Mentalidade de Brasileiro: tomar uma no bar e gastar 300 conto = barato > trocar óleo do carro corretamente com um óleo top por 180 = caro. Quando o carro quebra é pq é bomba kkkkk Tá SéRTu!!
Não é mentalidade de brasileiro, é do ser humano. Obviamente que o gasto com a manutenção preventiva deve ser feita e ter dó nessa hora é uma má ideia, mas a psicologia explica isso. Seu cérebro tá recebendo o "benefício" do gasto com o bar na hora, é divertido. A manutenção do carro é uma despesa preventiva, pra que você não tenha problemas no futuro. O bemefício é não ter problema, então o cérebro não visualiza imediatamente. Então por isso gastar com entretenimento é barato e com obrigações é caro. No mais, troco óleo por menos que isso, só pesquisar. E gasto bem menos no bar e me divirto. O segredo dessa conversa toda: pesquise e gastará seu dinheiro de forma inteligente.
Mentalidade do brasileiro = ficar anos Pagando juros do financiamento para poder ter o mínimo de conforto em um carro de 70mil e não ter o mínimo de zelo com o que suou tanto para pagar
@@giovaneeseuchevette7750 meu tio tinha terminado de pagar o foord ka 2009 dele e quando terminou vendeu o carro e por 10 mil e comprou o ford ka 2017 1.5 parcelado em 5 anos pagando o preço de 2 carros ...
Quando fui comprar meu Vectra B, Procurei por uns 6 meses, olhei vários carros entre 85 mil e 190 mil km e no final achei um 2002 com 340 mil, advinha qual estava em excelente estado de conservação? O de 340 mil!!! Estava tão bom que acabei comprando ele. Até agradeço por essa mentalidade do brasileiro, o de 340 mil saiu mais barato que os outros com km mais baixa e em pior estado. Carro é cuidado do dono, apenas isso Ps: O carro hoje falta 2mil km pra fazer os 400 mil
@Leandro Xavier eu comprei um CD 99/00 recentemente,foram alguns meses de procura,o meu está com 156 mil km e muito impecável por um carro de 20 anos. Extremamente completo,com todos opcionais possíveis em um Vectra B no Brasil e MT. Só alegria!
_Já vi um vídeo do ADG (canal High Torque), em que ele atendia um senhor, taxista, com um Renault Logan (motor D4D, 1.0, 16V) acima dos 400.000 quilomêtros rodados, sem retifica, em excelente estado. Conservação é tudo!_
Tenho um corsa classic 2008 completo com 210.000km com motor e câmbio originais, não pretendo vender e quando o motor não aguentar mais vou fazer e continuar com ele! Minha kombi está com 240.000km e também vou manter, acho que serão os carros da minha vida! Kkkkkkkkkkk
Tenho um clio 1.0 16v com 145k e é só alegria. Meu pai rodou 580k com uma fiorino 1.3 no GNV, nunca fez o motor. O segredo é fazer uma manutenção de qualidade, na frequência necessária. Normalmente quem fala mal de alta km são justamente aquelas pessoas que não dão a devida atenção pra manutenção.
Falam demais dos Renault tive um Logan 1.0 16v já peguei de um taxista na casa de 100mil km vendi ele com 250mil motor intacto nem vazamento tinha era um ótimo carro mais o povo deprecia muito quando fala q eh francês muito pensa q e soh rodar e pronto cuidado e tudo
@@andersonkbitt oq posso te fala e troca óleo na km correto se possível um pouco antes velas filtro cabos e pode ser feliz o meu 250mil eo motor em perfeito estado e soh ser feliz
Tenho um Peugeot 206 2006 com 150 mil km, roda com um novo, filtro e escape, nunca abri o motor, todas as revisões em dias ou antecipadas. Um peugeot mano, peugeot kkkkk Quem faz o carro é dono, o carro so reflete que você é!
Tenho um Renault Clio 1.0 16V, ano 2004, com quase 180 mil Km rodados, o bixo não é flex anda apenas na gasolina, e faz 15Km/L na cidade. Se eu tivesse escutado os faladores de abobrinha, que Reanult não presta, teria comprado um carro sem os opcionais que o Clio tem por um valor muito mais caro.
Esse motor também tem suas particularidades... Equipou a primeira geração dos Monzas sendo a Família I, depois veio para os carros populares, Corsa, Celta, Classic, Meriva e carros da Fiat tbm, então ele não é um motor muito evoluído, mas em conta disso é um motor que teve todos suas falhas corrigidas. Junta o bom cuidado do dono e a resistência desse coração temos esse resultado espetacular....
Eu tenho um Classic 2006 Life com esse motor! Ele atualmente está com 177k. Mas logo que peguei os antigos donos não cuidavam do carrinho, quando fui na oficina fazer uma revisão geral no motor pra tirar os vazamentos dos retentores foi constatado uma folga no virabrequim! Foi aberto o motor e feito retifica no eixo, isso logo quando peguei ele estava com 174k rodei 3k até agora só alegria graças a Deus. Será que esse serviço de usinagem fica bom mesmo?
O Monza nunca usou motor família I, ele usa o família II (1.8 a 2.4) onde astra, Vectra, zafira e S10 usam, o motor família I foi lançado no corsa de 94, por ser um bloco pequeno ele vai de (1.0 a 1.8).
Teve uma loja que a gente foi trocar o pneu, rapaz fico impressionado por durar 10 mil km a mais do que a maioria das pessoas que usou o mesmo modelo. Resultado de sempre calibrar todos fins de semana
@@23trivela hoje fui trocar os pneus do carro aí uma mulher levou o carro dela lá e eu ouvi o mecânico conversando com ela, o marido falou que o carro tava desalinhado, mas era só a calibragem errada, pq fazia 2 meses que não calibrava
Esse uns dos caras que respeito em termos automobilístico. Sou motorista de leves e passados. O que ele fala do óleo e temperatura... Esse cara tem meu respeito.
Eu concordo com o video, mas levanto alguns pontos: Todos os carros que passaram nas minhas mãos precisaram trocar conjunto de embreagem por volta dos 130 mil km. Ao pegar um carro com 100 mil km, você pode se preparar para manutenção não tão comuns. o Focus atual, com 140 mil km, deve ser o quarto ou quinto carro que pego que: precisei trocar embreagem, os 4 amortecedores, coxins, buchas, etc. o Coxin do motor, descobri que tinha estourado: peça original Ford com 146 mil km. TODOS os carros que já tive tinham algum vazamento, seja na tampa de válvulas, junta de cárter, retentor do volante, etc (Desde o Polo com 60 mil km e 2 anos de uso ao Corolla atual com 13 anos de uso e 200 mil km). Aí eu penso: e se os antigos donos tivessem dado manutenção preventiva? Não é tão comum alguém trocar embreagem ou amortecedor por tempo. Geralmente se troca quando começa a dar sintomas. Minha sugestão para quem compra carro com mais de 100 mil km: Olhe absolutamente tudo e reserve pelo menos 10% do valor do carro para manutenções que poderá ter.
@@djpaulinhofroehlich Exatamente por isso eu iria atrás de um carro com KM próximo de quando o Corsa Rey foi comprado. Haveria uma margem boa. Ou pegar um carro com 30 mil km e ir até uns 150 mil km fazendo manutenção como se deve. O que mata é o preço de peça. Um jogo de Amortecedores pro Focus 2006, meu carro, Beira os 1500 só de peça. 10% do valor do carro!
Muito bom seu comentário. O motor do meu Corsa 1.8 foi aberto aos 248 mil km para uma retífica de cabeçote e substituição preventiva de alguns mancais e outros detalhes na parte de baixo. Talvez por conta de um vazamento de água que ele teve que passou muito tempo para ser descoberto. Como consequência, não colocava água com aditivo por bastante tempo, pois sempre baixava água. Hoje, com quase 290 mil km, o motor está muito forte. fé agora, por incrível que pareça, a embreagem nunca foi trocada. Ainda é a mesma de quando era 0 km. Está gasta, e eu devo trocá-la em breve, mas o carro está andando.
Concordo plenamente. Mesmo com as manutenções em dia, motor em perfeito estado, vários componentes desgastam naturalmente pelo uso e vão acabar dando dor de cabeça. Acabamentos, botões, alguns componentes do sistema elétrico, etc. Recentemente troquei minha Tracker 2008 com muito pesar, estava com quase 200mil km, motor perfeito, mas já tinha trocado várias peças por desgaste, alguns acabamentos não se acha mais. Chega um ponto que o tempo todo tendo alguma coisinha pra fazer no carro, por isso preferi trocar.
Tenho um Palio 1.5 96/97 a quase 10 anos, sou o segundo dono e peguei ele com 90 mil km. Hoje ele tem 136 mil km e sempre fiz manutenções rigorosamente em dia, trocar de óleo e filtros a cada 6 meses pois não rodo muito, sempre utilizo militec, aditivo de radiador, trocar de óleo do freio a cada dois anos, pastilhas de freio, velas e cabos sempre de primeira linha. O que fugiu de manutenção rotineira nesses 10 anos foi a substituição de bobinas, embreagem substituindo o cabo também, coxins, coifa da mocinetica e um reparo de bomba de combustível. Carro para durar precisa ter um dono com os devidos cuidados e sem economias porcas. Só alegria com o meu Palinho 😆🎉
Alguns conseguem entender isso, mas é complicado eu me arriscar a ficar preso lá na frente pq alguém não pensa como eu E ficamos nesse loop infinito desse mito da km
O astra do meu vizinho tava com 244 mil km quando estourou o carter ele andou 4 km ate perceber, levou no mecanico e o motor n th acontecido nada ...kkkkkkk agora nao sei si e sorte ou motor bom...
Cara, já ouvi dizer que o gnv pelo fato de não entrar em contato com o óleo, como a gasolina e o etanol, que por sua vez caem no motor no momento da mistura e contaminam o óleo, enfim, devido ao gnv ser um gás, ele polui menos o óleo.
Tenho um Fiat Punto 2008 ELX 1.4 tirado zero, está com 277mil km, manutenção sempre em dia, nunca me deixou na mão, sempre fazendo tudo no seu devido tempo e manutenção preventiva, vai que vai.
Eu tenho um Corsa 1.8 2006 que devido a falta de cuidado dos donos anteriores e minha falta de experiência por ser o meu primeiro carro. Tive diversos problemas de motor e aos 165mil km a biela do primeiro cilindro furou o bloco. Depois eu recuperei o motor estou muito feliz com o Corsa. Parabens pelos vídeos.
Tenho um Clio 2009 com 182.000 km rodados, e recentemente tive q dar um corte no cilindro por vacilo, o cara que trocou o óleo esqueceu de colocar a arruela no bujão do cárter, e eu acostumado com o carro sem baixar óleo, n olhava o nível diariamente... Resultado andei com o carro com óleo baixo, os anéis do pistão n estavam mais segurando o óleo e devido ao desgaste, tive esse prejuízo... No mais, foi só esse, cabeçote, vira e Bielas em excelente estado. Tudo que você falou no vídeo, faz total sentido. Até porque, um carro com 100.000 km rodados mais na estrada, tem menos desgaste que um carro que rodou 80.000 km na cidade, com a intensa troca de marchas. Faz a manutenção que o seu carro vai durar a vida inteira! Parabéns pelo trabalho Murta!!
Tenho um polo classic motor AP 1.8. Tive que retificar o motor por quebra de anel, por estar fora do ponto, e ter cortado giro. Mais o mecanico que levei, o melhor da regiao, se admirou com as bronzinas que estavam em perfeito estado considerando que ja rodou 260.000 km. Entao conclui para mim mesmo que um carro rodado mais bem cuidado tem uma vida util muito maior!
Tive a experiência de ter um voyage, 1.0 2011 com incríveis 150 mil km, em estado de Zero... Sem vazamento, motor sequissimo, nem a embreagem teve desgaste, absolutamente Silêncioso. Porém como bem foi dito no vídeo Mantivi as revisões em dias, lubrificantes sempre das melhores marcas. Costumo dizer que o carro reflete o dono!
Comprei a minha A3 1.8T 180cv 2004 + 122mil km.... saudades daquele carro era cacete toda terça e domingo, 220 230 toda hora... vendi depois de um bom tempo e o atual dono é so felicidade.
Murta falou tudo nesse video, meus pais sempre ficaram com o pé atras quando comprei meu carro que tava com exatos 99 mil km, meu pai falou que o carro ta com km muito alta que iria dar problema isso aquilo, pega um carro mais básico com uns 50 mil km que é melhor, kkkk, único problema que tive com ele foi a bomba de combustível que tive que trocar e duas mangueiras de arrefecimento, logicamente que eu sabia que o carro tava bem conservado tbm, e é um corsa 1.4 2008, se o murta moeu a rey desse jeito e não aconteceu nada acredito que o meu tem muito a rodar ainda
Tenho Etios 15/16 com 170.000 km. Nem as pastilhas de freio troquei ainda (estão boas, verificadas). Somente a manutenção normal e troca de amortecedores dianteiros em 100.000 km. Eu tinha um prisma 10/11, vendi com 175.000 km. Além da manutenção básica, só os amortecedores em 150.000 km troquei, e pastilhas a cada 50.000 km. Manter o veículo com as manutenções em dia vale muito!!!
total verdade!, meu classic 2010 tem 120k rodados ta com toda mecânica perfeita sou super cuidadoso e quero ficar com meu carinho por muitos anos pela frente ainda, fiquei muito orgulhoso do meu motor vhc-E quando vi todos esses testes da rey, realmente um excelente motor da chevrolet.
Tenho um punto tjet cm 105mil km, tem remap a uns 4 anos na gasolina, ate hj tudo bem! Porem coloco só motul 6100 e gasolina podium, 2 anos atras troquei a bomba d'agua, por uma original novinha, e no começo do ano eu andando na marginal a bomba travou, moeu a correa dentada ai babou.. tive qe faze o cabecote todo, gastei 5k pra troca tudo, sorte os pistoes e camisa estavam perfeitos, tem coisas que nao podemos prever, hj carrinho ta liso, ganhou ate um pouquinho de torque uns 2kg depois do trampo vindo a mesma pressao conservadora. Conteudo top !
Murta, sei que não é algo que devemos ficar falando, afinal pode acontecer com qualquer um, inclusive eu já dei essa braçada kkkk estou me referindo à troca de marcha que o Léo realizou em um dos testes, vez em que ele colocou a segunda marcha ao invés da quarta, o que elevou o giro do motor para mais de 8 mil, se não me engano; isso reforça ainda mais a tudo o que este conjunto motriz foi submetido, evidenciando a sua eficiência e qualidade! Parabéns por todo o conteúdo...
O carro 🚗 e dono se o dono for um cupim com 50 mil kms o carro já esta abrindo o bico isso e fato principalmente para aqueles donos que acham que óleo e tudo igual que ole roda 10 mil kms que óleo e eterno não vence com o tempo que gasolina ⛽ e tudo igual que o radiador so precisa ter água aditivo não tem importância se tiver água esta bom e por aí vai isso tudo num conjunto fazem toda a diferença muito bom o vídeo parabéns.
Parabéns Murta vídeo realmente bom. Conteúdo muito bacana, vendi recentemente meu Fiat Uno 1.4 attractive com 225 mil rodados, peguei o carro com 70 mil, nunca tive 1 problema, mas sempre com manutenção precisa, o carro bate na chave funciona sem barulho algum, tive um pouco de dificuldade ao vender por causa dos km, um rapaz acabou comprando o carro e esta realmente satisfeito e despreocupado. Pois sempre tive cuidado e sem ver gastos adicionais, sempre com peças de qualidade.
Tenho uma Zafira 2003 com 225000km e acabei de fazer uma viagem da Itália para Inglaterra de 1450 km numa boa e sem preocupações. Concordo com a opinião Muito legal o canal Abraço
Respondeu minhas dúvidas, eu e meu pai estava pensando nisso, chegamos a margem de 160km no Siena dele, sem nunca aberto o motor mas muito bem conservado o motor, e estava justamente falando isso que a quilometragem estava alta e deveríamos trocar, o bom é que chegamos no consenso de esperar mas que o carro que temos está muito bem cuidado
O meu suzucão (Suzuki Baleno 97') tem 303 mil, e to de boa com ele, conheço ele de cabo a rabo... Não vale a mais a pena eu vender, logo ele é todo meu pra fazer o que eu quiser.
Assunto bem legal! Tudo se resume a manutenção! Ja tive carro com 216mil km em estado de zero, embreagem original, todas as peças principais do motor também!, como também ja tive carro com 60mil km que tava com o motor completamente destruído por falta de manutenção! Lógico que todo carro tem seu defeito, e uma vez outra da problema mesmo, o negócio é sempre previnir, sempre sairá mais barato!!!
Em casa temos um gol que compramos em 2012 0km, hoje já está com 170 mil km, meu pai cuidou muito bem só fazendo as manutenções preventivas, sem problemas.
É isso ae Murtaaa!! Eu além de ter meu carro de trackday, tenho um Kia Soul com 245mil km, MAS a manutenção está mais doque em dia!! Abração meu querido
Tenho um Gol G4 power 1.6 com 193.000 mil quilômetros faço todas as trocas de óleo como manda o fabricante e coloco militec uma troca sim e outra não, o motor tem a saúde de um 0km
Um brother teve uma Saveiro G3 rodava transportando tilápia comprou zero e vendeu com 320000 carro tava incrível motor nunca quebrou água óleo correias velas sempre tocados em dia.
Estou aqui firme e forte com meu carro onde 99% é de uso trabalho. Logan 1.6 8v 15/16, com 245.000km. Até agora sem novidade. Só manutenção normal mesmo. Isso que sempre troco de óleo perto dos 10 mil, óleo 10w40
Tenho um C4Pallas 2.0 16v 2008/9 comprado em 2010 tudo original e já está com 192.000 km com todas as manutenções preventivas, o único gasto anormal que tive foi no câmbio de 8 mil reais, está perfeito . Consumo 15 km/l com ar ligado em viagens longas
Comprei um Fiat Brava 1.6 com 164 mil km, hoje ele está com 184 mil e uns trocados. Cerca de uns 3000 mil km atrás, um belo dia voltando do trabalho, o motor perdeu força e desligou. Foi para oficina e obviamente motor aberto pois desconfiava-se da junta, e foi ela mesma, mas não queimou nem nada, apenas quebrou por idade pois era original de fábrica. Motor aberto e pedi uma inspeção geral no motor, já que se tivesse mais coisas para fazer, fazia logo ali. Quando vi o motor aberto, o mecânico me mostrou e não foi visto nada de anormal nas camisas e nos pistões, nem folga excessiva tinha, estava tudo certo. Cabeçote plainado para sentar nova junta e aproveitei para trocar os tuchos, já que estava fazendo barulho de tucho ruim. Manutenção toda feita e na mesma semana coloquei 2 mil km nele em uma viagem. Desde que peguei o carro sempre troco o óleo com 3500 km, mesmo a contra gosto dos mecânicos, que sempre me falam coisas entre 5 mil e 7 mil para trocar o óleo, e o motor está aí, sem beber um ml sequer de óleo (além do que evapora, naturalmente). Motor/carro é manutenção, infelizmente brasileiro prefere gastar R$ 300 em uma cachaçada em fim de semana do que fazer uma troca de óleo de R$ 150 (foi o quê gastei na última troca), usando o Selenia 15W40 Semi sintético, óleo recomendo pelo manual. Mas até entendo a maioria dos brasileiros, se a maioria não dá manutenção correta, a chance de tu pegar um usado malhado com 80 mil km é altíssima.
Olha. Eu tenho um CELTA 2012 com 158mil km. Ele se encontra a venda. Escuto muitos querendo derrubar o valor do veículo por conta da quilometragem. Meu veículo sempre fiz suas manutenções preventivas com peças genuínas dentro do tempo esperado. Veículo não me da uma dor de cabeça. Realmente brasileiro tem uma cabeça muito fechada. Eu realmente estou vendendo pois consegui um carro que sempre quis que é um corsa igual que a RPM tem hoje, só muda a cor rsrs. E sinceramente tenho mais problemas a corrigir em um veículo de 62mil km do que no celta com quase 100mil a mais. Mas como era sonho vamos gastar no Corsa e trazer ele para o cuidado esperado. Então, a questão da quilometragem é MITO....
Tive um gol G3 2001 1.0 16v que vendi com 253mil km, tive um gol G4 2011 1.0 que vendi com 268mil km, e hj tenho um gol g6 2016 1.0 com 168mil km e nunca foi aberto o motor de nenhum deles, ou seja, cuidado com manutenção é tudo e faz toda a diferença!
Uma coisa que lembro muito é do meu velho ficando com carros por muito tempo, inclusive ter passado dos 200.000km com um golzinho quadrado e só comprou outro carro porque na época apareceu a oportunidade de pegar um zero KM, o gol acabou indo para o meu irmão que vendeu meses depois, mas o fox que ele tirou zero km está com 70.000km e ele não está com pretensões de vender tão cedo.
@ALTARPM gostaria de sugerir uma pauta: Estou estudando opções para montar uma injeção programável no meu Uno 1.6r MPI, e tenho muitas dúvidas sobre as opções de sistemas de ignição que podem ser usadas, vantagens e desvantagens de um ou outro e não acho material explicando isso, explicando as opções e vantagens e desvantagens de um ou outro. Então sugiro um vídeo nesse tema. Vlw Murta aprendendo sempre com seus videos!
tenho ford focus 2005 1.6 com 179mil ja pra 180mil km, tanto estética quanto motor parece de carro zero zero e ainda ando com rodas 17, com som pesado na mala e o motor esta em perfeito estado de conservação e so troquei ate hoje alternador que ja deu oq tinha que dar, fora isso resto ta tudo original de fabrica(da ford argentina) ainda kssks e ainda faço 10km/l com ele tranquilo...o carro da minha mãe, March 2012 parece mais velho q o meu, ja trocou ate embreagem com 45mil km kkkk
É aquele negócio conforme maior quilometragem a manutenção em alguns componentes se tornam constantes e devido também a preços de algumas peças serem um absurdo aqui no Brasil o povo já quer logo se livrar do veículo.
Tenho um corsa2003/2004 hatch frente de Montana 90 mil kkkkk faço tudo certo, peguei ele com 88 mil, e estou trocando muita coisa no motor, aquela manutenção preventiva top haha .. Sou seu fã Murta
Isso e pura verdade fiz a troca do kit de correia dentada e bomba de água do golf 1.6 com 111 mil rodados, a bomba estava totalmente limpa e num estado até que bom , mas por medidas preventivas fiz a troca , usando água desmineralizada e fluido para radiador
Olá Murta! Em primeiro lugar, parabéns pelo canal e pelos vídeos com conteúdos excelentes que tem apresentado! O que foi falado nesse vídeo é o que sempre falo: dar “pau” no motor respeitando o limite de giro, não danifica, desgasta e nem quebra, o que manda na vida útil do motor são água e óleo. Gostaria de sugerir para o futuro um vídeo dedicado a lubrificantes, para desmistificar alguns mitos tais como: “óleo sintético é para rodar 10 mil km”; “óleo mais fino lubrifica melhor”; “O famoso teste de viscosidade feito pelo frentista no posto” essa em especial, PQP.... As pessoas tem que entender que usar um lubrificante de classificação acima do especificado pelo fabricante é jogar dinheiro fora (quando falo acima, é de classificações superiores, e não de qualidade superior de mesmas classificações). Uso sempre o lubrificante indicado, mas não respeito os prazos do fabricante. Nesse caso faço a troca por km (5 mil) ou tempo (6 meses), sou extremamente rigoroso e já cheguei a trocar óleo com 900 km. O que vai mandar no período de troca é o tipo de utilização, tipo: rodovia pavimentada ou não; puxa reboque; andar leve ou pesado; deslocamentos curtos ou longos (principal); tipo de combustível (qualidade); etc.... No meu trabalho por exemplo, onde os veículos rodam cerca de 7 mil km por mês em rodovias (estradas) pavimentadas, trocamos o óleo e filtro a cada 10 mil km, praticamente a cada 45 dias. Acho que seria legal para as pessoas entenderem os significados das classificações como SAE (10W30), API (SJ, SN), ACEA, .... Grande abraço e continue!
Tenho um Corsa Hatch 1.4 Premium que tirei zero em 2008. Me inscrevi no canal justamente por ser um canal que mostra um Corsa. O meu está com 265500 km e não fui tão cuidadoso com a manutenção. Bixinho é um monstro!
Boas amigo! Sou de Portugal, possuo um Honda Accord 1.8 VTEC de 2002. O carro tem sido mantido certinho de mecânica e já conta com 252000 Km. Supostamente a sua velocidade máxima seria de 205 Km/h mas recentemente deu de GPS 227. Isto em recta, plano e com algum calor, além do carro ir cheio de bagagem! Não posso concordar mais com esse video! Está TOP........Parabéns pelo canal..........
Sandero 1.0 D4D com 140 mil km, de boa com as revisões em dia juntamente com as trocas de filtros e óleo de 5 em 5 mil.. vou ao trabalho e viajo mto nele.. pretendo chegar aos 250 mil pelomenos antes de trocar.. Excelente vídeo Murta!!!
Tenho um Civic 98 287 mil rodado, tudo original, sou segundo dono, o anterior cuidava muuito bem, em 1 ano q to com ele ja troquei de óleo 5x, rodava no max 3 mil km co oleo e ja trocava, só aditivo no radiador, muitos falam que é bobeira, mas...quem ama cuida hah,
Tenho um Corsa Hatch 1.4 econoflex 11/12 com 160.000 km, só alegria já troquei catalisador, sonda, amortecedores, coxim, mas o disco de embreagem ainda não, é original de fabrica.
Em Portugal esse número é mais nos 200mil É aquela marca que já ficamos na dúvida se ainda terá bom e se vale a pena Depois tmb depende da motorização, há motores que costumam rodar 200mil km e outros que fazem mais de 500mil
Eu já ouvi falar que motor só dura 5 anos no GNV... Pelo jeito é só mais uma falácia kkkkkk. Cada dia mais eu entendo que quando o assunto é carro, não tem veículo ruim nem modo de usar ruim, tudo é uma questão de cuidado, o carro reflete o dono.
Murta, meu daily car é um Uno Fire 12/13 e está com 316k, rodando, em média, 400 km por dia. Como 80% é uso rodoviário troco o óleo e filtro de óleo de 10 em 10k e revisões a cada 20k. O carro ainda está perfeito e benga muitos apressadinhos por aí. Espero que dure muito ainda. Um grande abraço!
Além da manutenção uma coisa que influencia de forma direta na vida útil de um carro, é a condução " profissional " do veículo... Não adianta nada se vc tem manutenção em dia e trata seu carro como um monte de latas! Sai acelerando feito um louco de um semáforo ao outro, traça uma linha reta e não quer nem saber se tem lombada, valeta, buracos, etc..., não passa as marchas no tempo certo, quer subir ladeira de 4a marcha, e por aí vai..... Tenho um Astra 2008 com 300.000km rodados, e com embreagem e panelas dos freios traseiros, originais. Meu freio de mão, no 3o dente da alavanca já segura o carro em qq ladeira. O pedal da embreagem parece que está sem cabo, de tão leve que é.... Minha condução é super cuidadosa e nem por isso todo a 50/h em rodovias.... Mas sempre numa média de 110/120km/h..... O radiador nunca viu uma gota de água " torneiras ".... Somente água destilada ( desmineralizada )..... Então meus caros, carro com km alta, definitivamente não quer dizer carro no fim da vida....! Mas que a maioria dos brazucas são desmantelados pra manutenção de carro, a isso são mesmo !!!!
Tenho um gol G3 1.0 16v com 195 mil km!! Desde quando peguei gasto foi zero apenas troca de óleo corretamente e correia dentada no mais motorzinho esbanja saúde
Meu pai comprou uma Hilux 2006 com 302.000 mil km, sempre faz revisão e nunca teve problemas, meu tio teve uma 2013 com 87.000 deu problemas no bico e gastou 7.000 reais em manutenção corretiva. Carro é dono!
em casa temos um fiesta 2002 1.0 com 270 mil km rodados, acho que o motor aguenta tranquilamente mais 100 mil km. Não está fumando ou fazendo barulho no motor. Estou usando óleo 20w 50. Já no meu classic 09/10 de uso diário está com 180 mil km, e uso óleo 10w 40 (havoline). O consumo de óleo é de 500 a 600 ml a cada 10 mil km.
Meu fusion 2014 tá com 120k miles( quase 200k km), tá perfeito ainda, óleo sempre full sintetico, manutenção sempre em dia, e faço quase tudo em casa mesmo pq aqui nos EUA esse serviços são muito caros, já vi carros aqui com 320k milhas e rodando de boas, aqui carro rodado significa carro barato e não ruim
Excelente!! Só ouvi verdades, eu tenho esse passatinho 85 do meu canal, muitas pessoas vem me perguntar com quantos km esta rodado, quando me perguntam isso eu respondo sarcasticamente, " não sei amigo acho que ja tem mais de 1 milhão rodado mas nunca me deixou na mao'' kkkk
Tenho um uno 96, ando com os dois pés nele, mas sempre troco óleo no km correto, indicado pelo fabricante, utilizo condensador de metais, faço as manutenções e está com 218 mil km, vou do RS a SC direto
Assino em baixo parabéns e isso mesmo vejo muitos casos de marcas de carros serem queimadas não pela fabrica mas por economias dos proprietários ,sem mencionar que cuidar bem do veiculo enquanto de posse dele ,após passa lo para outro dono não dara dor de cabeca para o mesmo e isso ninguém menciona pois pode se ganhar um novo cliente ou amigo com esta postura ,!!! !!! !!!
As bronzinas do meu carro estavam do mesmo jeito, o motor foi feito 8 anos atrás, e rodou mais ou menos 400mil km detalhe! no GNV, só foi necessário trocar os anéis de segmentos e os retentores de válvulas e toda a parte de juntas. Motor AP 1.8 MI
Minha Caravan 83 .uso trabalho .está rodando comigo .17 anos já . Tá com 765.000 ..nunca mechi em nada ainda . Só faço manutenção nescessário . Meu omega 96 está com 300.320 . Std ainda também
Tenho um Agile LTZ 2013 e está atingindo os 100.000km, tenho ele desde 0km a única coisa que tive que trocar até hoje foi a bomba d'água, sempre faço a manutenção em dia. Também tenho um opala 90 com 130.000km, só problemas normais da idade do carro.
É verdade. Meu carro é um Golf 2003 2.0, 165 mil km rodados, não vaza nada, não bate nada e o “consumo” de óleo é o normal de acordo com o manual do carro. Óleo só motul 4100, e troco a cada 3000km, óleo de câmbio manual novo, fluido 5.1 de freio novo. Nunca me incomodei, mas também tenho cuidado, e o motor nunca foi aberto.
Carro é dono cuidadoso,tenho um astra elite câmbio mecânico,motor 2.0 Flex ,está com 212 mil km e o motor está da hora . Troca de Correia no tempo certo,óleo de motor de qualidade,troca de filtro de olé em todas as trocas,aditivo na água,a hora que der a primeira partida do dia esperar um pouco com o motor ligado p depois sair com o carro,e quando perceber qualquer vazamento tanto de água quanto de óleo não ficar adiando o reparo ,aí pode ter certeza que vc terá um carro bom por muito tempo.... Abraço e fiquem com Deus.
Tive um peugeot 206 que vendi por 164mil km e nunca tive problemas... revisões em dia, e nunca tive que abrir motor, somente troca de oleos, filtros e colocar combustivel no tanque. Meu último carro foi um Fiat Bravo vendi com 133mil km... motor funcionando liso, nunca tive problemas. Mesma coisa: manutenções em dia, óleo, filtros... e combustivel no tanque. Em ambos os casos, óleos corretos para cada motor. Ou seja: carro cuidado não dá dor de cabeça.
Boa noite, tenho um Voyage 2014, comprei zero km, já está com 233.00 km rodados, motor, câmbio e embreagem lacrados, e ainda dá um pau em muitos por aí, porém nunca economizei em manutenção.
Show mais uma aulinha do tele Murta 2000. O que acontece que por volta de 100mil km vão se acumulam várias manutenção maiores, disco de freio, embreagem, suspensão, pneus e etc em um carro que na cabeça de algumas pessoas não vale ou merece todo este investimento.... Abraço
Tenho um gol g6 track 2014 e ta com 120 mil km, mas como sou apaixonado por carro e principalmente com o meu, eu cuido, troco tudo que tem que trocar quando tem que trocar e ate antes do que precisa, meu mecanico diz que meu carro ta mais novo que muito carro com 30 mil km, mas me deixa triste saber que quando for trocar vao tratar meu carro como "velho" "fudido" "malhado" sendo que ta impecavel, embreagem zero, filtro e oleo do melhor possivel, nem o banco e o volante gastou. Triste, so triste.
Palio 09/10 Economy com 350 mil Rodados, troca de óleo Selenia, rodo 80% no álcool, 20% Gasolina, a única coisa que fiz a sede da válvula com 280 mil, (estava falhando um cilindro) já desisti de vender, é cada proposta que chega a ofender! Vou ficar até rodar o Hodômetro! 🙏🏽
Meus carros sempre troco o óleo no tempo certo e no radiador só uso água desmineralizada conclusão tenho um astra 2000 com 165 mil km rodado e o motor não tem um defeito eu sempre confiro água e óleo periodicamente eu com essa mania de conferir um dia o carro estava com o radiador vazio o cano de água estava rachado quando pedi pra trocar pedi pra descontaminar todo sistema de arrefecimento o carro tá top eu confirmo andar 1000 km de boa no meu astra 2000 do que um carro que não conheço a manutenção o km não julga e sim o cuidado com o veículo o brasileiro tem que aprender a cuidar da manutenção do veículo pois não é só abastecer e andar.
Alguns anos atrás, por necessidade de um carro . Comprei um Voyage 89 ap . Com 750 mil km . Troquei algumas pecas . Gastei uns 200$ . Não me deu mas problema
Tenho uma F250 com motor MWM Sprint 6cc turbo diesel, está com 420 mil km bloco fechado e o motor ainda apresenta muita saúde. Trabalha todo dia, bomba injetora aberta no limite e 1.5kg de pressão no turbo desde os 70 mil. Aparentemente ainda vai longe
