sebenarnya masalahnya itu karatnya dari dalam, krn sudah di cek pakai kamera yang dimasukan kedalam rangka nya...dan juga krn pembuangan air nya jelek... bahkan bagian dalam nya tdk di cat... untuk yamaha sudah nunjukan kalau bagian dalam rangkanya juga mereka cat... ada di youtube juga pembuktian rangka yamaha di cat juga bagian dalam... saya dari dulu pengguna honda, dr revo 110, CB150R, supra X125 dan CBR150R... mau ambil PCX kok malah ragu gara2 kualitas honda skrg turun... tp mau ambil yamaha katanya vampir oli... semoga thn depan kualitas rangka honda membaik
Jangan terlalu membandingkan kak. Fokus saja menyelsaikn problem yg ada. Kaka pernah liat rangka jadul. Anak2 CB tuhh.. Rangka bagian dalamnya tuh nga di cat. Puluhan tahun dipakai, yahh sisa direpaint ulang aja luarnya. Bgitupun dgn rangka eSaf ini. Yahhh. Setidaknya bisa lah bertambah usia pakainya. Walau nga selama Rangka lainnya.
Itu kan rangka insaf terkenalnya karna kropok/berkarat dr dalemnya bang bukan dr luar, jadi mau dicat kayak gimana pun juga pasti nanti tetap muncul karat dalam hitungan bulan. Drpd rempong/ketar ketir khawatir terus menerus mending dijual tuh motor(walau jatuh harganya) tapi yg penting nyawa aman & tidak perlu ketakutan mati di jalan.
Itu jalan pintas mas. Jual beli baru. 😅😅 Saya pribadi lebih senang merawat dan berkreasi. Jika memang karatan di dalam. Sebenarnya masih bisa di atasi mas. 1. Tuangkan rust remover ke dalam rangka. 2. Keringkan 3. Tuang epoxy primer kedalam rangka sambil di obok hingga merata. Utamakan bagian bawah, pusat karatan. Dengan bgitu. Masih bisa awet Cara ini juga dipakai oleh teman2 yg merawat tangki jadul yg udah tua dan karatan. Tapi yaaa. Selera masing2 mas.
bener nih. cacat nya itu ada di bagian dalem. apalagi kalo sering ujan-ujanan, nerjang jalan becek, & nerobos genangan aer. 🤢 r.i.p aja deh buat yang udah kelanjur beli honda metik baru. 🥀
@@pajama89 hanya mementingkan keuntungan tanpa memikirkan kwalitas jika mereka salah ya akui saja terus perbaiki kesalahan tsb jika tidak tunggu saja kehancurannya 😊
Itu sudah pasti mas. Saya rasa hampir semua rangka begitu. Yamaha mio kmarin saya bongkar juga korosi dalamnya. Smua gitu. Cuma yaaa... kualitas bahan dan ketebalan besi juga pengaruh.
Iya. Mang dari dalamnya juga.. Untk smntra, yah.. masukkan oli ke dalam lubangnya. Lalu di obok rangkanya biar oli dalam rangka bisa merata. Untuk bagian dalam air bisa masuk, tpi agak sulit dan tidak se rawan bagian luar.
Engga bang, justru karena di dalam dia lembab terus dan tidak di cat atau coating dengan baik makanya keropos dari dalam..ada bbrp youtube yg luarnya masih ok dalam nya udah korosi parah
@@bondandwi8728 saya rasa hampir semua rangka motor, bagian dalamnya nga di cat mas. Pengaruh utamanya itu di kualitas bahan. Tipis ato nga.. Cat nya bagus ato nga. Itu aja mnurutku. Tpi di rangka honda ini memng bagian luarnya juga cat nya nga bagus. Makax tambah parah.
@@pajama89bagaian dalam rangka itu hrsnya dicat bro, krn emang pabrikan menggunakan teknik celup negcatnya. Tonton klarifikasi yamaha baru2 ini yg menyatakan bahwa rangka motor mereka semuanya cicat celup jd luar dalam kena cat. Setau saya emang begitu dr dulu prosedur pabrikan motor.
Betul kak. Itu juga bisa di atasi dengan memasukkan epoxy primer ke dalamnya. Tuangkan fokus ke bagian bawah (bgian yang berpotensi berkumpulnya air. Banyak yg komen mengenai ini. Saya buat perbandingan aja.. Mana yg lbih baik. Tidak di perlakukan atau di cat bagian luar ? Bagian mana yg paling sering terkena air dan kotoran ? Sebagai pemilik, tentu was-was dengan kondisi rangka sperti ini. Namun pasti terbentur dengan fasilitas pengerjaan yg rumit. Apalagi mau mengikuti cara2 bengkel profesional. Maka dari itu muncul lah tutorial ini. Salam berbagi
Kalau karat dari dalam mmng agak susah bosku. Solusinya ketika mau cat rangka, setelah cat diluar terkelupas maka tuangkan dlu cat epoxy primer ke bagian dalam, lalu di obok2 sampai bagian dalam rangka terolesi merata dengan cat. Cara ini hampir sama saat kita melapisi epoxy di bagian dalam tangki motor. Baru setelahnya silahkan cat bagian luar.
Na.. trus mau di apain mas? Dijual motornya.. Kan dah pada tau kualitas meski cuma lewat internet. Mana ada yg minat. Truss.. gmna? Yahh.. gini solusinya yg paling sederhana. Dan masih mendingan daripada tidak di apa2in.
