Atravessei a Ruta Nacional 40, Argentina, desde Mendoza até Rio Gallegos de Vstrom 650 ano 2014, enfrentanto rípios, asfalto e ventos fortíssimos. Não fica nada a dever frente às BMW's. Destino final, Ushuaia. Voltei pela Ruta Nacional 3 até São Borja. Consumo médio foi de 19km/l. Não levei galão reserva. Garupado. Pneus Metzeler Tourance. Conforto e autonomia excelente. 32 dias de pura emoção. Atualmente a VStrom está com quase 200 mil km rodados.
Tenho uma v-strom xt 650 2021, para uso diário e viagens, na cidade ela está fazendo uma média de 21,7 e na estrada entre 80 e 100 média de 23 km/l. Altamente satisfeito com a amarela. Tmj!
ja tive as duas motos, conheço bem ambas, a v-strom tem como ponto negativo ser pesada pra andar no dia a dia na cidade, alem de ser beberrona, se vc andar pra valer acima de 140km/h ela vai fazer 17km/L, se andar de boa o maximo que vc consegue e 20km/litro e muito confortavel, a Cbx tambem e confortavel nao vejo problema na pedaleira posição de viagem muito boa, vc consegue fazer facil 28km/litro com a 500x, moto leve no transito. Se vc deseja uma moto so para viagens, melhor opçao, claro a V-strom, agora se vc deseja uma moto pra uso diario e viagens d vez em quando, dai sem duvida a CB500x e a melhor opçao.
Eu tenho uma CB500x 2019, olha se for manter uma tocada de 140 Km/h não pense que ela vai fazer muito diferença da DL, nessa velocidade cai para uns 20 Km/l.
viajem de floripa a foz 1100 km eu vstrom 650 , meu amigo 500x, media de 120 a 130 km/h Nao deu outra v strom 21,5 por litro e 500x empatou no consumo , mas na estrada a 500x vinha assobiando atras para acompanhar. Resultado sem duvidas v strom ta na frente e nem as pernas esquentou, motor andando sem esforço!
Foi o que eu disse pra esposa, comparação sem comparação 😂, tipo Quem tem dinheiro pra 500 ,né aí ter pra 650 visto que pelo mesmo ano a diferença de preço é grande, e quem tem dinheiro pra vstrn,é anda nela vê a diferença de uma pra outra,vai optar claro pra vstron
Bom dia Léo! Tenho uma VStrom 650 2020 e vou te dizer, moto completa! Motor forte, econômico e confiável! Manutenção em conta e "fácil"! Conforto excepcional! Banco muito macio e suspensão eficiente! Se for pra faltar alguma coisa, aquecedor de manopla e controle de cruzeiro! Parabéns pelo trabalho! Moro em Brasília e gostaria de ter um mecânico especialista como vc por aqui! 💪👍
Tenho uma 650xt 2020 que eu gosto muito. Sai de uma gs800 2014 pra v-strom e não me arrependo nem um pouco. O único defeito é o valor das peças e a rede de concessionárias que é um lixo, aqui de Goiânia mesmo da dó.
Já tive a duas, CB 500x, tem seus pontos fortes, tipo economia, peças baratas, moto não quebra, Mas,pra mim a fazia viagens longas,era muito desconfortável, banco seco,pedaleiras recuadas,sentia dores nos punhos e antebraço quando viajava com a patroa, e sentia moto limitada em algumas ultrapassagens, experimentei a NC, não vi muita diferença por ser 750,não gostei do tanque embaixo do banco,e percebi oscmwsmo problemas que tive na cb, Aí resolvi fazer teste na vstron ,seus pontos negativos, Moto pesada,não é econômica, algumas peças caras ,embora não é uma moto q de problemas, Mas em compensação e é por isso que gostei da moto,motor,potência, conforto,segurança nas ultrapassagens, show de moto
Andei uns 10 km na nc 2014 de um amigo, e já foi suficiente pra doer o punho e antebraço. Achei o câmbio duro dando pancada nas mudanças de marchas. ( talvez pq ela usa correia) exatamente o que achei ruim nela meu colega achou bom na minha versys 300, a postura é o câmbio macio e a leveza
Muitos gringos, verdadeiros usadores de motos, dizem que a V-Strom é uma das poucas motos que chegaram perto da perfeição . Tendo 60 anos e com moto desde os 17 e muitos e muitos modelos diferentes, digo q estes gringos tem razão.
@@tayronerodrigues1289 eu andei na versys 650 2024 no test ride....e achei uma merda...cambio duro...embreagem dura....bolha e espelhos vibrando em baixa rotação......resolvi ficar com a minha 500x mesmo......
@@vagnersouza9862 vixi, na 650 nunca andei. mas as rodas na frente nao me agradam e a falta de vocação pro off... A melhor coisa é poder andar na moto antes pra decidir ne!!
Eu tenho uma CB500x, tenho muita vontade de ter uma V-Strom 650, mas no momento para o meu uso a CB500x está de bom tamanho, ao meu ver a CB500x está 50/50 trânsito urbano e rodoviário, uma moto com um porte acima disso já começa a pender mais para o rodoviário que urbano. Para quem gosta de viajar mas usa a moto para trabalhar etc a CB500x vai bem, é a moto coringa, ou melhor o Pato, não me melhor em nada mas faz tudo. A V-Strom 650 se o proprietário mora em uma cidade pequena, não enfrenta trânsito pesado, até usar no dia a dia é tranquilo, agora para grandes cidades a CB500x se sai melhor, isso é mais que óbvio. Aconselho quem opta pela V-Strom 650 e precisa do uso no dia a dia comprar uma moto de baixa cilindrada, até mesmo uma scooter, leve, boa capacidade de carga, algumas até para 2 capacetes e deixar a grandalhona para fins de semana e viagens. Agora com todo respeito, creio que você sabe que são motos de categorias diferentes, não deveriam nem ser comparadas, raramente quem busca uma CB500x pensa na V-Strom 650, gera alguma dúvida com a NC, que também considero outra categoria e essa sim seria mais correto comparar com a V-Strom 650. Legal comparar quando já teve as duas mas não dizer uma ser melhor que a outra.
Legal ! Tenho uma V Strom 650 - 21/22, seu vídeo foi dos influenciador para a compra dela ( vídeo da V Strom amarela), Estou satisfeitíssimo, uso ela todos os dias para o trabalho, lazer e viagens acostumei muito com ela.Top. Valeu !
Cada vez mais concordo com a máxima: "quanto mais big, menos trail" . Pois, para terrenos ruins, nada melhor do que uma moto mais leve, isso permite uma manobrabilidade muito maior. Sem falar que na hora do tombo, os prejuízos materiais em uma lander ou em uma xre, são infinitamente mais baratos. Além disso, a moto leve dá para levantar sozinho.
exatamente, mas falta uma trail de 400cc, vem aí a himalayan 450 com 40 cv, vai explorar esse gap de mercado, moto todo terreno, que cosegue pegar rodovia sem gritar muito o motor, porem tem a questão da manutenção e durabilidade. Pensando em pegar a versys 300, não é tanto trail, mas tem 40 cv. Tenho uma lander, acho top para off, cidade e buracos, mas a 110 na rodovia, fica desconfortavel em viagem longa.
Gostei do comparativo. Sempre tive teneré 250, troquei por uma cb500x. Para uso urbano, perfeita, baixa vibração, macia. Para uso em rodovia, confortável, viagem até 120 kmh, após começa vibração e fica um pouco lerda, mas nada fora do normal. O que fez voltar para teneré foi em estrada de terra. Se for de chão batido, a 500 anda tranquilo, mas em estradas com carvalho ou buracos ou cidades com paralelepípedos já sente muito a rigidez da moto. Tenho muita vontade de compra a v strom, porém meu receio é de não me atender na estrada de terra. Em questão custo benefício , nenhuma bate cb 500x, mas para quem tem intenção de ir para big trail, pelos vídeos e comentários de proprietário, a v strom 650 seria a melhor.
Concordo qto sua opinião sobre a VStrom 650, tenho uma ano 2010 e com certeza as atuais tem um melhor desempenho em alguns pontos porém o consumo é esse mesmo e não adianta inventar estorias, que por sorte algumas por algum motivo faça alguns poucos kms a mais. Nunca gostei de motocicletas altas, depois q comprei a VStrom 2010 aprendi a gostar e soma-se ainda por ser bi-cilíndrica a vibração em alta velocidade praticamente não existe.
Tinha um Cbf 500,vendi a semana passada,comprei uma Vestron 650,estou muito satisfeito,pra quem viaja,a Vestron é muito superior em termo de conforto, não tenho nada contra a Cbf,pois passei 2 anos com ela nunca tive problema,mais pra viagens longas,sofria um pouco, já a Vestron tem uma montada bem mais confortável, além da potência que que é bem mais
Fala Leo, blza? Cara, até concordo contigo quanto ao uso da motocicleta e sua finalidade. Vídeo bem esclarecedor. Porém discordo de você quanto ao quesito terra, chão batido pra V - Strom. Depois que vi um irmão de estrada indo pros E.U.A com uma tornado, e um outro seguir para o Alaska de bis 125cc, e por último um gordinho sensacional de carisma, chegar no Ushuaya com uma Yamaha Clipton. Essa conversa de utilidade da moto e sua disposição acaba sendo furada. Muita conversa balela. Pois tem muito harleyro que corre de chuva e as usa somente pra desfilar! Não todos harleyros! Não estou generalizando! Mas como motocilista digo, o que vale é o espírito de motociclista! Não a cilindrada, marca ou estilo! Pois iniciei minhas viagens com uma XTZ 125cc, depois uma XRE 300, e por último viajo numa Drag Star 650cc. Realmente o estilo de pilotagem muda muito. Mas muito também vai do gosto! E também da condição econômica. Até porquê, a melhor moto, é aquela que você pode ter e manter. E, além da Drag Star, tenho uma Sahara 1991, que uso pro dia a dia e também realizo pequenas viagens com a mesma. Mas sucessos com vídeos! Procura informar preços das peças e manutenções, que enriquece mais seu conteúdo e com certeza seus vídeos. Cheguei até aqui, pois estou procurando vídeos sobre a V- Strom 650cc, pois pretendo adquirir uma no futuro! Forte abraço! E espero que você não fique aborrecido com meu feedback, mesmo fugindo um pouco do assunto! É isso aí! Deus abençoe!
ótimo vídeo. Quanto a pedaleira da cb500 pra mim é o maior problema. No momento estou numa xmax 250 e fiz a argentina nela. Mas quero uma moto maior para o ripio e a vstron acredito ser uma boa opção. VLW 😉😉🛵🛵
TIVE UMA VSTRON 14/15 GOSTEI MUITO, TENHO SAUDADES. VIAGEI MUITO , CONFORTÁVEL NÃO ESQUENTA AS PERNAS 🦵 ESPERO EM DEUS COMPRAR OUTRA EM BREVE..🙌🏽 ÓTIMO VÍDEO…👍🏽
Muito bom os comentários aqui, tenho a cb500x , uso 80 na cidade, vstron na cidade de Fortaleza cheio de quebra mola e engarrafamento por enquanto é não dá, abraço
Boa noite Léo! Cai de paraquedas no seu canal e gostei do conteúdo do vídeo, parabéns!!! Sem sombra de dúvidas a V Stron 650 é superior a 500X. Tenho uma 500X e da pra fazer pequenas e longas viagens tranquilo, lógico dentro daquilo que ela proporciona! Tem seus pontos negativos e o principal é como você disse no vídeo as pedaleiras recuadas isso no meu caso depois de uns 300km rodados começa a incomodar! Mas como protetor de motor tem as pedaleiras de descanso, ai já da uma aliviada. Mas de resto só tenho a elogiar a moto sempre viajo com minha esposa e da pra manter uma média legal na rodovia, pois no meu estilo de pilotagem é no máximo 130km/h e até essa velocidade a 500x me atende legal. Mas tenho vontade de fazer upgrade para V Stron 650, porém como mercado tá aquecido os preços estão altos, vou aguardar mais um tempo e vê se futuramente os preços melhorem um pouco. Um forte abraço
Tenho a V-strom 650 2020 e posso dizer, a moto é espetacular! Uso no dia a dia e pra grandes viagens tbm, conforto, desempenho, excelente de curva. Realmente o consumo é por volta de 20 km por litro, andando sem exagero. Tanque de 20 litros dá uma boa autonomia. Uma coisa que não gosto, é quando liga a ventoinha do sistema de arrefecimento joga um ar muito quente na perna direita... é bem Ruim Isso. No mais , só alegria. 😁😁😁😁😁
Disparada a V-Strom 650X em tudo melhor! A CB 500x já tive e toma pau! Odiei ter a da Honda! Suzuki é bem melhor e a V-Strom é muito confortável e mais máquina que a CB.
Beleza Leo??!! Cara, estou com 61 anos,e estou com o telhado um pouco ralo também kkkkk. Sou do RS ,e tenho 40 anos de motociclismo. Na minha opinião sem titubiar,a v strom é bem melhor.No caso a V,é uma crossover. Tem a questão peso potência,mas a V , compensa.No caso ela prima para o conforto,longas viagens como você falou. Outra situação ,é colocar motos com rodas de "liga" no fora estrada.Aí é pedir pra se ferrar. Sempre temos que ver a proposta do fabricante. Abraço meu irmão,e a os seguidores. Aqui o PRATEADO da região metropolitana de Porto Alegre.
Fala Leo ! Tudo bom? Vou dar minha opinião, Ambas são muito boas, famosas pela confiabilidade de motor, são motos que não dao defeitos fácil, são bem confortáveis comparando com o que elas propõem ne ( suspensões freios altura etc) mas em questão de potências não se pode comparar a Vstron se não me engano tem 69cv, a Cb 50 então já faz uma diferença considerável. Ambas japonesas fabricadas no Brasil, mas a Suzuki tem um histórico só de motoca top.. já a Honda tivemos aí algumas de baixa e média cilindradas que deram uma queimada na marca sem desmerecer claro. A cb500x tem maior facilidade de encontrar peças de reposição, já a Suzuki pode contar quantas concessionárias tem por aí. Mas enfim ... vai de cada piloto. Tanto pra cidade, quanto pra viagens são ótimas ... so não pode comprar com outras como Tiger, Bmw, Kawa e etc...abração
Apesar de eu ainda não ter nenhuma dessas duas "ainda" eu vou te dizer qual eu escolheria. Apesar da v strom ter um farol horriver de feio eu ainda iria nela. Muito mais máquina.
Bom dia meu amigo Léo....tenho uma V strom 650 XT 2021 motinha toop demais mas concordo com a experiência que seu amigo teve sobre a postura da V Strom , também não achei tão boa , pois vim de uma F800 GS 2017, a postura era mais confortável e realmente a V Strom arrasta nos quebra - molas , fora isso a moto é boa , não vibra quase nada , estou curtindo . Bom final de semana meu amigo e grande abraço , rumo aos 100.000 K. Rio de Janeiro!!!
Fiz com a 500x 26km/l numa viagem (vitória-rio) com garupa, baú lotado e "metendo o pau". 2023 a x me rendeu 4000 de multas; tô pensando em descer para uma 150cc.
Eu já tive uma V-Strom 650 2022 adventure é top D + Muito conforto, não esquenta e não vibra. Com todos os baus, garupa fazendo 150km super tranquilo. Faz 21km/h a 24km/h. Agora estoubc a Tracer Gt 900cc Yamaha 2022 🚀
@@leandro8649 Então parceiro, eu as vezes faço essa pergunta p mim mesmo rs. A resposta é sim! 👍 Vantagens - A Tracer é mais foguete, te dá mais adrenalina pela potência, parece ser mais leve, o som original dos 3 cilindros "a minha tem o difusor eletrônico que vira só o cano com um aperto no botão", assim mesmo ela consome igual fazendo 20 a 23km/l na estrada, não esquenta, não vibra, tem piloto automático, ótimo freio, otimo freio motor, kick sifter, shift light, aquecedor de manoplas, bolha regulável c a mão, painel TFT, confortável o banco. A V-Strom tem um banco um pouco melhor "conforto" uma bolha mais alta "original" menos vento, a Adventure tem um farol de milha maravilhoso, um seguro um pouco mais barato, macia para trocar as marchas, um amortecedor um pouco mais macio, mais alta "a Tracer as vezes pega em baixo" Enfim a Tracer é melhor pois custa mais caro kkk. Mas na prática são duas ótimas motos que recomendo mesmo! Espero ter te ajudado parceiro 🛵
@@fernandokratos2730A sua resposta parece mais um testamento de arrependido. A Trace é apenas uma esportiva disfarçada. A V-Strom é uma autêntica "Viajadeira" . Não falo isso de orelhada. Cansei de usar uma trace e podia ter comprado ela, mas preferi a V-Strom. Outro mundo. Uma das melhores motos já construídas, uma lenda.
então a V-strom com garupa raspa tbm em lombadas ?.......isso ai ja caio fora da moto.......NC e trace ......são motos baixas que tbm raspam com garupa....ai não dá.....
Algo errado aí... No Rio de janeiro o seguro da CB, so pra roubo, é muito, muito mais caro q o seguro TOTAL da V-Strom Antes de me decidir pela Compra da V-Strom cotei os valores de seguro dela e da CB. O Da CB so para roubo é assustador o preço. Nas lojas jas estao pedindo 49 mil na CB e com fila de espera de 3 meses. A V-Strom paguei 58 mil e o seguro Total ficou quase q pela metade do seguro apenas oara roubo da CB. Hoje, não compensa comprar a CB de maneira nenhuma. Na ponta do lápis vc coloca uma mixaria a mais e leva a V-Strom que é muito mais moto. Outra: a V-Strom não da problema, é um tanque de guerra. Assim, a manutenção vai ser o básico normal de toda moto e também cotei os preços e V-Strom fica pouca coisa mais cara, nada assustador ou gritante. Insisto: na atual conjuntura não comprnsa comprar a CB tendo a V-Strom no.mercado.
Não está nos planos da Suzuki tirar ela de linha por enquanto. Isso meio q já foi comunicado na Europa. Isso se explica pela falta de entusiasmo dos consumidores com relação a 800. De qualquer forma, na hora que tirarem ela de linha o preço dela usada vai subir... Essa moto é icônica, quase uma Lenda. Se vc ainda não tem e tem interesse de comprar, pode fazer isso sem medo.
@@jeffersonmotta1695 Tive uma mil e resolvi comprar a 650 nova e não sinto Nenhuma saudades nem falta da mil. A 650 faz com muita folga tudo o que eu espero de uma moto. Viajo solo e passei da fase de querer tirar onda acelerando em semáforos ( o que da para fazer muito bem feito com s 650, diga-se,). Mas, ok, se vc ainda quer isso e tem dinheiro, sem problema. Tem outra coisa: a 1000 desvaloriza muito mais que a 650 e é mais complicada de vender. Meus parabéns pela sua futura nova moto q com certeza é um montão.
@@luziosalles324 A 1000 não me interessa. As motos estão evoluindo muito na tecnologia embarcada. Melhor já entrar no jogo atualizado. Um exemplo foi minha NC 750 x.2023. É outra moto se comparada com a NC 2021 !
"SHAVUA TOV LEKULAM!"(BOA SEMANA PARA TODOS!) MEU CARO LÉO! TU ESTÁS FICANDO CARECA, RS... SE TE CONVIDARAM PARA ENTRAR NA MAÇONARIA E TU ACEITASTE, HUMM..., TU IRÁS SENTAR NO COLO DO BAPHOMET! HEHEHE... FRATERNALMENTE, YESHURUN BEN TZION
