobang satu.. pastu gulung dekat kabrete.. dah skali gulung, kat mangkuk tu ada mcm lobang kan, masukkan dlm tu.. ngam2 je die mmg buat lobang tu untuk hos. boleh tgk gambar kat internet kot. tapi kalau x problem bobok mcm tu boleh je nak pakai. xde srabut ngat.
Bang rosham saya suggests bang rosham pakai fuel filter utk elakkan carb masuk habuk ke ape kn saya cuba cadang kn sahaja harap bang rosham baca comment saya beri tq
Bang lubang tu bukan untuk udara masuk dan keluar jugak ke..? Klo abg tutup nanti minyak tak susah nk turun ke....? Klo minyak susah nk turun bila bawa laju minyak jadi tak cukup kan.? Klo minyak dari tangki tak cukup kite tukar minjet besar pon tak guna kan..? Sbab minyak dari tangki tak turun dgan sempurna..? Cuba abang jelas kan, sya cuma mau blajar sbab sya tak tahu....
xcite pn kalau PJ beso ttp angin jd gena..Kalau kecik sgt pj jd gena ttp angin abis.. Buka smpai mana dia jerit... Ttp abis angin apa jd kalau pj kecik atau besar... Abg tnjuk contoh ejas angin y da dpt pj... Cita skit nk cari dr mula Pj yang sesuai sebelum dpt ejas angin
Ni klw aku duduk area bangrosham ni mmg aku dh offer jdi right hand. Free of charge. Bang dpt helper, saya dapat belajar 🥰 nak tanya ni satu masalah moto aku, timing lambat turun lepas ram moto. Bila ram, 1-2 saat lepas throttle baru timing turun. Apa punca?
Setahu sy 2 lubang atas tu utk lubang angin yg msk terus ke float utk lancarkan udara masuk & keluar masa float naik masa minyak masuk, float turun masa minyak krg.. Kalau slh betulkan.. X la float tu sangkut sbb mcm air valve..
Sorry bang lari tajuk sikit... Klau nk convert clutch tgn... Mangkuk clutch nk pkai brand apa ye? Sbb nk pkai bearing kat mangkuk clutch... Klu standard pye xboleh masuk bearing... Mohon bantuan tq
Salam bang rosham...nak tanya kalau kita bawa motor lepas throttle minyak ada macam bunyi letup2 kecil kt ekzos...adakah ia normal? coolant dan minyak hitam memang akan akan kurang sikit kah kebiasaannya? spec 65 carb 34 slide petak
Aik bang rosham.. dkt minute 12:00 tu yg hose bersambung kiri kanan sebelah throttle body tu bukan dia punya vent ke? Sepatut dia tk bersambung pn kiri kanan tu. Sbb time aku beli carb red leo dia bagi 3 hose pink tu. 1 mmg dekat drain bawah. Jadi 2 lgi utk yg kiri dan kanan pnya vent. 🤔
@@bangrosham haha sekarang dh pro. Cuba la ada bengkel2 pro dekat sarawak ni bang. Aku nak hantar pomen porting x berani sebab diaorg cakap buat besar . Aku spec 57 jer
@@bangrosham boekkk bang.. tengah cari2 pomen mahir di Kuching, sarawak. Bukan cakap dorg semua tak mahir cuma nak kualiti kerja yg kemas tu payah sikit nak cari. Sebab head ni sekali dh korek takdok uturn dah.😅
Klau moto yg x msuk minyak.. Nk start memang susah skit.. Wlapon dh on kunci.. Tutup mulut carb tu ngn tapak tangan.. Pstu start.. Klau rse ade minyk kna kt tapak tangan.. Tu mknenya minyak dh msuk kt carb.. Xperlu la nk start 100 kali.. 😅
Abang nk tnya Ni ,saya LC 135 v4 ,baru tukar CDI ,plug racing,airfilter racing ,Blok STD just tukar Tu ,abang Rasa perlu ke set minyak sebab saya tngk plug saya takut sngt putih pucat
Bos, aku punya moto pada rpm tengah ada jerking nk kena adjust ape ye? Lock throttle ok pulak. Dah try adjust mainjet pilotjet sama gak. Nak kata minyak dlam takung carburator habis, lock throttle takde jerking.
moto aku carb nsr. set angin 1. tpi bila brhnti ja kdang dia mati. kdang tak mati. bawak mcm ok. ada cadangan x ? nak angin 1 lebih kaa atau naikan timing? pulas throttle awal2 rasa berat lps tu rasa ringan.
Assalam bang , kalau carb mikuni mcm mne nak tahu skru angin dgn timing . Kiri ke kanan ? . Tapi ade satu skru tu sye tutup arah jam dia mati so kiranya tu skru angin ke bang .
bang rosham nk mintak tolong moto saya lc v4 spec 62 head 19/22 carb 28 clutch plate 6 spring rod fz bearing cranksharft kiri kanan c3 cdi brt tensioner manual tpi ada prob bunyi mcm blok calar mcm road goyang kuat plak tu apa masalah dia ya mintk tolong sngat ii nk gi kedai tpi pkp dan takut kena tipu.....
Bang kalau motor bila pulas separuh dia okey..tpi dri separuh nk ke full trottle..dia punya bunyi enjin seakan rpm 16k..nk kata spoket 15 34..spec 63 enjin bawah std..
ikut saiz dia. mcm spec moto aq. set main jet 115 mula2 bawak pusing2 santai balik bukak tgk plug putih aq up 122. buat bnde sama rse bobok aq pakai lak 118 baru ngam. tgk spec moto gak. mcm aq spec 65mm jek 4mm head 22 25. bagi orang main jet kalo spec mcmtu kecik. mcm moto aq ngam2 sbb bab bagian api mcm coil plug stndrt dgn cdi oren yamaha thai. penah gak pakai cdi yg lain. plug jdi putih dgn main jet 118
snng tgk spec moto masing2. kadang spec enjin carb saiz sama tapi mainjet tak sama sbb bagian api tak sama. mcm aq la. mcm mmbe aq spec macm aq gak beza coil plug uma dgn cdi mb. main jet dia 135
@Khai 46 dua2 cara aku bleh buat tapi aku prefer buat cmni je.. sbb mtor aku bising.. jiran xselesa nnti.. dan mcm aku cakap, result dia sama.. tak semestinya cara tu betul, cara ni salah.. sbb tu penting untuk faham fungsi komponen carburetor
dri dlu ak follow bang rosyam ni.. dan sekarg ak boleh setting sndiri carb.. kita kena cuba dlu setting carb... lama2 mesti akan paham punya lah nk setting.. caya la ckp aku.. xrugi klau belajar.. jimat duet klau setting sndiri hahahha
1 cable cok..yg lgi 1 tu..cable tu klo kitew pulas.cable slide naik dengan cable lgi 1 tu pon ikot gerak..ha yg cable grak ikot slide tu yg sye x tau ap fungsi..utube lain x de buat lgi