Lustiges Video, sehr schönes Rad, aber ich habe irgendwie das Gefühl, mehr über das Ginko erfahren zu haben als über den Radlader. Ihr seid einfach noch zu frisch verliebt für solche Tests.. ;-) LG Torge
Also ich möchte euch einfach mal mitteilen das ihr für mich authentisch in eurem Videos wirkt und ich hoffe ihr macht weiterhin so informative Tests und ganz am Ende des Videos sagt ihr etwas ganz wichtiges und tatsächlich merkt man euch das auch an:die Freude am Fahrrad fahren-sollte immer im Vordergrund stehen!Danke für das tolle Video-macht weiter so!
Ein sehr schönes Lastenrad mit einer aus mechanischer Sicht sehr guten Geometrie! - Nur warum nutzt man bei der Lenkung eine 1:1-Übersetzung? Größere Kinder kommen so mit dem Lenker in Konflikt.
aber gerade diese Lenkung ist natürlich empfindlich für "durchrutschen" oder "nach Fest kommt ab", zumindest scheint das das Problem beim Rückruf des Riese-Müller Packster zu sein.
Ne, seitdem ich mit meinem GinkGo unterwegs bin braucht ein Lastenrad schon mehr, um mich zu beeindrucken. Cooles Rad ist es aber allemal, vorallem der Anhänger ist geil.
Was macht der GinKo so besonders für dich? Ich find nur, dass es Leicht ist interessiant, aber ich find es oft zu unpraktisch weil der Raum so gefühlt limitiert ist. Aber ich bin’s auch noch nicht gefahren und bin ein Omnium gewohnt :)
@@eicke9753 Für den Wocheneinkauf, die Fahrt zum Getränkemarkt und fürs Bikepacking reicht es allemal, das große Laufrad vorne ist genial, es fährt sich so schnell und wendig. Gut ne Waschmaschine kriegt man nicht rein, da müsste ich mir, sollte ich die irgendwann mal transportieren müssen, ein anderes Rad (oder, Gott bewahre, ein Auto) leihen. Zu 90% des Alltags- und Freizeitsgebrauchs ist die Ladenfläche sehr ausreichend und der Spaßfaktor an dem Rad ist so groß, dass er die restlichen 10% locker ausbügelt.
@@TheGoorin Ich muss mal jemanden finden in Hamburg mit einem GinGo und Fahrrad Tests machen im direkten vergleich mit Omnium. Mich interessiert das echt doll.
Wenn dir der Seilzug vereist, ist das ein Zeichen dafür, dass du dein Fahrrad nicht ausreichend wartest und pflegst. Mit einem Schwank Öl im Bowdenzug passiert das nicht.
Jo, etwa mit der Avontuur wird sowas gesegelt. Aber da gibt es mehrere Initiativen mittlerweile. Ziel ist es, möglichst klimaneutral Waren zu transportieren. Das ist natürlich ein Tropfen auf den heißen Stein, aber irgendwo muss man ja anfangen. Aber natürlich Idealismus pur :-)
Ich fand den Seilzug beim VeloLab das ich letzten Samstag Probe gefahren bin irgendwie zäh, schwer zu beschreiben. Die Direktheit bei einem normalen Rad oder dem Buliitt gefällt mir da deutlich besser und das Rad irgendwie reaktiver obwohl deutlich schwerer. An der Reibung des Seilzugs kommt man wohl nicht vorbei.
Bullitt und VeloLab sind wirklich sehr unterschiedlich im Lenkverhalten. So steht das Steuerrohr beim velolab schräg und beim Bullitt senkrecht. Nach meiner Erfahrung ist die Eingewöhnung beim Velolab kürzer. Aber wenn man das Bullitt erstmal eine Zeit gefahren ist, lässt sich das auch wunderbar um die Ecke zirkeln. :-) Ich mag beide Räder sehr.
Lustiger Fun fact, dass das Konzept vom gleichen Erfinder kommt. Fahre selber den Radlader und die Lenkung ist aus meiner Sicht ein Gedicht und top für den Alltag und auch für lange Touren
Entwickelt sich da jemand zum Miesepeter? Zigarette an der Kette ausdrücken, Lenkung vereist ... sag doch, dass du klassische Kette und Lenkstange lieber magst.
Haha, im Gegenteil, es gibt halt nichts was mit Pinion wirklich für eine Kette oder gegen einen Riemen spricht. Aber dass eine Seilzuglenkung bei allen Vorzügen empfindlicher ist, sollte klar sein. downtown-ebike.com/riese-mueller-packster-70-rueckruf/
Hey Fahrradfanatiker, kennt ihr schon das IUMENTUM 1890 Cargobike? Ich finde es ähnelt optisch und technisch etwas dem Monkey. Ist (auf dem Papier) recht leicht und je nach Ausstattung wahrscheinlich etwas günstiger. Entwickelt wurde es in Sachsen von Kircher Solutions.
Mich würde mal ein Video/Test über den Nutzen von Parallelogramm Sattelstützen Interessieren. Oder vielleicht darüber, wie man mit Sport- und Dehnübungen gegen Schmerzen nach längeren Touren/ Etappen gegenwirkungen kann. Bei längeren Touren können ja Knie, Rücken, Nacken oder Handgelenke zum Problem werden.
Fahre den Rahmen in XL mit einer G2 By Schultz ST und die Kombination ist für lange Touren perfekt. Keine Probleme mit Rücken (vorgeschödigt Bandscheibenvorfall) auch nach 3 tagestouren mit overnighter.
25:42 Woher hast du das, dass man so nicht fahren kann? Mit einiger Übung kann man mit fast 90 Grad eingeschlagenem Vorderrad fahren. Der Wendekreis Durchmesser ist dann kaum größer als der Radstand. EDIT: Sollte natürlich heißen: Die zum Wenden benötigte Breite eines Weges ist dann kaum größer als der Radstand.
@@dariakirchner naja, ein bissl nach vorne fährst du ja auch. Ganz im Stand zu wenden ist glaube ich nicht so realistisch. Machst dir ja auch den Reifen hinten kaputt.
23:30 und folgend: Kann es sein, dass dein Gingko im Gegensatz zum Radlader aus dem Video keine 1:1-übersetzte Lenkung hat? Das würde erklären, warum du so viel mit dem Lenker arbeitest. Ich hab beim Wechsel auf ein anderes Long John mit anderer Lenkungsübersetzung auch erst einige Meter fahren müssen, bis ich mich daran gewöhnt hatte.
Bei dem zulässigen Gewicht kann doch der Rahmen bei den meisten Rädern gar nicht das Problem sein oder? Schwachstellen sind da meist doch die Felgen und die Dimensionen der Bremsen und so ganz generell Sattel?
