Toma mais um like ai. Quem ensina, não gera concorrência e nem perde cliente. Muito pelo contrário: a oficina está sempre cheia simplesmente porque você mostra QUE SABE CONSERTAR. em muitos casos, a pessoa nem tenta consertar, mas leva na sua oficina porque você mostrou que entende do assunto. Simples assim. Continue ensinando e passando seu conhecimento pra frente, pois não vamos levar nada disso para o cemitério. Apenas seja mais humilde, paciente e educado com os seus inscritos e admiradores. Forte abraço.
mt bom , dei uma esquecida sobre a parte do esticado de corrente , mas agora lembrei graças seu vidio!! oia que ja desmontei esses motor mas 6 de veses , a 5anos atras
Parabéns pelos videos, Quero fazer duas recomendações importantes, a primeira é quando desmontar os balancinhos, numerar cada um deles, para serem montados da mesma forma (posição) porque cada um tem o desgaste de acordo com cada ressalto do comando, essas trocas de posições, podem dar sérios problemas....A segunda é de forçar alguns panos dentro da passagem da corrente de comando, para evitar de cair alguma peça no fundo do motor! Obrigado e abraço a todos....
bom na verdade como os tuchos sao hidráulicos, a regulagem é automática. so da barulho se houver desgaste excessivo. porem marcar eles nao fara mal. o comentário é positivo
Isso mesmo, por um longo tempo de uso, não haverá barulho devido a regulagem automática, mas o desgaste passa a ser excessivo, eu afirmo isso e pode pesquisar, eu tive péssimas experiencias com esse tipo de problema, não só no motor de motos, como de automóveis em geral, agora quem não seguir essa recomendação, e ficar com o veiculo por logo tempo, terá que trocar os balancinhos e comando, ou mandar fazer enchimento e retifica, fica a dica para quem é humilde e aceita aprender algo novo!!!!
Valew Valter ótimo vídeo, minha duvida era justamente com a troca pela nova a DID , não dava pra encaixar de maneira algum pensei até que era menor,, mais estava correta 146 elos, tive que montar os mancais descarregar os tuchos e soltar a engrenagem dos comandos.. Abraço..
Boa tarde e parabens pelo video, dps desse video fui conferir o ponto da minha galo e esta td certo menos os came do comando q nao se encontram um com o outro no 4 cil isso acontece somente no 1 ela funciona normal sera q esta fora tem algum problema
botei no ponto minha suzuki 750f motor girado pesado oq pode ser desmontee eixo comado pra oq era nao consigo gira moto nao oq pode meu cristiano rj pode passaa informacao
Olá prezado amigo. Parabéns pelo vídeo. Estou aprendendo contigo. SÓ UMA PERGUNTA: Os comandos de valvulas devem ser ajustados nos mancais (capa dos comandos)? É a retífica que faz isso? Grato e obrigado.
Esse tipo de comando que usa tuchos hidráulico se ajusta artisticamente. Mas poede ser verificado na retifica se tem falgas excessivas. Muito obrigado por valorizar nosso canal🙏
Então coloquei os tuchos do gol ok aí tive que colocar uma arruela em cada pé dos tuchos ,só que não tá passando nenhuma lâmina entre o comando e.o balancinho, tô tirando na arruela para ver se tucho baixa e alamina passa ,o que me aconselha
sim, com certeza. a corrente nova vem bem justa. monte o macal da admissão com o eixo e corrente no lugar. depois encaixe a corrente no eixo de escap e force para frente ate encaixar na base do cabeçote. ou se preferir tire as engrenagens do comando e remonte.
valeu Valter! você e do Rio ? sou de Niterói também faço revisão na cb 450 e na minha viraguinho 250 tem possibilidade da gente fazer a troca da da corrente da minha cb juntos ? obrigado por mostra que tem mecanico onesto neste país .
Olá, estou com uma na Oficina, ela está jogando gasolina para trás do segundo carburador, tipo dando compressão o contrário, pode ser problema de válvula?
parabéns cara pela coragem eu tenho uma cb 450 esporte e tenho dúvida porque preciso trocar a corrente de comando dela. e seguro trocar a corrente cem abrir todo o motor ? a minha cb está ótima só que tenho receio de soltar e fuder todo motor da vovo zona valeu e um forte abraço. 😂😂👍
sim fica bom! eu aprendi isso com um mecanico chefe com trinta anos de experiencia na concessionaria honda. se o pino entrar frouxo rebata com contra pino.
Boa noite ! Valter, futuramente pretendo comprar uma cbx 750 , não entendo nada de mecânica, gostaria que você me desse dicas para verificar se a moto vale a pena e se não apresenta problemas no motor, como verificar ?Obrigado!
infelizmente eu nao tenho essa resposta para te ajudar. o ideal é vc arrumar algumas bronzinas velha em oficinas e levar em uma retifica para fazer as comparaçoes. o correto e recuperar o eixo se estragou e por as originais da moto. vc pode compra em sites tipo ebay etc.... fora do país
Prabens pelo video, vc sabe me dizer estou com uma moto triumph 16 valvulas 1200cilindradas antiga nao acho a junta,,,,,, nos pegamos a junta antiga que tem nno meio uma plca fina de metal e encapamos com aquela folha verde sabe para juntaaa!!! a moto e refrigerada a agua seraq ue pode dar problema ,,, estou andando a 3 meses e tudo normal mas sera que aquenta uma viagem ,,, o que poderia me alertar amigo......porfavor
essa junta é do cabeçote? eu aproveito muitas juntas de metal. o segredo de dar certo e usar com um formador de juntas Silicone De Junta Black 598 Loctite. uso até no motor a diesel da minha van aguenta mesmo. mas se vc já rodou com a moto por três meses. acredito que ficou bom. nao sei informar sobre o papel que vc utilizou pois papel de junta eu so uso en tampas laterais e ou cilindros. se tiver o nome dessa folha para juntas me passa que faço uma pesquisa sobre a mesma. te dou uma resposta mais técnica.
OPAA QUE BOM QUE RESPONDEU, entao a junta original vem com a placa de metal encapada dos dois lado ... como e muito dificil arruma junta ,, fui ao centro de sp onde todos levar para fazer junta aquela verdinha e o rapaz fez o corte e colou na placa normal,,, ajunta quela do centro de sp que todos mandao fazer uma verdinha a minha e uma milimetragem mais grossa,,,, esta tudo ok funcionando sera que vai pra uma estrada a moto tranquiloo..... ou aquenta o que vc recomenda ou acha sobre o servico fico bem feita mas o radiador e a agua 4 cilindros triumph trophy 1996 1200 cilindradas.....
pelos dados que me passou, acredito que os caras de sao paulo que trabalha com juntas sao Expert. se les tiverem um site de la e poder me passar fico grato. eu arriscaria sim viajar com essa moto. tb acredito que o mecânico que montou fez bom trabalho pq nao é qualquer um que meche nessas máquinas.
Opa entendi passei em algumas retificas para perguntar falar que tranquilo,, mas legal lr sua opniao,, quando eu for la vejo se pego o fone e passo pra vc els fazem juntas pra todos no centro,, obrigado a sua atencao !!!abraco
Opa blz encontrei varios pedacos de plastico. No carter da galo aparentemente tinha formato cilindrico. Sera que e algo do motor ou derrubarao la dendro. Peguei de segunda mao estou dando um trato. C alguem tiver ou ja teve algo parecido. Puder dar dica agradeco
Segue o?link da embreagem de partida. Esta apos eu colocar o eixo virabreguim. Detalhe tem que desmontar o motor. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XpD2KQMZyGk.html
