5ª e 6ª servem para reduzir a rotação do motor e deixar a moto mais civilizada para uma viagem por exemplo com menor consumo de combustível. No final vc fala sobre encurtar a relação, isso fará a moto ter menos final, porém irá chegar mais rápido na velocidade que a nova relação e a eletrônica permitirem. Parabéns ao Vianna pelo trabalho e a você pelo conteúdo, imagem e som ótimos!👏🏾
Saindo do dina e vem pro mundo real! Essa CBR está animal na estrada! Andamos domingo e ela berrou alto no meio das S1000 e V4! Ainda mais com Piloto experiente esquece!
@@ibrahviterbo relaxa, ele não viu o vídeo todo kkkkk Eu tive uma 2010, com remap tinha 171 de roda... Dava 302 de final no gps... Mas essas BM nova e Cbr nova, não tem mexida, anda dms pqp...
Toppp agora que vi vídeo da moto, ficou animal não tinha visto a velocidade no dina, fiz um vídeo subindo morungaba e acelerando na anhanguera vê lá.. ficou topppp, belo conteúdo 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Caraca Ibrah, suas edições de vídeo estão cada vez melhor! E quem te acompanha a mais tempo, é testemunha disso... Sem contar na resolução tbm.. SLC Fera demais mano! Máximo respeito!
a 5 e 6 são para manter o giro, esse tá sabendo legal, como vai manter o giro se está usando uma marcha para reduzir o giro? óbvio que não vai passar de 299, mesmo que use a 6 ou tente acelerar mais, porque é limitada de fábrica a isso. chegar nos "360" no dino é fácil, na rua não chega a 330, como alguém que tem um canal de moto são sabe coisas básicas? um cara estuda anos, se especializa, projeta durante muitos meses um motor e a relação de marchas que case adequadamente com o sistema de transmissão da moto, para vir um bossal e falar que se mudasse a relação a moto iria andar mais, primeiro que mudar a relação só se fizer outro motor (caixa de câmbio), e mudar as medidas do SISTEMA DE TRANSMISSÃO da moto é burrice, pois se tivesse um conjunto melhor já viria na moto, você sai da cg, mas a cg nunca sai de você
@@fanacs2333 Tomando a ninja h2 como base, que sua velocidade padrão dá em média 370km/h no dinamômetro, e o Kleber Atalla já filmou uma modificada dando 450km/h no dinamômetro, acho plenamente possível só com a relação conseguir chegar nos 400, considerando que essa CBR tem muita força, tendo espaço de torque suficiente pra trocar por velocidade final usando uma coroa significativamente menor. Claro que ela não vai ter a mesma explosão de velocidade, mas com potência de sobra assim, acho que dá pra chegar na marca de 400 sem deixar a moto muito xoxa na arrancada.
Acordei hoje de madrugada, vi o céu cheio de estrelas e no meio dessas estrelas tinham algumas com o brilho mais intenso que formaram 3 letras e 2 números ZX10r, daí quando amanheceu entrei no Instagram e tinha um post do ibrah logo abaixo um post do duende verde,até o Viana ta de preto e verde Coincidência? Acho que não kkkkk Você ficaria bem de Kawasaki mano.
Inclusive, procurem vídeos de rolamento sendo girado por bico de ar de caminhão. É beeeeem mais rápido e exatamente a mesma coisa, só um círculo girando em falso
@@ibrahviterbo de cavalaria s1000 creio que fica na frente ainda, e velocidade aí vai da relação, a v4 é insana, o marquetti que teve as 3 fala que a v4 é assustadora!
@@danilorodrigues4054v4 é muito torcuda e leve então assusta mais na aceleração, de velocidade final é potência a s1000rr e a cbr triple r andam mais, as duas com preparação leve (relação, escape, mapa, filtro) andam na casa dos 330, 340 km/h
@@thiagocesar429 v4 da 330 original praticamente, marquet deu quase 340 na dele, a cbr que ele teve mesmo com remap de 5 e 6 a moto nao desenvolve, palavras dele no vídeo, honda cagou nesse modelo, se tiver uma reta infinita pode chegar ai nos 350, se moto mil resumir velocidade final... nao é atoa que a honda nao ganha nada no wsbk e ja tem rumores ai que já vai mudar esse modelo
Das moto 1000 nova gerarão, essa é a mais manca ate 250... tem 190cv mas nao tem torque... falta feijao pra ser a mais forte... 10kg de torque é torque de Z900
kkkkkkk , é fake , depois da 4 marcha o moto morre e sem vento na cara ate um fusca pega 500 km/h , todo mundo sabe que esse cambio não presta , muito longo , na pista então é horrivel , aconselho a ver o video do marquetti , fala a real da moto , alem de ser muito cara
Ela tinha limitador eles tiraram, ela corta potencia quando chega a 299 mais da pra tirar isso acho q na pista ela chega quase a mesma velocidade do dinamometro
Ela e a mais fraquinha das 1000 carenada, colocar ela do lado da ZX10r S1000rr e Ducati V4R mais leva uma surra mais uma surra q vai perde ate o caminho kkkkk ela e muito fraquinha demora entregar potência
