Super leicht und schnell! - Velo Lab Karo Gravel Lastenrad im Test

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Das Velolab Gravel Cargo ist ein leichtes Long John, das bewusst auf eine kleine Ladefläche setzt und eher für Sport mit Ballast, denn für den Transport von Lasten gedacht ist. Bikepacking 3.0 quasi.
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Kapitel:
0:00 Intro
0:50 Velolab, Felix und Fahrradhandlung Willert
2:42 Ausstattung & Konstruktion
5:18 besondere Details
7:27 BoX
9:16 Graveltilman macht den Fahreindruck
14:15 Fazit
15:44 3 Pros, 3 Cons
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#gravelbike #bikepacking #handmade #Radelbande #Cargobike #Lastenrad #Familybike #pedelec #ebike #test #review

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Опубликовано:

21 июл 2024

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Комментарии : 85

@olafhe1396 2 года назад

Sehr, sehr geiles Rad. Und die Präsentation ebenfalls richtig gut! Schön finde ich, wie Du kleine aber feine (Design-)Details hervorhebst, eben jene, die das jeweilige Model von anderen unterscheidet. Ich bin auf jeden Fall sehr angefixt. Und wenn es zum Vergleich zwischen den Fanatikern aus Flensburg käme, ein Fest.

@MrN0To 2 года назад

Top Video, der Funken der Begeisterung springt auf jeden Fall über!

@Radelbande 2 года назад

Das ist gut, denn begeistert bin ich!

@hookerjl1 2 года назад

Cooles Bike und cooler Testfahrer zum Graveln 3.0😉😎Einen schönen Sonntag, Achim☀️

@marcelkemper1089 Год назад

Super cooles Teil. Werde da mal hinfahren. Das bike ist genial für Bikepacking

@votec1972 2 года назад

Super sympathisch mit norddeutschen Slang! Vielen Dank für den vollen Einsatz!

@Radelbande 2 года назад

Slang? So geht das richtig!

@jaygrey2985 2 года назад

Klasse Video! Grewl-Tilman ❤️

@conradfahrraderbremen-find7670 2 года назад

"Entenkacke ohne Ende... kommt das Gravel Cargo auch super mit klar...". Wunderbar! Der Kommentar des Tages!

@annando Год назад

Ich fahre mein Kàro jetzt seit 4 Jahren und bin jeden Tag wieder aufs Neue begeistert. Ich bin der Typ "Pendler, der auf dem Weg zur oder von der Arbeit seinen Einkauf erledigt". Ich habe die Variante mit dem Neodrives-Motor, der sehr kräftig zupackt. Ich habe nur zwei Dinge auszusetzen. Das eine ist: Durch die Seilzuglenkung gibt es ein wenig Spiel in der Lenkung, was bei Neuschnee das Fahren anstrengend macht, da das Rad den Spurrinnen folgt. (Allerdings fahre ich noch ein älteres Exemplar mit einer etwas anderen Lenkung, bei mir sind die Seilzüge auf beiden Seiten). Und der nächste störende Punkt: Der Neodrives-Motor packt wirklich kräftig zu und da es ein Heckmotor ist, kann auch auch locker ohne Unterstützung und/oder über 25km/h damit fahren, aber zumindest meine Variante hat ein paar Software-Probleme - und soweit ich das gehört habe, bin ich damit wohl nicht alleine. Ich komme damit zurecht (ich muss immer zweimal den Stecker ziehen und dann den Knopf drücken, damit es hochfährt. Und nach zwei Wochen Stillstand ist es komplett entladen, wenn man den Stecker nicht abzieht) Aber ansonsten bin ich voll begeistert und würde es sofort wieder kaufen.

@mtbelvis Год назад

Super-Kamera-Positionen bei der Fahrt!

@tribikecargo4596 2 года назад

Geiles schnelles Cargobike. Made in Germany. Schön leicht. Very nice 💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻🍀☀️

@36dirtyteeth 2 года назад

Sieht schlank und mega sportlich aus. Schöne Alternative zu einem Bullit.

@BicycleLoveWorld 2 года назад

Hi Tilman, nice bike. I like your content. I will go to Bremen beginning of July to film the cargo bike race and hopefully I will get the opportunity to visit Velo-Lab and to meet up with Jap and his partner. Keep up the great work! Greetings (from Belgium) Helgi

@Radelbande 2 года назад

maybe we will meet in Bremen :)

@dariorosales5367 2 года назад

Cool bike saludos desde argentina

@nachtgoblin24 2 года назад

mega cooles bike, wäre sehr cool wenn du das velolab karo family mal testen könntest. klingt nach einem coolen konzept reduziert aufs notwendige

@Radelbande 2 года назад

Ist in Planung :)

@chapaventa 11 месяцев назад

Hi Tilmann, mich würde mal sehr interessieren, wie sich das Ginko Bike, gerade auch im Vergleich zum Karo, im Tilmanntest schlägt. Wäre das auch in Deinem Interesse, das Ginko mal auszuprobieren? Vielen Dank für die tollen Videos und herzliche Grüße aus NRW.

@Dischoir 2 года назад

keep'm coming! :)

@Radelbande 2 года назад

on it!

@harrie205 2 года назад

Cooles Rad, gutes Video Ein Vergleich mit einem Ginkgo wäre cool

@Radelbande 2 года назад

Vielleicht kommen die Fahrrad Fanatiker demnächst ja mal vorbei

@harrie205 2 года назад

@@Radelbande das wäre großartig vielleicht gibt es dann mal einen objektiveren Test vom Ginkgo (die Götz und Gerrit sind ja schon etwas Ginkgo fanatisch)

@berndkremer1509 2 года назад

😲 wow, was für ein bike! Ein Lastenrad, welches selber keine Last ist. Das gefällt mir sehr gut. Der "nackte" Rahmen sieht sehr cool aus. 👍Super ist jedenfalls auch deine Präsentation, witzig, einfallsreich, topp. Wie war das mit der Hinterrad Verschiebung?🤔

@Radelbande 2 года назад

On it!

@frederic604 2 года назад

Moin Tilman, Laut übereinstimmender Aussage von xtracycle und Voss bekommt Voss als Generalimporteur das xtracycle RFA in den nächsten Wochen nach Deutschland (oder genauer nach Kaaks bei Itzehoe). Ich finde das Rad superinteressant, xtracycle ist ja auch schon seit fast 25 Jahren im Markt, vielleicht bekommst du eins zum anschauen?

@Radelbande 2 года назад

Ah, das sieht ja spannend aus! Ich gucke mal, was sich machen lässt!

@hartmutertelt1938 2 года назад

Durfte ich auch bereits Probefahren, bin vorher nur Trekking Rad gefahren und habe mich sofort wohl gefühlt, fährt sich super einfach, für jemanden der öfter sein 🚗 stehen lassen möchte und nicht die ganz großen Sachen transportieren möchte ist es eine gute Wahl. Ich habe mich allerdings für das Größere Familie mit Neodrive Motor entschieden weil ich etwas mehr Platz auf der Ladefläche brauche.

@svenb7815 2 года назад

Zufrieden mit den Neodrive? Wie schlägt er sich mit Ladung am Berg?

@annando Год назад

@@svenb7815 Der Neodrives-Motor ist sehr kräftig, ich kann mich dahingehend nicht beschweren. Ich fahre ihn in der Regel in der niedrigsten Unterstützung, was selbst mit Lasten völlig ausreicht. Wenn man die höchste Unterstützung wählt, legt das Teil eine enorme Beschleunigung hin. Und der Motor hindert einen nicht am Schnellfahren. Man merkt nicht, wenn der Motor ab 25km/h mit der Unterstützung aufhört, so nahtlos klappt das.

@rudigerkah9192 2 года назад

Moin Tilman! mal eine Frage: Ich bin auch so ein langer Mensch wie du (1,98 m). Was für ein Longtail kannst du denn aktuell für einen 20 km Arbeitsweg durch den Wald empfehlen? Ich favorisiere momentan das R&M Multicharger aber vielleicht hast du noch ein paar Tipps

@Radelbande 2 года назад

Mit nem Multicharger bist du ganz gut dabei. Ein anderes mit Federung wäre das Yuba Spicy Curry Mountain.

@Radelbande 2 года назад

Es kommen aber gerade total viele LTs auf den Markt, da ist sicher was dabei.

@michaelbeiyt 2 года назад

Fremragende

@Radelbande 2 года назад

hjertelig tak

@jan-michaeldabel379 2 года назад

Aber trotzdem eine interessante Vorstellung.

@paulkoestner1 2 года назад

cool! Wenn du die Möglichkeit mal hättest ein Gingko Bike zu testen, würd mich das sehr interessieren :)

@Radelbande 2 года назад

Mich auch ;)

@fencep 2 года назад

Ach, da geh ich doch gleich zum Rahmenbauer bei mir um die Ecke :P

@Radelbande 2 года назад

Genau. Mückenland! ja, du hast recht, aber ich habe ja internationales Publikum :D

@moshearonshlenski579 2 года назад

Was ist der Unterschied zu dem Cargobike monkeys ?

@Radelbande 2 года назад

Stathis ist der Entwickler des Rahmens und hat früher die Rahmen für CBM gebaut. CBM hat später mit Portus die Rahmen umdesignt und lässt sie woanders bauen, nachdem Stathis nach D gekommen ist und die Cargobikes unter seiner Marke VeloLab direkt anbietet. So zumindest mein Kenntnisstand

@harrie205 2 года назад

Die Cargobike Monkeys Box hat von oben betrachtet eine andere Form (näher am Rechteck und dadurch besser nutzbar) und die Cargobike Monkeys nutzen sehr viel festeres 7020 aluminium im Gegensatz zu Velolab die 6060 (nicht zu verwechseln mit dem im Fahrradbau üblichen 6061) verwenden. Meiner Meinung nach ist der Radlader von Cargobike Monkleys ein verbessertes Velolab Karo ps. ich bin mal ein Velolab Karo probe gefahren und es fährt sich sehr gut (meinem empfinden nach viel besser als z.B. ein Bullitt(was ja auch als sportlich gilt))

@CaesarrrZ 2 года назад

Habt ihr einen Vergleich zum GinkGo?

@Radelbande 2 года назад

Nope, noch nicht wirklich gefahren…

@CaesarrrZ 2 года назад

@@Radelbande vielen Dank. Aber schade… schwanke zwischen den beiden! Die integrierte Lenkung ist schon cool! Aber 700c auch..😅

@RalfDenker Год назад

Moin Tilman, hast Du einen Motor vermisst?

@Radelbande Год назад

Nö, aber ich wohne auch im Flachland und bin fit. Mit beiden Kindern + Gepäck würde ich allerdings schon einen Motor wählen, denn die Alltagsfahrten müssen nicht in Training ausarten.

@smsdelux Год назад

Ich dachte das gravel lastenrad wäre das bullit?

@JanSteinberg 2 года назад

Das Elian Cycles Cargobike ist nicht sicher, ob es zustimmen kann, dass das Karo wirklich das erste Gravel Lastenrad ist ;) - frag mal Obst & Gemüse aus Basel, die graveln mit dem Elian schon 'ne ganze Weile.

@Radelbande 2 года назад

Auf Aussagen Dritter habe ich keinen Einfluss 😅

@Samsderbilly 2 года назад

Muss sagen, als Kurier würde ich doch auf andere Lastenräder zurückgreifen. Durch die begrenzte Ladefläche ist es doch semi optimal. Ist aber tatsächlich nur meine Sicht der Sache

@conradfahrraderbremen-find7670 2 года назад

Velo Lab baut auch größere Fahrzeuge. Die sich (meine Meinung) auch prima fahren.

@jensvollmer6357 2 года назад

Was kostet das Rad denn überhaupt?

@Radelbande 2 года назад

Steht an einer Stelle. Ab ~2500€ fürs Rahmenset

@jensvollmer6357 2 года назад

@@Radelbande Ok, danke. Habe ich wohl nicht zugehört. 😉 Schönes sonniges Wochenende gewünscht! 🌞✌️

@Radelbande 2 года назад

@@jensvollmer6357 war auch nicht zu hören, sondern nur zu lesen ;)

@jensvollmer6357 2 года назад

@@Radelbande Ich glaube, es ist gut, dass nun Wochenende ist... 😂✌️

@Julianpunktn 2 года назад

Interessant Fahrrad, interessantes Video. Leider finde ich ein paar Punkte unglücklich: Das erste Gravel Lastenrad ist es sicher nicht, es ist ein sportliches Lastenrad aber die gezeigten Strecken schaffen auch viele andere Lastis. Ein Dropbar lässt sich montieren aber die Geometrie ist sicher nicht darauf ausgelegt (viel zu lang für viele Fahrer). Generell fände ich es viel besser wenn du das undefinierte Marketing Word Gravelbike weg lässt und einfach nur ein tolles Fahrrad vorstellst 😀. Aber insgesamt ein gutes Video 👍.

@harrie205 2 года назад

Gravelbike ist nicht undefiniert.

@Julianpunktn 2 года назад

@@harrie205 Dann wüsste ich gerne die genaue Definition, soweit mir bekannt waren Gravelbikes ursprünglich Rennräder für (Nordamerikanische) Gravelroads (vor allem breitere Reifen als damalige Rennräder) Und (meine Meinung) mittlerweile ist alles was kein MTB ist und abseits von Straßen fährt ein Gravelbike. Abgesehen ist Gravelbike kein rechtlicher geschützter Begriff und somit für mich offiziell undefiniert. Ich kann hingehen und das Puky meiner Tochter kindergravel bike nennen und keiner kann was dagegen machen weil die Grenzen des Begriffs jeder für sich festlegt. (Undefiniert)

@harrie205 2 года назад

@@Julianpunktn tust du nur so oder bist du so? naja wenn du nicht mal Gravelbike definieren kannst hat das hier wohl keinen Sinn

@Julianpunktn 2 года назад

Ich tu nur so. Ich kann das definieren ich hatte nur auf eine allgemeine Definition und Fakten dafür gehofft. Gibt es bei ihnen wohl auch nicht, schade ☹️.

@Radelbande 2 года назад

Die Frage ist doch: Für welchen Zweck ist ein Rad gebaut. Die gleiche Strecke ist meine Frau letztens mit dem CaGo gefahren. Aber das wurde nicht dafür gebaut. Das Gravel Karo ist für unbefestigte Wege gebaut worden. Nicht für Mountainbike-Terrain, aber eben auch nicht nur für die Straße. Daher passt die Bezeichnung Gravel hier gut. Gravelbike: Sportliche Geometrie, tiefes Tretlager, Reifenbreite zwischen Rennrad und MTB, keine oder nur minimale Federung.

@Cryptowski 10 месяцев назад

Super Kurier Rad.

@nuneke0 2 года назад

Hmm... diese satten Schaltgeräusche... da würde sich doch evtl. noch ein ASMR 3. Kanal anbieten?!

@XatriX04 2 года назад

380er thur switchloader wäre imho auch eine Lösung.

@nuneke0 2 года назад

@@XatriX04 Nee, ich will einen Kanal mit stundenlangen Videos nur mit Schalt- und Fahrgeräuschen ohne Gelaber oder Musik.

@Radelbande 2 года назад

Sowas hier genehm? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lpnKvJmBw4M.html Könnte man machen, aber solche Videos sprechen nur einen sehr kleinen Teil meines Publikums an…

@Marco_Dubbleyou 2 года назад

Im Schellbruch unterwegs? Schöne Strecke da… ach so: Das heißt Brem. Nich Bremen…

@Radelbande 2 года назад

Ja, Mückenland! Ich weiß, aber ich habe ja internationales Publikum. Da muss ich den offiziellen Städtenamen verwenden.

@Marco_Dubbleyou 2 года назад

Dann is das ja eigentlich ein schönes „Problem“… 🤘

@THingOLooooooo 2 года назад

10:28 Vorsicht! 😮 Da ist doch eine schwarze Wand! 10:30 Schwein gehabt! 😆

@Radelbande 2 года назад

🙈

@jan-michaeldabel379 2 года назад

Hm, Naja. Da ist das GinkGo Bike um Welten besser. Zumindest mit Dropbar, Shimano GRX, 40ER SCHWALBE G ONE BITE. Große Räder laufen besser.

@Radelbande 2 года назад

Beide schon direkt nebeneinander getestet?

@jan-michaeldabel379 2 года назад

@@Radelbande, nee. Und du? 😉

@jan-michaeldabel379 2 года назад

Was ich aber richtig gut finde sind die Flaschenhalterlösungen an dem Bike, das ist am GinkGo nicht ganz so angenehm. Da gibt es ja eigentlich nur die am Sitzrohr. 😉🤔

@Radelbande 2 года назад

Nö, aber ich vergleiche es ja auch nicht mit den Worten „um Welten besser“.

@jan-michaeldabel379 Год назад

Hm, da muss ich wohl zurückrudern 😉. Vielleicht macht die Liebe zu meinem GinkGo ja doch blind und voreingenommen.🙈 Jedes Rad hat seinen Platz. Und das ist auch gut so.