CBR 650R OU ZX4RR | DIFERENÇAS DE CHASSI MOTOGP E WSBK | FREIO ABS | RODA RAIADA S/ CAMERA | DDO 42 

Feeelhos mais um dúvidas de oficina an. • Motor com banho de silício precisa amaciar ? • Montar roda raiada para usar pneu sem camera, é possível ? • Troca do fluído de freio abs parcial existe ? • Antecipar a troca de óleo é ruim ? • Trocar o óleo de mineral para sintético faz borra no motor ? • Qual a diferença do chassi da motogp para wsbk ?

Salve Durva! Salve Padre! Sobre a troca de óleo das motos de baixa cilindrada, uma dúvida que eu sempre tive, mas nunca vi ninguém comentando sobre é o seguinte: Vale mais a pena trocar a cada 1000km usando óleo dos mais simples, ou vale mais a pena trocar mais espaçado, usando um óleo de melhor qualidade? Pergunto isso porque, teoricamente, o óleo de melhor qualidade vai proteger melhor o motor. Abraço!

Sobre a diferença entre zx4 e CBR, foi justamente a minha dúvida ao comprar, mas, logo que montei nas duas, a dúvida foi embora. A CBR não é uma moto grande, mas a zx4 é muuuuito pequenininha. Eu tenho 1,86 m de altura então a zx4 ficou muito esquisita comigo. Então fui de CBR e estou muito feliz.

Salve Durva bença Padrelho tudo certo com vocês ? Tenho uma dúvida, sei que o óleo 100% sintético é o melhor que vc pode usar no motor, agora vejo muita gente dizendo que não usa por conta de não poder usar outro tipo de óleo além dele, ex: manual recomenda semi sintético e vc muda para o 100% sintético, mas não pode voltar para o semi sintético depois, usou o 100% uma vez não pode mudar mais. Isso é verdade ou mito ? Tem gente que deixa de usar pq na hora de revender, a pessoa não compra por conta de ter que usar um óleo mais caro. Abraços muito sucesso pra vocês tamo together feeelho In Chico We Trust aaaaaaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuu.

Fala Durval e professor Padral. Gosto das velhinhas, motos anos 2000. O que tenho que trocar por idade, e não por desgaste? Exemplo: pastilhas De freio , corrente, mangueiras e até mesmo velas com mais de 15 anos porém sem muita quilometragem. Dá pra confiar? Tenho umas srad 1000 2007 imaculada.

Salve durvalino, benção Padre. Dúvida: substituir o flexível de freio por aeroquip mesmo a moto tendo abs, trás algum benefício? Ou não muda nada por conta do módulo de abs? Tamo together ever Manda um salve pro grupo BANDO DE LOKO RS. Auuuuuuuuuuuu

Cada vídeo é uma aula, e bem humorada. Excelente trabalho! Merece 10x mais inscritos e visualizações. Auuuuuuuuuuu ❤ 🚀

Ninja 400, se queimar farol, tem que trocar o farol inteiro ou só a lâmpada/led?

No manual da minha intruder manda trocar com 3mil e eu troco com 5mil Já está com 140mil km rodados e só abaixa 200ml por troca 👀

eu escolheria a honda cbr 650 r ,.. de longe ,..muito mais prazerosa ,... ,, alem de ser mais barata um pouco,... alias acho a kavazaki 400 de 4 cil. algo cara ,...ate preferia a yamaha r7 em vez dessa ,.. mesmo sendo 2 cil,.. é bem mais empolgante ,.. e bem desportiva tbm,...,..mas pelo preço ,.. honda ,.. sem duvida ,...lembrando q aqui na europa este modelo ,.. cbr 650r tem 95cv ,.. ou seja ,..uma potencia ja bem respeitada !!

Salve Durva e Padre. Admiro muito vocês! Como melhorar o freio dianteiro da CG 160 CBS? Parece que a pinça CBS tem menos força que a antiga. Já coloquei pastilha semi metática da potenza e aeroquip (estou com DOT 4), mas ele ainda está borrachudo e não para a moto direito. Já pensei em trocar a pinça mas teria que desativar o CBS e não queria fazer gambiarra na moto. PS: AAaaau

Caralho minha pergunta pareceu no Vídeo, Valeu Durva e padrelho!

Durval faz um vídeo explicando como funciona regular a suspensão traseira! Compressão e retorno, de alta e de baixa, como funciona e suas reações, vlwww

Geral esquece que o Nicasil é só na parede do cilindro. Tem o resto das peças móveis do motor e os anéis do pistão que precisam assentar.

Salve Durva, Bença padre Essas motos com silicio é semelhante com a tecnologia dos motores bmw de carros onde esse revestimento nas camisas de pistão é um redutor de atrito e se perdida essa camada o bloco do motor é perdido? Se sim deixe avisado para a galera do ran dan dan. Abraços Auuuuuuuu.

Sensacional Durval 🎉 🎉 🎉 🎉 🎉 🎉 🎉 🎉

As adventure da Triumph, tipo rally & cia têm rodas raiadas "externas" e não centralizadas e sem câmara. As clássicas, por sua vez, as que são raiadas têm raios centralizados e pneus com câmara.

Fala feeelho, acabei de comprar minha primeira moto com arrefecimento líquido (z650), a temperatura de arrefecimento sempre fica com 3 palitinhos, porém na cidade em trânsito, as vezes ela sobe para 4 palitos por um curto período, isso é normal ou está com algum problema?

Fala Padrelho! Fala Durva! Fiquei com uma dúvida em relação ao combustivel, vocês falaram sobre a troca de óleo nesse vídeo, e sobre como não é bom ficar trocando marcas, a mesma coisa acontece com a gasolina? Digo, ficar trocando de comum, para aditivada, para podium, shell v power e por aí vai? Curto muito vocês, auuuuuu!!!

Luxo total. AUUU

quem gostar das moto,.. e se for ja uma media cc ,.. usem sintetico ,...e nao precisa trocar aos 1000km,.. com o sintetico,... de qualidade , tipo motul ou castrol ,...pode rodar com boa margem de segurança ,... 5000 kms,.. mas sao oleos de topo,..preparados pra resistir 10,000km e ate mais , embora eu nao recomendo ,..tbm vai depender do uso ,..q se da a moto,.. e pode se variar , antecipar a troca ,..

Top demais durva, que aula

Obrigado pela resposta ,agora corrigi meu nome 🤣🤣🤣🤣

Muito obrigado por responder a pergunta, felhooo. Forte abraço de Portugal 🇵🇹

Dois craques das bikes obrigado padre, valeu durva, thanks so much.

Esse quadro é muito bom kkkk

Salve Padre e o seu coroinha (Durva) 😂😂😂 tenho uma Hornet carburada ano 2007, sempre utilizei o óleo mineral Motul 3000 realizando as trocas a cada 3 mil ou 6 meses, sempre com as manutenções em dia, essa semana eu fiz a troca do óleo e filtro mas coloquei o Motul 7100 100% sintético por saber que é um óleo bem melhor e mais atualizado e vou manter a partir de agora somente no óleo sintético, eu posso ter algum problema no motor com essa troca? Recentemente foi feito a regulagem das válvulas e então eu vi que no cabeçote tem um pouco de verniz que é comum por conta do óleo mineral, vocês são tops auuuuuuu.

Fala Durval e padre, tudo bem ? Minha dúvida é sobre escapamento esportivo. Por que os nossos escapes nacionais não conseguem acompanhar os gringos, mesmo com todo trabalho e desenvolvimento? Obviamente o preço dos importados é maior, logicamente o trabalho é mais intenso, porém temos público no Brasil pra isso. Hoje pra conseguir um que realmente cumpra a proposta de melhorar fluxo e ganhar potência é difícil. Tem muitos na internet que, se colocar na moto e passar no dino acaba perdendo potência. Abraço aauuuu

Dicas úteis como sempre... valeu Durva e Padre

Obrigado!🎉

Digníssimo Durvs e Ilustríssimo Padrelho! Belo Belo está bem?

Tenho uma cbr 600rr 2008 . Por causa do álcool na gasolina é melhor fazer o remap ou usar a podiu ? Um grande abraço !!!

Pergunta para o Padre ! Recentemente vê um vídeo sobre a utilização do óleo lubrax top turbo 15w40 misturado ao bardall B12 e um maluco mascarado recomendado essa mistura para motos , e vê tbm muitos outros malucos aderindo a idea , fala Padre oque acha sobre isso ?

Baita aula ,AAuuuuuuu!!!!!

Durvis e Padris blz? Blz tbm. A nova Daytona 660cc tem basicamente o mesmo motor das Triumph já consolidadas mas com uns pocotós a mais, acham arriscado pegar no inicio ou espera pra ver os problemas crônicos? Auuu

Grande Chico e gigante Padrelho, cês tão bom? Minha dúvida é, vi em sites gringos e tbm em comunidades da internet o pessoal fazendo upgrade das cornetas de admissão da mt03/R3. As opções que vi foram: - usar as cornetas de admissão da R6 - usar as vendidas pela TST industries (há até gráficos de potência disponibilizados por eles no site, 5% pico de ganho, a curva a todo momento fica acima ou igual da original) A dúvida é, ao trocar as cornetas e filtro de ar para um esportivo, será necessário o remap ? E até mesmo, acredita ser um ganho vantajoso? (Kit da TST industries tá 150 dol, ou seja, está valendo mais do que dinheiro maoei) Kkkkkkkk Abraços chicosss AAAAAUUUUUUUU

Ninguém se atenta, mas no manual da Honda especificamente da CG 160, fala para verificar o nível do óleo toda vez antes de sair com a moto, a moto baixa óleo normal, se não olhar e deixar 5mil igual fala, falta óleo e quebra, simples assim!

Engraçado que quando comprei minha v4 o pessoal da Ducati falou que não precisava amaciar, até que rodei na moralzinha variando o giro até agr, mas dei umas esticadas tbm. Vou dar uma atenção pra isso daqui pra frente pois a motoca ainda tem chão até os 1000km já que rodei só 300 até agr 😂

Bença Padre! Faaaaaaaaala Chicoloco. Dúvida rápida: Me mudei para Três Lagoas - MS, estou procurando uma moto para ir voltar para SP. (666km) Quais são as melhores ou mais indicadas opções de Big Trail para viagens nesta distância? Pontos a considera: - Custo de manutenção, nada tão exorbitante como uma Duca Multi 1200 ou KTM Super Duke (sonhos de consumo) - Confiabilidade da motoca, um moto que aguente longas viagens, altas temperaturas. Ajuda noisssssssssss. Toghedinha Griiiiiiiiiiiifo.

Boa tarde Durval, boa tarde Padre. Uma dúvida sobre suspensão, tenho uma XRE 300, a mesma da foto do perfil, tenho uma reclamação sobre a suspensão da minha, é muito mole e afunda muito com duas pessoas, fui a um mecânico e ele falou q resolveria calçando. Mas calçando n tira curso de suspensão? Em uma situação desse seria indicado colocar uma suspensão novo com regulagens?? Se sim qual vc indicaria???

Correção sobre os óleos ai: A Yamaha ainda recomenda óleo mineral nas baixas cc (150 e 250), o 20w50 yamalube é mineral. Não existe 20w50 sintético, so semi, os sintéticos são 15w50 pelo menos. Usar um 10w40 vai possibilitar, com muita segurança, trocar com seus 2 mil km, mas ele pode baixar mais. Não existe isso de formar mais borra por trocar um pelo outro. Não é bom sair do 20w50 pro 10w40 se a moto já estiver rodando ha muitos km no mais viscoso pois o motor terá mais folgas, o 10w40 vai baixar muito rapidom

Boa noite durva aaauuuuuu! Benção Padre, uma dúvida sobre as motos que vem com duas pinças no freio dianteiro e tem os flexíveis de uma pinça para a outra, para colocar aeroquipe individuais usa um parafuso banjo com furo duplo na bomba de freio? Padre estou entrando no mundo da mecânica já trabalhei em duas e estou abrindo a minha o senhor e uma das minhas inspirações para ser um excelente profissional, durval estou começando agora na pista escola na modalidade 300cc obrigado pelas dicas tamo together aauuuuu!

Fala Durva! Bença padre! Tô quebrando a cabeça com minha motoca (Intruder 125). As bengalas arranharam pela segunda vez mesmo todo o procedimento sendo feito no modo luuuuxooo. Gosto da motoca e cuido feito ouro. Pode ser algum componente? (Arruelas ou bucha de bronze?) Óleo e retentores são novos! Valeu! Aaaaaaaaaaau!

Melhor canal de todos. Sou fã a anos... Ninguém supera essa dupla!

Fala xico e padre! Ninja 400 uso os pneus rosso 4 nas medidas originais da moto 110 e 150. E quando uso a moto no kartódromo, o pneu dianteiro chega no limite da banda de rodagem, enquanto que o traseiro fica uns 2 cm da lateral sem usar. É normal isso? Não seria melhor usar um 140 na traseira? Aauuuuu

Show de bola, Durval e Ricardo!!!! O contra esterço é realmente para todas ás curvas? Lógico na velocidade adequada para começar utilizar o recurso! Sucesso!!! Abraço!!!

Boa Durva e Padrelho! 🙌🏻

Qual marcar de óleo mineral recomenda e semi sintético, 100% sintético para motos de baixa cilindrada ? Até 200cc muito obrigado pela sua atenção! Sim eu troco óleo com mil e meu motor passou 200mil rodandos após 4 anos

Salve Father, Bença Padre! Como vocês estão? Aproveitando tema da zx4r x cbr650r, acabei de comprar uma r15 apenas para diversão para ir e vir do trabalho (Aproveitando para me acostumar com carenada)... mas final do ano deve sair meu consorcio e quero pegar uma nesta faixa de preço, aqui no brasil elas tem valor parecido (Levemente a zx4r é mais barata), mas minhas duvidas entram no tema em que você queria dizer no video sobre as manutenções... Qual é mais cara e etc... E Aproveitando esse ponto a mais recomendada para entrar no mundo Raaaaay e aprender em seu curso é a zx4r? lembrando que meu primeiro contato com carenada na vida é está r15 com menos de um mês e antes era nmax 160...

Fala Durva, bença padre... Sei da opinião do padre sobre colocar gasolina Premium pra acelerar forte as motos super esportivas, mas gostaria de saber se mesmo com as últimas mudanças que teve na octanagem da gasolina comum ainda não dá pra utilizar ela? Por exemplo tem um aviso no tanque da minha ZX10 falando pra utilizar gasolina com 90 ou mais octanas, mas até onde eu sei a gasolina comum hoje em dia está com 93 octanas, será que posso andar de boa com a comum mesmo sem correr o risco de danificar o motor? Auuuuuuu toghedinha

Durva e padre... A Kawasaki ninja 250 é de 10w30 a 20w50 com temperatura, tá na manual a tabela

Salve Durva! Salve Padre! Costumo girar a ninja 400 apoiada no pezinho mas com o c... na mão do pezinho quebrar. Aguenta ou é melhor largar a preguiça e manobrar direito? Parabéns pelas dicas. Abraço!!!!

Salve careca e salve padre. Dúvida de física aqui. Esqueci minha capa de chuva, e está garoando. Devo ir mais lento ou ir mais rápido para me molhar menos? auuuuuuuuuuuuu

Fala durva, me tira uma dúvida sobre pneu de motoGp, até qual perfil vai, 200/60 - 200/65? abraço

Luuuuuxxxxxxooooooo filhoooo vlw

Fala Durva, bença Padre. Tudo em ordem? Uma dúvida sobre minha Titan 150, sinto que ela está transferindo muito as imperfeições do asfalto para mim e os amortecedores traseiros não estão ruins, porém percebi que as buchas da balança já estão cansadas com um pouco de jogo. Pode ser que as benditas estão travando e impedindo a ação do amortecedor? Tamo togethinha AUUUUUUUU

Tooooooooooooop auuuuuuuuuuu

Fala Durva e Padre ! Como evitar ou pelo menos retardar o defeito da TBI da ninja 250r ?

👍🏼

Isso de óleo mineral é ruim, acho que é os donos relaxado pq uso 20/50 mineral na ninja 250 e tá com 96k sem abrir o motor e grifo nela, troco a cada 3k

Uma dúvida q quase ninguém fala , desligar a moto na chave ou no corta ignição ???

Fala feeelho, tenho uma Srad 750 e uma tocada raciiiing, como sabemos não tem muita tecnologia essa moto. Minha dúvida é, se eu for para uma 1000 mais nova como devo iniciar com controle de tração e abs? Começar desligado e ir subindo o nível ou começar no nível máximo e vir baixando?

Fala Durva e Padre, tudo certo? Vocês falam mais sobre motos raaaaayyy mas minha dúvida é sobre Big Trails: me falaram sobre trocar a corrente da minha F 850 GS Premium por um sistema por correia. O que vc acha desse tipo troca, Padre? Vale a pena? Aaaaauuuuuuuuuu

Faaaala feeeelho

Por que motos semi novas, por exemplo uma BMW S1000R 2021 com 700km, dão problemas nos retentores de motor e bengala, a falta de uso afeta a durabilidade dos retentores? Um colega de oficina disse que motos com menos de 3mil km ainda não apresentaram todos os problemas que podem vir de fabrica, que é bom evitar motos seminovas extremamente pouco rodadas e fora da garantia, procede?

Fala Durva Bensa Padre Tenho uma CBR954RR 2002 vejo q tem poucas delas no Brasil e porque q tem várias nos USA?

Bom dia, boa tarde , boa tarde Chico e Padrelho 👴🧙‍♂️ auuuu!!! Tenho uma pergunta sobre lubrificante pra motores. Eu uso motul 7100 sintético e rodo 4000 km e sempre verifico o nível . (OBS: Motoka baixa cilindrada). Gostaria de saber se posso usar o 300v no dia a dia para melhor proteção da motoka pq o uso é severo , e se posso fazer a troca no mesmo km da trocar do 7100, normalmente período de 15 dias. Ou ele só foi projetado somente pra uso de competição???

faaaaala feeeeelho, faaaaaaaaaaala padrelho, tudo com com vossos senhores? tenho uma Srad igual a sua e gostaria de saber qual lo esquimita pra tirar o funcionamento do ABS da moto sem prejudicar a leitura do controle de tração e ja que estou aqui, gostaria de saber se o Duva libera a medida dos flexiveis da srad.

Fala Padre e Durva blz, sobre diametro do cano des escape os diâmetros grandes são sempre melhores que os menores para moto 1000cc tanto em alta quanto em baixas rotações? ex. de diâmetro: 47mm 51mm 55mm. 60mm 65mm?

Boaa

Fala Durval e Padre, só para deixar o registro, a Himalayan deu os 130/140 de cruzeiro indo para Brasília no capital moto week. Coloquei o filtro de ar esportivo com a tampa de alto fluxo, cabo de vela caflex e vela de iridium. A moto ficou leve e andou bem, mas na volta deu pau no velocímetro, é coincidência que ele já iria estragar ou é porque andei só com cabo enrolado naquelas retas longas? Ainda não coloquei o escapamento fui com o original, mas acho melhor colocar o esportivo, já que está entrando mais ar, correto? 411 abraços para vocês ✊🏼✊🏼✊🏼😎

Boa noite meus queridos amigos das motocicletas, tenho uma dúvida!possuo uma suzuki 1100 e quero pôr óleo 100% sintético, têm problema?

Salve Durva, bença Padre Estou querendo subir de categoria e ser race, estou saindo de uma r3, Qual a moto que voce mais indica? Quero pegar uma 675

Fala Durval, uma dúvida na hora de verificar o óleo da moto deixa ela reta ou no pezinho ? Pergunto porque na minha xz6 2020 de pé passa do nível máximo no pezinho fica no meio entre o máximo e o mínimo obrigado

Fala Paaaaadre, fala Feeelho, 6 tão bão?????????? Pergunta sobre óleo que ninguém fez!!!!!!!!!! tenho 500 ml de um 10w 40 da marca ´´Motel´´ posso misturar com os outros 500 ml da marca ``Mombril``...Forte Abraço e Queijo pros dois, AUUUUU!

Boa Durva e Padre, tenho uma dúvida sobre pneus, tenho uma fz6 e o pneu traseiro dura em média 2500km e o dianteiro 9000km ambos michelin power5 com balanceamento bem feito e sempre calibrado frio, 32 dianteiro 34 traseiro(calibragem alta mas me atende bem na rua). A minha dúvida é se esse desgaste do pneu traseiro é normal para uma moto de 100cv andando forte, ou pode ser por conta de algum problema. Tenho duas teorias, a roda de trás está com dois pequenos amassados e isso faz o pneu "pular" quando está rodando e influencia no desgaste prematuro, ou é por conta do asfalto porque sempre faço o mesmo trecho 40km ida e volta e o asfalto aqui é muito ruim, igual textura de parede em alto relevo kkkk. Agora acabei mudando para o road 6, complicado trocar de pneu a cada troca de óleo kkk, o pneu traseiro já no fim da vida com pouco mais de 5000km, é comum esse desgaste?

Fala Durval, bença Padre. Pq as motos de trilha tem o reservatório de fruido freio traseiro junto com o cilindro do freio e as motos de rua o reservatório é separado do cilindro? Tem alguma vantagem o reservatório separado ou posso usar uma bomba de freio traseira off em uma moto de rua? O trabalho de vcs é do caracoles, obrigado

Manda beijo para quem? Para minha mãe, pro meu pai e para vc.....( nesse caso a xuxa.....kkkkkk, não vcs...kkkkkk) auuuuuuuu!!!!

Salve Durva e padre, tudo toghedinha? Sobre a S1000R/XR e seu comando complexo e duvidoso. Tive uma XR que tinha aquele problema de comando de valvulas ( balancins com desgaste prematuro ) arrumei essa porcaria e vendi e adquiri uma R, que ao chegar na mesma quilometragem da antiga XR ( 20mil km ) Aconteceu o mesmo problema, e eu não consegui escutar. Travou o pistão( B.O Gigantesco, mas ja arrumada) . Foi-me explicado que essas motos tem esse defeito que é bem comum de acontecer, devido a um problema pois o balancim usado é diferente ( qualidade inferior ) ao da S1000RR. Se sim, pra não dar esse B.O, tem que trocar todo o kit de balancim, do comando de valvula? ( o que o valor fica astronomico ) ou há algum outro jeito de evitar essa zerda.

Fala Durva!! Bença padre! Minha moto não está pegando regulagem de válvulas da referência do manual de serviço! Coloco com o gabarito conforme manual e continua com folga! Tem 80mil km, isso influência? A regulagem de válvulas se torna subjetiva com maior quilometragem ou deveria funcionar com a regulagem que o manual pede? Ajuda aí véi! Kkkkkkkkkkk aaaaaaaaau!

se tinha alguém pra lhe casar, tinha realmente que ser o padra. auuuu

ao contrario do durval eu gosto de fazer o amaciamento ,.. e acreditem,.. sendo bem feito ,.. de forma progressiva ,.. trocar de marcha ,.. alterar rpm ,..aos poucos ir puxando um pouco mais ,.. habituar o motor a ter resposta ,.. em marchas altas ,.. trabalhar o torque da moto ,.. etç,....moto minha ,.. em 6 - marcha tem de puxar ,.. desde de baixa rpm ,..,.. e nao como eu vejo,..por ai tantas ,.. q derretem a 5-marcha e ai a 6-marcha morre,... mas o q é isso ,....isso é burrice ,..viciaram o motor ,.. exageraram nas rpm altas em marchas intermedias etç,...enfim,.. cada um sabe de si ,.. e faz ,.. como quiser ,..., eu faço do meu jeito ,..divido a meio,..ou seja ate os 500 kms mais moderado ,..e trabalhar caixa ,.. depois disso ,.. começar a puxar um pouco mais ,.. aos poucos ,.., por breves instantes etç,...,.. eu gosto de fazer amaciamento,..pois ajuda a mudar a melhorar o temperamento do motor ,..tendo no futuro exelentes performances ,.. e ate bons consumos ,...logico,.. sempre bem revisionada , com oleo full sintetico ,. etç,...alem do mais ,. sao 3 ou 4 depositos de gasolina ,...nao vejo isso como um sacrificio, bem pelo contrario, ate ajuda a conhecer melhor a moto,..haver um casamento homem maquina melhor ,..etyç,.....

Esses motores de siLIXO/nicasil são a mesma imundicie da maioria desses motores de três cilindros de carro, não permitem retifica e até nem pequenos reparos,.qualquer coisinha vc joga fora o motor inteiro!!!! Para ser descartáveis essas máquinas do absurdo deveriam custar no máximo 1/5 do preço!!!!

😂😂😂😂

Tchugueda

Kkkk 1000 km na semana kkk eu fazia em 1 dia kkkk

Txugedaaa