CBR400R 試乗インプレッション 足つき 燃費 高速道路の走行性能などチェック 2BL-NC56 ツーリング性能が高い400ccフルカウルスポーツ モトブログ 

そういって頂けると、動画作って良かったなぁって励みになります♪ありがとうございます！

滑らかで扱いやすいうえに、エンジンぶん回すと早いので万能感半端じゃないです👍

おぉリクエストありがとうございます♪動画作る時の参考にさせて頂きます！

そうなんですよね・・・僕も最近はバイク用の厚底ブーツを使って試乗することが多かったです。 ですが、ここ数年のモデルチェンジを機会にシート高が下げられている車種も増えてきているので、このままの流れでいってほしいです！ スリッパ―クラッチはついていても、あんまり恩恵を感じることがない車種がありますが、CBR400Rはビックリするぐらい軽かったです！

今度新型のインプレもアップ予定です👍

@@aikyobike さんへ 僕は2021年のWhiteColorが大好きなので倒立フォーク付きは魅力的ですが旧型買います。

そうなんすよ。。。アップした動画修正できないんすよ。。。

時速1000キロは草

これもうcbr40000rrr-rrrだろ

うぅぅぅぅん、、、個人的にはニンジャ400かなぁ。軽くて扱いやすかった気がします。でも、、、CB400SFの音も捨てがたい。

@@aikyobike 400Rはどうですか？

@@Pekkamu 400Rはかなり欲しいバイクです！フルカウルスポーツが流行りですけど、アドベンチャーは長距離が楽！しかも400Xは街乗りも快適です！

@@aikyobike なるほどです、ありがとうございます！

前傾のバイクは小ぶりなスクリーンでも十分効果があるので楽ですよね♪ でもでっかいスクリーンのスクーターも楽なんですよ♪

そうですね♪650はエキパイがかっちょよいです♪

こんにちは！コメントありがとうございます！ ちと長くなるかもです。 バイクは走り出しちゃえばよっぽど重い車両以外は 重さを感じることはないですが、低速時は不安定で重さを感じます。 僕は低身長なので、特に足つきが悪いバイクだと 低速時は不安になることが多いです。 CB400SBは現行の400㏄クラスとしては軽くはないですが、 めちゃくちゃ重くもないので、しばらく乗れば慣れるとは思います。 なのでバイク用の厚底ブーツで足つきを良くしたり サスペンションのプリロードで自分が座った時の サスペンションの沈み込み量を大きくして車高を下げたり すれば安心感があるかもしれないです。 アクセルの付きに関しては、どうしても低回転時にパワーがでにくい 4気筒のCBに比べて検討されている他の二車種の方が走り出しがパワフルです。 あとは個人的には低速時やUターンをするときはセパハンより バーハンドルの方が車両をコントロールしやすいと思います。 CBR400Rの方が車体設計が新しいので、軽くて扱いやすいのは間違いないですが、 コメントを拝見する限り、ある程度は上記したブーツやプリロードの工夫。 あと慣れで解決する部分はあるかもしれないです。 バイクは「怖いな」っていう気持ちでビックリするぐらい うまく動かなくなります。 普段走りなれた道で慣らし運転すれば バイクとシンクロできるかもしれないです♪ 検討されているバイクは、どれも扱いやすいバイクです。 買ったとは後悔されることはないと思いますよ♪

半クラが甘いから低速が安定しないし、走行も安定しない。アクセルなんて400ccだと雑に扱ってもわりと対応するはず。何が言いたいかというと、慣れが足りないだけじゃないかなー。キャンセルはもったいないかもねぇ。どうしてもアレならレブル250とかだと足つきいいし、低速トルクあるし、オススメ。まあ、自分としてはなーんか物足りないバイクだったので半年で手放したけど。500か、当時は無かったけど1100にしとけばよかったかも。。

@@aikyobike ありがとうございます。 返信、遅くなりすみません。 今日、レンタル試乗を予定していたので、それから　と思い…。 ・・・確かに、CB400SBをレンタルで乗ったときは、 走りはじめの自分のライディングの調子も悪かったですし、 風も強く、気温も36度あり…エンジンの熱もすごいなぁ…と、 疲れを感じて楽しめなくなり、早めに返そうと・・・ 　実は、帰りのガソリン満タン返しのためのGSに右折進入で、 　センターライン上で(!!) エンスト立ちゴケかましました (T_T) 　道のど真ん中で バイクも自分も転がりました。(返却時にプラス¥17,000の出費) 仰るように「怖いな…」って気持ちがありました。 4気筒だから仕方ないけど、シート幅も気になって気になって・・・。 4気筒のインジェクションってこんなにシビアなの？って…。 私、バイク歴30年、ずーっとガンマ250(計4台)に乗っていて、 昨年、初の　おもいっきり転倒　で、あと一歩で死んでたなぁ な大怪我をして、 2stを降りることを決意。 ＆もうレーサーレプリカ系には乗らないと思い、 いろんなバイクに乗り始めて、今に至っている者です。 「バイク乗るの やめんのかーい! 」と周りからは呆れられています w WGP,MotoGPが大好きな、ほんとに変なおじさんですが、 もう、かっ飛ばすのはやめて、ツーリングをしたいと思って バイク選びをしています。 今日、CBR400Rに乗ってみて、ほんとにアイキョウさんのインプレどおりで、 とっても乗りやすく、6時間・360kmも走って、すごく楽しかったです。 ハンドルの高さもちょうどよく、ポジションも楽。 ゆったり走りも、ちょっと飛ばし(笑)もいい感じ！ 扱いやすいトルク特性、車重のバランス、ハンドリングの適度さ、 いいところばかりでした。 切り返しもなかなか軽快で、ワインディング走行では、気がつくと、ついシートから尻をずらしてしまい、 「イカン、イカン」って…。 レンタルなのにサスを締めたいと思ってしまいました w R3とNinja400もインプレ動画を見まくりましたが、 Ninja400の軽さ♪も気になりましたが、CBRよりハンドルが高いこと、 フロントサスのプリロードができないことなどが引っかかり…。 CBのサウンドやVTECも後ろ髪を引かれる部分はありますが、 もう迷うことなくCBRにしようと思います。 400の2気筒サウンドも変化があって、いい意味で思ってたのと違ってたし。 　インプレされてたとおりでした♪ 先にヘルメットを買うのに中上レプリカを買ってしまったので、 HONDAで選べてよかった　ってのも◎ 長くなりましたが、動画を拝見して、 CBR400R購入の背中を押してもらえた感じで助かりました。 ありがとうございました！

@@桐生葵-h6n ありがとうございます。 返信、遅くなりすみません。 CBR400Rレンタルしてみてからと思っていたので…。 ほんと、仰るとおりです (泣)　そのレンタルCB400SBに乗ったとき、 クラッチが重くて…どんどんいやになってました…。 アイキョウさんのところに書いたのですが、疲れと　こんなはずじゃなかった感で、 ぼーっとしてしまい、立ちゴケしてしまったのも大ダメージでした。 CBR400Rはスリッパーアシストクラッチが超絶軽くて、 エンジンも低速からトルクもりもりでめちゃくちゃ気が楽でした。 車重はCBとそんなに変わらないのに、低速時も扱いやすく、 重心バランスも素晴らしいと思いました。 サウンドもスピードで変化がはっきりわかるので CBサウンドは置いておいて、これはこれでいい感じでした。 レブル250、見ない日はないほど大人気ですよね。 気楽に乗れるバイクが「バイクに乗ろう」って気になっていいですよね。 ありがとうございました。

@@ponsukeRGV250 ガンマ！？僕の知り合いも乗ってました♪自分にピッタリのバイクって意外と見つけるのが難しいです。でもお伺いする限り相性良さそうですね♪ CBR400Rはガンガン飛ばさなくても気持ちいいので、楽しんでください♪

youtubeアップすると編集できないんですよｗちょいちょいやらかしますｗ 4気筒エンジンは音が最高だし、回すと楽しいですが、街中では2気筒の方が初速からトルクがあって扱いやすいんですよね♪

@@aikyobike そうでしたか。ツベって意外に不便なんですね。それでは失礼。

テロップ間違ってしまいました😅