Hola buenas tardes amigo Carlos Aranda K bellos conocimientos K los comparte soy un admirador suyo tengo una Suzuki ax100 tenía un torpedeo avía Sido sistema de carburador X sus buenos conocimientos la pude arreglar muy agradecido de su persona saludes bendiciones desde Ecuador Guayas
Ya lo dije una vez y lo voy a decir de vuelta, usted es un verdadero genio Don Carlos. Muchas gracias por compartir y enseñarnos a todos sobre sus conocimientos del 2t.
Estoy mirando tus videos de nuevo y de nuevo...y estoy pensando que si tenías más posibilidades, más dinero...nunca no tendrás este nivel mental...Saludos y abrazos Carlos...cuídate mucho....👨🔧👌🖐
Porfa saludeme en su próximo vídeo don Carlos, hasta Tegucigalpa, soy fanático del arte que usted hace en los motores y admiro su pasión por las motos.
Ya estoy empezando a aprender mucho sobre el 2 t, hace poco desarme y rectifique micilindro de un 2 t, pero el pistón está original, me gustaría aprender cómo prepararlo, saludos desde colombia como siempre muy atento A sus videos, le deseo lo mejor que esté muy bien de salud ud y toda su familia , pronto estaré en una competición a nivel nacional, seguiré mucho sus consejos👍👍👍👍👍👍 gracias por el saludo
Que maestro don Carlos.. así la mecánica y la reparación de una moto o un motor es más sencilla con una moto simple como una 2t de 50cc. Saludos desde Santa Fe
Maestro Carlos admiro tus videos, cuando llego a casa lo primero que hago es ver si hay tus vídeos pues ha sido en mi la escuela que no pude pasar de mecánica saludos y abrazos de Cuba
Tengo mis ciertas dudas, o sea si la superficie es un poco mayor pero estas restando material o sea en realidad estás disminuyendo la capacidad de refrigeración no aumentandola, se basaron en el intestino para crear disipadores de calor pero si le empezas a sacar material para mi disminuye no aumenta, no sé alguien que la tenga clara que lo especifique saludos.
Que increible son sus vídeos don carlo siempre aprendo algo nuevo voy a implementar sus enseñanzas un un motor daelim 70 es un verdadero genio saludos desde villa union la Rioja
profesor, mis saludos ante todo y quiero preguntar si se puede rellenar la porosidad dentro del carter con resina epoxi para metales y si esto mejoraria en algo el funcionamiento del motor, muchas gracias por entregar su experiencia a otros que lo conocemos solo por las redes.
Me encanta este hombre deveria de subir muchos mas vídeos yo los veo nada mas que los sube me encanta sus vídeos sobre motores 4t y 2t , yo soy mas de los 2t pero bueno aprendo muchisimo con el y ojala que suba muchos mas vídeos a la semana :D
Tambien la deje regulando colocando el ventilador al costado del motor como 40 minutos no se si estara bien el tiempo si es mas ,si es menos pero me gustaria aclararlo y que me oriente gracias.
Grande carlitoos, yo estoy metiendole mano a mi 2t y estoy en el punto que estas vos , asi que espero con ancias tu siguiente video para ver como preparar el piston
Hola buen día Sr. Carlos Aranda estoy impresionado con sus videos, como desearía estar cerca de usted y poder visitarlo, estoy seguro que pasaría horas platicando sobre sus experiencias en el mundo de las motos, toda la experiencia adquirida a lo largo de estos años, soy de México y los mecánicos de antaño están desapareciendo y todo lo relacionado con los motores de 2t. Aquí existieron marcas legendarias como ISLO y Carabela el primero totalmente mexicano, desde pequeño mi padre me inculcó la libertad que brinda andar en moto. Actualmente me animé a restaurar la moto familiar que lleva en casa 25 años Una Carabela FTX 175 tiene motor minarelli como el que trae la zanella 200, espero con sus consejos dejarla en las mejores condiciones. Ahora tengo una duda los baleros o rodamientos del cigüeñal en este video veo que dejó puesto el reten o cubre polvo del balero esto es bueno o debo quitarlo ya que los que tenia no lo traían. Saludos de parte de su servidor Angel Rodriguez desde IRAPUATO GTO MÉXICO.
si un ruleman o balero es mejor sellado ya que este no es del todo sellado el cual siempre se lubricara y ademas vas a tener mejor rendimiento en la maquina con respecto a la islo conozco su historia desde el principio es como zanella aqui y ahora cerro la fabrica los hijos no supieron mantenerla ah he visto a uno que rescato una islo de la chatarra y la restauro hee bueno adelante con el proyecto un cordial abrazo
Sr. @@carlosarandamotos gracias por su atención, muchas gracias por inspirar a tanta gente con sus videos saludos desde Irapuato Gto. México acá tiene un fiel admirador.
Carlos Ya desde chico que reniego con las zanelitas jajaja Buen cilindro el brn Le podes dar la lima que le diste y vuela Te recomiento un mejor escape Agradeseria si algun dia podes mostrarnos como hacer un escape para 2t a medida de ese motor Te queria decir que antes de armar Fijate que la jaulita del perno del piston entra adentro del piston No me gusta esos pistobes RR porque tienen mucho por decear en acabados Yo siempre que compre esos pistones le tenia que dar con una lima adentro del piston porque trae revarbas y no deja que la jaulita entre Fijate si pasa la jaulita correctamente adentro del piston si que quede apretada sino pasale una lima para sacarle esas revarbas Carlos Abraso desde Santa Fe - Venado Tueto!
Hola Carlos gracias por todo el contenido de primera que nos das, te puedo hacer una pregunta, mi moto cuando ya está caliente al soltar el embrague hace track... no pasa cuando recién la saco en frío, que puede ser? (el embrague no patina) Muchas gracias desde ya
No estoy seguro pero me da la impresión que los rulemanes del cigueñal están con la tapa de las bolillas cuando estas tendrían que estar a la vista porque es la forma de que se lubriquen con la mezcla, nafta aceite.
Eso se hace cuando se arma, si se lo saca ahora se arriesga a que se llene de tierra o alguna viruta de aluminio que trave el ruleman en funcionamiento
Don Carlos le hago una consulta sobre mi auto un Fiat uno Para purgar los frenos tengo que pisar "rápido" y fuerte hasta el fondo para que salga liquido por la purga Y cuando voy a frenar con el auto en marcha, si lo piso despacio no frena y el pedal se va hasta el fondo Para que frene tengo que oprimirlo rápido y fuerte Y recién frena ¿PORQUE SERA?...
Porque no está bien purgado, acordate que en la mayoría se purga en cruz y fíjate que cuando terminas de purgarlo ya tiene que quedar duro el pedal no irse al fondo. Además fijate que no tengas perdidas porque si es así lo purgas y al día ya está cagado otra vez. Saludos
Saludos. La culata de mi moto 2T no asienta perfectamente en el asiento de cilindro,lo que me genera perdida de compresion por la junta de culata. Quiero hacerla rectificar en el torno, cuanto seria la tolerancia máxima que podría rebajarse para obtener un asiento bien plano y que no afecte en demasía el rendimiento?
Hola un gusto verlo y escuchar sus explicaciones ya que soy cero mecánica. Tengo una moto garelli que le hice la carburación arrancó fenómeno pero luego sonó a chirrido y se frenó arranco nuevamente pero queda frenada pero se puede ( desclavar) mover nuevamente. Sospecho de los rulemanes pero de sospecha a saber no es lo mismo. Alguna ayuda pars guiarme. Bueno desde ya muchas gracias!!!
mmm cuidado quita la tapa de cilindro ver que este limpio a mi de pibe se me cayo dentro del cilindro una arandela por el hueco donde va la bujia mueve el motor a mano ,ver que sussede
Hola carlos teabla camilo un nuevo seguidor me gustaría saber mucho más de tus buenos trucos de las motos 110cm° me gusta mucho tu forma de explicar espero que leas este mensaje y me respondas, para aprender más de usted muchas gracias, un saludo desde Nariño, Colombia
muy bueno su canal carlos le escribe julio felipe de canelones uruguay tengo una consulata compre una keguay 110 pero tengo un problema la moto tiene 500 km pero en recta a 60km funciona bien llega a 70 pero agarra un repecho y se decae a 50 y de a y ni vaja ni sube solo despues que pasa el repecho vuelve a 70 que pudirea ser el problema es rraro eso gracias espero su contestacion muchas gracias desde ya fuerza con esos videos ayudan mucho apedi mas de lo poco que ya sabia de motos muchas gracias
@@carlosarandamotos después del termino de la garantía lo veo a me toca a mi la mecánica y el mantenimiento pero tengo un presentimiento puede ser una válvula mal regulada pero muchas gracias y adelante con fe felicidades
Hola que tal ,carlos como le va espero que bien ,le hablo desde berazategui ,zona sur buenos aires le queria hacer una consulta sobre 1 motor de un zanella rx 150 bueno ya que poseeo un taller de motos que nos dedicamos a hacer mecanica en gral. De las mismas mi pregunta es yo le hise todo el motor comoleto (cambio de caja completa, cambio de aros, cambio de valvulas con su respectivo acentado y cambio de retenes ,en fin todo el motor pero ahora tengo un pequeño problema ,al calentar la moto bajan las revoluciones y no se por donde empesar en un principio pense en el carburador ,luego en el tipo de aceite ,luego en que puede ser q se este acentando todas las piezas ,luego la bomba de aceite pero en el armado se limpio y se coloco y paracia que estaba bien ,apreciaria que si es posible y no es molestia que hisiera un video explicando el problema y sus posibles causantes . Desde ya muchas gracias y espero no molestarlo .un abrazo muy grande que ande bien y que dios lo bendiga.
si esta bien a punto la distribucion,que tanto calienta si es mucho yo al poner un piston muy justo al cilindro tanbien tengo mas temperatura pero al ablandarse el motor solo va a disminuir temperatura esto lleva tiempo ah me paso tambien en una moto que se frenaba el motor segun el dueño y era que tenia el freno trazero muy tirante y al subir en la moto al bajarse la suspencion tendia a frenar la rueda ,agrega un poco de aceite al combustible para que lubrique cilindro y valbular y prueba que susede
carlitos ese sistema del escape es imitacion booster que traen algunas 2t pura sangre.. saludame en tu p´roximo video , me llamo cristian y soy de bs as .. abrazo
Señor Carlos tengo una Zb 110 que tiene juego cuando muevo el cigüeñal para los costados.... Que me recomendaría hacer para quitar ese juego? Es muy molesto el ruido que hace al tener bastante juego!! Saludos
Hermano me pasó exactamente lo mismo y de echo hace un rato que acabo de terminar de armar mi 110,eran los rulemanes del cigüeñal por eso se te mueve para los costados eso tiene que estar re duro ,vas a tener que abrir el motor y comprar el ruleman que te recomiendo que le compres de la marca SKF que son los mejores y se lo lleves a un buen tornero que te lo cambie
@@carlosarandamotos aaaaaa bueno carlos si ya me imajinaba....siempre te sigo MUCHOS CANOSIMIENTOS NUEBOS GRASIAS A BOS....y siempre mi laik 👍esta presente
