Terimakasih Omku atas Ilmunya. Motor sudah saya tes, Sekitaran 30 Menit Idle, Kipas Radiator Bekerja. Bar 3 di Indikator. Pompa, Thermo, Sensor, Kipas, Sirkulasi Aman. Salam Old CB150 2K13
kebetulan ane user cb150r rakitan pertama sama kaya yg dividio. ada hal selain itu yg menyebabkan kipas gak mau nyalah. selain dari termostat dan kipas bisa juga dari sensornya ect nya sendiri. krna bisa dibilang ini motor udh berumur jga. ada baiknya sering sering dicek sensor ect dan bongkar pakai konci ring 19. dan abis itu diamplas bagian kuningannya biar cepat membaca suhunya agar kipas radiatornya bekerja dengan baik. biasanya ni motor penyakitnya ya dibagian radiator sama pompa radiator yg ada di bak kopling dan kipas dinamo radiator yg mulai lemah saat kipas nyalah. sering bgt rembes oli atau radiator di seal water pump mekanikalnya dan termostat pembuka kran itu jga dibongkar aja dan test di air mendidih dengan syarat dibuka termostat sklian bersihin. jamin motor enteng tarikannya biar disuhu panas macet macetan sklipun.
Mantaap old CB.150 R FI nya msh mulus dan Mesinnya msh sehat2 saja blm ada kerusakan nya ya bro, terutama di system pendinginan Mesin msh tetap stabil dan Normal2 aja. Salam sesama pengguna Motor Honda old CB.150 R FI Tahun 2013- 2015 Honda Old CB.150 R FI lawas menolak untuk Punah dan tersingkir serta menolak untuk Di Hancurkan..Mantap bro...?? Gue juga sama pengguna Motor Honda Old CB.150 R FI lawas tapi motor Old CB.150 R FI gue Tahun keluaran 2013 klu old CB.150 R FI sampean sih kyknya tahun keluaran 2014 itu ya bro??
Pengalaman saya om...coba di cek areng dinamo kipasnya kalo semua dri termostat dan sensor baik baik saja.biasanya angker dinamo menghitam di bersihkan pake amplas halus .kalo ganti kipas lumayan harganya.sampe skrng punya saya aman aman saja.
kipas radiator ngga muter bisa juga dari kipas nya kotor di as solusinya di semprot pake terus kasih tetes oli di jamin sembuh , ada banyak faktor sih jika kipas radiator ngga muter bisa , sensor etc , fuse atau sekring , thermostat , socket kipas radiator salah satu kabel nya sdh berkerak , saya alamin sendiri sih di cek satu persatu ternyata masalah nya di kipas radiatornya yg kotor
Sama persis dg motor cb aku sekarang strip 3 kipas gak nyala,,terus ngebul hitam pecat boros bensin,,sudah di ganti sensor TPS,injektor juga sudah di ganti tapi masih tetep ngebul hitam itu apanya ya bos,,yg harus di perbaiki
Cek dulu warna businya, kalau hitam pekat berarti ada yang tidak beres dengan pembakaran, tapi kalau merah bata/putih berarti ngebul hitam cuma kotoran
Numpang nanyak om. Air radiator masuk ke mesin oli penyebabnya apa om?apakah seal water pump bocor?tapi dari selang pembuangan tidak ada keluar air ataupun oli.🙏🙏
Permisi Kak numpang tanya, saya baru beli CB150X baru . Aku GK sadar klo ternyata Tabung putih bawah air radiator ksong , . Aku Bru sadar setelah KM.700. saat mau servis ke 1 dan aku cek yg bagian atas Radiator cm ada sedikit. - LALU aku isi yg di atas SMA yg di bawah . Pertanyaannya . Kira kir GPP ta Kak . Mesin SMA Radiatorn mtor saya. setelah sya pake 700KM dg kondsi air radiator hanya ada sedikit di dlmnya yg bagian atas.. 🙏. Mohon info untuk menyakinkan hati saya 🙏
Pagi mau tanya, saya punya cbr 150 cbu kalo pas macet, indikator bisa sampe 5 bar, terus air radiator keluar, tp pas udh jln dn ga macet suhu kembali lagi ke 3 bar
Sama bang kasusnya seperti saya... Udh cek ect nya dan saya amplas trus d tes d bakar pakai korek api nyala kipasnya Tp dlm keadaan macet suhu indikator bisa sampai 5 bar bahkan sampai kedip² tp kipasnya kok ga nyala ya bang... Mohon solusinya bang...
Motor saya juga gitu bang, baru jalan sekitar 500m sudah terlihat strip 3. Apakah itu normal ??? Kipas tetap bunyi. Cuma saya bingung aja, baru jalan bentar kok udah strip 3. Apakah ini ada kendala ??
500 meter itu Deket Lo, kecuali motor sudah dipakai atau dipanasi lama, jadi kalau motor keadaan baru starter trus dipake 500 meter sudah strip 3 Yo gak normal
Sama bang, baru buat jalan sebentar saja strip udah naik. Dari strip 1 ke 2 masih lumayan lama, tapi dari strip 2 ke 3 cepat. Dan kalau sudah strip 3 gak naik lagi, kipas juga berfungsi dengan normal. Apakah ada masalah bang?? Air radiator juga baru ganti. Terimakasih
Punyaku old cb 2013 dia suhu di strip 3, tapi baru dipake 20km kok udah panas banget ya rasanya mesinnya, itu kenapa ya kira2 gan? Mohon solusi, masih awam
Bang mau tanya motor saya baru di panasin 5 mnt udah panas radiator nya, terus motor susah hidup tapi kalo mesin udah dingin hidup lagi terus mesin sebelah kiri panas bangt kalo yg kanan mah cuman anget doang mohon jawabannya bang🙏🙏
Om maaf mau tanya. Klo di sepido meter hanya muncul tanda C tanpa ada strip satu pun, meskipun saya pakai perjalanan jauh pun gak naik tanda stripnya dan mesin sangat panas kipas gak hidup. Dan juga Air radiator cpt habis. Dan klo air radiator di isi dari depan langsung keluar di selang pembuangan kira2 apanya ya yg rusak?
Seharusnya indikator walau gak naik stripnya akan kedip2, cek aja dulu tutupnya rusak apa tidak untuk yang ringan2 bosku.saya belum pernah ada kasus seperti ini, kalo ada saya coba videokan, jangan lupa sekreng fan juga dicek bosku.
Om mau tanya, kmrin saya servis cb150r old, trus saya tanya ke mekaniknya, kalo indikatornya udh strip 3, tapi kipas gk mau nyala, bilngnya mekanik kipas nyala kalo suhu panasnya naik
Mau tanya om... Cb saya saat di strip 3 kenapa kipas tidak bisa nyala padahal motor saya pake 60km namun kipas tidak mau nyala... Saya lepas soket di sensor kipas nyala tapi saat saya masukan soket kipas menyala... Pertanyaan saya termostart nya yang eror atau sensor ect nya yang eror atau soket rilay nya yang eror..
Bang punyak saya kok indikator bensin kedip2 tapi indikator suhu naik 3 ketika saya isi bahan bakar keterangan indikatornya masuk ke suhu gimana ya bang solusinya?... Mohon jawabannya
Bang mau tanya,,knapa ya pas motor di pake jln,,di bagian depan radiator bunyi terus,,smakin gas di tambah,tambas keras suaranya,,tpi bukan kipas yg bunyi
sensor nya kali masbro, coba dites dilepas bakar pakai korek 5 detik jg langsung reaksi seperti punya saya cmiiw. saya sekitar 30menit idle baru kerja sensor n kipas mutar
kalo punyaku di pake naik ke dataran tinggi gampang naik suhunya,sampe sampe bisa full ,dan di bawahnya mesin langsung keluar air radiator nya, itu yang bermasalah mesinya atau radiatornya mas?
pernah ngalamin. bisa dari seal water pump mekanikalnya bocor atau paking head yg ada di cyclinder pistonya udh mulai rembes dan nyebur keluar bisa juga dari termostatnya yg gak main saat suhu motor melebihi batas wajar strip 3 dan menyebabkan overheat
Kita saling shering aja dan saling berbagi ilmu serta pengalaman aja ya bro? Gue juga pernah ngalami trouble yg sama sprt yg elu alami di Motor Honda old CB.150 R FI gue hingga bahkan sugu pas mesin Melebihi batas Normal suhu nya yaitu smpi 6 strip dii nindikator bahkan sampai kedip kedip warna merah akhirnya gue berhenti takutnya Mesin jebol klu gue paksakan, pas gue tnya dan konsultasi ke bengkel ternya kendalanya dari sensor EOT Thermostratnya bermasalah jd gak bisa membaca suhu Mesin katanya akhirnya gue ganti tapi selang beberapa minggu berikutnya gue pakai lg dan gue geber lg di pakai kedaerah gunung/ puncak ternyata trouble itu kambuh lg bahkan yg paling parahnya selain Panas mesin melebihi Normal motor gue smpi mogok dan susah dihidup kan akhirnya singkatnya gue bawa lg ke bengkel Resmi AHM trus gue bilang permasalah dari Motor Old CB.150 R FI gue kata Mekaniknya Gear otomatis nya atau apa gitu katanya Mengalami keausan jd ada indikasi gear/ gigi otomatis penggerak untuk sirkulasi Air radiator yg mengalir dan digeraksn di waterfump nya rusah dan hrs diganti pas ditanya kemekaniknya katanya harganya cukup mahal sekitar 1, jutaan lebih. Gue gak ganti karna terlalu Mahal harganya dan waktu itu Gue lg gak ada uang sebesar itu. Akhirnya gue serching2 di RU-vid tentang permasalahan Suhu Mesin Motor yg mengalami trouble Mesin sering over heat ( panas Berlebih) akhirnya solusinya ganti Tempat penampungan Air Radiator bawaannya yg old CB.150 R FI gue dgn Pnya Radiator Suzuki GSX.150 R FI yg ukuran nya sedikit lebih besar dan agak lebar dari radiator standarnya old CB.150 R Fi, itu sangat terkejut gue ternyata setelah gue Ganti Pakai Radiatir pnya Suzuki GSX.150 R Fi, trouble Mesin Panas berlebih ( over heat) sdh tidak terjadi lg Suhu Mesin Motor gye tetap adem Mesinya dan tetap Noramal pada suhu indikator 3 strip walaupun gue sering geber di Rpm tinggi dan gue bawa kebut2 an itu suhu Panas Mesin tetap menunjukan pada suhu panas Mesin Normal, smpi skrg sdh hmpir 3 tahun truble itu sdh tidak terjadi kg di motor Honda ild CB.150 R FU gue itu.
@@yusufderi9115 iya bang makasih tips nya, aku juga biasanya kalo di pake ke gunung gitu ,air radiator nya keluar lewat bawah itu bang,terus suhunya ga dingin dingin walaupun motornya berhenti
@@romflm4078 ternyata ini masalah umum old cb.. Punyaku jg pernah dibawa naik ke daerah gunung (cek youtube "krakalan official") pas sampe atas tiba2 mesin mati dan air radiator keluar dari selang dibawah radiator itu. Udah dibenerin tp sekarang kl distarter langsung bunyi " Nging" Ky kipas otomatis ikut muter.. Tp udah setengah tahunan ga kenapa2 ini motor jd males mau bongkar2 lagi..
Mas punya saya CBR old tapi bunyi dia kletek² itu apa nya mas mohon penjelasan nya. Dan sering habis air radiator di bagian bawah nya itu kenapa ya mas klau bagian atas radiator nya GK hbs mas
ini gini yo bos waktu saya pasang soket skring tadiator kipas mati pas saya lepas kok malah hidup itu klau di lepas terus apa gak papa ya bos apa ganti pengukur subunya ya bos soalnya saya bawa udah tiga bengkel katanya gak masalah terus aku gek piye ki trimakasih infonya
Bang punyaku juga gitu bang mx new, kipasnya nyalanya bentar doang mati lagi. itu normal yah...ato mungkin mesin masih kurang panas... Trus bang misalnya kalo mesin nya benar benar panas,motor lagi dipake jauh, itu kipas radiator nyala terus, atau bagaimana bang... Maaf bang saya masih pemula
Bantu jawab ya bro kita shering aja sesama pengguna motor Old CB.150 R FU Klu Dipakai walau pun Jarak dekat tapi klu sering digeber di Rpm tinggai ya Otomatis suhu Panas Mesin Akan cepat panas dan otomatis temperatur suhu akan cepat Naiknya, tapi selama suhu pada indikatornya hnya 3 strip trus dan gak naik lg itu berrrt Normal2 saja yg penting usahakan Kipas Radiator selalu Normal nyala setiap Melebihi batas Normal suhu dari batas 3 strip itu. Dan Jgn lupa bro selalu cek Isi Radiatornya takutnya airnya berkurang atau Hbs ditempat penyimpangan Air radiatornya itu.
Klu air Radiator ditempat Penyimpanannya berkurang sana di penampungan Reservoir nya berkurang tambahkan lg Air Radiator Coolendnya ini tujuannya untuk Menghindari Air Radiator kosong dan Suhu Mesin panasnya berlebih sprt itu bro,..klu masukan dari gue. Sih??
@@yusufderi9115 saya baru beli ocb indikator nyala di strip 3 tapi kipas gak nyala om, apa itu normal?? Selama saya pake gak pernah nyala melebihi strip 3.. Saya pake kerja pp 20kiloan..
kalo normal kan biasanya kalo di panasin atau di bawa jalan naik 1 2 3 strip. lah ini mah sama sekali gk nyala bang, beda dari awal baru sampai 3/4thn pemakaian
Punya saya air radiatornya berkurang bg kalau saya cek pas lgi mesin dingin dan saya tambah dan saya pakai lgi saya cek lagi berkurang juga air nya dan saya tambah lgi tpi ternyata malah jdi yg di tang reservoirnya nambah..gmna kira" itu bg apa masalahnya
Mas mau tanyak. Motor saya new CB150R. Mesin cepat panas dan radiator panas tetapi kipasnya tidak menyala. Setelah socket sy lepas kipasnya menyala. Kira2 kendalanya apa y mas. Mohon di jawab.
Aku dah hampir 5 bulan pegang cbold dan meski dah strip 3 namun kipasnya gk pernah mau muter. Padahal testpoint dah aku lakukan mulai cabut socket sensor ect dan bakar ujung sensor ect nya..itu semua normal kipas mau nyala, mohon penjelasannya?
om,,mau nanya,, pemakaian dijalan normal strip 3, tapi pas kena macet sekitar 5 menit langsung naik strip 4.. itu knapa ya ? kemarin itu baru selesai ganti lidah keteng, awal sebelum bongkar masih normal normal saja.terimakasih,,,salam satu aspal...
Punya saya sudah saya cek soket saya lepas kipas nya nyala, tapi saya coba hidupin motor sampe 15 menit lebih strip suhu di bar 3 terus dan kipas ga mau nyala mas. Terus motor dibawa sekitar 15 kilo tiba tiba mati sendiri mas, ditunggu 15 menit baru bisa di stater lagi, tolong bantu mas🙏
@@WAKUGENKMOTOR jadi kesimpulanya gimana bang . Ada kerusakan kah dimotorr saya. Soalnya baru aja keluar ,mungkin malah gasampek 200 mtr otu udah nyalaa kipasnya
masih normal gan. kalo ga melebihi batas wajar diatas 3 strip. bisa jadi itu dari busi yg ente pake tipenya busi panas bukan busi dingin. soalnya type busi ada bnyak tergantung medan yg ditempuh.
