A melodia dos 4 cilindros é outra coisa... Já tive a oportunidade de dar uma volta muita pequena numa CBR650R limitada a 35kw e gostei imenso do motor ser linear, a meu ver, não intimida muito. Agora sem estar limitada e em altas rotações, acredito que já seja um foguete haha. Tudo de bom!
muito bom :P essa soundtrack ta divinal.. afinal ainda se fazem motas. no meu tempo nao dava para reprogramar carburadores xD era mais adultera los ahahah
sou do Brasil e achei muito louco seu video. mais é muito engraçado também, pois a diferença da lingua é muito grande kkkk, nem parece que ambos falamos português, abraço o pá kkk
Podias arranjar agora a cbr650r para fazer a comparação com a cb e top speed, eu tenho uma cb12r e faço muita autoestrada qual destas duas aconselhas mais?
Boa noite amigo GHOST lindo vídeo que mota mais bruta que barulho mais lindo, está muito bem decorada Lindas cores sem dúvida foi lindo o vídeo toda nó ar tudo dê bom para ti e para a tua família tá mos juntos amigo e pará o grande pendura.Tais que fazer um vídeo com o grande pendura KKK.🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹❤️👊👊👊👍👍👍🙏🙏🙏🏍️🏍️🏍️💥💥💥💥
Boa tarde amigo GHOST esto insioso para ver se vídeos, linda essa mota deve estar forte Bom pará os cavalos tudo dê bom para ti e para a tua família tá mos juntos amigo e pará o grande pendura.🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹❤️👊👊👍👍🙏🙏🙏🏍️🏍️🏍️🏍️💥💥💥💥💥💥💥
Essa moto anda mais que a MT07 acima de 130kmh? E por ser mais pesada, sente mais estabilidade? Eu tenho uma MT07, e estou tentando vender pra comprar essa moto. Na área onde moro venta muito, e um pouco mais de peso acho que ajudaria com a estabilidade. E pelos videos que vejo ela parece ter um pouco mais de força do que a MT07 acima de 120kmh.
Esse escape deve matar a mota em altas... Isso tem mais saída mas o que procuras no vídeo é exactamente onde a mota está mais fraca :/ Isso com uma linha completa leovince, akrapo ou algo do género bem estudado para o funcionamento da mota no geral, provavelmente o resultado seria melhor... Bom vídeo, abraço 🤙
Na minha opinião sem ter andado numa cb650r stock é que a mota de saída e até aos 200 km/h está conforme os 105cv que mediu, o escape é que a deve estar a matar lá em cima, a mota vai a moer um pouco velocidade ponta. afinações portanto Abraço e obrigado 💪
Ya este escape mata a Mota em altas, falo por experiência, tenho este escape montado na minha é nota-se um pouco de mais energia em baixas mas em altas perde face ao original, com o original digo que atingia velocidades facilmente a rondar os 240 e com este já vai a moer um bocado mais para lá chegar.
@@vKn51 O meu esteve esponjoso, mas foi porque fui sangrar e fiquei sem óleo, assim que comprei óleo fiz tudo novamente e ficou a travar cá bem em cima. Na realidade uma travagem esponjosa na teoria é melhor, a minha bomba da brembo no travão da frente se o colocar para pista fica bem esponjoso, mas entendo o que queres dizer e o de trás, na minha não, trava bem cá em cima. Experimenta fazer o sangramento só da bomba de trás na totalidade porque acho isso estranho a não ser que seja uma questão de "sensibilidade" na travagem que tu e o Ghost têm que eu não tenho, também pode ser isso!
@@fr3derico A sensação do travão também depende muito do óleo e das pastilhas que se usem mas sim claro se chegar a ter algum problema com o travão será logo a primeira coisa a fazer nela
Achei estranho so os 237 .. 😅 com repro deveria fazer mais do que uma só com filtro e escape … talvez faça os 237 mais rápido .. mas a ponta não mudou 😂
Se eu em 2 dois ou três dias já vi muitos vídeos teu i tudos eu adorei meu deus para que estou nas motas um grande abraço de Pedroso quero ganhar o otoquelantes para a minha DTR i para a minha dtlcde amigo
Kkk a mota para tar mesm boa tem levamtar de acelarador sem precisar de fazer ponto.... essa embriagem vai fazer meia vida kkkk parece eu na minha lc mas sem ponto.. so bater pacote e acelera....
