CATERPILLAR 3116 MOTOR, PERDIDA DE FUERZA 

Gracias

Qué tipo de humo es color? Hay varios factores por el cual se pierde la fuerza y se debe empedar por lo más común como revisar sus filtros es ten limpios como admisión de aire y filtro de dieses, revisión de líneas de succión que no estén flojas o deterioradas porosas etc, revisión de tu tanque por posible suciedad, revisión de líneas secundarias las metálicas al regulador de control de inyección,bus todo está bien se continúa con pruebas de presión de bomba de combustible transferencia, corre de inyectores y calibración de válvulas de motor admisión escape, altura de inyector, y apertura de cremallera del regulador de inyectores saludos de antemano comente si corregiste con esto para llegar a solucionar o si no ora continuar?

Hay que ver primeramente con la prueba de corte de selonoide con el ET cat para saber si se están activando todos los selenoides de cada inyector, 2 tenemos que revisar la bobina on off que se encuentra en el regular de los inyectores esa se energía al momento de poner tu Swich y hace un sonido al energisarlo, se encuentra lado izq enfrente, tercera creo que movieron el mecánismo de las cramalleras de los inyectores ese sistema que mueve en cada inyector una craller que regula la apertura y entrega de cada inyector tuviste que moverlo al quitarlos espero no si eso te recomiendo llamar a un experto para que te los calibre adecuadente ya que para calibrar se ocupa de herramienta especial,

Tambie has un procidimeineto de revivión básico como líneas de succión, filtros taponeados, purga bnn tu sistemas de combustible,

Puede ser que allas calibrado mal la altura de tus intectores

Si amigo

Revisa la calabracion de tu motor, en las válvulas, puede que una este cerrando antes de tiempo

Si es totalmente blanco es anticongelante amigo

Chécate el turbo de ese motor amigo...

Creo es tu turbo revisa la salida a la admisión de tu turbo

Puede que tengas fuga de refrigerante a tus cámaras de combustión por empaque dañado, o turbo dañado está metiendo dasiado aceite por tu sistema de admisión...

Compresión volteada, anillos pegados o quebrados que dejan que tú compresión generada pase hacía el lado del cárter, quiere decir que ya ocupa una reparación y evaluación de motor

¡Gracias amigo! Bendiciones

Puedes empezar cambiando todos los filtros del sistema de admisión, los de combustible, realidad el procedimiento de calibración de válvulas de motor, realidad pruebas de corte de inyectores para detectar si alguno está defectuoso, checa el estado del turbo...

Lo que tienes que hacer primeramente es realizar las calibraciones de los inyectores, sincronizacion de cremalleras de los inyectores, ajuste del combustible y calibracion de valvulas, pero esos ajustes se realizan con herramienta especial.