Welches Material für dein GRAVEL BIKE? | ALU, CARBON, TITAN oder STAHL 

Beeindruckend kompetent der Mann!

Der Mann ist eine Koryphäe! Ich bin sehr froh, bald ein Rennstahl Gravel mein Eigen nennen zu dürfen. Tolles Video, danke Felix!

Freut mich dass das Rad wieder mehr Interesse bei jungen Leuten findet. Mit Rädern zu arbeiten hätte mir auch gefallen. Bin guter Dinge dass der Nachwuchsmangel in Radwerkstätten sich etwas bessert. Der Trend zu studieren, damit man studiert hat und dann im Büro versauert, muss endlich auhören.

schön dass das thema nachhaltigkeit angesprochen wird. noch nachhaltiger ist es top stahlräder vergangener zeiten zu restaurieren, statt neu zu kaufen.

Ich habe ein Stahl-Gravel Bike (Specialized) und es ist das beste Fahrrad was ich je hatte. Würde mir wünschen das es wieder mehr "Premium Bikes" mit Stahl rahmen gibt.

Sehr interessantes Video! Aber bitte mach doch mal etwas Werbung für ihn und packe den Namen von seinem Laden etc in die Beschreibung, das hat er sich verdient !! ;-)

Ich sag nur Falkenjagd & Rennstahl. 💕 Andreas hat es einfach drauf. Leidenschaft trifft auf Wissenschaft und heraus kommt purer Fahrspaß. 🤗🚴 LG Timo

extrem interessantes Video, gewürzt durch ultimative Fachkompetenz und gelebter Leidenschaft. Der Dr. Andreas Kirschner von Falkenjagd und Rennstahl aus Garching bei München lebt die Faszination Fahrrad, speziell die traumhafte Technologie......Von dieser Video Qualität darf sehr gerne mehr kommen...

Sehr interessant. Mal ein bisschen in die Tiefe gegangen. Super

Unglaubliches Wissen hat dieser Mensch.....Wahnsinn.....und Felix Dein Video wie immer der absolute Hammer......

Die Wanduhr - allein dafür lohnt sich das Video!

Der Herr weis wovon er spricht. Liebe solche Menschen

Faszinierend, wenn ein echter Spezialist sein Wissen blitzen lässt! Andi ist ein Bike-Papst!

Ich finde die Videos mit Andreas auch immer sehr interessant. Seine Worte gegen Ende zu Carbon und Fallschäden finde ich dann aber doch arg krass. Da fragt man sich, warum er dann überhaupt in die Produktion von Carbon Rädern eingestiegen ist :) Es gibt auf jeden Fall auch andere Stimmen von Leuten die sich mit dem Material ebenfalls gut auskennen.

Selten jemanden gesehen der so viel Ahnung von diesem Fachbereich hat. Das Wissen sprudelt gerade so aus ihm heraus. Sehr cooles Video, danke!

Ich bin extrem begeistert vom Andreas 👍🏽 Sehr kompetent und sehr fachgerecht erklärt Ich kann mir seine Räder im Leben nicht leisten aber ich würde gerne mit ihm tagelang über Räder quatschen 😅👌🍻

Sehr geiles Video. Ein Hoch auf Andreas. Fände interessant neben Andreas seinem Alu Rad das Canyon Grail zu stellen, denke damit würde beim betrachten der Schweißnähte ersichtlich wie viel Leidenschaft bei Andreas besteht im Gegensatz zum Versender.

Hallo Felix, danke für dieses Video! Echt ein toller Kanal, wenn man in die Materie ein steigt. Nach dem Video hat man allerdings echt weniger Lust auf Carbon. Und gefühlt sind 50% der Einsteiger Geschichten aus diesem Material, wenn man sich zum Beispiel bei Canyon außen umschaut. Das macht die Suche nach dem ersten Rad jetzt nicht leichter :-D

Das war eines der interessantesten Videos, die ich zum Thema Fahrrad je gesehen habe. Tolle Expertise!

Das Video ist ein Fest, der Mann eine Ikone, danke Felix!

Vielen Dank für den experten beratung ...titan ist heiß

Ich glaube, der macht das öfter. Toller Typ!

Wow! Mega Erklärung von Andreas. Danke an euch beide.

Servus, eine sehr gute Erklärung von Andreas und dir. Ein wahrer Meister , Respekt!!!👍👍👍

Wirklich super 👍 Erfahrung mit geballten Fachwissen über die Materialien und deren Verarbeitung. Da weiss jemand genau was er macht und ist mit vollen Elan dabei. Würde zwar kein Carbon fahren, aber Stahl und Titan gern mal ausprobieren, da muss nur noch etwas gespart werden 🙄😁

The flexible carbon mudguards are impressive. A godsend for cycle touring. They're in My bucket list now.

Kompetenz pur! Super Beitrag👍

Extrem informatives Video! Sehr geil!

Wo findet man heutzutage noch einen so kompetenten Verkäufer? Der gute Mann weiß was er verkauft.

Mega interessant. Danke Felix und Andreas!!

Schönes Interview mit guten Fragen. Andreas wie immer höchst kompetent und sympathisch.

Ich sage nur super, viel gelernt über die interessanten Materialien und Techniken. Danke Euch Beiden🚴‍♂️👍

Mega Beitrag Felix. Und Andreas ist ja auch ein absoluter Fachmann.

brutal informativ. danke an euch beide

Schönes Video, Traumräder und sehr sypatischer Blick auf Räder, Material und den Umgang damit. Abonniert 👍

Goldwert, dieses Wissen. Vielen Dank für das Erstellen, des Videos.

Sehr informatives und interessantes Video,danke dafür an euch beide. Bin gespannt was da noch so kommt von euch. Cool das ihr euch gefunden habt.

Super, vielen Dank - Sehr informativ 👍👍👍

Mega Beitrag. Danke dafür!

Boah ist der Andreas geil 🤯 mega gut erklärt und vorallem verständlich 😊 nun weiß ich warum ich nen Titanrad habe 🤣

Die tyre clearance bei 15:58 am Vorderrad ist ja mal pervers?! Geht sowas auf Dauer gut?

Genial! Ein super informatives, kurzweiliges Video. Vielen Dank euch beiden. Der Flex-Vergleich bei den Sattelstützen, dazu die entscheidenden Details und Unterschiede zu den Materialien und Fertigungsverfahren sehr anschaulich rübergebracht. So, und jetzt möchte ich als Nächstes ein Titanrad. 😊

Joa Titan ist gut. Aber nicht für meinen Geldbeutel Video: mega Aber mal bitte link zu dem Typ Das hat er verdient!

😍😍😍Junge, Junge der Titanrahmen. In den 90ern hatte ich ein Diamond Back MTB mit Stahlrahmen (True Temper). Ebenfalls mit S-Bend Hinterbau. Den besten und komfortabelster Rahmen den ich je gefahren habe. Baut ihr den S-Bend auch in Stahl? Ich bin Z.z. auf der suche nach einem Gravelbike in Stahl. Titan ist mir leider etwas zu teuer und wird vermutlich schon während der Fahrt geklaut.

Super Interessantes Interview, Gespickt mit Fachwissen. Vielen Dank❤

Top Vergleich und objektiv dargestellt...klasse!

Lehrreiches Video! 👍

Sehr informative Material - Kunde von Andreas u. Dir Felix. Ihr habt mir sehr geholfen, nocheinmal eine Kaufentscheidung neu zu überdenken, welcher Rahmen es denn letztendlich werden wird. Ein großes Dankeschön an Euch, für Euren Workshop. LG Heike Sehr aufschlußreich denn vieles, was Ihr gesagt habt, wußte ich noch garnicht.

Gutes Video👍 sehr interessant 🧐

Wow, ich bin maximal beeindruckt vom Video. Hier ist Aufklärung „ganz oben im Lastenheft“ und nicht wie bei anderen „Globalen Radfahr Netzwerken“ das Marketing. Ich werde mir gleich die anderen aus der Serie ansehen.

Tolles Video . Beste Fachmänner ever

Sehr interessant!

super infos, danke

Tolles Video! Sehr informativ, ich komme nur nicht darüber hinweg, dass er es Titan ausspricht statt Titan.

Richtig gut und interessant 👍

Schön wäre jetzt noch eine deutsche Produktion vielleicht für exklusive Custom Einzelstücke ...

Wow das ist mal richtig informativ! Die halbe Stunde verging wie im Fluge. Danke!

Andreas ist der beste

super informativ Hammer danke

sehr sehr geiles Video... gerne mehr so was (auch gerne mit Andreas) hat Andreas einen eigene Kanal? .... wahrscheinlich nicht nh

.. ich fand das Video auch sehr interessant, wo finde ich ein bisschen mehr Infos zu den Schutzblechen? Die sehen so aus als würden sie an mein Rad gehören.. ;-)

Am Ende hast du eine Lauf-Gabel in der Hand. Die kam aber in dem Video gar nicht vor. ?

Prima Video, da habe ich etwas gelernt. Wollte mir schon ein neues Titanrad kaufen weil mein altes Edelstahlrad leider auf eine Treppe gefallen ist und nun eine Delle im Oberrohr entstanden ist. Ob man das reparieren kann? Beste Grüße Chris

Ich finde das immer intressant wie bei dem Thema Belastbarkeit von Carbon das klassische Umfallen eines Fahrrades erwähnt wird. Mit welcher Wucht wird denn so ein Fahrrad umfallen? Ich könnt mir drauchaus vorstellen, dass bei Downhillern und Co da doch desöfteren mal Situationen vorkommen die heftiger sind.

Ich überlege momentan mir einen salsa stormchaser rahmen (gibts nur in alu) aufzubauen. Hab aber Angst, dass der Rahme bzw. Hauptsächlich die Streben zum Hinterrad, weul diese sehr dünn sind auf dauer verbiegen. Denkt ihr das kann passieren? Oder ist das eher ein utopisches Szenario?

Was ist das für ein krasser Typ? Wo gibts die Räder von ihm?

kann ein carbon rahmen wirklich kaputt gehen wenn das rad aus dem stand umfällt?

Ist bei einem Alurahmen dann eine lange Sattelstütze vorteilhaft?

Wo kann man die Schutzbleche kaufen?

Sehr interessant, danke. Mir schwirrt die ganze Zeit beim zuschauen die Frage im Kopf rum, was Andreas empfehlen würde, beim Profil, E-Gravel um zur Arbeit zu kommen, ab und an mal große Touren (1-2 mal im Monat), aber zu schwer sollte es auch nicht sein, Zwecks mitnahme bei Autofahrradträger. :)

Nicer content 👍🏻

Müsste man Aluminium Rahmen auch grundsätzlich lackieren?

Meinung zu den Alu R#dern von Schindelhauer?

Na ja, die Aussage, Aluminium darf nicht biegen bzw. hat nur wenig Biegewiderstand ist auch wieder eine Frage der Legierung, Es geht hier immer um Biegung im elastischen Bereich. Also den Bereich der Verformung der sich wieder in die Ausgangslage zurückformt, wie ein Einmachgummi. Dazu wird eine Dehnung von 0,2% ermittelt, als die Verlängerung der Probe unter Last ausgehend von der Ausgangslänge und die dazu notwendige Last. Oberhalb dieser Last erfolgt die „Plastische Biegung oder Verformung“ und die geht immer von sehr sehr wenig bis deutlich sichtbar. Alu-Guss-Legierungen können nun fast gar nichts an elastischer Verformung, die Dehngrenze nur bei ca. 90 N. Der Bruch ist bei 150 N und dies bei sehr wenig an plastischer Verformung, bzw. Dehnung von nur 1%. Heißt die Probe kann nochmal fast die gleich zusätzlich Last aufnehmen ohne sich sichtbar zu dehnen und reißt dann. (Die Dehnung ist die an der Zugprobe gemessene bleibende Längenänderung nach dem Bruch) Die Ziehgüten der Fahrradrohre sind da schon wieder anders, sie erlauben in hohem Masse plastische Verformung, sonst hätte man diese gar nicht ziehen können, auch wenn dies bei höheren Temperaturen geschieht. Im Fahrradbau kommen da meist 2 Güten zum Einsatz, die 6er und die 7er Qualität. bei der 6er Qualität 6061 kann eine Wärmebehandlung T4 oder T6 erfolgen, was die Dehngrenze von ca. 110 auf 220-240 anhebt, die Dehnung ist bis zu 15%. Die bekannte 7005 Legierung ist immer wärmebehandelt und übertrifft die Dehngrenze der 6er noch einmal bis 290 N bei einer Dehnung von 13%. Die Krönung wäre Flugzeugaluminium 7025, da sind die Dehngrenzen nochmals weit höher bei 500 und die Elastizität entsprechend hoch, Flugzeugflügel können also bis zum Erreichen einer 0,2% Dehnung eine hohe Last aufnehmen. Die plastische Verformbarkeit bis zum Bruch ist allerdings nur noch gering, denn die Zugfestigkeit ist keine 100 N höher, entsprechend fällt die Dehnung auf 7% ab. Also pauschal Aluminium darf nicht biegen, nein. Kohlefaser darf man auch nicht biegen, zumindest nicht oberhalb der Streckgrenze. Der Unterschied liegt in der verfügbaren Lastbereich bis die Verformung eintritt. Und die bleibende Dehnung ist mit 1,55 auch gering. Die verwendeten Fahrrad“Güten“ sind es zumindest im Vergleich zu den anderen Fahrradwerkstoffen.u

was ist denn eigentlich im vergleich dazu, von magnesium als rahmenmaterial zu halten?

Wie reagiert Titan an die Salz im Winter?

Andreas hat ne Vorliebe für Campagnolo oder? :-)

Hallo Felix, tolles, informatives Video. Ich stehe aktuell vor folgendem Problem: ich würde mir gern ein Gravelbike holen und dieses auch zum Pendeln zur Arbeit benutzen, allerdings muss ich auch vorher mein Sohn in der Kita abliefern, dafür haben wir einen Kinderfahrradsitz mit Sattelrohrmontage. Ich möchte ungern einen Hänger oder ein weiteres Fahrrad nutzen. Meine Frage: Alurahmen scheiden somit aufgrund der geringen Festigkeit vermutlich aus? Bei Stahl oder Titanrahmen sollten da keine Probleme bzgl. der Festigkeit auftauchen oder? Herzlichen Dank! Gruß, Steven.

Sehr spannend alles. Ich muss nur kurz klugscheißen. Titan hat nicht die halbe Dichte von Stahl. Titan 4,5 Stahl 7,8. Und nur weil die Dichte gering ist, heißt es nicht dass ein Rad am Ende leichter wird, da es ja auch darauf ankommt, wie viel Material man benutzt :) Alu hat eine Dichte von 2,7. Grüße

Hey Felix, hochinformativ! :D hast du ihn auch fragen können welche Marken er bei Alurahmen hinsichtlich der Qualität und Haltbarkeit empfiehlt?

Wie groß ist der Unterschied bei der Höchstgeschwindigkeit zwischen Gravel Bike und Rennrad auf flacher Strecke ? Ich will von Trekking umsteigen, da insbesondere bei großen Anstiegen, dass zusätzliche Gewicht extrem belastet. Vielleicht kann mir einer helfen. Meine Strecken sind variabel.

Andreas ist von FAlkenjadt? Oder Händler?

Absolut kompetenter Kerl. Auch sehr gutes Videos aber weshalb sagt er durchgehend ja?😂

Ob man Titan nicht klein kriegt? Na ja, habe schon Titanrahmen mit Ermüdungsbruch gesehen.

Leider ist die Tonqualität bzw. das was am Ende aus dem Gerät rauskommt unterirdisch. Hier solltest du in bessere Technik investieren bitte. Ansonsten weiter so.

Hallo, sehr informativ, DANKE! Jedoch gibt es hier, wie im HiFi Bereich viel Esoterik! Nix für ungut, aber ich kauf mir doch nicht um 7500€ ein Falkenjagd Aristos CX!! Wiegt auch 10kg (wie war die Aussage hier ..... Gewicht ist der Chef??) (wobei, für mich ist ein Rad mit 9-10kg leicht ...) Dann noch hässlich geführte Züge! (Eines geht hässlich seitlich erst ins Unterrohr .... KOTZ!) Und zum Thema Laufräder, Carbon ist i.d.R in der "preiswerteren Klasse" immer (!) schwerer als ein guter Alu-Laufradsatz der um die 1500g wiegt, z.B. Newman LRS! Ich persönlich finde ein ROSE Backroad AL um ein Vielfaches attraktiver und auch funktioneller als ein Falkenjagd! Da zahl ich nicht mal 1/3 und kaufe mir in 3-4 Jahren was "moderneres" oder auch nicht. Ich hatte noch nie Probleme mit relativ günstigen Alurahmen trotz hartem Einsatz (Kinesis 4-Season, 6 Jahre gefahren, Focus Paralane Carbon, 2 Jahre gefahren). Gruß

Wie wird sichergestellt, dass der Stahlrahmen von innen nicht rostet? Aussen ist er ja lackiert...aber innen?🤔 Stahl...nicht edelstahl

Wenn STEIFIGKEIT ein erwünschtes Ziel ist, dann wäre doch Aluminium (Legierung) geradezu ideal! Auch die Ermüdung des Metalls wird durch Steifigkeit ja eher gedrosselt. Wahrscheinlich ist es einfach ZU billig.

26:55 was genau sagt er da? "Wenn das Ding mal *unverständlich* umfällt", was genau ist mit umfallen gemeint? Diese ganzen Test wo mit etwas gegen den Carbon Rahmen geschlagen wird und andere zeigen doch das der Carbon Rahmen da viel widerstandsfähiger ist. Kann ja nicht sein das es jetzt o fragil ist das wenn es einmal umkippt direkt kaputt ist?

Ich wüßte ja gern mal warum man bei den Titan Rahmen um den Flex zu reduzieren vorne am Rahmen auf fette Rohre setzt und die schmälert nach hinten hin wo der Flex bei einem Rad die größte Rolle spielt!? Otisch schaut es ja gut aus, theoretisch macht es aber mal null Sinn. Denn am Antrieb kommt es bei hoher Krafteinwirkung zum Flex der Energie raubt die dem Vortrieb verloren geht. Aus dem Grund hatte Textima zBsp. in der DDR bei Bahnrahmen extra Bleche an den Ausfallenden und Sattelrohren angebracht und am Steuerrohr lediglich ein einziges bzw. hatte man den Rahmen am Tretlager verstärkt. Wie wäre es daher mal mit dünneren Rohren um mehr Gewicht zu sparen und gezielten Verstärkungen wie sie die Ostzone schon in 80zigern verwendet hat und 1987 bei der WM alles zerlegt und deklasiert hatte!? Und kommt mir jetzt bloß nicht mit Dopping der Sportler, Lutz Hesslich hatte sich gegen Michael Hübner durchsetzen können im Finale und war körperlich ein Lauch im Vergleich zu dem Tier Hübner.

Ich fuhr ein Rahmen aus Salzkristallen

Gibt es nicht auch RONDO Räder aus Titan?

Würdest du Opas Rad noch fahren wollen? Nachhaltigkeit über Generationen ist Blödsinn und aus diesem Sinn heraus sind Titan und Carbon Rahmen ökologisch nicht sinnvoll. Aus diesem Grund Aluminium und Stahl sind meine Vorzugsmaterialien. Radfahrer wollen Nachhaltigkeit üben, deshalb ein Rad im mittlerer Preisrange, ist die beste Entscheidung.

Titan ist mir zu empfindlich, bisher immer nur Probleme gehabt, verträgt sich nicht mit Stahl, daraus folgen ständig nicht zu ortende Knackgeräusche insbesondere wenn der Rahmen aus Carbon ist. Pedale mit Titanachse kommen mir nie mehr ans Rad immer nur Ärger gehabt.

Flächenquerschnit geht in die die Berechnung hoch 3 ein oder (nicht zwei) ? Das Versagen von Alu Rohren beruht auf der mangelnden Festigkeit oder der mangelden Dauerschwingbelastung? Gibt die Carbon Stütze nicht nach, weil die Fasern erst auf Spannung kommen müssen? Aha, Carbon dämpft? Was??? Carbon lässt sich nicht reparieren?? E- Modul oder Dähngrenze???? Soviele Halbwarhheiten auf einmal? Pffffffffffffffffff Was??? Stahl muss wegen den Wandstärken lackiert werden??

3500-4000€ nur für den Titan-Rahmen? Decathlon verkauft(e) das komplette TRIBAN GRVL 900 GRX (italienischer Dedacciai-Titan-Rahmen) für 2400€ Gewicht: 1.600 g (Größe M)