Esse vídeo tem que ter uma parte 2, como pode uma lista de carros que viraram lendas no Brasil sem ter Opala 4.1 6 Cilindros em linha, Fiat Uno Turbo, Chevrolet Vectra GSI, Escort XR3 e o Golf GTI ? tem que ter uma parte 2 pra ontem!
E também falar q esse gol com a bolinha no capô apesar de ter um motor do aldi 16 v não era tão potente assim pois com um golzinho quadrado 1.8 já andei no vácuo desse gol.
@@SergioMartinez-lf8xp vc andou no vácuo com um gol 16v certeza que ele não estava como deveria estar em manutenção, ou estava com 2 cilindros queimados ,porque 2.0 16v vw ,anda muito ....
@@SergioMartinez-lf8xp gol quadrado é carburado ,só anda bem até 120 ,depois não vai mais ,não tem eficiência depois de 120 ,com certeza esse gol tava com maf ruim ,tbi, sonda, bobina ,ou bomba de combustível zoada, um gol 1.8 ,nunca vai empurrar ou andar Junto com 1 gol 2.0 16v justinho....
Teve Vectra b Teve Tempra Teve o ômega 4.1 Teve os Santana com várias versões tbm Teve muito carro bom da VW... Chevrolet e Ford nessa época Lembro muito das Alpha Romeo e eclipse Carros que marcou infância Tbm Tirando esses citados a cima e os que vc disse
Tive 2 - 3.0 2 - 4.1 E 1- v6 3.8 Fui feliz com os 5 ômegas.... Nunca me deixaram na mão e andava muito... Mas como vc disse, hj é difícil achar um em bom estado com um valor bacana.
@@marcotuliofelix6785 todos são bons, depende a sua preferência, se quiser uma final maior vai com o 3.0, se quiser mais torque no câmbio manual vai com o 4.1, mas a final não chega junto com o 3.0. O 3.8 V6 entrega muito torque, mesmo na arrancada, se desligar o controle de tração e pisar fundo o carro não sai do lugar quando arranca, é só fumaça dos pneus, mas bebê muito, andando forte na cidade faz 2,5km/L, de boa faz 5, 5.5. na estrada se manter uns 150km/h ele faz 11.5, e a 110km/h faz 10/L. É ótimo pra rodovias, muito confortável.
Astra 140 CV que anda a mesmíssima coisa que o 128 CV kkkkk...Tive os dois e a diferença éh NENHUMA!!! Mas como estratégia de Marketing foi excelente...
Nessa época eu comprei meu primeiro carro 1992 era uma Brasília eu tinha 16 anos e meu patrão um ômega o primeiro que chegou na cidade ômega foi e sempre vai ser absoluto 😊🙏
Verdade néssa época o ômegão cd éra o supra sumo dos carros só magnata comprava um desses, ele éra na época muuuúito mais caro do que um cruze do mais tóp hj
em 1994 fui atropelado por um omega de um advogado, tinha 10 anos fiquei 7 dias em coma por traumatismo craniano mais uns 22 hospital, 1995 todo dia tinha dor de cabeça depois 7 anos tomando comprimido anticonvulsivo... desde 2002 ja tive gol 1.6; astra 1.8; vectra 2.2; peugeot 307 1.6; focus 2.0 automatico e ecosport xls 1.6 e sempre em algum momento tratei esses veiculos como carros de corrida, agora estou com vontade de comprar um carro 2.0 manual ou antigo de desempenho top, mas omega nao compro kkkk.
Já possui um gol bola 97 cli ..um Astra 99/2000 1.8 ..depois três Vectras cds ...hoje estou com um Astra elegance hatch 4 p ..estou feliz de mais cara ..sinto um pouco de sdds dos vectras ..mais estou muito bem de astra..ele veste vc
em 1994 fui atropelado por um omega de um advogado, tinha 10 anos fiquei 7 dias em coma por traumatismo craniano mais uns 22 hospital, 1995 todo dia tinha dor de cabeça depois 7 anos tomando comprimido anticonvulsivo... desde 2002 ja tive gol 1.6; astra 1.8; vectra 2.2; peugeot 307 1.6; focus 2.0 automatico e ecosport xls 1.6 e sempre em algum momento tratei esses veiculos como carros de corrida, agora estou com vontade de comprar um carro 2.0 manual ou antigo de desempenho top, mas omega nao compro kkkk.
Fala Gabriel, blz? Muito bom esse vídeo. Eu tenho um Astra 2.0 Sedan Elegance Power Flex 2009, com 128 CV, carro muito bom, em todos os sentidos. Bem que vc podia fazer um vídeo sobre esse carro!! Abraço!!
"Stilo: ou você tem ou você não tem!"...... Lembram-se da propaganda? É um carro e um nome lendário até hoje. Digo isso porque eu tenho um e continua sendo um excelente carro. Ele vale a pena ser incluído na segunda parte desse ótimo vídeo.
Gol gti bolinha que tinha a "bolha" no capo era só os 16v. Existia o gti 8v também, e o capo dele nao tinha a bolha. Já o a3, hoje sabemos que o cabeçote do 150cv é o large port, o do 180cv era o small port. Pra números altos de potência, o large port é superior ao small port.
O engraçado é olhar como a engenharia evoluiu: com motores 1.8 e 2.0 turbo, ralava pra chegar nos 27 kgfm de torque, hoje o motor 1.3T da Fiat entrega 185 cv e 27,5 kgfm de torque
Na verdade o Marea foi um carro muito injustiçado, não havia ferramentas adequada nas oficinas mecânicas e os "profissionais":da época, também não tinham conhecimento técnico especializado para a manutenção do motor
Cara vc é jovem, acho que mais que eu que tenho 44 anos e manja bastante de carro, deve estudar muito né. E eu já tive alguns carros ao longo da minha vida...Parabéns
Não, eu já dirigi um omega do meu cunhado e é muito mas MUITO MANCO Meu clio 1.6 na epoca engolia aquele carro tranquilamente, nem força pra cantar pneu o carro parece que tinha E não chama atenção nenhuma, a não ser que voce coloque um escapamento, pelomenos pra fazer barulho ele presta E conforto, nenhum carro velho é mais confortável que um carro novo, até um onix hoje é melhor de andar que um omega
@@ricardosilva5559 já vi gente burra,mas vc ganhou em primeiro lugar kkkkk Vc deve ter dirigido a versão mais fraca do Omega,ou esse Omega que vc dirigiu deve tá cansado,pq não é possível kkkk
@@0ps361 e isso muda oque ? Eu dirigi o omega e é uma bosta cara Se eu "entendesse" de carro eu não acharia ele uma bosta ? Então faz o seguinte, voce que entende muito de carro Me diz oque um omega tem de melhor que um cruze por exemplo
Como as coisas mudaram no nosso país a menos de dez anos um ômega era 7.00 7.500 tinha muitos a vendas hoje um preço desse como o brasileiro gosta de limitar Americanos eu em
astra ta com a fipe de 32,900? to ferrado no imposto ano q vem ent. Aliás, relato de quem tem um: No alcool o carro realmente tem um folego a mais, embora eu use na gasolina, ja provei o bicho nessa potencia, ja andei bem nele, mt bom, só que devo dizer, GM no alcool suas manhãs serão mais longas, o meu por incrivel que pareça pegava bem até uns 15 graus, abaixo disso as vezes precisava tentar uma segunda vez, se deixar a chave virada um tempo a TBI recalibra e pega mais fácil, o meu só tem uma coisa estranha, se tivesse mt quente (perto de 35 ou até mais) tinha de recalibrar, pq ai eu tinha ligado ele mt cedo e o carro tava regulado pro frio, se n n pegava nem a pau. Mas isso é pq onde moro parece um deserto, teve epoca que eu saia de casa era 5 graus e voltava tava 30 e poucos (eu tinha que sair antes do sol) e voltava 12:00
Vídeo top! Dentre os pontos que acho interessante destacar: 1 - Amo Marea, sou um lunático, mas sonho em ter um logo mais, eu me contentaria em pegar uma HLX 2.0 20V e colocar adesivos e capô da Turbo, um Marea Fake Turbo kkk (acho o ronco das 2.0 mais "puro" que o das 2.4, mas por potência, escolheria 2.4). 2 - O Omega mais lendário é o 4.1, mas eu particularmente gosto mais do 3.0 pelas características de giro dele e coisas assim. O 4.1 é um monstro, torcudo, ronco raiz de Opalão kkk mas eu acho o ronco do 3.0 original mais suave e prazeroso de ouvir, sem contar o alto giro, o 4.1 por ser um projeto mais antigo gira bem pouco... Só um escape modificado salva ao meu ver kkk
Cara é meu sonho esse astra a dois anos atrás rodei pra incontrar um em Bom estado mas infelizmente não foi possível só achei carcaça aí desanimei e acabei perdendo um carro um valor muito maior mas não tem como esquecer esse astra quem sabe um dia kkkkk
Tenho o famoso astra 140cv! Cuidado quem for comprar esse carro e quiser fazer preparado, mesmo que seja aspirado, o cambio dele nao aguenta. Se o motor for original ai tudo bem, mas preparado nao aguenta nada. Falo por experiência própria, ja tive 4 quebras. A melhor coisas a se fazer antes de preparar esse motor, é um swap de câmbio para o modelo F23, usado no astra gsi até 2004 e vectra gt e outros modelos. Esse câmbio F23 é parrudo de mais, aguenta cavalarias absurdas acima dos 400cv.
