Designed to carry out the most dangerous missions, face the most hostile terrain and fly in the most extreme conditions: the H225M Caracal helicopter is one of the flagships of the French army. Director: Guilain DEPARDIEU
C'est incroyable de voir à quel point l'hélicoptère Caracal est polyvalent et puissant. Les forces spéciales disposent vraiment d'un outil impressionnant pour leurs missions les plus délicates. La combinaison de sa maniabilité, de sa vitesse et de sa capacité d'adaptation en font un véritable atout pour toute opération. Bravo à l'équipe qui le conçoit et le maintient opérationnel!
Après avoir connu les Alouette II, premier hélicoptère au monde certifié avec une turbine à gaz, l'Alouette III, entrée dans la famille très restreinte des aéronefs ayant plus de cinquante ans de service et enfin le SA.321 Super Frelon utilisé pendant 44 ans dans la flottille 32F, le Caracal devrait avoir une très longue vie. Il est génial.
Φοβερό βίντεο από ένα ΤΟΠ ελικόπτερο!! Μακάρι να μπορέσουμε να το έχουμε Κ' στην Ελλάδα αυτό το τρομερό εργαλείο..!!! Πραγματικά είναι φανταστικό παιδιά, πραγματικά δεν μπορούσα να φανταστώ ότι υπάρχει κάτι τέτοιο που μπορεί να πετάει..! Όντως είναι κάτι το φανταστικό, κάτι το εξαιρετικό και μπράβο στα παιδιά που το κατασκευάζουν αυτό το ελικόπτερο!! Είναι ακόμα ένα έργο τέχνης από την Γαλλία' Με πολλά φιλιά🇬🇷🎚️🇲🇫🎚️🇨🇾🎚️🇬🇷
Les français sont parmi les meilleurs fabriquants de matériels militaires au monde. Des matériels à la pointe de la technologie qui sont les plus fiables et très beaux esthétiquement. Beaucoup de pays dans le monde utilisent des matériels de fabrication française et qui sont convaincus de sa performance et de sa fiabilité !
Il faut vraiment tout visionner pour avoir les réponses aux questionnements sur l'attaque et la défense. Donc, félicitations pour la qualité et la gestion de l'appareil qui peut encore être amélioré. Un belle oiseau.
Bonjour Investigation et Enquêtes, très bon reportage comme d'habitude, ça serait possible a l'avenir de nous séquencer les parties avec des times codes ?
Les hélicoptères ou les avions de transport (tels qu'AIRBUS RACER) dont la vitesse est supérieure à 400-500 kilomètres par heure devraient être produits en série dès que possible, et des systèmes sans pilote devraient être introduits dès que possible. Les conceptions obsolètes d’il y a plusieurs décennies doivent être supprimées le plus rapidement possible.
La ""bebête"" m'a vraiment impressionné. Superbes images, superbe reportage. Je suis vraiment intrigué par cette possibilité de ravitaillement en vol. Naturellement me vient à l'esprit les questions suivantes : 1. Vitesse au moment du ravitaillement ( les vit avion étant naturellement différentes des vitesses hélico. ) ( avion à vit min avec hélico à vit max ? ). 2. Quid lors d'un ravitaillement par aérologie défavorable ? 3. Quid si le panier se décroche en pleine opération de refueling , suite à une aérologie difficile ? Magnifique reportage ! il est facile de comprendre que tout cela exige un entrainement très ""carré"" , très militaire. Un job passionnant expliqué par des passionnés pour un résultat tout aussi passionnant ! Very well done !! Merci ! Un know how français dont on espère que les politiques n'accepteront plus de le voir économiquement bradé à l'internationale ( cfr.turbine d'hélico Alstom ... ).
Plutôt un bon documentaire vulgarisateur pour une fois! Juste ce qu'il faut de technique pour ne pas perdre le novice, c'est pas mal du tout. Le niveau augmente, c'est bien, il faut continuer.
GÉNIAL. J'ai toujours aimé cet hélicoptère. J'en imagine une variante avec des ailes en guise d'armes, comme l'hélicoptère du film Rambo 3. Salutations d'Argentine.
Les régimes du bloc USA n'ont que des références de guerres néocoloniales, mais sont devenus des "cunts" effrayées, s'agissant d'affronter la Russie en Ukraine.😂 "Respect de la Vie Humaine"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
السلام عليكم انا مؤيد من العراق و أرى أن هذه المروحية جيدة و قوية و سريعة في أداء المهمات القتالية في كافة الظروف وهي أقوى من بلاك هوك الأمريكية و mil me الروسية و شكرا لكم
Les régimes du bloc USA n'ont que des références de guerres néocoloniales, mais sont devenus des "cunts" effrayées, s'agissant d'affronter la Russie en Ukraine.😂
Quel est vraiment la DTO de ce genre de machine ? Et combien y en à t'il actuellement ? Et combien il en faudrait ? Et combien de temps pour que l'ensemble des machines soit opérationnel à 💯
السلام عليكم ورحمة لله وبركاته نأمل فى الله جل فى علاه ان تتوفر الامكانيه لانضمامها للقوات المسلحه المصريه باعداد كبيره والله ولى التوفيق وهو جل فى علاه الموفق والمستعان
Je ne connais absolument rien en hélicoptère mais j'avoue que je le trouve stylé 👍 Par contre je me demande s'il est vraiment efficace en terrain hostile, il a l'air de ne pas avoir beaucoup d'autonomie, et il faut quand même pas mal de logistique pour le ravitailler en l'air.
Avant de vous questionner, prenez donc le temps de regarder au complet ce document. Incroyable comment un grand nombres comme vous, ne lise pas et ne regarde rien. Juste des questionneurs qui prennent la pôle lors de conversations en se disant des Joe connaissant.
@@gillesrenaud6926 C'est bien parce que j'ai regardé le doc que je me permets de dire qu'il a l'air de ne pas avoir beaucoup d'autonomie, quant à mes prétendues connaissances en aéronautique, je crois que vous avez lu mais pas compris mon message, bref taisez vous !
0:31 C'est sans doute un super appareil, mais pourquoi il le cite dans toute ces défaites ? ... Ah oui c'est vrai la victoire remonte à loin, grâce aux autres 😊
Les régimes du bloc USA n'ont que des références de guerres néocoloniales, mais sont devenus des "cunts" effrayées, s'agissant d'affronter la Russie en Ukraine.😂
Hélicoptère incroyable et documentaire très bien fait 👏👏👏 2 interrogations : Existe-t-il un mode « silencieux » pour les opérations des forces spéciales ? Pour la recherche et le sauvetage en mer, n’y a-t-il pas de radars ou de capteurs de chaleur pour aider la localisation ? S’il y’a des connaisseurs, je suis intéressé. D’avance merci.
Je pense que les capteurs de chaleur en mer ou en lac sont inefficaces à cause du corps humain qui perd beaucoup de chaleur au contact de l'💦 💦 eau et pour le mode silencieux il est de conception à faire le moins de bruit possible mais quand même faut pas rêver celà reste bruyant malgré tout !
Les hélicos sont de base pas discrets, après la forme des pales, le rotor, le fuselage, ... permet de diminuer le bruit. Mais le bruit est surtout contenu par la topographie donc voler dans une vallée permet de n'etre audible que dans la vallée
Avec le materiel qu'il existe aujourd'hui, qu'est-ce qui n'est pas vulnérable ???. Et vous etes les premiers à dire " il faut refaire une armée de soldats?" Va falloir remettre les piles dans le bon sens !
hihi c'est pas comparable, mais ca m'a fait sourire : "l'appareil peut atteindre près de 11t au décollage", le poids à vide du Mi-26 est de 28 tonnes ;) ceci dit nous sommes d'accord, c'est juste un comparatif au niveau transport !
AH64 Apache : "Celui qui a dit que la plume est plus puissante que l'épée n'a certainement jamais fait face à des armes automatiques." Général MacArthur.
le caracal avait des performances trés limites en Afghanistan, ne pouvant parfois récupérer qu'un ou deux personnel, de plus la soute n'est pas blindée le cockpit partiellement une bonne machine civile en offshore ou en levage, l'armée de l'air se distingue en exercice...l'armée de terre sur le terrain...mais ils sont fort en com
C'est pour ça qu'ils l'appellent le caracal: faut qu'il fasse beau et chaud et être au niveau de la mer. Bon son vrai nom c'est Pikachu mais ils ont pas osé
Il ne faut pas pousser avec les un ou deux personnels. Il est vrai qu’il était limité sur les missions de déposes en altitude ce qui rendait les choses difficiles pour l’infanterie. Entre deux rotations les personnels au sol serraient les miches et les tigre et gazelle tournaient pas trop loin au cas où. Pour ce qui est du blindage de la soute, désolé mais je ne connais pas d’hélicoptères de transport ayant sa soute blindée, au mieux le plancher et c’est un kit amovible. Ne vous en déplaise jusqu’à l’arrivée du NH qui lui n’a pas de problème de puissance, mais bon il en a d’autres, le Caracal était utilisé par le 4RHFS donc…. Dans l’armée de terre. Peu importe par qui il est employé, le Caracal aura les mêmes soucis essentiellement de puissance en montagne.
Quel que soit la nationalité il n'est pas de voilure tournante qui ne perdent pas de performance en Climat chaud, altitude etc . Même les américains, même les Russes . Si le NH 90 avait été au RDV fixé en 1976 il n'y aurait pas eu de Caracal !
@@jeanlucdamien8294 Certes on perd des performances sur la voilure et cela est commun à tous les hélicoptères. Pour ce qui est de la puissance, c’est aussi vrai mais à pondérer par la puissance théorique des moteurs. Pourquoi je dis théorique, tout simplement parcequ’au niveau de la mer, l’appareil est limité en puissance par la BTP et en Altitude par les moteurs. Ce qui n’est pas du tout la même chose. Voilà pourquoi le NH ne peut pas exploiter toute la puissance de ses moteurs en plaine, il prend même la VNE ne montée au niveau de la mer. Donc ses performances en montagne sont intéressantes et largement supérieures au Caracal. Pour ce qui est des ricains, ils ont fait la démonstration que leur gros porteurs étaient viables en Afghanistan qui est un théâtre d’altitude notamment avec les Chinook. Bref, oui vous avez raison, mais pas totalement. 😅
Pièces fabriquées au micron près. 10 puissance -6, un millième de millimètre. A peine croyable. Aujourd'hui par ailleurs, le terme Micron est tombé en obsolescence, on lui prèfère celui de micromètre.
"ouiii mais il résisterait pas dans une guerre contre de vrais ennemiiiis" . Merci de nous apprendre qu'un hélico plus axé sur le transport et le sauvetage ne peut pas échapper à une défense anti aérienne. Merci les génies ! Il existe des hélicos d'attaque pour ce genre de mission.
Quel génie, vous êtes vraiment trop fort .... d'ailleurs pour aller dans votre sens, il ne résisterait pas non plus à une déflagration nucléaire car il n'est pas conçu pour ça non plus ! Quelle incompétence, voilà ,un appareil qui ne peut pas faire ce pour quoi il n'a pas été conçu ! Un comble !!! Merci M. le génie de pointer cette anomalie !
@@VonRichthofenFrhr Je vois que vous êtes un homme de fond: cet échange est décidément très intéressant et prometteur. Pour vous répondre puisque cela suscite votre commentaire, n'étant pas un génie comme vous, je préfère me relire afin d'éviter les fautes d'orthographe, de syntaxe et de grammaire .... chacun ses petites manies ! A la lecture de vos lignes, je ne peux que vous conseiller de faire pareil. PS - Au fait, je ne pense pas que nous en soyons déjà à ce degré d'intimité qui autorise le tutoiement. Merci d'y veiller, être un génie c'est bien, être un génie poli c'est beaucoup mieux.
Bha oui, c’est difficile surtout à cause de l’aérologie particuliere. Ce n’est pas LE plus difficile, mais ça fait partie des plus difficiles en effet.
@@alamical340 Ça révèle de manière comique les limites opérationnelle véritables d'un tel appareil. Ce film a beau promouvoir l'idée que tout est possible, la réalité est plus restreinte. Si on peut à peine envahir un stade, il ne faut pas imaginer qu'on puisse prendre une position quelque peu retranchée.
@@null090909 J’aimerai savoir de quoi vous parlez… Je parle d’aérologie spécifique à un stade, on a jamais dit qu’il était impossible de se poser dans un stade, on dit juste que ce n’est pas un sport de masse. Utilisez ce passage pour dire que l’hélicoptère n’est pas opérationnel est sacrément réducteur. Pour ce qui est de prendre une position retranchée, ce n’est pas le job des hélicoptères, ça ne l’a jamais été et ça ne le sera jamais. C’est un peu pour cela qu’au sein de l’ALAT notamment, il y a un concept d’emploi qu’il serait intéressant pour certains de lire.
sacré machine, j'ai vu l'histoire du mini manche qu'utilise le mécano pour placer son treuil, ce qui est plutôt génial comme système, mais j'ai une question: Est ce que ce manche peu servir a piloté l'hélico en cas ou les 2 pilotes seraient blessé? ou ces fonctions son limité juste pour permettre la position du treuil? car les pilotes laisse les commandes au mécano.
