Muito bom carburador e algo muito chato de regular o gicle pode ir de original do fabricante agora o muito chato e regular a altura certa da agulha ela e o ponto determinante se sua moto vai ficar uma flauta no ronco e desempenho...valew
O gicle da titan 150 de 2004 à 05 é 115, já de 2006 à 08 é 120, por isso se dizem que a 150 de 2006 em diante sao melhores por se desenvolverem melhor e mais rápida
Boa noite amigo, sobre o gicler da 150 carburada eu tava vendo o manual de manutenção dela vi que realmente são dois gicler diferentes um é 115 e o outro é 118 de acordo com o manual.
Estou com o msm problema meu carburador antigo fico sem regulagem aí troquei por um novo , a moto anda por 1km dps morre como se a gasolina tivesse acabado e durante o percurso fica falhando e dps de uns 5 minuto parece que o carburador enche de novo e ela volta a pega por mais 1km dps morre dnv. Quando eu comprei o carburador provavelmente veio o da 2004/2005 sendo que a minha é 2008.
@@faixapretadobc1545 boa noite! O problema de sua moto é simplesmente a tampa do tanque que está com respiro entupido ( furo que fica ao lado apontando pra baixo) ao desentupir se prescistir coloque outra tampa nova e guarde a outra, já que a nova está em fase de teste
Estou com o msm problema meu carburador antigo fico sem regulagem aí troquei por um novo , a moto anda por 1km dps morre como se a gasolina tivesse acabado e durante o percurso fica falhando e dps de uns 5 minuto parece que o carburador enche de novo e ela volta a pega por mais 1km dps morre dnv. Bem provável que quando comprei o outro carburador ela era da 150 2004/2005 sendo que a minha é. 2008.
não já coloquei um gicle 105 na minha fan 125 à moto não prestou deu falta o gicler original que vem de fabricação na fan 125 é um 110 caso se quiser mas economia de combustível tem que colocá um 108 pq o 105 da falta à moto engulha demas não anda e o gicler original da titan 150 é um 120 se coloca um 110 na titan 150 também da falta à moto engasga tem que ser um 115 pra titan 150 carburada é já pra fan 125 de 2009 à 2014 é o original é um 110 mas pra economizar mas ainda dá pra usa um 108 se coloca um 105 ela engasga fica enbolando demas anda não
@@MagdyelSampaio depende de cada carburador também no carburador original da minha fanzinha o original é um 110 eu uso um gicler 108..ai eu tenho um carburador paralelo da scud é um carburador muinto bom também o carburador é top demais muinto bom mas as vezes eu uso ele e coloco um gicler 108 de alta ele da falta..já no original não coloco um 108 e fica top muinto bom
Rapaz troquei meu carburador pra um novo da titan 150, troquei o cdi por um novo e a moto ainda continua engasgando quando enrolo o cabo, ela sofre muito pra chegar em 100 km... eu uso ela pra viajar e Principalmente em subida ela fica engasgando demais de 5° marcha principalmente... Ela nao tem uma fluidez
Amigo, a minha ta o seguinte, ela nao ta falhando em alta , porém quando eu subo ladeira ela começar falhando no meio da ladeira por exemplo, ou tbm quando eu estou a um tempo em alta ai eu reduzo ela pra passar em um buraco ou quebra molas , dai quando arranco ela falha ( obs: XTZ 125 )
Brother me da uma força, troquei o carburador da bis , coloquei um Vini, gostei bastante esta bem econômico média 42, porém algumas vezes quando estou em alto giro e acelerador no max ela apresenta sintomas de como estivesse acabando a gasolina, ae dou uma maneirada no acelerador para , mas se cochar de novo ela apresenta esse sintoma , da aquela engasgada de falta de combustível, isso só acontece em alta no máximo do giro praticamente, o que pode ser ??? Agradeço.
Amingo a soluçao e trocar os gicles vc pega os gicles do antigo com flauta e tudo e coloca que fica bom esses carburadores paralelos costumao vi com giclagem errada
@@rafaelcamargo4285gicle 115 da 150 2008 o que da bom na factor eo 110 se voce conprar um da fan 2009 125 ja ficar com o gicle 110 vai anda de boa a moto sobe morro de boa a 80 e chega a 120 em linha reta
Tira o filtro de ar. Se melhorar , é pq tá com excesso de combustível aí tenta um 105 por ex, se ficar cortando mais põe um 115. Já dá pra ter uma referência. Fiz na minha resolveu.
Tô esse problema depôs que fez a parte de força tava fumando ela fiz serviço e ela ficou esse falha vou trocar tbm o coletor admissão já limpei carburador original aínda ele... Detalhes andava normal durante 8 anos 3 mês...tô vendo esses testes gicle possa ser de mais acelerada sem cortar final
Opa amigo tou com uma 150 2007 tá com o pistão maior, com o giclê 120 de 5 marcha ela tava embolando é querendo se apagar, ai botei um 110 pra testar pq achei que era excesso, aí resolveu o problema ela não embola mais, mais tá cortando muito rápido é só tá dando 130 km/h e cortando de 5 marcha? Vc acha que eu devo aumentar o giclê pra 115 ou botar um maior que o original tipo um 125?
Meu amigo,caso esteja fazendo em casa (igual eu), eu recomendo olhar a vela para saber do que se trata (falta ou excesso), a mistura do ar e muito importante também, ate mesmo pode ser a agulha o problema
TENHO 125 COM COMANDO WGK E 3MM COM CAVA MAIOR NO PISTAO, PINHAO 16 X 44, COLOQUEI O CARBURADOR 150 MAS ELA FICA SE FALHANDO QUANDO DALE NO PUNHO, QUAIS RECOMENDA
Eai testou deu certo ? Coloquei na minha gigles de baixa 38 e de alta 115 comprei na shop . Vou testa também mais para frente pega posta mais longa , meu carburador eu tentei preparar ele reabrir ele um pouco , deu resultado, da uma olhada no canal do Franzolli racing top.
@@nadsoncarvalho7612 tava usando escapamento original? Original se ele entupir o catalizador prende mesmo , mais de qual quer forma sendo original em bom estado se colocar um esportivo melhora muito foda e a polícia multa e aprender moto
Boa noite amigo mim tira uma duvida a minha 150 ta com um 4 mm ate quarta marcha ela bem ,ja quando coloco a quinta ela comesa enbola e vai perdendo velocidade,sera q pode ser excesso ou falta ?
@@CJ-lf8un da um confere no ponto do motor e do comando pra ver se ta sincronizado. Tenta tirar o filtro (se melhorar, ta com excesso, se piorar, ta com falta). Troca de carburador pode acontecer de vir com defeito msm (e pode ser q o defeito nem seja o próprio carburador tb)