Portofele personalizate cusute de mana, cu doua ace / malvaleather Mihai Popescu / mihaipopescu13 Karina Fetica / karinaefetica contact: coloniamalva@gmail.com CAT COSTA intretinerea unei motociclete in Bucuresti. Suzuki Gladius
@@vaspadure4075 nu e nimic fals, nu mi se pare ca sunt asa coerent, cel puțin la filmarea cu honda putea rau de tot a pișat de la un canal de langa si din cand in cand a trebuit sa pun pe pauza filmarea ca sa tusesc :)) La moto la fel ma injura o baba de la etaj ca cheama politia ca sa las motocicleta in pace,a trebuit sa opresc filmarea si sa o iau de la capăt
@@AtelieruldeDetailing din curiozitate dacă te uiți la canalul jurnaliștilor moto🛵 au urmăritori putini, subscraibari și mai putini iar de aprecieri nu mai spun........ Nu e un domeniu apreciat în România și cei care totuși o fac o fac din pasiune. Dacă nu vrei nu faci.
Mulțumesc, singurul lucru pe care nu i l.am facut a fost sa o spal mai des dar se murdărește imediat. Revizii ii fac eu singur, am de reparat janta fata si sa iau discuri noi, asa per total cand ma uit la ea, având un design destul de actual, nu as zice ca are 10 ani deja
Un sfat pt proprietar : pentru contact ca sa mearga mai usor , presara putina pilitura de creion (grafit) in interiorul contactului si o sa functioneze ca uns.
Daca ai inregistra separat un alt track de audio, dupa ce ai facut video, cred ca ar fi mult mai oky. Iti ia mai mult timp dar rezolva problema audioului, fara lavaliere profi.
Super fiabile motoarele astea dar trebuie sa ai grija sa ai tot timpul nivelul de ulei spre maxim. Batrana mea din '99 are 98.000 de km si pana acum a pierdut compresie 0.5bari pe cilindrul fata si 0.65bari pe cilindrul spate. A mea a intrat in reparatie capitala, pana acum am bagat peste 800 de ron doar in piesele de cauciuc ale carburatoarelor, imbatranite, crăpate, mult vacuum pierdut si o grămadă de rateuri in sistemul de evacuare. Pana la primăvară sper sa fie gata.
Salutare,foarte bun videoclipul,am o întrebare,din câte știu din videoclipurile tale la secțiunea auto ești destul de înalt,cum te impact gabaritul ei? Mulțumesc PS. Faci o treaba minunata!
Un sfat: Ai grija cum tii gopro-ul cu mana. Nu stiu daca cel care l-a filmat a avut rabdare sa il urmareasca. Poate se putea face ceva si la montaj(dublarea canalului stang). Felicitari ca abordati si altceva.!
@@vladdutz20 Ma refer doar la pocniturile pe sunet. Poate aveai vreun fermoar care se lovea de carcasa, sau ceva. In rest, ai vorbit foarte bine, si-ai spus ce era de spus. Asfalt uscat!
@@adiliviu1386 de la bastonul ala Telesin, mai atingeam cu el de motocicleta si se transmitea vibrația. Oricum e progres fata de GoPro 3 care avea carcasa si avea camera joc in ea si se auzea mult pe filmare
Sa vezi cât costa reparațiile la cb 500 din 1995 ! Un melc de transmisie a vitezei de la roata din față și un robinet de benzină ! Melcul = 600 lei ! Robinetul de benzină 2150 lei ! Adică 21 milioane !!!
@@costinconstantin4242 sunt alea cazane cu tobele ruginite, eu am preferat sa las toba standard pentru ca fiind traseu scurt,ii afectează mersul motorului daca nu resoftezi calculatorul si nu pui si alta admisie
@@vladdutz20 Cu o evacuare sport se pierde backpressure si cuplu motor la ture joase dar se castiga putere la ture mari, cu timpul poate afecta valvele de evacuare. Unele motoare prezinta un ralantiu putin mai instabil mai ales in cazul motoarelor de capacitate mica dar care se poate rezolva cu ajutorul sistemului Dynojet (un fel de calculator) asta pentru injectie. Nu stiu de alte motociclete dar la Yamaha motoarele pe injectie se poate îmbogăți sau săracii amestecul din meniul de diagnoza, la carburație povestea se complica rau de tot, trebuiesc schimbate jiglere, reglate suruburile de amestec, sincronizat carburatoare etc. La motocicletele cu injectie si mai ales cele cu sondă lambda si catalizator schimbând doar evacuarea finală nu o sa fie nici un fel de schimbare in mersul motorului, problema intervine atunci cand se renunță la catalizator si sondă gen evacuări racing full.
Mult raportat la ce? O motocicleta sport de 1000cc consuma intre 12 si 15% in oras, iar un scuter de 125 ia cam 3,5% si este plăpând rău la demaraj...asa cu un motor cu 50-80cp ai un consum de 5 6 in oras și performante optime. Yamaha mt 09 cu 115 cai mai consuma puțin. Depinde de putere, un suzuki gsr600 care are 102 cai consuma 9 in oras
Ironic, ma uitam la un review al varantei din 2001 a acestei motociclete, si spuneau ca nu e chiar un motor pentru incepatori. Modelul dvs prezinta tendinta de a se ridica pe o roata daca trageti prea tare de acceleratie? Motorul are e pe carburatie,cred cu doua carburatoare Mikuni neasistate de calculator. Cred ca este varianta mai "blanda" a lui SFV650.
Nu chiar, este o evoluție a lui sv650, are pistoane cu invelis de nikasil, injectoare cu 6 gauri de la gsx-r 600, are un rand de clapete de acceleratie pe cablu, si un rand electric, racire hibrida pe radiator si schimbator de caldura in soclul filtrului de ulei ( sv650 avea radiator si la ulei ) Sv era mai usor cu vreo 15kg deoarece avea cadrul trellis din aluminiu. A mai fost o varianta cu aceasta motorizare, cagiva raptor 650 care avea carburator cu injectie webber mikuni, desi era un minus carburația, acea motoreta are suspensii si frane net superioare. Ca sa răspund legat de dinamica, nu se salta in acceleratie decat daca ești priceput si tragi barbar de ghidon, este o motocicleta cu care poti merge cu acceleratia rotita la maxim, nu e violenta. Un minus pt începători este motorul in V care are cuplu mare atat pe frana cat si pe acceleratie, iar pe marcaje albe ude poate sa provoace surprize si sa alunece in frana de motor sau in demaraj
Vezi cum atingi camera, pentru cä tiau iesit zgomote deranjätoare pe tot parcursul filmarii! Mä mir cä nu a criticat pina acum nimeni in comentarii! ìn rest, good job!
La gopro este imposibil sa nu ai sunetele astea fara gymbal, ori troscaieli de la baston ori fâșâieli de la atingerea mâinii. Se transmit prin bățul pe care e montata camera