Carbon vs. Alu! der Test! - vit:bikesTV 137

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Carbon gegen Alu, wir haben den Test für dich.
Bei unserem Besuch am Bodensee, haben wir uns Rainer geschnappt, seineszeichens Leiter der Entwicklung bei Simplon.
Er hat uns erstmal den Werkstoff Carbon erklärt und warum es sinnvoll ist, Räder aus diesem Werkstoff zu bauen.
Im anschließenden Härtetest, durfte Markus sowohl auf Alu, als auch auf Carbon rumhauen.
Was dabei rausgekommen ist, siehst du in diesem Video.
Simplon findest du hier: www.simplon.com/
Fragen und Erfahrungen kannst du gerne in die Kommentare unten schreiben
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Опубликовано:

29 июл 2018

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Комментарии : 861

@marcomenth476 4 года назад

Sehr schönes Video. Danke Vit:bikes und auch an Simplon für die Erklärung und Praxis Test.

@thomaswagner1014 4 года назад

Jetzt fehlt nur noch ein Test, wie das Oberrohr beim einklemmen in den Montageständer reagiert...

@philsuffel7166 3 года назад

Du klemmen es ja nicht so fest

@Face-fu2rp 2 года назад

Macht man ja sonst auch eher an der Sattelstütze

@Dabruv 2 года назад

@@Face-fu2rp und was ist, wenn die sattelstütze auch aus carbon ist?

@tibo- Год назад

@@Dabruv auch eine Sattelstütze aus Carbon kannst du getrost im Montageständer einklemmen. Sie ist ja schließlich dafür ausgelegt auf allen Höhen von der Sattelklemme im Rahmen geklemmt zu werden.

@nudel421 5 лет назад

Reiner du Maschiene! Klasse Interview! Locker gehalten, sehr informativ!

@travelwalkcook 4 года назад

Ich geh nicht so oft in mc Donalds. Da spar ich genau so an Gewicht Da reicht auch Alu Rahmen

@kaosstraxx4119 3 года назад

Das bedeutet aber, du würdest mit Carbon noch leichter sein😅

@pechgehabt8355 3 года назад

Ist aber gefährlich nicht das er abhebt und in die Atmosphäre fliegt.

@Argbeil 3 года назад

Heißt es nicht „bei McDonalds“ ?

@Alexandros_Patsialidis 3 года назад

@@Argbeil 😂

@dermaddin9417 Год назад

Glaubst du. Fahr mal Carbon. Vor allem Carbon-Laufräder. Das Fahrverhalten kannst du mit Bauchumfang nicht darstellen.

@j1shin 6 лет назад

Hammer Video, sowas hat auf RU-vid gefehlt.

@modjo3 Год назад

Hätte ich so jetzt def nicht erwartet. Letzte Woche mein Focus Jam bekommen. Bin jetzt doch um einiges beruhigter. Danke für diesen Test.😊

@ulrikeczowalla3762 4 года назад

Danke!!! Jetzt habe ich noch mehr Freude an meinem Simplon Sengo! War einfach die beste Entscheidung der letzten Jahre. 😊

@TonyKovac 2 года назад

Der Typ redet Caebon so gut und bei einem vollen Schlag sagt er Rahmen tauschen. Mega geil.

@beatsandboots 4 года назад

Sehr informativ. So anschaulich habe ich das noch nie gesehen.

@JannFisch 3 года назад

Sehr informativ. Ich habe jetzt ein Rad mit Carbon-Rahmen u das mit dem sitzkomfort ist mir tatsächlich aufgefallen, ich dachte aber anfangs ich würde es mir einbilden. Jetzt weiß ich es besser. 💡👌

@amaxxio 6 лет назад

Wirklich ein sehr guter YT-Kanal. Respekt dafür.

@vitbikes 6 лет назад

Vielen Dank! ;)

@peg8491 4 года назад

Super Interview! Man sieht eindrucksvoll, was Alu und Carbon alles abkönnen!

@knykny1347 6 лет назад

Ein Video was der skeptischen Kundschaft unbedingt gezeigt werden muss :D Sehr gut!

@segka8536 5 лет назад

Die Kundschaft ist berechtigterweise immer noch skeptisch.

@techorix 4 года назад

mann mann der mann von simplon ist ja schon ein richtiger ingenieur. da kommt ihr ja kaum mit. keine witze machen, sondern gut zuhören :)

@Face-fu2rp 2 года назад

Alu: Rahmenbruch Carbon: Gerissen, aber nicht gebrochen 😍 Ich, als Carbon Mtb Fahrer, bin positiv überrascht. Danke euch dafür 👍🏻

@norbertf.8871 5 лет назад

Super Beitrag habe mich auch immer gefragt wie Carbon hält

@casio3451 4 года назад

Bei Carbon muss man den Rahmen halt Röntgen

@fashfishly 6 лет назад

Prima Video! So wünsche ich mir das!

@Strong242 5 лет назад

ich bin schon mit nem gerissenen Oberrohr nen halben MTB-Marathon zu ende gefahren 😎 Bei jeder Abfahrt konnte ich, wenn ich bspw. über eine Wurzel gefahren bin, durch den Riss ins Oberrohr gucken 🙈 Aber Podium wollte ich nicht hergeben! 😂 Somit war für mich bewiesen, dass Carbon auch bei einem Riss schon einiges aushält - auch wenn es ganz sicher nicht zu empfehlen ist so zu fahren 😉

@backpackjordan8372 5 лет назад

Kann man das austauschen oder reparieren? Wie ist der Riss passiert??

@gmsmartphonesicherung5581 5 лет назад

Wenn man unbedingt mit einem Beim im Gabr stehen will, kann man so einen Sch... machen

@arda146 5 лет назад

@@gmsmartphonesicherung5581 Wie sagt man so schön. Ende Gut alles Gut ;)

@mathiaskoch8712 4 года назад

@@gmsmartphonesicherung5581 Sportlicher Ehrgeiz! Sagt halt nicht jedem Etwas! Ich kann das völlig nachvoll ziehen. Und bevor der Rahmen komplett auseinander bricht kann man immer noch aufgeben. Alles richtig gemacht!

@thorstenschwientek5542 4 года назад

Heutzutage müssen Carbonrahmen so konstruiert sein, dass im Schadensfall im Fahrbetrieb sogenannte Resttragfähigkeit gegeben ist. Bedeutet, die Faserlegung muss so gewählt werden, dass das beschädigte Bauteil nicht vollständig auseinander bricht.

@christiangrendel9893 3 года назад

Top Video. Vielen Dank Leute!

@jodokustruttvetter6107 4 года назад

Sehr informativ. Danke.

@manwithouthat391 6 лет назад

Ganz ehrlich, ich wusste zwar das Carbon stabil ist, aber so stabil ! Hammer !

@bimtino 5 лет назад

Guck dir mal das Carbonlaufrad Test vom Danny Macaskill an. Da ist man baff...

@AndrisM58 5 лет назад

@@bimtino Wie er die Treppe ohne Mantel/Schlauch runterknattert is ma richtich knorke! :D

@bimtino 5 лет назад

@@AndrisM58 Da kann mir keiner mehr sagen carbon hält nichts aus...

@SebastianBeyer 5 лет назад

Echt jetzt? Autorennsport :) carbon ist aber nicht in alle Richtungen steif und stabil. Der Vorteil ist, dass sich die ingenieure austoben können. Die Software rechnet dir nen verrückten Kram (idealdesign) zurecht und das lässt sich dann umsetzen. Bei alu geht das auch sehr gut.. Siehe Caad aber eben begrenzter. Schaut euch mal die bionic sachen auf airbus und Bugatti an. Das wird nur noch gedruckt aus Metallpulvern

@livininchains4788 5 лет назад

Ja das mit dem Laufrad war schon krass. Aber... Ich hatte schon zwei Rahmenschäden bei Carbonrahmen. Mit dem Giant TCR advanced sl bin ich umgefallen, weil ich nicht rechtzeitig aus dem Kicker raus bin. Bruch an der Sitzstrebe. Aber der Hammer war mit meinem Focus Hardtail. Da ist beim absteigen das komplette Unterrohr zerbrochen. Bin beim abbremsen von einer Pedale runter und wollte absteigen, dabei ist der Rahmen komplett zerstört worden. Und das war ein Neurad. Ich wiege 85 kg

@CM-ef8fu 5 лет назад

Sehr informativ, danke !

@Joiny07 4 года назад

Die leichtigkeit von Kohlefaserstoffe wie Carbon und Graphit ist schon toll. Sie sind auch flexibler, kann man z.b. im Badmintonsport gut beobachten bei Zeitlupenaufnahmen wie sich der Schlägerrahmen regelrecht biegt. Und genau da sehe ich aber auch den Nachteil in verbindung mit der Thermik. Höhere Temperaturen machen das Material weicher und im Sommer in der Sonne in Verbindung mit einen Akku das auf hoher Last sich ebenfalls aufheizt da könnte ich mit vorstellen das sich der Rahmen verzieht. Bei meinen Badmintonschläger auf der Hutablage meines Autos und 8kg Bespannung ist genau das eingetreten.

@mischwald2000 2 года назад

Krass. Hätte ich nicht gedacht. Danke!

@mrjodoe 5 лет назад

Carbon vs Alu - und es gewinnt: Der Stahlrahmen.

@vitbikes 5 лет назад

;)

@eastgermanlights660 5 лет назад

qwertz33 isso! Das Orange P7 mit Stahlrahmen...geilstes und stabilstes Bike!

@queenpost 5 лет назад

Genau!

@pfaelzer-Ebiker 5 лет назад

Naja ich würde lieber Alu fahren es ist leicht und kann geschweißt werden was mir Carbon eben nicht möglich ist :-)

@richimartinking6722 5 лет назад

@@pfaelzer-Ebiker einen kaputten alu Rahmen braucht man nicht schweißen, Carbon ist und bleibt das beste Material für Bikes

@markusffm8689 5 лет назад

Vielen Dank für das eindrucksvolle Video, das mich nachträglich in meiner Kaufentscheidung nochmal etwas bestätigt. Habe vor einem halben Jahr ein Carbon-MTB von Cube gekauft und bin mit der Performance auch total glücklich, grübele aber immer noch wegen der vielen Einschränkungen: Lt. Hersteller bitte Vorsicht bei Wasserflaschen mit mehr als 0,75 Litern (!), eigentlich kein Transport auf Fahrradträgern, da das Rohr keinen Klemmkräften ausgesetzt werden soll und zudem genaue Beachtung des Drehmoments, um den Rahmen nicht zu beschädigen. Habe eine Steckachse mit Imbus, müsste bei einem Reifenwechsel unterwegs nach Gefühl anziehen (einen Drehmomentschlüssel nimmt man nicht mit auf Tour). Wir reden hier von einem MTB, also einem Rad für grobe Sachen, bei dem ich allen Ernstes auf die Wassermenge in der Flasche achten soll? Was ist denn dann etwa mit Bikepacking, generell mit Carbonrad ausgeschlossen, weil ich keine 8-Liter Rahmentasche befestigen darf? Mir stellt sich deshalb immer mal wieder die Frage, ob nicht Alu doch besser gewesen wäre. Den kleinen Gewichtsunterschied macht man auch durch den Verzicht auf's Dessert weg :-), da es letztlich ohnehin allein auf das Gesamtgewicht Fahrer+Maschine ankommt.

@wOhst 4 года назад

Du musst ja nicht auf den Inhalt der Flasche achten, wenn diese nur 0,75l oder weniger fasst.

@imola8 Год назад

Ich habe auch überlegt mir ein Carbon-Gravel Bike zu kaufen. Benutze das Rad hauptsächlich zum Pendeln und auch für Bikepacking. Bin dann letztendlich bei meinem Alu-Gravel geblieben. Weiß nicht wie ich es erklären soll, aber ein Alurahmen stresst mich da nicht so im Kopf. Wenn`s mal umfällt oder wenn man es nur irgendwo anlehnt ist mir das egal. Das wäre bei Carbon anders. Der kleine Gewichtsvorteil von Carbon ist mir egal. Mir wäre es hauptsächlich um den Fahrkomfort gegangen, aber da kann man bereits mit entsprechenden Reifen schon viel machen.

@heikostern7804 2 года назад

Das Video macht ja schon Spaß, war auch Teil meiner Entscheidung, nach gaaanz langer Abstinenz von Carbon wieder ein Carbon-Rad zu ersteigern. Tataaah, was soll ich sagen, nach 17 Monaten grandioser Bruch des Rahmens. Bruch im Bereich der Sattelklemmung, Abplatzungen an den Sattelstreben, der Lack im Tretlagerbereich ist von den Reifen komplett runter geschliffen. Ich habe auf Lebzeit fertig mit Carbon.

@guidoschumann7401 6 лет назад

Großartiges Video sehr gut erklärt auch die Belastungstest zum Schluss des Videos waren sehr interessant, informativ und gleichzeitig unterhaltsam. Trotzdem setzte ich persönlich bei einem hochwertigen Rahmen immer noch auf das Material Titan.

@saltim0410 4 года назад

tolles Video, sehr informativ

@jimblue5008 Год назад

Klasse Video, danke euch!

@AnticroS117 5 лет назад

Beim Schlagtest hätte mich am Ende dann doch noch sehr interessiert, wie der Karbonrahmen einen spitzen Stein verträgt, der bei 35 km/h einschlägt (direkt auf's Karbon, nicht auf eine Gummifolie!). Es waren ja noch genügend "heile" Stellen frei. ;-) Aber ansonsten, ein echt interessanter Beitrag! Wollen wir demnächst mal zusammen zu denen hin und drauf los prügeln? :-D

@dermaddin9417 Год назад

Garnix passiert da. Mir prasseln ständig Steinchen an den Rahmen.

@EfiniRX7MPI Год назад

Beim Impact wirds schlicht bedeutend sein wie dick Lack drauf ist. Wenn das Ding so gewichtsreduziert ist dass kaum noch Lack drauf ist, ist der Rahmen halt entsprechend geschützt. Deshalb ist es garnicht so falsch wenn ein Carbonrahmen nicht übertrieben leicht ist.

@bas5984 5 лет назад

An der Schlagtechnik arbeiten wir noch x)

@wuahekelhaft123 3 года назад

Für die Alltagstauglichkeit ist für mich entscheidend: kann ich Anbauteile mit Stahlband befestigen (z.B. Klickfix-Halterungen, Lampen...). Fast überall steht dabei, nicht an Carbonrahmen befestigen.

@ceving865 2 месяца назад

Sehr informatives und überzeugendes Video! Danke!

@Paindude8 2 года назад

Danke! Hat mir sehr geholfen.

@0311551 4 года назад

Sehr Aufschlussreich 👍👍👍

@Patzhammer 3 года назад

Top Video mit gutem Informationsfluss. Auch sehr toll mit dem Schlagtest. Jetzt kann ich mein Bike auch selbstbewusster fahren. Und Rainer du Tier. Hält den Rahmen fast das ganze Interview lang 💪😁

@user-lp8ht1ck9z 4 года назад

Guter Test 👍

@alexanderswohnzimmerbahn5098 2 года назад

Sicherlich ein interessantes Video. Kann die Erfahrung aber leider nicht bestätigen. Mir als Mountainbiker sind bisher 2 Carbonrahmen (Bergamont und Ghost) gebrochen bei Stürzen - Alurahmen habe ich noch keine kaputt bekommen.

@blinzi69 10 месяцев назад

Dem kann ich zustimmen - ging mir auch schon so.

@mathiaskoch8712 4 года назад

Titanlegierung, die sich WIG Schweissen lässt. Ist einfach sehr reaktionsfreudig, sprich oxidiert sehr schnell, was eine exzellente Schutzgaszuführung benötigt. Eigentlich muss es korrekterweise in Argonatmosphäre geschweisst werden; Brutkasten erc...

@mexmax1657 5 лет назад

Obwohl das eindrucksvoll gezeigt hat, dass Carbon echt richtig widerstandsfähig ist, hat mich meine innere Paranoia besiegt und mich ein Alu Fahrrad kaufen lassen. Liegt vielleicht auch daran, dass mein altes Fahrrad geschweißt werden konnte vom Schlosser meines Vertrauens und es seitdem unzerstörbar an der damals gebrochenen Stelle ist. ;)

@krysclak6463 5 лет назад

SUPER! Danke.

@gustavoenzler5434 2 года назад

Super Mann, der Herr Sebal!

@thomasabike 9 месяцев назад

Ein sehr interessantes Video. Was mich jetzt noch interessieren würde und was nur am Rande kurz angerissen wurde: Wie haltbar sind Carbonlenker in einem Stück? Hier würde mich ein Belastungstest interessieren, gerade weil das Material an der Stelle aufgrund innenverlegter Züge etc. in der Regel viel dünner ist.

@Egooktamuck 6 лет назад

Nicht mein Thema... Allerdings echt gut gemachter Beitrag 👍

@cesarecannavo1134 2 года назад

WOW! Sehr Interessant Video Rezension. Persönlich bevorzuge es Alu-MTB. Carbon, habe nicht einen volle Sicherheit Gefühl drauf. Klar, ich werde nie Fahren DH, oder Höhe Springen. Vermutlich mit meiner Art zu Benützen meiner MTB, wo Möglich mit einen Carbon Rahme, wäre es so weich und so Leicht.. Vor Jahre habe es getestet einen Carbon MTB, es war einen Komisches und Ungewohnt Gefühl, so das Velo-Rahme war aus Holz. Irgendwie, aus Erfahrung zu Freunden, von Guten 10-Jahren, sie hatten immer und öfter Gebrochenen Carbon Rahme, mit Starke Prellungen und Unfälle. Klar, auch mit Aluminum Bike, je nach Unfall Grad, kann alles möglich sein.. Persönlich, finde ich mehr Sicherheit wen benütze ich einen Top Alu Rahme. Zurzeit für jeden Tag Fahre benütze ich einen GT-Zaskar LE Team Rahme mit Shimano XT-27-Gänge System. Auf einen Art, so viel Geld zu Bezahlen für einen Carbon Rahme, finde auf einen Art sehr übertrieben. Andernfalls wen gewährleistet mehr Sicherheit und Komfort gegenüber Alu-Rahme, dann ist es wohl der Zeit für mich zu ändern meiner Meinung auf Carbon und Kaufen einen Carbon MTB. Danke sehr für diese Super Video. Grüssen aus die Schweiz..

@rwd420 Год назад

Sehr interessantes Video!

@olafzewe2787 5 лет назад

Carbon ist sehr teuer und das Gewicht könnte beim Fahrer viel eher gespart werden. Ich habe bei einem BMC einen Riss gehabt, der so unscheinbar war, dass er nur durch Zufall aufgefallen ist, aber der Rahmen hätte jederzeit brechen können. Bei voller Fahrt ein Bruch kann zu erheblichen Verletzungen führen, das Carbon zerbirst und spitze Kanten entstehen. Es wird immer wieder behauptet, dass das alles kein Problem ist, aber nach mehreren Jahren kann Carbon an den dünnen Stellen fast unsichtbare Risse bekomme und dann ist es sehr gefährlich. Die Prüfung auf Risse ist äusserst aufwendig und kann nur mit speziellem Equipment gemacht werden. Reparaturen sind sehr aufwendig und äusserst teuer. Profis haben ständig neue Räder die haben das Problem viel seltener. Meine Empfehlung ist Carbon regelmässig je nach Häufigkeit der Belastung auf Risse testen zu lassen. Super Test, vor allem wie der Carbon Rahmen fixiert ist, er kann ständig ausweichen und das Schlagobjekt ist rund, also das ganze mit einem kantigen Gegenstand an einem Rahmen der sich beim Schlag nicht bewegen kann, dann ist der sofort hinüber. Abruptes Abbrechen würde unter Spannung stattfinden, wie soll das bei diesem Test passieren. Materialtests werden aus bestimmten Gründen unter Spannung, mechanischer Spannung oder Zug gemacht. Test noch mal bitte. Mechanische Spannung auf den Rahmen, mit scharfer Kante (viel eher wie ein Stein) auf den Rahmen schlagen. Rahmen scheint es ja genügend zu geben. :-)

@tokosepedamajuroyal 5 лет назад

TERIMA KASIH ATAS INFORMASI YANG SANGAT BERGUNA INI

@peterpan2244 3 года назад

Jetzt kann ich mir so langsam vorstellen, wieso ein Spezialized auch 11.000 euro kosten kann. Top Video!!

@DivByZer0 Год назад

Halbwissne. Was Du kannst und was ich kann...sind Weltne! Meddl Loide!

@nikldedangerous4680 2 года назад

Tolles und Informatives Video, auch der „Krash-Test“, aber ob der Carbon Rahmen auch bei einem spitzen Stein o.ä. auch so stabil ist und bleibt???

@IoloIoloIoloIoloIolo 5 лет назад

Ich habe im BMX- und Dirtjumpbereich schon Stahl- und Alulenker brechen gesehen.

@Schwuchiedo 4 года назад

Sehr gut 😊

@f7lofficial 6 лет назад

Sehr Informativ :D 👍

@TheWhistlingD 4 года назад

Ich persöhnlich finde Carbon gut, abe rich halte es für gefährlicher als Alu in Falle eines Gewitters. Das man in ein Gewitter gerät beim Radfahren liegt immer mal drin und es ist nicht immer möglich vom Rad abzusteigen und einen Unterschlupf zu finden. Ich selber komme aus der Fliegenfischerbranche und wir Angeln grundsätzlich nur mit Kohlefaseruten/ Carbon. Was die Stabilität angeht habe ich Carbon unterschätzt. Finde das Video trotzdem sehr gut erklärt und hat meinen Wissensstand über Carbon erweitert.

@theMario1081 6 лет назад

Gut erklärt, aber ein Hammer hätte den laienhaft aussehenden Schlägen etwas Eleganz gebracht. Dramaturgie ist aber ein Mittel. Ansonsten, es gibt nicht das perfekte Bike und es gibt nicht das perfekte Material. Es gibt aber Mode. Und da ist die Suche nach Materialien zu Hause. Verbesserung muss dem Endkunden suggeriert werden können. Das soll nicht heißen, dass alles Neue nun schlechter ist. Allerdings der Wind, der um "Highend" und "aus der Raumfahrt" gemacht wird, ist eher ein Hurrikan gegenüber dem Gewinn einer Familienausfahrt Alubike vs. Carbon auf dem flachen Land. Ob man nun mit 18 km/h oder 14 km/h einen Anstieg hinauf fährt... . Am Ende kauft sich ein Jeder (s)ein Bike, um ein wenig mehr Bewegung in seinen Alltag zu bekommen. Da sollte man auch nicht vergessen, dass Bewegung gesund ist und Kraft kosten darf. Im Radsport sieht es natürlich anders aus. Aber die gezeigten Rahmen waren für Freizeitradler und in der Freizeit hat man... Zeit.

@MrBlablaologe 6 лет назад

Hallo, tolles Video, vielen Dank. Der Schlagtest war sehr eindrucksvoll, aber vlt nicht sehr alltagstauglich. Mich hätten da Schläge von der Seite und Schläge auf "Verbindungsstellen" mehr interessiert. Auch ein kleiner Test im Schraubstock hätte die Vorurteile beim Klemmen im Montageständer oder beim Transport bestärken oder aus der Welt schaffen können. Aber das ist meckern auf hohem Niveau. Für mich als preisbewusster Kunde wird ein gutes Alubike immer etwas mehr interessieren.

@dualsport-travelercom 4 года назад

Guter Einwand! Im Montageständer gehen sie recht schnell kaputt, warum werden sonst nur lächerliche 4-8 Nm freigegeben?

@dercrosscountryracer1089 Год назад

Ich frage mich, wie stabil ist carbon, wenn ich mit einem vorschlaghammer draufhaue? Vom Umweltschutz gesehen, lehne ich carbon ab. Warum Nicht mal biohanf verwenden? Ist genau so stabil, aber umweltfreundlich, da nachwachsend.

@k.a.3135 3 года назад

Sehr gute Fragen gestellt! Möchte ich mal betonen

@radjunkie8577 5 лет назад

Gutes Video danke, nicht ärgern lassen von den schwachsinnigen Kommentaren. Hier ist jeder Physiker und Doktor und weiß alles besser

@maxkonli 5 лет назад

Nice Video👌

@andreeodisk5458 5 лет назад

Ein Stahlrahmen wäre meine erste Wahl, aber Carbon - Gepäckträger wären interessant

@kaite8371 4 года назад

Kauf dir einen Tubus Airy, der ist leicht genug.

@dgugel17 3 года назад

Sehr lehrreich :):)

@ac_me 5 лет назад

Informatives Video! Mich würde nur interessieren, wie sich die Rahmen bei tatsächlicher Belastung verhalten. Die Sichtprüfung des Carbon-Rahmens sagt ja nichts über die Struktur der Fasern aus. Ist das nicht genau das Problem bei Carbon? Von außen sieht alles gut aus, unter der Folie sind die Fasern aber nicht mehr stabil...hier wäre interessant zu sehen, wie sich die Rahmen unter Krafteinwirkung auf Sitzrohr und Tretlager verhalten.

@saaslel5822 4 года назад

Super Video!!!!! Euer Video hat mich echt weiter gebracht :D thx!!!!

@j.schaefer5622 4 года назад

Bin bisher Stahl Alu und Carbon MTBs gefahren. Das einzige Rad mit dem ich Probleme hatte war der Stahlrahmen.

@andik110 6 лет назад

Ganz tolles Werbevideo

@radjunkie8577 5 лет назад

Minimi

@jamesbont7052 3 года назад

Titan kann mit Carbon mithalten. Und wer beim Stahlrahmen gut plant, Titan-Stütze/-Vorbau kommt auch auf 9kg und etwas weniger...

@PeriQue1337 3 года назад

Vom Gewicht her kann Titan nicht mit Carbon mithalten.

@mpvabi95 2 года назад

Titan ist definitv das beste Material für einen Rahmen nur leider sau teuer. Stabil und haltbar wie Stahl, Flexibel wie eine Mischung aus Stahl und Kohlefaser und vom Gewicht ähnlich zu Alu. Kohlefaser ist nunmal empfindlich, nach einem Crash muss es in den Röntgen wenn man sich sicher sein will bei hart beanspruchten Sportgeräten unabdingbar! Ich schwöre schon immer auf Stahl oder Alu, Titan ist mir einfach zu teuer. Kohlefaser hat die einzige Sinnvolle Anwendung im Profiradsport ansonsten ist es absolut überschätzt. So viele defekte Rahmen und gebrochene Gabel habe ich bei Stahl oder Alu noch nie in meinem Leben gesehen ✌️

@sir_9162 6 лет назад

Die Carbon Rahmen könnten noch viel leichter gebaut werden. Allerdings wird der Verarbeitungs-Prozess noch nicht richtig beherrscht. Sodass noch zu viel Material verwendet wird (sehr hohe Sicherheit) als notwendig wäre. Ist auch auch bei den Flugzeugen so, z.B. A350xwb. Sehr komplexer Verbundwerkstoff.

@vitbikes 6 лет назад

Lassen wir uns überraschen was die Zukunft noch so bringt... ;)

@sir_9162 6 лет назад

vit:bikes da bin ich auch gespannt 👍😋

@dercrosscountryracer1089 Год назад

Carbon wird nicht die Zukunft sein.

@SanTi_x91 Год назад

Am Steuerrohr mit einem langen Hebel ziehen würde mich interessieren. Im Prinzip das Einfedern in extrem simulieren.

@MichaelMolli 5 лет назад

Ich habe von einem Härtetest gelesen, bei dem jeder zweite Rahmen aus Aluminium gebrochen ist, während bei Rahmen aus Carbon nur jeder siebte kaputt ging (wurde im Video auch ab Minute 13.45 angesprochen).

@thomasmuller986 4 года назад

ja, weeil die Carbon Dinger bestimmt irgendwann danach urplötzlich besplittert sind.

@weed-js7iu Год назад

@@thomasmuller986 🤡

@lalau4011 3 года назад

Schon mal was von Haarisen gehört? Die Risse sind im Carbonrahmen und man sieht sie nicht

@danielhopkins2277 3 года назад

Schon Mal davon gehört, dass Carbon Rahmen für den üblichen Gebrauch stabiler sind als Aluminium Rahmen? Oder das auch Aluminium- und Stahl-Rahmen kaum/nicht sichtbare Beschädigungen haben können die zu gleichen/ähnlichen Problemen führen können wie bei Carbon? Das Problem sind (unglückliche) Stürze, die die Struktur entgegen der eigentlichen Planung schwächen. Und selbst Rahmen aus Stahl und Aluminium halten nicht jeden Sturz bzw. Unzählige Stürze aus, genau wie Carbon Rad im Normalfall nicht gleich unbrauchbar wird wenn es Mal umfällt. Aber es gibt kein perfektes Material für einen Rahmen.... Billig, leicht, stark beanspruchbar, stabil bei Stürzen, günstig in der Reparatur, Fahrkomfort, etc... Kommt am Ende darauf an was du bevorzugst.

@Argbeil 3 года назад

Du meinst Harissa? Oder Haarriesen?

@norbertschindhelm23 10 месяцев назад

Super klasse Bericht……✌️✌️✌️

@tobiasfunken2275 6 лет назад

auch wenn ich doch ein bisschen überrascht bin was so ein Carbon Rahmen aushält, bleib ich bei meinem Freerider doch lieber bei allu. finde ich persönlich einfach besser, und so markante Schweißnähte haben wenn sie gut in das Rahmen-Profil integriert sind auch was schönes. aber das ist nur meine persönliche Meinung

@vitbikes 6 лет назад

Klar, jedem das seine... ;) Gruß Markus

@TheHidekisama 5 лет назад

Eindrucksvoller test! Hier wird auf jeden Fall mit Vorurteilen aufgeräumt. Ich hätte jetzt gedacht das der Carbonrahmen spröder bricht... Und auf der anderen Seite das die Alurahmen ne dickere Wandstärke haben. ^^ Sehr informativ! Und hilft bestimmt bei der Kaufentscheidung. Wenn das Budget passt.

@vitbikes 5 лет назад

Vielen Dank für dein Feedback! Gruß

@prinzkarbon6640 4 года назад

Fahre meine MTB´s in der Regel bis zu 10 Jahren, wie sieht es da mit alterungserscheinungen, wie bei Kunststoff aus?

@HERGRYN 5 лет назад

Ich habe mir günstig ein altes Alma Carbon an x0 und Rotor 3D mit Formulas geschossen. Der Typ hatte das Ding ernsthaft wöchentlich mit dem Hochdruckreiniger gestrahlt und den Lack angelöst :D Plane im Winter eventuell die Reste zu lösen und mit Flugzeuglack neu zu lackieren, bin aber unschlüssig, manche fahren gerne raw, andere raten davon ab, wegen UV Gilbung. Bin noch unschlüssig. Man kann ja viel lesen und sich vorstellen, aber Menschenskinder ist der Rahmen steif...

@ROMANXY-nu9rj 5 лет назад

gut zu wissen

@dag1704 4 года назад

Mit einem Alu Fully wünscht man sich eher ein Fully... true, mein Hintern stimmt dem komplett zu :D Nächste Saison steige ich um :D

@maximilianscholz1895 5 лет назад

Ich hab ein Scott Foil mit 6,5kg ink aller Komponenten. Der Carbonrahmen ist nur so stark wie ein Blatt Papier. Zusätzlich ist es auch noch ein Aero-Rahmen, einfach großartig. Der Nachteil, ich wurde schon zweimal vom Auto gerammt, jedes mal gleich einen riesen Schaden von 1500€ und mehr.

@vitbikes 5 лет назад

zweimal? ich hoffe dir geht es gut?

@Zoohexe 5 лет назад

Das ist natürlich blöd, wenn man mit Carbon öfter vom Auto gerammt wird, als mit Alu. :-))

@jkhalle79 4 года назад

Bei Stahlrahmen gehe ich mit. Nur leider werden kaum noch Stahlrahmen gebaut.

@mrjodoe 3 года назад

und wenn dann kosten sie ordentlich.

2 года назад

Minute 8:37: dann müsste der Carbon-Tiefeinsteiger-Rahmen 500 Gramm wiegen, da ein vergleichbarer Alu-Tiefeinsteiger-Rahmen 3.900 Gramm wiegt. Was wiegt der Carbon Tiefeinsteiger-Rahmen konkret?

@fitness_n_kitchen778 4 года назад

Der Moderator sieht GZUZ von 187 Strassenbande verdammt ähnlich. Selbst die Bewegungen sind ähnlich xD Aber gutes Vodeo!

@wOhst 4 года назад

Doppelleben...

@Widur42 5 лет назад

Der Herr verkauft sein Carbon ja auch als eierlegende Wollmilchsau. Ich finde man hätte schon deutlich mehr auf die Nachteile von Carbon eingehen können. Und mehr Gewicht bedeutet garnichts, da das Gewicht immer in Relation zur Materialstärke beziffert werden muss (ein acht mal so hohes E-Modul bei Carbon im vgl. zu Alu heißt ja nicht, dass ein Rahmen mit ähnlichen Eigenschaften 8 mal leichter ist. Ja im high end Sportbereich wird quasi nur Carbon verwendet. Weils da auf jedes Gramm ankommt. Aber für ein Langstrecken-Reiserad ist Carbon dann eventuell eher problematisch. Fahrräder die auf größere Lasten ausgelegt sind sind praktisch nie aus Carbon. Also wer viel Gepäck mitschleppen muss oder selbst etwas mehr wiegt (als der 70kg Radsportler), für den ist Carbon im Regelfall eher suboptimal. Und was bitte soll die Aussage, dass Carbon DEUTLICH komfortabler ist als Stahl? Vergleichen die hier nen 200 Euro Stahlrahmen mit nem 2000 Euro Carbonrahmen oder was? Selten so nen Blödsinn gehört. Und ja, prinzipiell ist Carbon besser als Alu. Aber der Preisunterschied ist enorm. Ein guter Alurahmen ist relativ günstig zu kriegen. Ein Carbonrahmen von gleicher Qualität ist da deutlich teurer. Wem der Preis egal ist und wers leicht haben will soll Carbon nehmen. Aber für all jene die sich noch nicht riesige Erfahrung mit dem Rad haben kann es sehr schnell passieren dass man sich nen günstiges Carbonrad kauft und effektiv nur noch darauf wartet, wann das Ding bricht. Die Sorge bzgl. brechender Carbonrahmen kommt nicht von ungefähr.

@HeyJoe89 4 года назад

Bei Carbon kannst halt ganz genau beeinflussen was flext und was steif ist. Stahl flext dann halt gerne auch mal in Richtungen wo es nicht gewünscht ist. Ich hab mich gegen eine Carbongabel entschieden weil ich mir die Option eines Lowriders offen halten wollte

@andydefrain8955 3 года назад

Interessant cool...

@CemeteryGhoul 3 года назад

Von dem Carbonrahmen hätte ich gerne nen Thermografiche analye nach den ersten schlägen haben. Delamination ist ein Schaden, der nicht in der Oberfläche zu sehen sein muss. Das nenn ich mal Augenwischerei.

@mpvabi95 2 года назад

Genau so sieht es aus, zusätzlich sind die Risse im Material für Sonntags zum Brötchen holen auch nicht sonderlich relevant aber bei hartem Einsatz (Enduro, Bike Park etc.) verabschiedet sich der Rahmen durch diesen leichten Riss sofort. Zusätzlich sieht man die Risse eigentlich gar nicht und kann erstmal Röntgen. Ich bin Ambitionierter Hobbyfahrer und bleibe somit bei Stahl und/oder Alu da muss man sich nunmal wirklich einfach weniger Gedanken machen bei Stürzen und der Handhabung 👍

@heisenberg9917 3 года назад

Interessant wäre noch die Frage wie sich Carbon nach vielen Jahren verhält,da es sich ja gewissermaßen um ein chemisches Produkt handelt (das Harz in dem die Fasern getränkt sind) verhält ? Verliert es nach etlichen Jahren an Zugfestigkeit,weil evtl das Harz seine Eigenschaften verändert,ähnlich wie Kunststoff in dem nach und nach der Weichmacher sich verflüchtigt und das Kunststoff brüchig wird ?

@zazu9117 10 месяцев назад

Carbon breaks much more often than aluminium. It also breaks suddenly. Weight is the advantage.

@christr339 9 месяцев назад

But this test very well showed what is called a broken frame. And that there is no sudden and fully loss of stability e.g.

@Miraculixderechte 5 лет назад

Alleine die Aussage das ein Carbonrahmen 3-4KG an Gewicht einspart ist sehr gut. Ich werd mir auch einen zulegen weil mein Alurahmen 1,44KG wiegt wird er fliegen. 👍

@viennacalling5149 5 лет назад

muahahah

@shelby689 5 лет назад

genauer und sinnerfassend zuhören...er spricht von dieser bauart von rahmen, welchen er zum zeitpunkt der aussage in der hand hält!

@Sebastian-yi5xp 5 лет назад

Wann war die Aussage?

@kaite8371 4 года назад

Welcher Rahmen wiegt denn überhaupt mehr als 4 kg? Auch Stahlrahmen kommen meist noch unter 4 kg. Ein Bullitt ist vielleicht so schwer. Fazit: Das meiste Gewichtseinsparpotential liegt in den Teilen. Beim Rahmen geht es wohl eher um die Fahreigenschaften.

@HeyJoe89 4 года назад

Dein Tiefeinsteiger ist sehr leicht, hast ja Glück, bei nem Standart Rahmen würden dich 440g am Boden halten, brauchst aber dafür auch keine Diffusor..

@jko7172 3 года назад

Testet auch das Superstrata wenn es dann Ende des Jahres auf dem Markt ist. Stichwort Game Changer. 😊

@pratch88 5 лет назад

...erstmal lieben Dank für das topinformative Video (!!) Und vor allem für die Mühe die ihr euch macht, immer wieder hochinteressantes hier zu posten... find dich super Markus u hab mich echt kaputtgelacht mit deiner "Bikeschloss Test Fahrradumdrehaktion " ... ihr seid aber sowas von abonniert hey!!! .find euch Spitze Leute : ) Zu dem Video hier noch zu sagen,- bin eben dabei mir mein erstes Carbonbike zu kaufen, ein 3T Team und beim recherchieren bez. Carbonrahmem war ich u.a. in 2 Bikeforen wo sich (Gott .... ??!!) Leute völlig eingenässt haben (sorry aber echt ...) wegen oberflächlicher Lackkratzer am Carbonrahmen und über Rahmentausch etc diskutiert haben ... war tatsächlich etwas verunsichert über diese total aufgebauschten Kleinigkeiten und somit sehr happy das ihr diesen bescheuerten übertriebenem Mythos in der Bikecommunity bez. Carbon fundiert entgegenwirkt ... Danke nochmals & lieben Gruß aus good old Vienna ...

@drini76 4 года назад

Interessant für mich wäre noch, wie es mit dem recyceln bzw. der Entsorgung von Carbon aussieht. LG Andreas

@tomsawyer502 4 года назад

Carbon ist leider Sondermüll. Aber das zu erwähnen hätte die Marketing Abteilung bestimmt nicht gefreut. ;-) Sehr traurig, dass jeder meint einen Carbon Rahmen fahren zu müssen.

@anselmluettger984 4 года назад

In der Tat: Sondermüll. Und es ist ja kein Carbon, das entsorgt wird, (Kohle), das wäre kein Problem. Das Problem ist nur das Epoxidharz, dass die Kohlefasern verklebt.

@_RideWithLove 4 года назад

Carbon eBike = 2 x Sondermüll. Aber gegen eBike darf man ja nichts negatives sagen

@frabra2043 4 года назад

Wenn ein Carbon Rahmen dann unverkäuflich sein soll, weil beim Transport etwas schief lief - das Carbon aber selbst nirgens ein Schaden erlitt. Warum wird dieser dann nicht als B Ware verkauft ? - Image ?! - Aber dann doch lieber ein voll funktionsfähiges Produkt in den Sondermüll geben !?

@ericnowak8489 4 года назад

Schade leider das Carbon nur deutlich umweltbelastender in der Herstellung wie auch bei der Entsorgung ist...

@stedro 5 лет назад

mein panasonic cb4000 habe ich nun 31 Jahre es hat ca 80000 km auf dem buckel made in Japan.

@luca3976 5 лет назад

Carbon oder Alu? Und wie viele crashs?

@mariuswilhelm9498 6 лет назад

Ich fahre gerade ein simplon kibo mega geil aber es ist mir jetzt zu klein voll schade aber super Bike nur zu empfehlen

@vitbikes 5 лет назад

Top Rad! ;)

@tila2613 3 года назад

Ich kann dir berichten das bei einer Aufprallgeschwindigkeit (Auto vs Fahrrad) von über 70 km/h der Alurahmen an den Schweißnähten einreist.Der Rahmen selbst nur noch von den Bautenzügen zusammengehalten wird. Die Carbongabel ist in einzelne Carbonfasern zerissen..

@schnasndasn1504 5 лет назад

Vielen Dank für die Informationen. Habe sehr viele gelernt :) Was mir in dem Video noch fehlt sind die Themen Umweltfreundlichkeit / Entsorgung und reparierbarkeit. Theoretisch müsste es doch möglich sein einen Aluminiumrahmen zu reparieren, oder? Lässt sich Carbo recyclen und reparieren? Wie gut kann Carbon entsorgt werden?

@dermaddin9417 Год назад

Entsorgen geht mit Alu und Carbon genauso leicht. Tonne auf, Rahmen rein, Tonne zu. Problem gelöst.

@akrachowitsch3316 4 года назад

Tolles Video. Habe mich letztes Jahr für ein Carbonrennrad entschieden und bin sehr begeistert. Allerdings dachte ich auch immer, dass das Material ggü. Alu oder Stahl anfälliger ist . Was im Video nicht angesprochen wurde, wie lange so ein Carbonrennrad gefahren werden kann, bspw. bei gefahrenen Jahreskilometer von ca. 8000 km ohne entsprechende Ermüdungserscheinungen des Materials zu erkennen. Und welcher der 3 angesprochenen Werkstoffe kann bei normaler Beanspruchung "theoretisch" die längste durchschnittliche Haltbarkeit vorweisen?

@florin-malteposininsky7093 4 года назад

So ein Rahmen geht doch nicht nur durch das fahrn kaputt!!!!

@Ape-50-Uwe-Gallinsky 3 года назад

ja wir hauen auch während der Fahrt immer mal mit einer Eisenstange auf den Rahmen rum um zu sehen sie steif sie sind. Das drauf rumhauen besagt nichts aber auch gar nichts was an Belastung bei einem Fahrrad vorkommt.Weder torrsionssteifigkeit noch rp2 Modul noch Zugfestigkeit. Testet doch mal die Maximalgeschwindigkeit von einem Porsche in dem er vor eine Wand gefahren wird

@livininchains4788 5 лет назад

Ich hatte schon zwei Rahmenschäden bei Carbonrahmen. Mit dem Giant TCR advanced sl bin ich umgefallen, weil ich nicht rechtzeitig aus dem Kicker raus bin. Bruch an der Sitzstrebe. Aber der Hammer war mit meinem Focus Hardtail. Da ist beim absteigen das komplette Unterrohr zerbrochen. Bin beim abbremsen von einer Pedale runter und wollte absteigen, dabei ist der Rahmen komplett zerstört worden. Und das war ein Neurad. Ich wiege 85 kg.

@dermaddin9417 Год назад

Natürlich. Glaubt dir jeder sofort, dass dir dein Carbon Rahmen beim absteigen zerbrochen ist. Mal ganz abgesehen davon, dass du hier nicht schreibst ob dein Rahmen am Giant defekt war oder nicht. Was glaubst du wieviel Leute in meinem Verein seit Jahren mit ihrem "Erstschaden" am Carbon umherfahren. Natürlich ist man erstmal geschockt und dann fährt man damit einfach weiter und hat Spaß, anstatt einfach ein neues Fahrrad zu kaufen, dass dann beim "absteigen" kaputt geht.

@johnatanfalck3021 4 года назад

Stimd schon das carbon einiges wegsteckt und manchmal mehr als Alu aber wen es versagt dann doch meist wärend ich drastischer als Alu. Zum Beispiel wenn man einen drop springt ist es weit besser wen der Ramen sich "nur vetzieht" und nicht gleich bricht, ja im den Fällen hat der Ramen vorher schon mal einen mit bekomm aber das merkt man nicht immer gleich und außer dem kann das auch im gleichen trial pasirt sein Fazit auf dem Trail bleibe ich bei Alu.