Detin un a4 2014, 258k km. Absolut nici o problemă până în prezent, cutie automată. Eu tot sunt de părere că o ai așa cum ai grijă de ea. Mulți își iau mașini da n au bani să le întrețină și de aici și părerile proaste despre anumite mărci.
@Renault Turbo Hai sa fim seriosi, Renault nu se va ridica niciodată la nivelul unei mărci precum audi, mașinile precum cea din video neîngrijită sunt excluse din această comparatie
@@abyssall9906 daca si rahatul asta de lughean e premium cu plasticul ala de trosneste la atingere. Un cacat de premium. Bmw este mult peste. Poate chiar si talisman de la renault. Adica nu poate cu siguranta talismanul este peste. un rahat de maaina ca ai asta din prezentare. Ihhhh
Am avut un model similar (varianta de 170cp, din 2010) si motorul era mult mai silentios decat cel prezentate de tine. Din interior, cu capota inchisa, ar trebui sa se auda ca un benzinar. In concluzie, cred ca ceva nu functioneaza bine la motorul masinii prezentate. La clima nu ai afisaj deoarece atunci cand actionezi butoanele de climatizare iti apar informatiile pe display-ul central, al MMI-ului. Nu trebuie sa intri in vreun meniu special pt a regla clima/incalzirea in scaune.
Astia care comparați un Audi cu Peugeot sau Renault . In primul rând ca nici un Peugeot și nici un Renault nu are cum sa se compare cu un audi din toate punctele de vedere , mașinile nemțești sunt de zeci de ori mai bune , mai luxoase și mai puternice indiferent ca sunt pe benzina sau pe motorina deci nu prea exista termeni de comparație între mașinile nemțești și mașinile franțuzești 😉
A RUGINÍ ~éște 1. intranz. 1) (despre obiecte de metal) A se acoperi cu rugină; a se oxida. 2) (despre plante) A fi atacat de rugină. 3) fig. (despre vegetația de toamnă) A căpăta o culoare asemănătoare cu cea a ruginii; a deveni brun-roșcat. 2. tranz. A face să se acopere cu rugină; a oxida. Umezeala ~ește metalele. /Din rugină
Diferenta de culoare maxima intre aripa stanga fata si usa ! Plus ca daca era pregatita si vopsita bine nu aparea rugina! Trebuie mentionat ca sunt probleme cu pompa de inalte care face pilitura si infunda injectoarele!
@@suciusebastian Am avut un VW cu acelasi motor. In 360 000 km s-a stricat amarâta de pompa de 2 ori, de fiecare data dupa ce am alimentat din locuri dubioase. De obicei alimentam din acelasi loc, local, iar in deplasare numai de pe la truck-stopuri. Am avut câteva exceptii si am platit scump; din fericire n-am platit manopera, am schimbat pompa singur. La motoarele asezate longitudinal este mai usor sa schimbi distributia.
@han0509 exact asa e, dai bara si (poate) radiatoarele jos. Prefer să nu dau decât radiatorul si racitorul intermediar (intercooler). La unele masini nu ai de ales decât sa dai tot jos. Chiar si asa, tot e mai simplu. La motor transversal, pentru a schimba intinzatorul si o rola de distribuție trebuie sa demontezi suport motor (dreapta) . Asta înseamnă să ridici motorul cu o scula specială sau sa riști mult folosind o bucată mare de lemn, de pe care motorul poate cădea oricând , având în vedere cuplurile de strângere
@han0509 Asa e. Eu ma gândeam la mine. Imi repar singur masinile (inclusiv distributia), am destule scule specializate, chiar cheie dinamometrica si scan-tool dar nu am scula aia de ridicat motorul. Nu sunt mecanic si nu am considerat-o o investitie necesara pt mine doar.
Ca fost propietar de b8, multitronic, va pot garanta ca modelul expus nu are kilometrajul acesta. La 249.000 de km cand am vandut o pe a mea, nu avea uzura la volan, schimbator, pedalier sau orice alta componenta de interior, precum si uzura si coroziunea la exterior cum o are cel prezentat. Apreciez ca aceasta are peste 400.000 de kilometri parcursi..
Irelevant numarul de km pentru felul in care arata volanul si schimbatorul, elementul cheie a fost dezvaluit de ei la inceputul clipului, este condusa de o femeie. Condusul cu inele si alte tampenii de genul distruge foarte rapid materialele de pe volan si schimbator. Cunosc personal cun caz de Audi Q3 luat in 2017, nou din reprezentanta, care acum are 50000 km si volanul arata aproape la fel.
Hai ba mai lasa-ne cu mercedesu tau si figuri pe aici pe youtube, prezinta masina nu parerile tale, tu habar n-ai care e diferenta dintre vw si audi si te apuci de facut referinte ampulea despre dotari si calitate. Domnule administrator al contului, mie unul imi place canalul asta si ma uit cu placere fiind cunoscator si lucrand in domeniul auto, insa cand vine cate un mucos dinasta care vorbeste numai aiureli si vine cu niste referinte efectiv de necunoscatori incep sa ma indoiesc de dorinta dvs de a posta content de calitate. O zi buna!
@@aurelianbravia72 Daca tu ai vazut clipul asta si imi spui mie ca in "mare parte" ai primit niste informatii corecte si utile inseamna ca: 1. Habar n-ai de masini. 2. N-ai inteles de ce am comentat. Pentru astia ca tine care habar n-au dar ii asculta pe altii care dau doar impresia ca au habar si uite asa se frustreaza astia ca mine cand trebuie sa ii explice unuia ca tine de ce se invarte roata.
Sunt dezamagit de consum. Sotia mea conduce o Impreza 2.0 benzina CVT si consumul este 7.6 vara si 8.4 iarna, 100% oras. Cred ca este mai usoara decât Audi, dar nu chiar asa de mult. Vorbesc de iarna serioasa, nu de cea din RO.
Boxer-ul e o bijuterie de motor, nu foarte eficient la consum, dar de asta Subaru pune CVT pe ele, e singura optiune ca sa scada consumul caci il tine mereu in plaja de cuplu. Nici nu merita rusinea de a fi comparat cu drujba asta ostenita.
Modele acestea au avut probleme la motor atat pe benzina cat si pe diesel. Am avut modelul 1.8 tfsi si a avut probleme la ulei, ca restul. Am trecut la bmw e90 lci , mult mai fiabil si placut la condus.
5:05 defapt cred ca unu din cele mai mici din clasa ei. A4 sedan in general are un porbagaj foarte mic(asta e unul dintre motivele pt care as opta intotdeauna pt un A5 sportback). Creca si un Renault Symbol are portbagajul mai mare. Si un A4 B6 are un portbagaj foarte mic. Si bineinteles tunelul median specific audi,lucru enervant ca naiba,ca acolo puteau incapea 3 persoane fara nicio problema. Doar la Q7 si Q8 (chiar daca si ele au tunel median)e spatiul calumea pe bancheta pt pasageri,restu modelelor is niste labarii cand vine vorba de spatiu in spate. tunelu median ala te inturca ca dracu
Poate s-a mai spus asta prin comentarii, nu m-am uitat, rugina aia sigur a apărut in urma unei tinichigerii, aripa înfundată, tăiată, refăcută etc. Nimic nu se compară cu lucrul făcut in fabrică si putini sunt capabili sa replice lucrul făcut ca la carte.
Salut, vin si eu cu o intrebare, ce mai sfatuiesti să-mi achizitionez, audi a4 2008-2009 motor 2.0 tdi 140 cp sau volkswagen passat 2008 tot 2.0 tdi 140cp?? Care sunt mai fiabile ??
Destul de mult a costat... eu am cumpărat un b8 2008 acum un an cu 7300 euro, având faruri xenon, leduri 280k km si Merge super ok. La targu mures am fost si eu inițial sa cumpar... numa samsari, feriți va de targuri... cumpărați de la proprietar.
Posesor de audi a4 b8 2012 136cp, de 4 ani, luata din anglia la 65k mile momentan are 180k, am facut Anglia-Romania de 4 ori intrun an si minim de 2 ori pe an, nu am avut nici o problema inafara de schimburi ulei filtre si placute... tot asa cheala dar nu conteaza cand masina merge foarte bine, sta la 220 lejer is un consum foarte bun
Doamne, nu știu ce-i cu motorul acela? Am un A4 din 2010 dar nu face in halul acela. La jante am aceeași problemă dar este de la pietrele sărite de pe drumurile noastre vesele. Mașina are tot felul de dotări din fabrică, mașina asta din păcate nu este echipată cu toate. Vopseaua este destul de bună, îți spun din experiență - nu poți să cu o piatră destul de tare in vopsea și să nu sară. Aș vrea să văd la ce mașină nu se întâmplă asta. Și încă ceva. Nu s-a schimbat nimic la ea... Poate ar fi cazul..
super clipurile care le faci ....bravo ...trage un ochi si la canalul meu ,restaurez lucruri antice multumesc ,bafta in continuare cu abonatii si cu vizualizarile
Nu stiu unde a.ti gasit exemplarul asta de audi A4, dar cred ca la.ti cautat mult pana sa.l gasiti. Sincer cred ca alt audi mai jalnic ca asta si mai omorat nu putea.ti sa gasiti ot ca batea la ochi. In primul rand nu compara o masina care nu are dotari de tot cu una dotata cat de cat, si nu compara mercedes cu audi. Sincer cred ca la motorul ala sg a fost schimbat ceva si in primul rand commo rail nu face atata zgomot, sunt silentioase, da na....cautati si voi ceva mai jarpalit si faceti review, si la ce va plac voua, cautati.o pe cea mai dotata si intretinuta. Nu te pricepi la asa ceva.
În legătură cu farurile automate . Nu pe toate C-classurile Găești așa ceva ,cum nici pe Audi nu găsești . Este opțională la anul de fabricație 2008 dotarea -faruri automate- . Cat despre C class cum am spus mai sus ,și la ei este *opțional* ,nu standard .
Salut, as vrea sa adaug ceva la ce ai spus...o caroserie de aluminiu nu rugineste,aripiile au ruginit pt ca au fost schimbate,nu mai sunt cele originale,problemele la cutia de viteze se datoreaza pieselor de schimb si uleiul pe care il gasim in romania, vb in cunostinta de cauza , posesor al unui audi A7 cu probleme aparute la cutie dupa ce a fost schimbat uleiul si filtru in reprezentanta din bucuresti, daca faceam revizia in germania sigur nu as fi avut probleme,am un amic in germania cu a7 cu 300.000 de km fara nici un fel de problema! Deci in anumite situatii nu masina este problema ci mecanicii si piesele de schimb din Romania! Toate cele bune !
Ati prezentat aripa stanga fata ca fiind ruginita, apoi ati spus ca a fost revopsita in urma unui mic accident avut de noua proprietara, care a achizitionat masina la inceputul acestui an. In concluzie a fost vopsita prost. Oare a fost vopsita in acelasi service care a facut si schimbul de ulei al cutiei de viteze...
Boss...in primul rand nu e un model cu prea multe optiuni ..deasta nu ai faruri automate si xenon plus alte afisaje in bord etc plus senzori si multe . E o masina cheala.. Apoi daca un schimbător automat e asa tocit...ah:).sa nu Vb de km. La motor e cam ..jeg? :) cupla a pornit cum ai pornit si motorul ..cv nu e ok acolo ori a fost încinsa bn până sa faci prezentarea. La 143 cai ce putere ce cip ce vrei sa ii faci daca pe ea ai o cutie care nu te ajuta si nu e facuta pt mers sportiv . Apoi un tdi trb încins ca sa nu iti pice injectoarele si ce mai spuneai tu pe acolo . Ala e motivul principal de pica . Se înfundă. 90% din posesorii de tdi o tin la 2000 la.consum si au abonament la service:)). .. Iar de km..hmm daca faci si 50mii pe an sa fii fericit . Deasta ai luat o masina de genul sa te plimbi cu ea dar nu prin oras:). E masina de drum lung..in fine ...motorul e obosit gălăgios... sunt curios in cat ia 100. Ps. Toată gama de tfsi până în 2012-2013 are probleme la motor mai precis consum mare de ulei .audi a gafat groaznic acolo :)
Se cumpara din mandrie si snobism nu din pasiune si istorie...Romania a desfintat imaginea Grupului vag. De ce? Din cauza needucatiei frustratilor de la volan.
@@Atlantic1881 Sa spui ca ''Romania a desfiintat imaginea VAG '' :)) denota un egocentrism dus la extreme. Sa vorbesti de lipsa edutiei in timp ce tu scrii ''desfintat'' ...no comment lmao.
Te invit in Salaj sa vezi una ca asta cum arata cu 228.000 km reali!!, in comparatie cu asta arata ca noua fara exagerare.. Masina asta are lejer peste 300k km cu mult Bafta
Radiatorul care porneste odata cu motorul cateodata inseamna ca masina este condusa in oras cu multe opriri si porniri fara sa ajunga temperatura motorului in regim optim si filtrul de particule cere o regenerare. Probabil de asta si pornirea greoaie
Tu esti noul George Buhnici. Ai ridicat acest canal de youtube cu multa sudoare! Esti favoritul emisiunii! Bv tinere, esti o mandrie pt comunitatea auto din Tm.
0:48 Salutare, din cate stiu doar capota e din aluminiu, restul e tabla, mai ales aripile, eu am un Audi A5 si doar capota e din aluminiu. Audi A2 si A8 paremise sunt sinugurele din aluminiu. P.S. 9:42 Tg Mures nu e in Ungaria :)) In rest bafta, frumoasa prezentarea, felicitari :D
@@stoianromeo6935 Sunt din tabla, am avut un mic incident, in care mi-a fost lovita aripa dreapta, am fost la service, initial am crezut si eu ca e din aluminiu, si mi-a demostrat foarte usor cu un magnet, ca doar capota e din aluminiu.
Si eu am facut acelasi test ...cu magnetul... aripile si capota erau din aluminiu . Nu stiu daca este optiune sau daca a ta mai fusese schimbata . Audi a5 pe care l-am vazut eu avea din aluminiu...audi a 5 ,2010
@@stoianromeo6935 Imi cer scuze, cred ca ai dreptate, imi amintesc acuma ca pe usi era tabla, pe capota stiu ca a pus si nu prindea, pe aripi nu imi mai amintesc exact. Probabil sa fie cum zici, capota si aripile din aluminiu, si usile din tabla
Renault Turbo nu stiu cum sa-ti zic, detin eu un b8 diesel si la mine in nici un caz nu porneste asa. imi place ca “stii tu” ce sa faci cu banii si probabil conduci un logan la 50 de ani. intradevar masina din video clar nu face 10k, dar tu banii aia la cum vorbesti clar i-ai vazut numa’ in poze. cumpara-ti un b8 la 10k cum trebuie nu cotarca si iti garantez ca inafara de problema cu vopseaua nu o sa intalnesti alte cele.
@@o0BlackDragon0o am eu logan ba baiatule in 4 ani 225.000 kilometri 0 probleme :))) mi am mai luat ub logan acu 2 ani 30.000 km 0 probleme. 1.5dci powar lasa ma cu cazanele tale vag
Alex Fcrb pai ce probleme sa ai la 30.000? 😂 tu te auzi ce prostii spui? si eu nu zic sa iti iei un cazan ca in video, vorbesc de un b8 bun. ca la banii aia iti iei unul bun.
la motoarele astea au problema cu pompele de inalta presiune deoarece au corp de aluminiu si produc span dar in urma unor modificari pe care eu stiu sa le fac motorului cu o alta pompa ce se gaseste de cuparat gata refacute complet ce contine kitu de modificare pt mai multe detali va astept cu raspunsuri ;)
TDI din 2008 la 230.000 km? Buna gluma 😁😁😁 Si Ileana Cosanzeana tot cu audi la Fat Frumos mergea... In realitate peste 500.000 km si mai necesita investiti vreo 2-3 mii in ea.
am audi A4 b8 luat de nou din Germania, 2012, 2.0 136 cp cu 232.000 km, și in ziua de azi pornește la sfert de cheie, țevile sunt curate, nu mănâncă nici pic de ulei la schimb, toată chestia este sa ai grija de mașina, iar cea din acest video nu este deloc întreținută, eu cel puțin la km astia nu am nici una dintre aceste probleme, maiales ca nu are punct de rugina, repet, pentru a rezista trebuie întreținută
Caroserie de aluminiu? Si problemele de corosiune sunt datorate proprietarului care a.pus jante cu un coeficient ET mai mic decit 47, rotile ies mai inafara decit trebuie si improasca cu nisip si pietre semiluna de la aripi. Asa vine afara rugina...
@@mihai_ender Sa te vad eu Boss pe tine intr-o noapte friguroasa cum dai intr-o groapa si indoi janta apoi pierzi presiune sai tai cauciucul in linia de tramvai. Atunci sa ma chemi si pe mine sa imi arati cum folosesti acel chit de pana . Sau poate nu vorbim de aceeasi patrie pe care am amintit-o in afirmatia mea. Eu nu agreez nici macar roata de rezerva subtire .
Prietene , nu toate masinile la 200000 km au rugina... iti arat eu masini tipla cu km originali , zi mai degraba de fostu proprietar cum a ingrijit masina .
Pornirea greoaie de la axul din baia de ulei care sa tocit probabil clasic 2.0 TDI si care multa lume nu il schimba, turbina pica prima data apoi motoru, uleiul nu mai urcand in rampa !! : )
Exista Audi-uri din 2006 mai dotate decat gunoiul asta =)))) sincer, e o mare teapa, n as da nici 5k pe ea . Prezentarea asta si modul in care este facuta strica destul de urat imaginea B8-urilor . Data viitoare puneti si voi o masina dotata corespunzator, care sa arate bine , nesamsarita si un prezentator capabil si cunoscator de VAG-uri. Imi pare rau ca trebuie sa dau dislike marcii mele preferate de masini dar sincer, clipul asta il merita.
Nu inteleg ce ai spus ca la masinile de gen cad injectoare sau turbine daca mergem ca niste maniaci🙄...ce treaba are mersul tare cu turbina si injectoarele..in principiu le cam face bine zic eu..si injectoare cad foarte greu fiind motor cr!!
Dacă mergi ca un maniac și forțezi motorul, automat vor începe componentele să te păresească....turbina își face joc, înjectoarele nu mai merg cum trebuie....exact cum și dacă mergi subturat le faci rău. Extremele trebuie evitate, la asta m-am referit! :) Bine le faci să ai un stil mixt de condus, echilibrat, este părerea mea.
Am avut Audi A4 B8 2012 2.0TDI 136CP si am fost foarte multumit, am vandut masina la 210.000km in stare perfecta. Ce se prezinta aici nu este deloc o masina intretinuta iar prezentatorul sustine de mai multe ori ca nu ii place marca Audi, wtf? Nota despre clima e superficiala si arata cat de putin prezentatorul intelege aceasta masina. In plus este prezentata eruptie de rugina apoi se spune ca este o caroserie din aluminiu ceea ce este un nonsens. Masina e aproape cheala, vad insertii de lemn si scaune incalzite in rest nimic optional. Scaunele sunt cea mai joasa echipare nici macar cu suport lombar. Nu e corect sa tot compari cu alte modele sau marci varianta cea mai de jos a A4 B8. O prezentare nedreapta as spune.
Apreciez părerea dvs. Am greșit la aluminiu, eram convins că este din aluminiu, de aceea eram și mirat. În rest a trebuit să fiu sincer, nu sunt un fan al mărcii. Asta nu înseamnă că nu-i recunosc și potențialul.
Uleiul la cutia de viteze automata nu se schimba asa de dragul sa fie schimbat. Sunt masini care merg cu acelasi ulei pe viata...mai ales la cele de generatie noua. 80 % dintre cei care l au schimbat au avut probleme dupa..succes !
Are zgomot infernal,numai emblema a rămas de ea ,cutia de viteze cvt este garantata de factory 210.000km,nu mai vad sa poată imbunatatii ceva la ea fără un geamantan de bani.
Tampenii peste tampenii. Spun asta deoarece cumnatul meu are acelasi model, acelasi an. Are cca 280.000 km reali, si nu a avut nici macar o problema cu ea pana acum. Consumul combinat este de maaaxim 7%. La aripa, are o lovitura mica de mai bine de un an de zile, vopseaua dusa, dar nici macar un gram de rugina sau alte cacaturi.
