Keine Ursache, dazu ist das Video ja da. Ist mir nur nicht ganz perfekt gelungen; bisschen hat sich das Zahnrad beim rausziehen der Pumpe noch bewegt. Mal sehen...
Ich weiss jetzt nicht welchen Motor du im IHC genau hast , aber das Prinzip ist bei den Motoren des MF135 und dem kleineren MF133 , soweit ich weiss , gleich. Das Werkstatthandbuch sagt dazu : Das Einstellen der Steuerung ist relativ einfach, weil alle Zahnräder und die Einspritzpumpe markiert sind. Durch den Abbau des Zylinderkopfes wird die Steuerung nicht beeinflußt. Markierungen Alle Zahnräder sind markiert und stimmen überein, wenn dererste Kolben im Verdichtungshub auf O.T. steht. (dazu gibt es eine Abbildung im WHB) Hinweis: Mit allen Markierungen fluchtend, muß die Kurbelwelle 18 Umdrehungen gedreht werden, um auf die Ausgangsstellung zurück zu kommen. Markierungen für die Einspritzpumpe Am Pumpenflansch ist eine Strichmarkierung eingeschlagen , die bei richtiger Einstellung ausgerichtet sein muss mit der Markierung im Steuergehäuse . Kann hier leider keine Abbildungen anhängen , aber das wird wohl der Punkt sein. Wenn man alles „irgendwie zufällig" wieder zusammen bauen würde , würde kein Zylinder mehr zum richtigen Zeitpunkt den Diesel eingespritzt bekommen und der Motor springt niemals an. Aber so ist die ganze Steuerung in einem definierten Zustand bzw. Ausgangspunkt. Ich hoffe , damit ein bisschen weiter geholfen zu haben. Grüße
@@hondaoli370 Der OT ist also für den Ausbaj gar nicht so wichtig sondern für den Wiedereinbau? Wir wollen den eigentlich nur in Teilen Verkaufen. Lustig, einen MF 133 habe ich neben dem IHC auch noch im Stall.
Bin jetzt auch nicht so der Experte für die alten Dieselmotoren , aber so verstehe ich das auch. Beim Wiederzusammenbau gibt wohl genau eine Position es richtig zu machen , aber 17 falsche. Wenn du aber die ESP einfach nur verkaufen willst, ja dann - raus damit :-) Grüße Oliver
Interessant von einem einem Verkäufer der "in der Bucht" überholte Motoren vertreibt , dass es für diese 3 Zylinder ESP keine E-Teile mehr gibt und teilweise aus 2 eine gemacht werden muss und sie deshalb so teuer sind.
