Прости за критику ! Привалочные поверхности моста и рамы нужно зачищать до блеска не допускается даже краска! Голый метал можно затянуть раз, а ваш вариант это не один раз протягивать! Плюс если мост болтался нужно проверять плоскость так как шпильки несут нагрузку только прижима и совсем не ходят если мост плохо стоит по поверхностям на проворот!! Проверял сам!!!! Чулок моста отлит даже с завода плоскость не идеальна и стоит уделить внимание!!
Ходить так можете когда манжет вытерт в хлам и без давление манжета не розварачевает края! Часто если есть царапины гильзы манжет не может дать плотность!плюс на голове не плотность есть возможность захода воздуха так как масло так бегать даже с отверстием в палец не может!!!! Это проблема нескольких узлов цилиндра или просто обоюдного крайнего износа!!!
Будет такой же CASE. Наработка 3000 часов.Буду менять масла. Какие посоветуете в гидравлику и трансмиссию? Когда примерно нужно лезть в мост менять фрикционы чтобы там не было так стерто?
Владимир подскажи пожалуйста. На таком же эксковаторе удар при трогании на 2х включённых мостах это что может быть. Эксковатору 3 года 2000 м/ч. Брали с солона. Удары с самого начала были.Что можно сделать,и чем это черевато если ничего не предпринимать?
