Ce sa NU ii faci masinii tale! 

Folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical - sau intră aici unde ai reducerea aplicată în link - carvertical.com/99vehicles . 99Vehicles face asigurări de orice fel - PAD, RCA, CASCO, facultative etc. contact WhatsApp aici - 0729 075 442

Iti recomand sa faci cat mai multe video despre conducere defensiva (pozitia la volan, cum sa conduci corect o manuala, cum sa mergi pe ploaie, frana de motor, subvirare, supravirare, reglaj oglinzi pentru a elimina unghiul mort, etc). Consider ca astfel de informatii valoroase referitoare la siguranta la volan va ajuta enorm traficul si va scade destul de mult numarul accidentelor !

Mai e o categorie de oameni care se uita la tine :)) băieți 16+ care vor sa fie informații și își doresc sa ia carnetul și sa știe de trebuie sa facă :))😘😘😘

Salut! Am inceput sa te urmaresc de ceva timp si vreau doar sa mentionez ca esti printre putinii care au habar despre masini si motoare..mai rar pe youtube-ul romanesc cel putin. Multa bafta si respect! Alex, Suedia

Te-ai pus pe treaba, nu gluma. Am la ce ma uita. Spor !

Imi plac videourile astea :) si in general ce postezi. Place tonul vocii si argumentele. Felicitari si multumim

Eu sunt incepatot si au fost informatii utile. Pe unele le stiam deja; nu mi strica reactualizare. Faci treaba buna, un mic sfat daca te intereseaza, incearca sa sari peste detalii, spune exact ce ne intereseaza. Unii si de multe ori și eu, pentru 2 fraze de detalii inchid clipul si caut altul.

E mare lucru sa ști să folosești frâna de motor,îți trebuie experiența. Mulți cred ca nu știu sau habar nu au ca se poate face asa ceva văd pe drum o grămadă de mașini cu motoare serioase care la cea mai mică curba sau coborâre frâna, care se putea rezolva printr-o simplă frâna de motor.Dar e vorba ai cu piesa de rezistență dintre scaun și volan care e cea mai scumpă. SUCCES ȘI LA MAI MULTE VIDEOCLIPURI.

bravo frate tot ce ai zis in acest clip este fuarte adevarat bravo

Prea bun omul asta,stie ce zice!

RESPECT! Apreciez foarte mult tutorialele utile din care ai ce invata.Tine-o tot asa! P.S. Mersi pt sfaturi!

Ideea cu mersul cu o masina jos in ture pentru consum e foarte indicata, problema sta in informatia incompleta: cand rulezi constant e nevoie de foarte putina energie pentru a tine masina la o viteza constanta deci nici vorba de suprasolicitare, odata ce ajungi in punctul in care vrei sa accelerezi pentru a mari viteza de deplasare, pentru a face o depasire retrogradezi principiu folosit de cutii automate ajungi la o viteza constanta up shift pana in ultima treapta (rpm >1.1-1.2k) accelerezi oarecum puternic down shift una doua trei, cate trepte este necesar pentru a fi in plaja potrivita de rpm.

1:34 Lool pe deal .

9:17 Asa se scoate din viteza :)) Mi-a plăcut videoul, dar nu am mai văzut pe nimeni sa o scoată așa :))

Salut, foarte bune recomandările în schimb am o mențiune, la mașinile care au cutie manuală, dacă o lași un plan orizontal fără înclinație prea mare nu există absolut nicio problemă dacă o lași în viteză. Când vine vorba de penți mari, atunci da, e preferabil s-o lasi atât în viteză cât și cu frâna de mână trasă în caz că vre-una "cedează".

Mulțumesc pentru ceea ce faci. Ești genial

Frate te respect esti genial🙂👍👏👏👏

Salut.imi place ceea ce faci si se vede ca esti un om pasionat si citit,te admir pt asta!in top 10 masini cat de cat sport care se incadreaza intr.un buget de pana la 6.000 de euro precizeaza te rog skoda octavia rs de 179 de cp...este o masina incredibila...3 ani de zile am schimbat doar consumabile...este fascinanta..fara erori..simpla...si buna.bafta!

As adauga: Cand tragi frana de mana apasa butonul. Nu uzezi mecanismul. 😁 Super videoclipul.

Am rămas uimit când cineva mi-a zis că a schimbat 4 turbine la un golf IV...până l-am văzut cum conduce ...era în stare să meargă in treapta a 5-a la 20 /h , doar sa scoată un consum mai bun...vibra mașina aia de o luau draci ..

8:31 uite Matizu, te astepta inca de atunci sa il iei :)))

4:46, i-ai dat cheie imediat după ce i-ai pus contactul. Din câte știu eu trebuie sa lasi luminile din bord sa se stingă după ce ai pus contactul si după ce sau stins o pornești 😉

Pe înțelesul tuturor!!!!!👍👍👍

Ma uit pe unde merge prezentatorul si nu am-i vine a crede ca el filmeaza tocmai in Ramnicu Valcea ,nu prea am vazut valceni sa faca blog-uri ,bravo lui.

la sistemul de directie mai era de zis , sa nu virezi prea des de pe loc , si sa nu faci in mers stanga-dreapta brusc doar de amuzament ( am avut colegi care faceau asta ) , sa iei bordurile cu cate o roata la viteza redusa , nu lua bumpere cu 50 la ora :))) ocolecte canalele , gropile...

Un lucru trebuie precizat ; in momentul opririi a unei mașini (ma refer mai mult la benzină) cel mai recomandat este sa opresti motorul după ce se oprește ventilatorul radiatorului fiindca pe instalație si furtune va rămâne antigel foarte fierbinte si atunci furtunele se vor dilata !

Salut! Ar fi foarte util si interesant sa faci un video despre insonorizarea masinii adica cum sa facem ceva sa dispara vibratii portiere etc etc in masina

Ai videuribasa de faine,ma ajuta mult!

Ma bucur ca esti Vâlcean de-al nostru 😍😍

este recomandat sa mergi subturat cu masina dupa ce conduci sportiv, macar 3-4 km, astfel scade temperatura uleiului din turbina. La relanti, pe loc, temperatura din turbina este marita

ehh...1.6 benzina aici...pana se incalzeste nu depasesc 2500-3000rpm...dupa...de ce sa mint...mai vede si 6000 uneori :)))

Salutare Răzvan. Apreciez mult clipurile tale, sunt frumos explicate și utile...tine-o tot așa! Referitor la subiecte pe viitor as avea o propunere: greșeli de proiectare la diverse mărci și modele de mașini...la ce trebuie sa te aștepți și cum poți preveni o astfel de problema. (Ex: BMW e90 motor N47 - întinzător lanț distribuție, Passat 2.0 - pompa ulei, Audi A4 - clapeta accelerație etc.) Scuze daca am greșit în exemple....la e90 sunt sigur pt că eu am o astfel de mașină. Succes in continuare!

5:00 eu chiar cand bag cheia in contact astept sa se stinga toti martorii si apoi aprind motorul.

La ultima faza cu frana de mana, daca ai o masina mai veche, precum un logan 1.5, pe spate frana este pe tambur, si pe spate poti patii sa te trezesti cu rotile blocate.

Mulţumesc frumos pentru sfaturi. Apreciez

Imi place ceea ce faci si ma bucur ca mai sunt oameni care mai explica si lucruri de genul si ma bucur ca esti din valcea ca si mine😂💪

Poti sa mergi lejer cu masina subturata daca mergi constant si vrei doar sa menti viteza de cam 60kmph,depinde de masina dar eu am mers cu mai multe masini in felul acesta si nu s-au simtit chinuite motoarele (motoare diesel de 1.8,2.0 si 2.5).Daca menti viteza nu afecteaza,daca vrei sa accelerezi tare cu 60kmph in a 5-a poti sa iti iei adio de la ambreiaj,daca accelerezi incet nu se intampla nimic.

minutul 4:10: sfatul se aplica mai mult in sezonul de iarna (temperaturi negative) . cu cat indicele de vascozitate la rece este mai mare (15w sau 20W) cu atat lasi mai mult motorul sa functioneze pe liber la prima pornire. de exemplu pentru 0W, in 2-3 secunde uleiul e in tot motorul, in schimb la 20W, dureaza si 2 minute pana uleiul ajunge sa unga camele. ajuta putin si filterele cu supapa blocare pe retur, pentru ca tine uleiul pe coloana, nu-l lasa sa se scurga in baia de ulei atunci cand opresti motorul. Astfel la prima pornire, pe circuitul de ungere ai o coloana de ulei ce asigura ungerea la pornire. atasez un link catre un film vechi de la esso dar educativ. la minutul 5:35 se porneste motorul in conditiile: -35 grade C, ulei 0W30. in vreo 3 secunde ai ungere. cand se incearca acelasi lucru cu 10W sau 15w dureaza minute pana motorul are ungere, datorita vascozitatii uleiului (ma marmelada se face). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OWiQyR7PWII.html

Excelent!,Mulțumim,tot respectul 🙏🎉😀

Salut , eroare , se pot schimba vitezele si fara sa calci ambreiajul , nu se strica decat sincroanele daca fortezi. Daca fortezi foarte tare mai barberesti si vreo cateva pinioane/tren fix etc . Schimbarea cu ambreiajul la jumatate chiar ajuta daca nu schimbi sport . Nu mai dai socuri in vibrochen /tren fix etc, Bafta

Îmi place tot ce postezi

Le zice bine omu ' , bravo frate!

Foarte bune sfaturile, exact așa conduc și eu... mai puțin sunt de acord cu frâna de motor pentru ca duce la uzura ambreiajul mai repede chiar dacă ai consum 0. Au meritat cele 10 minute

La 10 si unsfert se tin mainile, mai intreaba si tu un instructor auto, restul aspectelor mentionate de tine sunt corecte, le sustin. Big Thumb!

Salut, o sa faci un video cu explicații și pentru cutia automata?

Legat de pozitia mainilor, nu s-a modificat de cand a "aparut" masina. El a fost dovedit a nu fi prea eficient in multe cazuri, in special cu noile tehnologii in masinile noastre de zi cu zi.

Super video ! Bravo!

Ai gresit ceva, la motoarele diesel frana de motor este mai putin eficienta fata de motoarele pe benzina chiar daca , compresia e mai mare la diesel. alest lucru se datoreaza faptului ca motoarele pe benzina au clapeta de acceleretie care in momentul franarii este inchisa iar motorul incearca sa "pompeze vid " la diesel in schimb nu este asa nefiind clapeta ! Iar in legatura cu compresia , forta cu care pistonul comprima aerul din cilindru este aceeasi (cu minci pierderi) cu forta cu care aerul comprimat impinge pistonul inapoi in jos, asta in cazul franarii de motor la ambele tipuri de motorizare.

5:09 sa-mi trag palme 😁😁

Doamne de cand incerc sa ii explic lui tata de ce sa nu mearga subturat... i-am aratat video-ul si n-o mai face :))) masina lui iti multumeste

In primul rand depinde de treapta in care esti si apoi de raportul de compresie😚

Salutare ! Da, multi o lasa sa-si efectueze ungerea in acele secunde, dar, degeaba daca imediat dupa asta predomina acelerarile bruste de tip F1 . Cunoasteti acele sunete care parca parca ar iesi ceva pe undeva...... Iarna se recomanda, inainte sa se curete gheata de pe geamuri :)) Va urez drumuri bune !

Am ulei de motor vechi de 4ani (expirat) il pot folosi la masina mea? Poate sai dauneze motorului uleiul expirat?

Am un Passat B7 Bluemotion 140 CP . Schimb vitezele la 3500 rpm , cateodata daca vreau sa conduc mai agresiv chiar 4000 rpm, bineinteles cand motorul este cald. Computerul de bord imi arata niste aberatii, daca m-as lua dupa el as merge cu 60 la ora intr-a 6-a. Prietenii imi zic ca o conduc prea turata , oamenii de la service la fel. De cand am schimbat EGR-ul numa in 3000 + rpm o tin . Intrebarea mea ar fi, inafara de consumul mai mare in oras, conducand asa , ce ar putea sa pateasca masina , e clar ca uzura pe termen lung este mai mare, dar macar nu o sa mi se strice turbina sau PDF-ul cum au patit-o altii .

Salut! Referitor la frana de motor folosita pe unele dintre treseele : transalpina sau transfagarasani. Nu prea e neaparat o problema foarte mare cu lichidul de frana, pt ca la o adica se raceste in aproximativ 5 min. Problema cea mare si cea importanta esta ca atunci cand esti pe unele din treaseele mentionate mai sus, cobori, masina o ti neutral/ liber si folosesti doar frana de picior vei avea surpriza ca se incing foarte tare diacurile de frana si snt riscuri ridicate sa se inroseasca si posibil sa se si topeasca diacurile. O spun din experienta. Bn eu am fol si frana de motor dar drq mai oprea un dodge challenger r/t cu motor de 9,8l si 3800 hp doar din frana de motor si frana de picior. Folositi parasuta in situatii de genul.

3:25 Ce sa NU ii faci masinii tale :-)

Multumesc! !!

Salve, as dori parerea ta despre mitsubishi si italience sexy apreciez fiecare video si mesaje sincere Bunul Dumnezeu sa-ti dea sanatate

Foarte bine punctata observația cu frana de motor.

Daca as merge prin Bucuresti cu frana de motor de fiecare data cand am ocazia..as innebuni! Am schimbat de vreo 5 ani pe cutie automata si nu m-as mai intoarce la manuala nici sa ma platesti. In rest foarte fain clipul!

Da interesant multe le stiam dar nu strica sa le mai auzi odata 👍

Cateva obiectii: 1. Cand ai apasat ambreiajul pana la nivelul de debreiere, nu are logica sa-l apesi mai tare (fortezi doar rulmentul aiurea ! ) 2. Daca mergi la 140kmph turbina nu se supraincalzeste (poate daca mergi 100 km cu pedala la podea pe autostrada sa zici ca e valabila chestiunea asta, dar cum nu parchezi pe autostrada, nu e problema ca nu se raceste turbo) 3. Dupa "forja" nu e nevoie sa stai 5 minute cu ea la ralanti, turbina "pierde" in 10-20 secunde suficienta caldura, pana parchezi masina si iti dai jos centura deja trece 1 minut, este mai mult decat suficient sa se raceasca. Exceptie fac cele cu turbina racita pe apa, unde este vital sa se raceasca CHRA-ul inainte de oprirea motorului pentru a evita fierberea apei in interiorul turbinei. 4. NU tine mana pe schimbator in timpul mersului :) nu faci decat sa aplici stres timoneriei si sincroanelor din cutie ;) Succes.

La mașinile mai noi, chiar și după ce ai oprit motorul, uleiul mai circulă pentru a răci turbina. 😉

Esti cel mai tare!

Sa faci un video cand schimbi distri la subaru Multa bafta :* esti tare !

Foarte tare!

Frumos Prin Ostroveni 😁

Alt lucru ce nu trebuie facut e sa tii mana pe schimbator mereu, ca asta din video.

Mersul subturat nu micșoreaza consumul deloc ..iar treaba cu frana de motor trebuie sa stii cand si cum sa o folosesti, ca daca mergi cu 90-100 km/h si ii dai a 2a ca sa o opresti mai repede, soliciti placa de presiune, iar in timp se duce..

TOP TIPS, dar la aia cu motorul rece merge totusi de la 70° sa o scoti la joaca, ca de acolo va urca la 90° din ce in ce mai repede

Buna.Poate faci un film despre cutii de viteze:manuala/automata.Si ce tipuri de cutii automate exista si diferente intre acestea.

✅✅✅ 💪🏼🫡🎩 Foarte bune sfaturile nu doar pentru începători. Sunt persoane care conduc de 20 de ani și încă fac o grămadă de greșeli și chinuie ambreiajul și multe alte greșeli de începători. La mulți doar când te uiți cum conduc îți dai seama ca nu conduc defensiv sau nu conduc optimal pentru mașină și pentru portofel(alții își permit) 😀 Good tips brotha’ 🎩

Frate-miu conduce la 5-600 de turatii, sub relanti. Sa vezi cum face masina, incerc sa ii zic dar e genul care nu suporta critica, sare la mine. Tine mereu masina la semafor din ambreiaj, chiar unde incepe sa aibe prindere.

Salut Razvan, m-am abonat acu' 2 saptamani la canalul tau si am urmarit toate filmuletele, sa stii ca faci o treaba extraordinara pe intelesul tuturor. Am si eu nevoie de cateva sfaturi: detin un passat din 2000, 1.8T, 20 valve, 150 cp, problema e urmatoara ( cu motor cald la semafor in relanti ) plec de la semafor fum albastru destul de mult, apoi nu mai scoate, verificat compresie motor rece dupa o noapte de stationare, rezultat 12,5 bari pe piston fara sa piarda compresia, am schimbat deja o turbina, din nefericire si asta s-a apucat de fluierat ( la sfatul mecanicului folosesc de 4 ani ulei aral 10W40 ) probabil de asta a cazut prima turbina si cred ca se duce si a doua... :(

Ce sa nu ii faci masinii tale: Sa nu stai cu mana pe schimbator pentru ca pui presiune pe cutie si duce la uzura prematura

DUMNEZU SĂ VĂ RĂSPLĂTEASCĂ PENTRU CEIA CE FACEȚII.

'AOLEU CE MASINA AM VAZUT , AUDI Q8' mor aici fra

Dumnezeul masinilor

Salut, Răzvan! Foarte fain clipul și multe lucruri nu le știam. Dacă prinzi un Swift Sport pe mână faci un review? :)

Salut. Prima intrebare. Daca pun folie cu alta culoare pe masina. Trebuie omologata la RAR? A doua intrebare. Cine doreste sa faca un rewiev la un Bmw X1?. An 2012 motor 2.0 diesel. Nu la al meu la altu sa vad parerea voastra.

Ar fi interesant sa explici intr-un video mai detaliat despre frâna de motor : cum apare forta de franare, de ce este consumul 0 , daca turatia ridicata in frana de motor aduce uzura ( sa zicem cobori de pe munte cu 5000 rot/min), daca franarea creste o data cu o turatie mai mare.

Toate bune și reale.toata lumea sau multi spun că nu trebuie plecat imediat de pe loc când este motorul rece.dar de ce nu este bine? Înafara de ungere slabă vâscozitate crescuta ulei samd.

Frumos pe langa molul nou Valcea

Cand folosesti frana de motor se inchide clapeta de accelerație si motorul (aspirat) trage aer cam greu cu un vacum mai mare decat cel obișnuit, nu stiu sigur daca afectectează🤔... Tu ce zici? Succes mai departe!

Se vede ca e din Vâlcea bravo mult noroc

Doua obiectii doar: 1.daca se poate schimba viteza călcând ambreajul pana la jumătate sau cât e nevoie, fara a forta maneta de viteze, nu este absolut nici o problema pentru ambreaj sau cutie, dimpotrivă lungeste viata ambreajului pentru ca nu i se aplica toata forta pentru debraiere. 2.frana de motor eu personal nu o recomand decat pe porțiuni lungi in coborâre pentru a evita încălzirea frânelor, in rest, frâna de picior, motivul: cu frana de motor se forțează ambrejul si toata transmisia plus cutia de viteze, mai ales daca e un ambreaj dublu-masa, viata lui va fi foarte scurta. Si sa nu uitam ca a schimba un set de discuri si placute de frânare este mult mai ieftin ca si un ambreaj.

La frâna de motor .dacă ai motorul mai mic și pantă mai abruptă (motor de atv. Are aceleași componente cum care o mașină dar cu un piston ) nu are de suferit motorul ?

Faci o treaba foarte buna, cel mai bun din tara as zice. Voiam sa te intreb ce parere ai despre un Q5 cu 2.0 TDI din 2012?

Salutare! Am o mica intrebare la tine, am aceeasi masina Audi A3 8P, 1,6 BGU, cand plec prima data de pe loc si anume, cand am bagat in viteza 1, dupa ce am ridicat piciorul de pe ambreiaj si am mers 5-10 m, se aude un sunet (pac,tronc,....) nu stiu cum sa descriu, dar pare un sunet de arc care sare de-o data. Ce ar putea fi? Mentionez ca nu am alte probleme...Multumesc

poti face un video te rog despre gpl fiabilitate piese uzura daca este indicat sau nu??? ar fi TOP

Dupa ce am luat permisul am condus o perioada cu ambele maini ,dar acum (dupa 4 luni) stau doar cu mana stanga pe volan,datorita faptului ca conduc 90% din timp in oras..la drum lung si si drumuri in curba folosesc ambele maini .

Te salut ,te urmaresc cu deosebit interes ,am o problema la masina in sezonul toamna iarna primavara cu umiditatea pe geamuri in interior,filtrele aant schimbate ,apa pe podul pesalier mocheta nu am ,e jale pe geamurile masinii ,daca ai ceva sfaturi astept sa-mi raspunzi ,salut!

Salut! Doresc sa achizitionez in urmatoarele 6 luni un autoturism Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 140 CP Passion 4x2. Te rog, daca poti, sa-mi transmiti opinia ta in legatura cu fiabilitatea si performanta acestui model. Mentionez faptul ca vreau sa o cumpar noua, de la reprezentanta Suzuki. Multumesc si astept cu mare incredere un raspuns.

Toate sunt adevarate, mai putin cea cu frana de stationare, care trebuie folosita la stationare chiar daca ingheata vreun cablu. Cand ingheata un cablu mergem la service si il inlocuim.

Ai idee de ce se accelereaza masina in mers pana la limita? Am un golf 4 din 2000 ajm 116 cp, am patit o de vreo doua ori in mers timp de 5 secunde, masina a scos foarte mult fum. Unii imi ziceau ca e de la turbina altii de la motor. Care e parerea ta? Mersi!

sa stii ca am intrebat doi instructori si un mecanic cum sa las masina si toti au zis: frana de mana+ viteza 1. Apoi multi soferi cu experienta mi-au zis ca nu e bine asa. Puii mei, inclin sa cred instructorul, totusi.....

Salut, faza cu lasarea motorului pornit dupa un drum mai lung, ca sa se raceasca bine turbina, este valabila si la masinile pe benzina? Iar in cazul unei masini cu start & stop , cum faci ?

Parere despre mercedes benza clk din 2005 cea mai buna motorizare si cat de buna e masina, te rog mult, m-ai ajuta mult, mersi

5:06 Respect!

Am condus mașini fără calculator. Dacia și Oltcit. Un Diesel cu turbină se conduce optim destul de aproape ca în Oltcit, echipat cu un boxer pe benzină. La Dieselul meu folosesc frână de motor astfel: când văd de departe că urmează o oprire bag a 5-a și las mașină să "curgă". Este bine?