Carburatore dellorto 16/10 e 16/16 vespa paragoni e smontaggio con spiegazione 

Grazie tanto

Grazie a te

Grazie mille

Grazie

Grazie mille

Grazie mille

Grazie

Ciao migliora la ripresa, come velocità credo che il guadagno è impercettibile tipo 2 km/h in più

Ciao a memoria non lo so ti dico la verità. Di solito lo toglie chi alesa a 16 pari cosa che poi sconsiglio se guardi il filmato di differenza 16 10 con 16 pari

Ciao spruzza svitol, poi prendi un cacciavite piatto di misura adatta e lo pianti dove il cilindretto è tagliato, lo smuovi e così poi lui sale. Se fai come dici tu rischi di rovinare il carburatore

@@AndreaVespista grazie mille della risposta - Svitol l'ho messo, ho trovato il taglietto dalla parte del cavo cilindretto e ho provato a girare con il cacciavite ma rimane fermo, adesso provo di nuovo. Buona giornata

Pinze con becchi lunghi o lo trapani, incastri una chiave a t a brugola battendo piano poi lo tiri su e lo butti e lo metti nuovo

Ciao per l'anticipo il 130 polini sta a 18 gradi il malossi 17 conviene che sia un po ritardato così non lo fondi Per il getto di solito stai tra 76 e 82 di max ma bisogna provare sul posto in base all'ambiente dove si usa la vespa oltre che il tipo di marmitta e filtro, sul 19 di solito il minimo lasci quello che ha. Certo fosse il phbl ha più regolazioni da fare ma con shb niente di particolare

@@AndreaVespista grazie per la veloce risposta. La marmita e originale sito, e il filtro dell 19 e quello originale con la retina metallica.

Marmitta tipo vespa 125 primavera o siluro tipo et3?

@@AndreaVespista marmita tipo questa www.scooter-center.com/media/image/ef/2b/75/auspuff_sito_plus_vespa_pk50_sxl_2010006_1_.jpg

Ciao premetto che la carburazione cambia da un mezzo ad un altro anche a parità di elaborazione, comunque stai su circa 65 di getto max con marmitta originale e su 70 con marmitta espansione

Ciao se la candela è nera sei grasso prova ad abbassare il getto max

Ciao non ho idea, perché il collettore è sempre lo stesso diametro aumenti solo la quantità di aria credo 5 punti ma non ho mai provato

Se la ghigliottina sale e scende bene aspira aria, oppure hai solo da mettere miscela fresca

Ciao sei sicuro che sia il carburatore il problema? Poi da cosa racconti non perde benzina ma ingolfa il motore quindi non fa tenuta. Non è che hai la valvola che è compromessa? Quando parte tiene il minimo regolare o si imbratta e si spegne?

@@AndreaVespista si avvia bene ma poi dopo qualche minuto si spegne perché si ingolfa....candela bagnata e benzina sotto il carburatore....

Secondo me sputa la benzina indietro perché hai la valvola rovinata

@@AndreaVespista grazie mille e buona serata

Scusa la valvola sarebbe

Ciao il collettore con pacco lamellare lo trovi della polini ma per carburatore 16 16 per 16 10 e 16 12 non esiste Infatti l'ho montato su una vespa pk a un signore di 80 anni che conosco che aveva la valvola rovinata per non cambiare il carter che costa caro, il collettore non costa poco ma meno di 100€ e ovviamente ci va il 16 16 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GkTLhMKTUnI.html

@@AndreaVespista grazie mille. Immaginavo. 👍🏻

Perfetto, si, hai capito benissimo hai visto bene il filmato 👍

Io mi ricordo che e uguale collettore

Dipende dal filtro e i lavori ma max 68 o 70

@@AndreaVespista grazie

Ciao parti grasso da 70 e scendi 2 punti per volta ma credo che starai su 66 68

@@AndreaVespista perfetto,grazie mille Andrea,un saluto 🤝

@@AndreaVespista ciao Andrea,ho montato il 16-16 ,ho messo un 70 di max,la sento un pochino grassa. Mal che vada metto un 68, Volevo sapere dove posso trovare in commercio il filtro del 16-16? Perché attualmente ho montato quello del 16-10.il foro del venturi e lo stesso 16,però come profondità e molto più grande quello 16-16

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-x_AYC732W-I.htmlsi=BjOggPY1ZMqPYuYV

Ciao andrea,ho visto il video completo ma non ho capito cosa volevi dirmi​ comunque ti aggiorno,ho montato il collettore per il 16-16,montato il carburatore,ma il filtro del aria quello tipo special,e del 16-10 purtroppo ho dovuto smontare i prigionieri e mettere quelli del 16-10io vorrei mettere il filtro del 16-16 cosi ho una cosa piu' precisa @@AndreaVespista

Ciao lo statore era un po ritardato prima che tu lo spostassi,la prova del 9 la puoi fare montando il carburatore precedente, se il problema lo crea anche con quello allora devi rimettere lo statore alla posizione iniziale. Importante è andare per gradi perché se cambi troppe cose insieme non capisci più la causa

@@AndreaVespista grazie Andrea, volevo iniziare col rimettere lo statore alla posizione in cui l'ho trovato, anche perche x cambiare il carburatore devo sostituire anche il collettore, quindi mi conviene fare la modifica dello statore, comunque sia io questo motore l'ho trovato cosi, ho dovuto revisionarlo perche ciucciava olio dal cambio, l'unica modifica è stata la sostituzione del gruppo termico in alluminio originale piaggio, x intenderci quello dell'ultima versione con un po piu potenza e la sostituzione del carburatore e collettore da 16/16, non penso sia il cilindro il problema, l'albero motore era perfettamente efficiente e poi tra l'altro e identico alla hp fl, con lo stesso anticipo,

Ciao questa vespa mi pare che abbia 4 prigionieri lunghi e l'unica modifica venduta fosse il polini in lega di alluminio d47mm quindi 75cc ne avevo fatta solo una in vita mia nel 1996 tipo

@@AndreaVespista no il pistone è il classico 38,4 con le fasce molto in alto e ho notato montandolo, che travasi e lo scarico aprono tutto, ecco anche il motivo della potenza in piu, in quanto ai prigionieri, si sono quelli alti, uno o due cm in meno della 125

Quella vespa nasceva con il motore a prigionieri lunghi e il foro piccolo corsa 43mm , al massimo entrava diametro 47mm con motore cromato che faceva polini,la peggiore vespa che abbia mai visto a me non piace troppo moderna, era solo comodo il cavo da installare del cambio perché monofilo ma da elaborare non era il massimo poi 3 marce

Carburatore 13 pari marmitta giannelli fire e 65 olympia poi sali con dr polini malossi

Ciao monta un getto del max 4 o 5 punti più grande e regoli il minimo se hai marmitta e filtro originale

Io ora ho tutto originale con 75 dr carburatore 16.10 shb con getti (max 62) (minimo 42) (aria 60), così è grassa e quindi volevo mettere un 59 come max. Va bene così o cambio qualcosa altro

E poi non tiene il minimo, si spegne proprio

@@joele1974 come va la vespa? Ma del carburatore basta cambiare il getto del massimo?

Ciao è sicuramente da carburare se non tiene il minimo

Ciao miscela al 2 o 2,5 se monti il 19 con il filtro del primavera puoi partire da 76 di getto max come il 125 primavera poi a seconda della marmitta albero e limatura varie vedi se va bene o aumentare ma di solito si sta tra 75 e 82 con quel filtro

@@AndreaVespista e originale lalbero e la marmitta poi a il filtro in plastica

Ok parti sempre da 75 o 76 poi se è grasso scendi a 72 o 74 devi provare e vedere la candela a caldo il colore

@@AndreaVespista grazie

@@AndreaVespista lo spillo galleggiante sono tutti uguali quello del 16 12 può montare sul 19 ho ci vuole il suo per il 19 ho problemi sulla prima accessione a freddo a caldo parte subito può essere lo spillo essendo un carburatore che ho pulito che stato molti anni fermo grazie

Ciao Quella bianca è la vite aria si, il minimo è sopra

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Si shb

Dipende dal veicolo sul quale viene montato c'è molta differenza non posso darti una misura precisa

Volevo sapere la misura precisa della vespa pk 50 originale

58 max e 38 min vespa 50 pk tutta originale ma con carburatore di serie 16/12

Il 16 10 della prima pk è 50 vespa 53 max 38 min

@@AndreaVespista la vespa 50 r o la vespa 50 special originale, con il 16.10 che getto del max montano

Ciao parti da una candela nuova, poi pulisci il carburatore e se necessario anche il rubinetto benzina e controlli il serbatoio

Nel peggiore delle ipotesi hai il motore fuso o che ha preso una scaldata

No il motore gira anche bene candela nuova serbatoio smontato e pulito ho aggiunto filtro sul tubo benzina carburatore smontato e controllato anche lui e pulito.

Lo ha fatto da oggi a domani o hai toccato qualcosa o l'hai comprata ora? Hai le puntine o elettronico?

Io tempo fa su una pk faceva così e purtroppo aveva la valvola nel Carter rovinata spero di no per te