Mihai, te urmăresc de mult, și e primul clip la care ,pot spune, că nu prea ai dreptate de la cap la coada, am 55de ani, și din '89, nu conduc decât BMW, și de multe ori am deținut câte două. In total vreo 14 , fara a fi samsar. Nu am avut până anul trecut nici unul nou. Și pot spune că întreținerea nu e nici mai costisitoare și nici mai deosebita că la alte mărci, servisarea ușoară (uleiuri, filtre, plăcute, discuri, etc) mi-am făcut-o mereu singur, de ,,grea" nu am avut nevoie, o singura data un braț și bielete antiruliu la E39, și un braț la e53, și probleme de altă natură nu am avut la niciunul. Am condus zilnic, și am ajuns din Albania in Cabo da Roca. Mi-ar place sa te întâlnesc o data daca ajungi pe la Iași, și să îți povestesc mai pe îndelete.
Ar fi frumos daca in titlu, sau la inceputul prezentarii, ati spune specificatiile masinii prezentate. Va urmaresc fiecare filmare, si cred ca ar fi frumos sa vedem undeva scris motorul, anul de fabricatie, etc... Keep up the good work!
Trebuie un episod in care sa fie spus si faptul ca romanii o parte nu se duc la serviceuri autorizate sa-si repare masinile din zgarcenie, ca se pricep ei mai bine, dar sunt altii care nu se duc de frica, deoarece o mare parte cand si-au dus masina la service autorizat, aceia au schimbat 4-5 piese inutile pana sa descopere problema si de acolo acea parte de romani si-a pierdut de mult increderea in serviceuri autorizate/neautorizate, pentru ca toti sunt pusi sa faca bani, dar servicii nu prea primesti ca in strainatate, decat prin reprezentante cred.
Cu motoarele astea noi pe benzina de la bmw foarte eficiente nici nu mai merita un diesel nou care e plin de egr-uri dpf AdBlue clapete in admisie imbacsite de calamina etc.... Domunl Daniel Constantin Leulescu a venit cu un F31 2.0i din Germania pana in Romania cu 6.1l, trege-ti voi concluzia.
La stilul de condus a lui leulescu daca era 20d consuma 4,5 . Plus ca daca vrei sa mergi mai tare acolo e si mai mare diferenta la consum. Imi place si benzina si diesel ca sa nu crezi ca sunt hater benzina
Dupa ce am folosit mult timp Michelin, am trecut pe Hankook din considerente de costuri. Nu recomand hankook la nimeni, sunt slabe pe ploaie , slabe in viraje… ce mai ,sunt slabe overall.
18:05 aici are dreptate Mihai, ca si deținător de bmw in ultimii 8 ani pot spune ca este foarte usor sa faci upgrade si să urci de cai. Si chiar cu sume ok. De ex momentan detin un b58 2020 g30 stock 340cp si cu 6000€ s-a făcut upgrade la turbo injectoare pompa înalte admisia la care mașina cu un stage 3 a dat in Dyno 719cv cu +800nm. Pacat că nu se pot urca poze sau clipuri.. oricum sunt fan BMW iubesc BMW-urile dar astea ultimele care le-au scos sunt oribile 😢, cel puțin noul seria 5 2024 e 🤢🤮
He he he! B58 are un potential de tuning imens si e motorul modern bmw cu probabil cel mai bun raport putere/consum/fiabilitate. 719 cai... nebunie curata
@@razvan3062 Din punct de vedere al fiabilității nu pot spune nimic că-l am de câteva săptămâni, mașină e nouă practic 40.000km. Dar ceea ce privește urcarea de cai da e next level, și ținând cont că vin de la un m550xd stage 3 cu 500cv și 1000nm asta e asta liga. Plus că am rămas surprins când am văzut că mașina cântărește doar 1600kg in acte la cat de mare e in comparație cu 1955kg de la 550d.
care usor se ia permisul Mihai am stat 10 luni sa termine un dosar unde j de m-a lovit a zis sa tragem masinile in parcare ca ne intelegem ,dupa aia a chemat abulanta pentru o zgarietura si domni politai m-au bagat la neasigurare in loc sa ne dea culpa comuna ca si el intrase pe banda mea . zece luni +inca o luna pentru o tamponare usoara plus ca lu ala nu i au facut nimic ca ce ei sunt cu radarul a fost mai usor sa ma scoata pe mine vinovat in prima faza
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu de ce, ziceam de bine, în sensul că îți plac mașinile în general, ergo și canalul, apoi vine pasiunea pentru VW în particular
28:00 Ce imi place cand aveti pareri despre ce nu stiti. VW e mai scump pt ca e pozitionat mid-end si pt ca se cumpara. Megane e low-end, Golf e mid-end, A3 e high-end. N-are treaba cu inginerii si salariile si cu metalul. E mai antifonata, mai confortabila un pic fata de concurenta franceza si coreeana. Lucrez cu VW de 1 an si sunt slabuti ai lor.
Ii recomand colegului de filmare sa caute pe RU-vid un film facut de un norvegian cu un model de Nissan Leaf din generatia respectiva . Sa vada cu ce autonomia a mai ramas la baterii dupa anii astia si sa ne spuna in comentarii daca tot crede ca este ok
@@sicanmondialu4248daca e 3.0 nu inseamna ca e mare diferență la greutate, are 2 cilindri in plus si cam atât, iar daca motorul e putin mai in spate, cum si e in realitate, nu prea afecteaza distribuirea greutății
Eu am avut F30 diesel manual și nu am avut probleme 4 ani și 3 luni cât a fost in posesia mea , inspecțiile tehnice au fost făcute numai la reprezentanta BMW . Nu se merita cutie manuala , este prea buna cea Automatică . Și in plus cutia Automatică poate fi condusă și manual ca o cutie manuala . ❤ BMW .
Pentru o persoană care nu încalcă viteza, nu au rost cele mai scumpe anvelope. Mai bine cumperi anvelope mai ieftine dar le schimbi mai des, decât anvelope scumpe și să le ți-i o viață…
@@the_ddriverNu e o gandire sanatoasa. Chiar daca nu sunt vitezoman, tot vreau sa am anvelope macar medii (cazul mau Bridgestone), decat Linglong chinezesti. Anvelopele sunt un element cheie al sigurantei la volan. Cat despre comparatia anvelope bune/premium de 5 ani cu anvelope ieftine noi - nu stiu cat e de buna si cat timp ar fi mai bune alea noi (cateva luni, 1 an?). Pur si simplu cand se uzeaza le schimbi cu altele bune si gata, dar nu cu unele ieftine si proaste. Parerea mea.
@@the_ddriver Mda, asa mai merge. Mediile sunt ok, am eu. In trafic pot aparea situatii naspa chiar cand tu mergi perfect legal. De exemplu se baga unul din sens opus in depasire aiurea. Tre sa franezi brusc, sa ai control pe masina (poate e si ud pe jos) ca sa te bagi cat mai pe dreapta, chiar in sant daca e nevoie ca sa eviti o coliziune frontala. Daca ai anvelope de 2 lei poti ajunge sub TIR pe sensul opus. Anvelopele sunt viata si nu merita o economie de cateva sute, chiar mii de lei.
