Hier beschäftige ich mich das erste Mal mit der Reinigung und Ölung eines K&N-Luftfilters. Das klingt nicht besonders spannend, ist es auch nicht. Normale Wartungsarbeiten eben...
ZAMsChannel hallo brauche ihre hilfe ich habe bei meine suzuki gsxr 600 k3 eine k&n luftfilter eingebaut. leider läuft der motorrad jetzt anders und die drehezahlmesser stimmen auch nicht mehr. was kann ich tun. muss ich in werkstatt den anpassen machen lassen uber komputer oder wie???bitte um antwort. Danke im voraus
Ich wasche meine K&N Filter immer im Eimer mit heißem Wasser und etwas fettlösenden Spülmittel aus, danach ist das Gewebe fast weiß. Dann mit Druckluft aus einiger Entfernung ausblasen und danach gut abtrocknen lassen. Danach wieder leicht einsprühen mit dem K&N Öl. Man braucht wirklich nicht viel, von außen 2-3 mal leicht (wie beim lackieren) ansprühen und nach jedem Sprühvorgang immer etwa 5-10 Minuten warten, das Gewebe zieht dass Öl dann langsam ein und färbt sich sukzessive wieder schön rötlich und der Filter sieht danach aus wie neu. Die meisten machen den Fehler einmal solange drauf zu sprühen, bis er wieder rot ist. Danach ist er aber so voller Öl, dass er tropft, weil das Gewebe das gar nicht alles auf einmal aufnehmen kann. Also wirklich nur ganz leicht mit sehr wenig Öl ansprühen und dazwischen immer etwas warten bis das Gewebe wieder die rötliche Färbung angenommen hat!
Endlich mal ein Video in dem es richtig gemacht wird. Dumm nur das es bei den meisten Filtern wohl genau andersrum gemacht wird, wie man an den Kommentaren sieht is das für viele schon zu kompliziert...
Kleiner Rat von mir: Beim nächsten mal nicht mit dem Pinselstiel ausklopfen sondern mit vorsichtig mit der Handfläche, bzw. Auspusten. Mit dem Pinselstiel kann man unter umständen das Drahtgeflecht und das Filtergewebe beschädigen.Ich halte nichts vom K+N sondern eher etwas von den Foamfiltern. Beim K+N Filter kannst du wenn du ihn gegen das Licht hälst kleine Löcher sehen. Da kommen kleine Staubteilchen ungefiltert durch!
Hallo Martin, ich habe auch in meiner Garage eine wunderschöne CB1300 stehen (sie nicht so porentief sauber wie deine Mopets) Wollte dir nur sagen das deine Videos super sind, und dass ich dank dir viel Geld für Service arbeiten eingespart habe. Zudem hatte ich viel Spaß beim selber schrauben. Mach weiter so! Danke im Voraus :-)
Wieder mal ein schönes Video! Ich habe das auch schon mal genauso gemacht bei mir waren circa 30.000 Kilometer aber ich hatte nicht so viel feinen Dreck drin habe aber auch den Ansaugstutzen mit einem Netzstrumpf meiner Frau für groben Schmutz bedeckt.
Ich hab zwar nur ein Auto aber mal interessant zu sehen von wegen Sportluftfilter macht den ganzen Motor kaputt. Bei dir sah man nix von wegen Fremdkörper usw ! Vielen dank fürs Video
Rezzor2309Ich glaube auch nicht, dass etwaige Fremdkörper das Problem sind. Diese Aussage stammt vielleicht noch aus der Vergaser-Zeit, wo man mit mehr Luft natürlich auch mehr Sprit zuführen musste, um den Motor nicht zu mager und zu heiß werden zu lassen. Für moderne Einspritzmotoren gilt das natürlich auch, aber dort sollte auf Grund der Lambda-Regelung das Steuergerät selbst eine Abmagerung bemerken und das entsprechend ausgleichen. Hat man das nicht, muss man das System neu abstimmen, also ggf. die Bedüsung am Vergaser ändern usw.
Alles klar vielen dank trotzdem ich lass das so alles im golf 3 hatte ich selber ein sportluftfilter von Raid HP Billig Scheiße und hab das Auto 3 jahre so gefahren jetzt im golf 4 mit sportluftfilter von K&N ingesammt 98euro aus gegeben mal sehen was passiert bis jetzt Weniger verbrauch
Ich korrigiere, warum auch immer, wird hier die Luft duch den engeren Innendurchmesser angesogen. Aber grundsätzlich: von der sauberen Seite die Verunreinigung zur verschmutzten hin wegtransportieren. Wo die liegt, sieht das Auge des Betrachters oder auch nicht :-)
Du hast zu wenig Öl verwendet. Das Gewebe muss sich durch das Öl gleichmäßig rötlich färben, wenn es eingezogen ist. Dabei ist es auch nicht so schlimm das Öl von außen aufzutragen, da es ja sowieso das Gewebe "durchtränken" muss.
Das habe ich vor. Es steht noch einiges an in den nächsten Tagen. Eine CBF1000 zum Nase-wechlsen, eine andere CBF1000 zur Sturzfolgen-Reparatur und eine CBF600 zur Entdrosselung. Und dann... dann geht's erst mal nach Süden. Wenn jemand dann eine schwarze CB1300 durch sie Alpen cruisen sieht, dann bin das vielleicht ich.
Es sieht für mich so aus, als wäre das etwas wenig öl gewesen. Außerdem müsste es egal sein, von wo du das Öl draufsprühst, weil es ja in den Stoff einziehen soll. DieSeite ist nur beim Auswaschen wichtig.
Hi, die Bezeichnung oben beim K&N Luftfilter ist immer die Lufteinlassseite. Der Filter muss immer gleichmässig mit öl durchtränkt werden, d.h. rote Ölflüssigkeit muss auf der Einlassseite und auf der Auslassseite gut erkennbar sein. Nur so Arbeitet er Optimal. Lieber etwas zu viel als zu wenig. Den Luftfilterkasten kann man ja nach ein paar Fahrten mal Trockenwischen.
Als erstes: Hab Deine Videos fast komplett VERSCHLUNGEN. Wenn man halbwegs Grips hat,sind einige Sachen doch recht selbsterklärend. Man muss sich nur trauen. Danke dafür. Für den Fall,das Du irgendwann mal eine Yamaha YZf R1 RN04 zur Komplettwartung(inkl. Federbein und Gabel) da haben SOLLTEST,filme bitte alles was geht. Meine hätte es nötig. :D
Servus, der Dreck sammelt sich außen! Denn es wird angesaugt.... Also außen einsprühen und nach 10 Minuten einziehen von innen nach außen das Wasser laufen lassen so sagt und beschreibt es auch K&N. Dann nach mindestens 5 Std trocknen den Luftfilter nur von außen einsprühen leicht mit dem Öl, was mitgeliefert wurde. Grüße Andreas
Ich glaub der Luftzug geht aber von Außen nach Innen. d.h. du hättest ihn von Innen nach Außen ausspülen müssen und auch nur Außen das Öl auftragen. Also genau umgekehrt wie du das gemacht hast.
Hallo Zu erst ich danke Ihnen für Ihre Informationen. Ich habe eine frage. Was bedeutet diese Fl im Tachometer???? Neben die Öl licht. Mein Motorrad ist 2005 und wenn ich Gas geben alles gut aber wenn ich lasse die Gas er läuft schlecht und manchmal ausschaltete. Bitte mir helfen. Mit freundlichen grüßen
Die FI - Lampe gibt bei manchen Motorrädern einen Fehlercode aus (so ein Art Morse-Code) oder gibt einfach nur an, dass etwas am Motor nicht in Ordnung ist. (Einspritzung, Abgaswerte usw)
Wie ist es eigentlich wenn kein kn reiniguns und öl spray vorhanden ist? Kann man für reinigen bremsenreiniger benutzen? und zum ein ölen oliven öl :-) diese info könte so einigen weiter helfen! Und danke für die immer wieder top videos!
İlker SonerDas weiß ich nicht....Ich käme auch nicht auf die Idee, Salatöl in den Motor zu kippen. Alles hat seinen Zweck und sollte entsprechend verwendet werden, dann ist man auf der sicheren Seite. :-)
moin, natürlich muss man über jeden mist einen Film machen :-), musstest du den Vergaser nach dem einbau von einem K&N Luftfilter neu einstellen? Ich bin absoluter Laie bei solchen Geschichten, mir helfen deine Videos weiter. Ich habe vor bei meinem Atv einen K&N Luftfilter einzubauen, habe aber gelesen das sich danach das luft- treibstoff verhältniss ändert und es sein kann das es danach nötig wird den vergaser nach u stellen bzw die nadel.
Sie hat keine Vergaser sondern Einspritzung. Es kann sein, dass man bei Vergasern die Hauptdüse eine Nummer größer nehmen sollte. Z.B. wenn der Motor bei fast Vollgas mehr Leistung hat als bei Vollgas. Gab es auch mal ein Video drüber: www.zamschannel.de/videos/nach-motorrad/cbf-cbr600/cbf600-entdrosseln-und-umduesen
Im Idealfall werden Auspuffanlage und Sportluftfilter zusammen mit einem Power-Commander auf dem Prüfstand abgestimmt. Andernfalls kann es sein, dass es nichts bringt oder sogar schlechter ist als vorher. Muss aber nicht, man kann auch zufällig Glück haben.
Also so genau will ichs auch gar nicht wissen. Ich wollte eher wissen ob das Papier, Metall oder was Syntetisches ist. Ich hab mich nämlich gewundert, dass du den auswäschst, weil ich bisher dachte, dass die alle aus Papier sind.
Der Luftfilter saugt Luft an. Also von außen nach Innen. Warum soll die Luft von innen kommen^^ Also im Video ist alles falsch rum. Und bitte Klopf nicht auf den Luftfilter. Du machst die lamellen kaputt! Das Öl gehört auch außen aufgetragen. Ach am besten lösch das ganze Video!
*****Du irrst Dich, Wanderfalke, es ist alles so, wie ich es dargestellt habe. Es ist übrigens bei vielen Hondas so, dass die Luft innen im Filter angesaugt wird.
Normalerweise hast du recht, wenn du dir das video anschauen würdest siehst du aber dass das in dem Fall Blödsinn ist. Erst Videos schauen, dann meckern.
"Der Luftfilter saugt Luft an." Selten so einen Stuss gehört! xD Die Luft wird außerdem nicht seitlich aus der Airbox gesaugt, sondern vielmehr von der Seite rein, durch den LuFi und dann in Richtung Ansaugbrücke. Er macht mit dem Filter quasi die Öffnung zur "verschmutzten Luft" dicht. Daher ist das schon alles richtig so.
