C’est terrible à écrire, mais au final, en 2024, c’est ce diesel que je ne pourrai jamais m’offrir qui m’aura séduit face aux insipides et penibles électriques.
@@jedsinhabitant2263 Bjr, pk jamais offrir? En partant défaitiste comme ça c’est sur que ça sera pas possible. Tu peux la prendre en occasion si tu te donnes les moyens. Indice, c’est pas une voiture pour le taf et l’etat d’esprit que tu as aujourd’hui. Apres le plus important c’est de pouvoir etre libre et se faire plaisir quand c’est mérité. 100k sur une voiture c’est abusé meme si on a les moyens. Apres tu peux la louer une semaine pour des vacances c’est deja bien. Tu prevois 1700€ et c’est plus un reve
@@samirbou6615 tu as bien raison. Il faut pouvoir se faire plaisir. Ce monde et cette vie sont déjà bien assez anxiogènes sans avoir à se priver de tout. Néanmoins, je t’admets que 110k, je ne suis pas prêt de pouvoir les investir, même si ma passion pour l’automobile m’a toujours causé certains excès.
@@jedsinhabitant2263 100k dans une voiture c'est pas se faire plaisir c'est être un pigeon...Tu sais que la majorité des gens qui s'offrent des beaux véhicules en Allemagne, Luxembourg, Suisse etc ils le font car ils peuvent directement le mettre sur leurs entreprises et déduire la majorité de l'investissement de leurs bénéfices professionnels! c'est comme ça que l'on peut se faire plaisir intelligemment, et surement pas en mettant de l'argent durement gagné qui a déjà été fiscalisé à 50%!!
@@josef-adam-consulting chacun vit comme il l’entend. Je ne pourrai sans doute jamais me le permettre, mais je me rejouis pour ceux qui en ont les moyens.
Je viens de recevoir une BMW 340d, qui est équivalente en performances et propose également des consommations sidérantes. J’ai traversé l’Allemagne vers Prague ce mois pour les vacances et j’ai fait du 6,2L /100 sur l’aller-retour. Et j’ai pu taper un 255 compteur avec une étonnante facilité. Oui, le diesel mérite une nouvelle chance !
Merci pour ton avis et ton retour d’expérience, un sacré moteur ton BMW 340d, j’avais le même sur la 540d (essai dispo) quelle agrément et cette onctuosité du moteur 6 cylindres, le pied 👍
J'ai une 325D e91 en stage 1 (moteur N57 3l), soit quasi une 340d (320cv), conso 6.3l (break), ca prend 250 facile aussi (280gps max), payé -10K€ y a 2 ans :D
J'avais les bmw 530d E60 , 325d E92 , toutes deux avec un 6 en ligne , bien mieux que les 4 cylindres 525df10. Ici on a les 730Ld et 740Ld mais plus de 6 cylindre diesel sur les séries 5 ou 3.
@@blogcarspassionvoilà un vrai véhicule Vtc contrairement à ton ….faux Vtc lexus pour taxi uniquement et pas 5€ la course avec 25% com (transport gratuit en payant les impôts des plateformes)
@@mostquekarim4369un de mes cousins au 🇲🇦 avait acheté une 330d e46 berline pack luxe bleu phase 1 de 2000 (phare avant blanc clignotant blanc boîte mécanique cuir gris (finis a la casse au 🇲🇦) venu de 🇫🇷 îles de France puis une 530d E61 pack luxe boîte auto toit ouvrant panoramique venu 🇩🇪qui coulent des jours heureux au 🇲🇦 (très confortable) puis remplacé par une cls 1 350 cgi avec une classe c3 63amg berline venu 🇩🇪 (revendu à 18000€…) puis une E4 en 63amg phase 1 phare carré berline et depuis c dacia Logan …😢
Merci pour cet essai tant attendu de cette motorisation dont on trouve malheureusement pas les essais sur RU-vid, une chose tout à fait normale alors qu'ils veulent tuer le diesel.. Bravo encore pour ce bel essai et vive le diesel 🎉
Avec plaisir et ravi que l’essai de cette Mercedes classe E 450d t’a plu, en effet je crois qu’on est les premiers à l’essayer, le lobbying des constructeurs électriques a battu son plein de 2023 à 2024, opérations séduction en tout genre, on a répondu présent aussi aux essais de voitures électriques et hybride, j’ai clairement essayé d’avoir un mixte énergétique sur ma chaîne pour éviter de prendre parti, l’idée est d’offrir le choix au gens. Ce n’était pas simple.
Un grand merci ! Un plaisir de te lire, je me suis donné pour cet essai, j'étais inspiré par ce moteur diesel 6 cylindres convaincants et la prestation de cette Mercedes. Bienvenue sur la chaîne Vlog Cars Passion, je te préviens, on essaie de tout, diesel, hybride, essence, électrique, de la Dacia à la Bentley ;)
Je recommence à aimer les Mercedes... Sauf cette dalle digitale faisant office de combiné d'instrumentation ! C'était tellement bien les anciens compteurs avec une belle casquette bien moussée recouvrant le tout. Bel essai
Idem je prendrais juste toutes les options liés au sièges cuir ventilé massant chauffant appui tête confort Les suspensions pilotées Bonne sono Pack stationnement de base et ça suffit
Excellent je l'attendais cette vidéo Étant actuellement en cls400d dernière génération j'avais du mal à imaginer la suite elle qui approche des 150k km (plus de 100k km à son bord et sûrement la meilleure que j'ai eu à ce jour) Et bien franchement cette E est la suite logique pour moi qui n'ai pas accroché avec la nouvelle série 5
@@blogcarspassion j'en doute pas mais je ne me vois pas l'acheter neuf non plus On prendre quelque chose d'autre en attendant d'en trouver quelques unes sur leboncoin 😅
@@NicolasCastillo-jv2wo c'est malheureux j'aimais bien la dernière génération de bmw et en particulier la g30 et g31 j'en ai eu une d'ailleurs en 530d avant d'avoir ma cls c'était une superbe voiture
Ahah, 118 000€😂😂😂.... Je suis l'heureux propriétaire d'une w124 E 300 td et c'est pas demain que je la remplace par cette classe E biodégradable hors de prix 😂😂😂😂😂
j'ai opté pour une serie 325d de 2010 y a 2 ans (6cyl, 3l) , toujours pas déçu entre le moteur, la conso et le tarif du gazoil qui à frolé les 1.5 ce week end :D
Je garde ma E53 AMG break, le Six en ligne en essence c’est quelque chose. Le gros problème des hybrides Mercedes c’est la capacité du coffre qui est réduite de manière assez importante. Avec mon réservoir de 80L (option) je fais facilement 750 voir 800 kms. En mode sport 10L et peut descendre à 7,5L en éco sur l’autoroute
@@nickywalledorff648 W213, la E53 n’a pas existé avant. Le six cylindres en ligne a été réintroduit avec cette génération. Il a cohabité avec le V6 pendant quelques années appel E43
Une voiture c'est un moteur, un son, des sensations et bien sûr un design, faut arrêter avec tous ces écrans et ces lumières stupides, c'est moche. Bonne nouvelle pour le retour des diesel, même dans les pubs on ne met plus en avant les versions électriques, changement de paradigme ou retour à la réalité, en tout cas c'est un plaisir de revoir des gros mazouts. Vivement le retour des v8 et plus
oui les pubs des constructeurs nous incitent tous à acheter de l'électrique, c'est devenu politique malheureusement, pas forcément pour le bien de nos concitoyens.
@@blogcarspassion heureusement que le vent est en train de tourner, la farce et les réalités économiques et sociales sont là pour rappeler le concret de la vie réelle, la vraie vie qu'on espère pleine de v8 et autres grands frères (V10, V12.)
Bah non le diesel n'est pas mort c'est juste que certains voudraient le voir mort c'est pas pareil...C'est quand même une hérésie de voir des diesels flambants neuves avoir encore la vignette crit'air 2 juste parce qu'on a peur de voir le retour en force de cette motorisation. De plus avec l'arrivée du hvo100 en station (avec lequel les diesels récents sont compatibles) qu'est ce que les pouvoirs publics attends pour réévaluer cela ?
Quand tu dis certains, c'est le gouvernement et l'europe sous pression des écolos et des chinois pour importer les millions de tonnes de batterie. Dans cette guéguerre idéologique, le COVID a précipité les choses, tout est devenu plus cher, et la propagande électrique à été démultiplié. Le problème ce n'est pas telle ou telle motorisation, il manque de la pédagogie, et surtout laisser le choix aux consommateurs. Une personne qui ne fait que de la ville, je peux lui conseiller les transports en commun, une petite voiture électrique, mais une personne qui roule beaucoup à l'année, mieux vaut qu'elle s'oriente sur de l'essence ou du diesel. Entre les 2 on aura de l'hybride. Mais un autre critère rentre en jeux et non des moindres, le prix, car le prix des voitures électriques et hybrides sont assez hallucinants.
Superbe voiture. Question show lumineux genre fête foraine ou boîte de nuit, très peu pour moi. Pour le reste, si la technologie est exceptionnelle, quid de la fiabilité ? Personne ne le sait évidemment, toutefois il y a fort à penser que ce petit bijou reste très fragile.
J'ai acheter une w212 e300 bluetec la version v6 de 231cv il y a peu , cette caisse est parfaite! Ca consomme dans les 7-8 litres en moyenne mais quel confort!!! Celle la ca sera dans 10 ans je pense 🤔
@@bart78 oui effectivement c'est énorme , je dois avoir un truc qui cloche, quand je fais beaucoup de ville ça va sur les 10 litres si j utilise pas le start and stop , sinon j arrive pas à tomber en dessous de 7 litres même avec un trajet 100% autoroute à 130km/h, la bagnole est top à tout les niveaux par contre sa conso c'est son gros point noir
Mais j'aime les mercos pour y avoir goute puisque j'ai eu une 300d w124 vieille ok mais moteur camionnesque . ce fut une première voiture boite 5 et a depasser les 200 km/h. bravo Mercédès ........
Le plus gros problème de ce genre de voiture est son coffre . Je roule souvent en S et ranger 2 valises au Cdg demandés très souvent d’en mettre un sur le siège passagers puisque presque impossible de ranger côté à côté dans le coffre
Tu parles de l’accessibilité du coffre ? C’est un peu le problème de toutes les berlines je pense, d’ailleurs aujourd’hui je sors l’essai de la Lexus ES300h la berline préférées des taxis 👌
*Vous validez ou pas ce moteur 6 cylindres diesel dans cette nouvelle Mercedes Classe E ?* 👀 *N'hésitez pas à partager vos avis dans les commentaires avec bienveillance* 😍
Magnifique, pour moi le diesel en 6 cylindre y a que ça de vrai. Je roule moi même au quotidien 330d micro hybride et c'est tellement agréable avec des conso ultra basse et des performances très appréciables une fois l'accélérateur enfoncé.
C’est une vraie boîte de nuit cette caisse , top la vidéo de cette Mercedes 450d🙂 . Le prix est inabordable pour la majorité des gens aujourd’hui sauf pour les millionnaires et milliardaires. Payer plus de 100000 € pour un véhicule sans compter les options et le malus . Eh bien je trouve malheureusement que les constructeurs automobiles se font une marge de folie sur les prix et c’est bien dommage pour les amoureux de mécanique. L’automobile est morte avec ses prix exorbitants .
Le pire c'est la dernière classe C donc pas un modèle très haut de gamme, qui peut monter à un peu plus de 90 000€ avec les options. Je sais pas si on se rend bien compte de l'abus du truc.
Idem que toi, reste le problème du prix, sinon c'est un sans faute pour cette classe E, quel plaisir de retrouver un noble moteur, un diesel qui a de la saveur, c'est fou d'écrire cela aujourd'hui, il faut presque se cacher quand on essaie un diesel.
La stratégie de Mercedes est de couvrir tous les marchés possibles, une opportunité qui permet aussi de couvrir l’offre mondiale qui ne s’arrête pas qu’aux frontières françaises, d’ailleurs le marché français ne représente que 2,5% des ventes mondiales.
@@blogcarspassion Justement , les USA qui représentent une part non négligeable du marché auraient sans doute préféré un six cylindres pour équiper le mastodonte , comme l'a si justement fait BMW avec son X5 e45 et e50.
Merci d’avoir écrit humiliation des hybride Je confirme plus léger moins gourmand en gasoil quel la Poubelle E 300 E J’attendais cette essai depuis longtemps Merci et vive E450d le 6 cylindre par excellence 🙏🙏🙏 La config est parfaite
Il est toujours difficile de résumer 46 minutes d'essai en 60 caractères, un titre qui se veut provocateur à tous ceux qui ne voient que l'hybride comme alternative, on a tendance à oublier les "bienfaits" du diesel, à consommer par les consommations très basses même pour ce gros moteur, et une autonomie multipliée par 2 par rapport à une voiture électrique. Finalement, au quotidien, le diesel reste la motorisation la plus économique pour les gros rouleurs.
Comme d’habitude belle vidéo, mais n’oubliez pas qu’il y a en plus du malus, la taxe aux poids qui alourdit encore plus la facture, merci au gouvernement de nous plumer, plus les contrôles de vitesse fait aux endroits non accidentogenes. Cet été j’ai quitté la France en voiture et j’ai roulé à l’étranger, quel bonheur de ne pas être fliqué pour rien. En France le gouvernement et les médias détestent la voiture. Si ils se concentraient sur les vrais problèmes ce serait mieux, mais ils voient que l’argent. Sinon très belle voiture pour en profiter hors de ce pays gérer par des limaces…
Merci pour le soutien ;) Tu as raison le malus au poids pour cette Mercedes Classe E 450D est à prendre en compte est vaut autour des 3000€ malheureusement et cela va s'empirer en 2025 avec des taxes qui ne cessent d'évoluer.
Je suis d’accord, les 6 cylindres diesel sont d’excellent moteurs, et très peu gourmand, contrairement à ce qu’on pourrait penser… ils consomme peu étant donné leur couple disponible ! Très chouette classe E mais ça vaut pas une 540d, les spécialistes du 6 en ligne diesel c’est BMW 😉
Un grand oui 😍 Le diesel est loin d’être mort (enfin je l’espère 😅). Pour ce type de véhicule « grande berline familiale » rien ne vaudra un bon vieux 6 cylindres en ligne diesel !!!! Quand j’en parle à mon entourage ils me prennent pour un fou 😅 Par contre niveau budget c’est la folie !!!! après y’a encore de jolie choix plus accessible sur des modèles moins récent sur le marché de l’occasion. Notamment la 530d ou 540d ❤
@@blogcarspassion je confirme 🙏 les modèles peu kilométré tiennent déjà bien la côte, je serais pas surpris qu’ils prennent de la valeur dans le temps. Toujours un plaisir tes vidéos et tes avis sur le sujet. Merci 🙏
Elle arrive bientôt la nouvelle audi A5, quand j’ai tourné la vidéo de cette mercedes classe a, il n’y avait pas l’info. Maintenant je peux même te dire que je vais bientôt l’essayer ;)
@@blogcarspassionMais la A5 n’est toujours pas la concurrente de la Classe E mais de la Classe C La nouvelle A7 qui sortira en fin d’année ou en début 2025 sera celle à mettre en face
j'ai 3 VE (3 Tesla) mais j'ai garder un V6 de 3.0 avec 230ch et 550nw, certe une boite 6 à convertisseur, un quattro permanent etc Bah son agrément reste exceptionnel, la puissance aussi, la conso de 6.5L sur autoroute à 130 pour ce type de moteur et son âge. Je garde cette voiture jusqu'au bout. (Comme le 1.9 qui fait 1500km avec un pleins mais bon, 4cyl, 130ch, c'est pas aussi noble maia increvable aussi) Le diesel mérite de continuer, c'est des moteurs pour faire de la route. Plus fan de mercedes désormais, celle avec ce moteur c'est ouais.. même si le design et les écrans... 🥲 pas ma tasse.
Il suffirait d'alléger la bête en retirant tout les équipements inutiles pour obtenir le véhicule le plus "écologique" du parc automobile. Reste le prix qui lui en revanche n'a rien de bon marché. Idem pour le 6 cyl de la BMW 340 ...
Je ne pense pas que ça soit l'orientation des marques premium comme Mercedes ou BMW d'alléger les voitures. Mais tu as raison, et ça sera le cas en 2025 avec le malus au poids qui va frapper le marché automobile. La conséquence direct, une augmentation des tarifs sur les véhicules neufs en 2025 toutes motorisations confondues.
120k pour un taxi avec 2 belles fausses sorties d'échappement 😅 on commence à tutoyer les prix des e63s qu'il y a quelques années. C'est amusant de voir à quelle point le premium allemand a rattrapé et même dépassé les fantasmes et les clichés : aujourd'hui si c'est neuf et qu'il y a une étoile sur le capot alors on est forcément très riche ! Même en milieu de gamme et en diesel 😂
Salut Denis, oh mais je me souviens de toi, Ford focus diesel, mais oui ! tu as bien raison, garde-la, imbattable le diesel pour ceux qui font beaucoup de route.
Mercedes écrabouille littéralement la concurrence en termes de design , technologies et motorisations. Elle est d'une classe folle. Super vidéo au passage !
@@messiboss7940 hé non bmw ne propose plus le M50d (400ch) depuis plusieurs années, donc ce diesel écrase en effet les dernières productions diesel de BM !!!
@@ChuckyChuck91 bmw a pas besoin de mettre 400cv dans leur voiture pour écrasé Mercedes juste une 540d 340ch 700nm tien cette Mercedes si elle n'est pas devant selon moi
@@KARISMATIK03 le sujet de cette vidéo c’est ce moteur diesel qui est le plus puissant de la production actuellement, ne parlons pas des bouses à 4 cylindre 😅
Un excès de technologie, d'écrans...n'est pas à mon sens un avantage. Les faux échappements, c'est ridicule, surtout si on choisit le 6 cylindres par amour des nobles motorisations. L'hybridation légère est inutile si elle ne permet pas d'épargner le moteur pour les petits trajets urbains à froid. Le systématique regret de la boîte manuelle, mais, c'est une tendance générale! Les éclairages d'ambiance excessifs, à mon humble avis, ça fait plus tuning que classe. Mais une très belle voiture, le rêve pour les grands rouleurs!
Tu parles de la Mazda CX60 ? C'est un SUV non ? Je viens de lire quelques essais à son sujet, apparemment les consommations 5,2L sont ultra basses, incroyables. Je vais réfléchir à l'essayer. Ca devient tellement rare ce genre de motorisation.
Oui la berline routière parfaite qui peut faire de l'ombre à la Mercedes Classe S. Certains constructeurs sont assez malins comme Mercedes pour proposer des voitures électriques, hybride essence, hybride diesel, essence, diesel... bravo à eux de laisser le choix aux consommateurs.
@@blogcarspassion tu penses que l'habitabilité de la E est plus proche de la S ou C? Car j'ai eu l'impression de n'avoir pas plus de place à l'arrière de la E que la nouvelle C.
La honte quand meme pour les fausses sorties d échappement... la mienne est de 2014 et elle a des vrais sorties (une de chaque côtés) sur un 4 cylindres ca peut etre acceptable mais pas sur un 6 cylindres a plus de 110000 balles...
À un prix pareil on regarde pas trop à la consommation. Et perso l’ambiance intérieur ( led ) ça gâche pas mal le luxe de la voiture. Pour le prix j’irai quand même voire dans des marques un peu + plaisir
Pour les gros rouleurs qui n’ont pas envie de s’arrêter tous les 500 km pour faire le plein, finalement ce n’est pas une question de prix mais de temps. J’extrapole un peu, mais sais tu quel est le premier problème que remontent les clients d’une Bentley continental Gt ? C’est pourtant une belle berline routière de luxe. Figure toi que ces propriétaires n’aiment pas s’arrêter à la station essence tous les 500 km, malgré la grosse contenance du réservoir. Autre exemple, je regardais la vidéo de la Boiserie qui vient d’acheter un nouveau Brabus G800, il parle consommation et évoque le fait que s’arrêter tous les 400 km avec l’ancien Classe G63 qui consommait 30l/100 km était infernal, aujourd’hui avec son brabus qui ne consomme un peu moins 😅 16l/100 km, il est beaucoup satisfait. Pour revenir sur cette mercedes classe E diesel, je pense que c’est l’excellent compromis entre berline premium ultra confortable et technologique (je comprends que certains n’aiment pas), celui qui veut rouler avec un noble moteur efficient et pas besoin de s’arrêter tous les 500 km. Après pour le prix aujourd’hui rouler dans un noble moteur est devenu rare car les constructeurs premium n’en produisent plus autant qu’avant, donc tu paies aussi l’effet rareté surtout en motorisation diesel. Désolé j’ai été un peu long 🤣
@@blogcarspassion oui suis d’accord sur le principe pour les gens qui ont un gros budget, donc en étant si haut sur le prix je pense que passer vers une classe s serait ( encore ) mieux. À budget plus raisonnable et en gardant un bon équilibre de confort / consommation il y a aussi la passat qui existe en diesel ( j’ai pour le moment une ancienne de 1.6 diesel et sur autoroute je peux faire 1300km ( après j’ai pas du tout le plaisir moteur de la Mercedes ). Par contre la nouvelle passat diesel roule pas mal et moitié prix de la Mercedes sans être si distancée
je te rejoins aussi, je t'avoue que j'hésiterais, mais je viens de faire un tour sur le configurateur, et finalement il n' y a pas vraiment de comparaison possible. - Mercedes Classe E450d Avantgarde Line / 89 250 € / L6 367 ch - 0-100 km/h en 4,8s - Mercedes Classe S350d Executive / 119 000€ / L6 336 ch - 0-100 km/h en 5,6s Finalement, après analyse, la Mercedes Classe S se veut 30 000€ plus cher, avec un moteur 6 cylindres 350d légèrement dégonflé, et surtout une limousine où le plaisir se trouve à la place arrière, idéal pour les chefs d'entreprise qui ont la chance d'avoir un chauffeur. La Mercedes Classe E fait la différence sur le plaisir à son volant, des accélération comparables à une Golf 8 R, et une technologie au-dessus de la Classe S. Après si on garde à l'esprit qu'on souhait un diesel sans cette technologie, j'ai vraiment apprécié les consommations du moteur 220d sur la nouvelle Mercedes CLE coupé, 1400 km annoncés sur le TDB et des consommations proches des 4,5 litres et 5,6L à 130 km/h (comme cette classe E 450d). Je viens juste d'essayer le VW Tiguan 2L TDI, des consommations sur autoroutes idem, sur routes un peu plus élevé, autour des 5L et une autonomie de 900 km avec un plein de 50 L de gazoil. Des véhicules mazoutés utiles et recommandés sur longs trajets, pas de ville avec sans ça les moteurs, Vanne EGR? FAP s'encrassent trop vite.
@@blogcarspassion il y a tellement de choix. Merci pour le détail des motorisations d’ailleurs :) Pour le Mercedes c’est pas dans ma catégorie ( enfin celle que j’aime ). Ici je devrais avoir la nouvelle passat etsi 150 d’ici quelques jours :) moteur juste correcte mais j’ai pas besoin de sportivité. Il y a 65l, j’espère approcher les 1000km avec le plein ( usage mixte ). Oui le diesel en ville c’est pour avoir des problèmes de vannes ( que j’ai eu d’ailleurs )
@@bouxaind ça tombe bien, on l'a essayé aussi la nouvelle Passat etsi 150 essence, très sympa, un ressenti de légèreté, confortable, je l'ai préféré au tiguan d'ailleurs ;) Hâte d'avoir ton retour, moi je sortirais la vidéo d'ici 1 mois.
Le diesel pour les entreprises en France et plus avantageux que l'hybride c'est paradoxal 100% électrique ou hydrogène ont des bon avantage Mais le diesel reste numero 1 a cause des ancienne loi française avec un diesel ont récupéré 100% de la tipp
Justement les avantages ont diminué pour les entreprise, l’état souhaitant que les flottes auto des entreprises d’électrifie, d’où la vente de voiture électrique et hybride en augmentation l’année dernière et cette stagnation du marché en 2024.
Merci d’avoir écrit humiliation des hybride Je confirme plus léger moins gourmand en gasoil quel la Poubelle E 300 E J’attendais cette essai depuis longtemps Merci et vive E450d le 6 cylindre par excellence 🙏🙏🙏
merci pour le test et le partage👍 si j avais le budget je signe le cheque sans hésiter ,un diesel sinon rien!!!! les autres constructeurs prenez en de la graine!!!!
Franchement à ce prix il faut encore ajouter des options pour avoir le cuir le tableau de bord et les contres portes ? Sinon à 90k on se retrouve avec du plastique partout ? Ça me dépasse
clairement c'est mercedes je suis d'accord mais il y a peu c'était le prix d'une très bonne classe S alors avec cette énorme inflation je m'attends à ce que les prestations soient en restent alors qu'au final ça rétrograde, comme ses concurrentes malheureusement. Je suis vraiment dépassé parce que l'automobile devient
Tout à fait, c’était le prix d’une classe S de 2021 en motorisation diesel 350d que j’ai essayé sur la chaîne, l’inflation comme tu le dis fait mal sur le marché de l’automobile (+30%) mais pas que …
Autant je pourrai me faire à l’extérieur mais l’interieur discotech est vraiment too much pour moi … tout plein de pannes potentielle pour aucune utilité ! Je plussois pour la présence des casquettes de tableau de bord, d’ailleurs j’en ai 2 sur ma e91 6cylindres … diesel de seulement 197 cv et une conso de 5,5 L aux 100 😉 Question : qu’est ce qui justifie une augmentation des tarifs de 30000€ des gammes chez Mercedes, je ne comprends pas sauf à vouloir absolument se gaver sur le dos des clients qui au final n’é ont plus vraiment pour leur argent et donc finiront tôt ou tard par se dire que d’autres constructeurs font aussi bien pour moins cher
Tout à fait, il faut insister sur ces points, car je ne comprendrais jamais ceux qui prennent un véhicule diesel pour faire des très courts trajets en ville.
Personnellement, je n'aime pas du tout : - les appuis tête qui font bas de gamme - les écrans trop présents - l'absence de casquette sur le compteur - LES FAUSSES SORTIES D'ÉCHAPPEMENT ! - les phares arrières qui sont moins beaux que la version précédente - le prix disproportionné par rapport à la concurrence... Je vais rester sur les versions précédentes 😉
Pas autant que les voitures électriques, en toute transparence pour les moteurs diesel de nouvelles générations c’est l’adblue qui pose problème à partir de 200 000km sur certains véhicules
En réalité la diesel que tout le monde veut s'offrir, mais on a tué ce rêve en nous obligeant d'acheter des electrique qui disons le, pollue autant qu'une diesel pas en utilisation mais dans sa fabrication. Les batteries électriques polluent beaucoup dans leur fabrication!
superbe véhciule je l'ai essayé cest lavenir quand je vois lhybride et leur efficience.. bref je continuons de travailler sur les carburants de syhnthese
Une bonne alternative sur les carburants de synthèse, malheureusement trop de lobbying des pétroliers et des acteurs de l'électricité, j'ai l'impression, que ça n'avance pas sans parler des législateurs qui bloquent tout.
le cout de l'entretien et des réparations sont tout simplement délirants, il est vrai qu'attirer l'attention sur l'autonomie permet de ne pas parler des sujets qui fâchent.....
