Eu tenho essa moto ela é realmente espetacular….o freio é muito preciso …. O designer do Farol é lindo …. A ÚNICA COISA QUE ACRESCENTARIA É UM PROJETOR NESSE FAROL PARA FICAR MAIS EFICIENTE A NOITE
Ai vc passou uma informação perigosa... O correto é NUNCA desacelerar quando a moto shimar, por mais contra intuitivo que seja. Quando a moto começa a shimar a frente vai estar instável se começar a desacelerar seja com o freio mesmo ou o freio motor, vai estar transferindo ainda mais peso pra uma frente que já não está segura, o perigo só aumenta. O correto é segurar firme pra não soltar o guidão e tentar acelerar minimamente MAIS, coisa de 2, 3% de acelerador, só pra evitar transferência de peso pra frente e ai sim a calibragem do pneu ajuda a própria geometria da moto se corrigir. Dêem uma olhada nos vídeos do Durval Careca explicando e dando exemplos das shimadas, ele é piloto profissional de moto velocidade.
o correto e calibrar com o pneu FRIO!.., quanto o pneu esquenta, a pressao aumenta Joao..., Nessa moto o recomendado, por pilotos profissionais, sao 32 ou 33 na frente com ele FRIO..., depois de quente, pode chegar aos 35, 36. na traseira o recomendado e 28, ou 29... abraço
Tenho uma 22/22 não vejo necessidade de um amortecedor de direção, CB650R é super estável não shima, a moto é simplesmente maravilhosa não dá vontade de parar de andar
Eu tenho uma CB650R modelo europeu a minha em especial não tem amortecedor de direção, e sempre deixo a calibragem dos pneus um pouco a baixo do recomendado e no dia que notei a moto shimando notei que ainda não tinha uma boa temperatura no pneu e era inclusive um dia de muito frio e vento, conclusão a moto é realmente muito segura e confiável porém os fatores externos podem contribuir para os imprevistos, e recomendo buscarem as dicas do piloto Maurite a esse respeito.
Já tive recentemente Yamaha MT03, Honda CB 1000R NSC e BMW F850GS Adventure. Então, posso dizer com propriedade: basta respeitar os limites de velocidade da via que dará tudo certo. 🤷🏻♂️
