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CB750FCスイングアームのベアリング交換って! 

安田昭男 akio yasuda
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今回のCB750Fネタは、新車から乗り続けてるバイクの話し
長年の乗り続けてると、バイクの経年劣化とかに気が付きにくいオーナーさんが多い! 
それは、どんなバイクも一緒だと思うが、初めてのバイクとか、そのバイクしか乗ったことがないとかで、他のバイクと比べる事がない方でそれは、良く起こる事です
良くあるのが、ステムベアリング、新車から、乗ってれば、長年のお付き合いで、それが普通と思って、だんだんとキズや歪が、蓄積されて動きが悪くなってるが、それが、普通に感じて気にならない方が多いと思う
だけど、そのまま、乗ってると、何かの瞬間に事故のもとにもなるので、注意してほしい所ですね
だけど、そんなオーナーさんのバイクをベアリング交換とかで動きを良くすると、今度は、動きが良くなりすぎて、バイクが怖いという方もおられるのも、現実です
今回は、ステムベアリングは、交換したことがあるが、スイングアームのベアリングを効果したことがない、車両を見てみました

Опубликовано:

 

5 окт 2024

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Комментарии : 11   
@jolly-rogers9936
@jolly-rogers9936 3 месяца назад
僕のGPZ900R、40,000kmの時に車体全てのベアリングを交換しました。 その後、エンジンのフルオーバーホールも実施。 シリンダーの精密ボーリングだけは内燃機加工業者に依頼して、他は全て自分で行いました。 現在53,000km、問題なく走っています。
@悪いくららさん
@悪いくららさん 3 месяца назад
たいへん参考になりました。ありがとうございます。 私が所有するCB750fourは10年位前にガタに気付きピボット交換しましたが、昨年購入したCB750FZもガタは無いですがちょっと不安ですね😅とりあえずこの動画でグリスニップルがある事が判りましたので、帰宅したらグリスアップしておきます😂
@カワウソ-s7t
@カワウソ-s7t 3 месяца назад
ヤッさんの「カジる」にいつもツボってしまう😂 自分のバイクもレストアする時はヤッさんにやってもらいたいですね😊
@まーさん-i6u
@まーさん-i6u 3 месяца назад
画像確認で気づいたのですが、ピポットシャフトが抜けにくいのは、反対側のステップフォルダを緩めたからだと思います。 反対側のステップフォルダが斜めになる事でシャフト穴のクリアランスが無くなり、シャフトにフォルダがくい込んで、結果的に反対側フォルダがハンマーの衝撃を受け止めていた結果に見えます。
@最上直也
@最上直也 3 месяца назад
ゼファー乗ってますがスイングアームにニップルついてますよね 知り合いのハーレー安いさんに前聞いたらハーレーはステムにもニップついてるらしいです ベアリングついてるところは全部ニップついてグリスアップが簡単になればいんですけどね
@太田悟-v9e
@太田悟-v9e 3 месяца назад
クラウザーK2のステーが付いてる。 ツーリングライダーですね。
@石井宏和-k7j
@石井宏和-k7j 3 месяца назад
25万キロ メーター2周して メーター2周目じゃなくて3周目ですよ 0から9999が一周目ですよね 言ってて自分でもわからなくなってきました
@kenta50mana
@kenta50mana 3 месяца назад
ネジを閉めるときにグリス塗って閉めると次にばらすときに開けやすいですよ
@ΜατθαίοςΤζανης
@ΜατθαίοςΤζανης 3 месяца назад
Καλησπέρα από Ελλάδα 👍
@m.k5698
@m.k5698 3 месяца назад
どうせ預かってもらうなら消耗品は全取り替えですよね。
@rubengerardo2658
@rubengerardo2658 3 месяца назад
👏👏👏👏👏👏🏁🏆🍾🇯🇵🇺🇾
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