Mie mi-a placut prezentarea si consider ca e o abordare buna si dinamica in aceasta industrie in romania. Si vad multi care arunca cu hate gratuit. Uitati cat de la inceput e baiatul asta si va recomand sa va uitati la primele videoclipuri ale lui luci popa sau matt watson si asa mai departe. Chiar nu se poate avea rabdare sa invete si sa creasca cu noi, trebuie direct sa fie atotstiutorul?
acesta este un video scurt si la obiect, nu cu lux de amanunte. Si nu aveai ce informatii noi sa aflii caci nu s-a modificat nimic la masina in ultimii ani. noi facem review-urile simple. pentru cele complexe, ii ai pe Vlad si pe Luci care iti explica masina cu lux de amanunte😁
@@AutoVantage. "nimic" ? atunci sterge clipul! mai nimic se spune. Despre nimic e raspunsul tau. Chiar s-au schimbat cate ceva la masina asta in ultimii ani. Ai grija la julit nasu
Umflatura aia din plafon este probabil, pt o lampa auxiliara pt pasagerii locurilor spate. Si celelalte modele de logan au loc in zona aia unde se poate monta ina o lampa. Probabil vor monta in viitor sau pe alte versiuni de echipare.
In porbagaj are un buton care iti permite sa iesi din acesta daca te inchide cineva acolo! Capacul porbagaj are un reglaj, poti sa-l afci mai bland, si oricum in timp se inmoaie arcu. Pana una alta redu zgomotul de fomd din filmare ca nu intelegem ce spui! Iar pedalele sunt ok, sunt foarte bine asa cum sunt reglate Dar voi astia cu Audi trebuia sa-ti rupi incaltamintea incercand sa apesi pedala!
2 stele la euroncap a avut din cauza sistemelor de siguranta pe care " nu le are " la impactul propriu zis a luat 4 sau 5 stele nu mai stiu sigur, stelele alea 2 nu sunt doar cele de la impact si ce alte chestii ce le testeaza ei si le aduna, pe mine personal ma intereseaza doar cate stele are la impact nu ce sisteme de condus singura are masina ca daca vreau sa se conduca singura merg cu autobuzu
Pt impact 4 stele, a luat doar 2 stele pt protectia pietoni si biciclisti adica capota nu e retractabila si nu cad radiatoarele ca "merele" din pom la impact, prefer sa conduc defensiv si nu sa-mi strang radiatoarele si capota de pe jos..., lipsa avertizare la centurile din spate, nu e necesar la mine cine nu-si pune centura in spate coboara din masina si nu are line asist cine nu e in stare sa conduca printre 2 linii albe e mai bine sa nu se urce la volan. Accentul la euroncap se pune acum pe sistemele active de genul nu suntem in stare sa conducem ne trebuie line asist si protectie pietoni ca sa conduca si cei care nu sunt capabili si lovesc pietoni si nu pot tine masina intre 2 linii albe...
@@Marius07543 Nu ai inteles ce a vrut domnul de mai sus sa zica, nu a negat utilitatea sistemelor, ci a zis ca se poate trai si fara ele. Tocmai ce ai raspuns, cu un parc de 17 ani in medie, o masina ca Dacia e binevenita
@@Marius07543 oare din cauza celor ca mine, am camera pe spate deci e greu sa nu vad daca apare cineva in spate, nu ajuta cu nimic acele sisteme daca depasesti pe linie continua si in curbe si te mai miri de ce? si cum? vezi statisticile care iti confirma ce ti-am spus + viteza neadaptata la conditiile de drum. Blind spot am e inutil pt mine exista pe youtube niste profesionisti care va invata sa reglati oglinzile ca sa eliminati unghiul mort eu asa le am reglate cand se aprinde ledul e prea tarziu eu am vazut deja masina in oglinda le am reglate asa de pe logan 1 care avea unghi mort mare dar am invatat de la cine se pricepe cum sa le reglez. Conducand defensiv invatati de la titi aur sau altii sunt multe filmari pe youtube vei evita multe situatii neplacute nu te mai baza pe niste senzori care te pot induce in eroare daca se defecteaza. Uite un sistem util este esp si abs. Din 2023 e obligatorie camera de marsalier pe toate masinile produse in ueee, e utila sper nu mai gasesc masina lovita in parcare
@@dragosl8338 Cand te-o scoate din rahat un sistem d-asta, o sa intelegi. Poate. Suntem oameni, toti gresim. Viata e tot mai tumultoasa, stresanta, odata cu trecerea anilor nu mai conducem cu aceeasi atentie. La 20-25 de ani conducem si viata e (teoretic) mai simpla, apoi apar probleme de serviciu, de familie, de sanatate samd. Mai esti cu mintea si in alta parte, nu doar la condus. Au aparut tot felul de alte lucruri care distarg atentia de la condus. N-ai obsrvat ca atunci cand vorbesti la telefon (hands-free) si apare o situatie periculoasa, stresanta, nu doar a te opresti din vorbit, dar uneiri si uiti ca erai intr-un apel? In functie de implementarea line assist (de la buna la proasta, aici depinde si de producator), sistemul poate fi de ajutor la drumuri lungi sau cand esti obosit. TOTI marii piloti au avut accidente pe erori personale sau tehnice ori datorate altora: Senna, Schumacher, Hakkinen, Alonso, Vettel, Hamilton, Verstappen, Loeb, samd. Si erau piloti intre piloti. Iti amintesti cand Hamilton a intrat in Raikkonen la semaforul rosu de la iesirea de la boxe?
@@dragosl8338 Blind spot nu te ajuta pentru ca nu ai vedea in oglinda, ci pentru ca nu te-ai uitat in oglinda, sau pentru ca bizonul din spate a plonjat DUPA ce te-ai asigurat in oglinda. Sau mai rau, se intampla odata cu trecerea anilor, ca te-ai utat in oglinda dar NU AI VAZUT ca este ceva acolo. Si nu pentru ca ochii nu au vazut ci creierul nu a accesat informatia. Se intampla sa te asiguri stanga, liber, dreapta, liber, dai sa iesi si te mai uiti odata stanga, DRACI, masina! De unde a aparut? Era acolo, n-ai procesat pentru ca vorbeai cu cineva in masina, la telefon sau te framanta o problema. Ai rabdare, asteapta sa treaca anii. Sau poate ai o viata atat de linistita incat nu ajungi la un astfel de nivel de stres.
Speed 0.5 pentru ce? Asa ar trebui sa vorbeasca orice om, orice om normal. Si eu vorbesc la fel, multi imi spun sa vorbesc mai usor dar ce sa le fac daca nu au capacitate sa proceseze rapid lucrurile.
6:53 plafoniera spate 8:19 poti regla tu din arcuri, ai 3 pozitii si nu o sa mai sara asa daca le pui altfel, oricum dupa o perioada mai lunga de utilizare nu va mai sari, deoarece se slabesc arcurile putin
Era mașina perfectă pt români, dacă avea o siglă nemțească și TDI in spate! Chiar și așa ,e cea mai cumpărată mașină din România,clar de toți "săracii",care nu își permit una direct de la mama ei din Germania!
@@giorgiodrina316 Nu sunt saraci insa snobismul la ei este aproape absent.Acolo patura de mijloc este majoritara si toti isi permit o masina de 10-15mii euro,la noi nu,iar daca ai 10-15mii(macar)in Ro pt o masina iti cumperi ceva cu care impresionezi pe ceilalti,e clar ca nu poti sa-l dai pe spate pe vecinu cu un cancioc de Logan,eu am Opel de cand ma stiu cu toate ca mi-as permite si Audi sau Bmw,dar toti prietenii si cunoscutii imi spun mereu ca mi-am cumparat cea mai proasta si ieftina masina germana.
Ai spatiu in spate la picioare dar la cap nu ai loc trebuie sa stai cu capul usor aplecat, practic nu poti sa folosesti tetierele spate pentru ca dai cu capul de plafon
La Dacia, orice oferta obtii de la orice dealer este aceasi ca la orice alt dealer. In cazul Dacia/Renault, delarii sunt pe post de selling points, iar oferta este facuta de importator. Stoc..nu ai sanse prea mari sa gasesti, decat daca nu ai pretentii la model. Altfel, as zice 3-6 luni
Nu știu dacă ai rezolvat. Astăzi am întâlnit pe cineva care a cumparat-o. A zis că a venit în 2 luni. A plătit 15.000 pentru varianta cutie automata. E foarte frumoasa. Are un portbagaj imens. Tipul era înalt și atâtea foarte comod. Mașina arata bine. Mi se pare imensa. Nu înțeleg nebunia asta din Ro ..toți cu Audi și Volkswagen. Pentru Ro este o masina ok. Si pentru oraș, etc.
Buna energia de prezentare. Mi se pare că ai dus masina mai spre rafinament, dar ea cred ca o sa fie pe placul tuturor taximetriștilor: spațioasă, ieftina, confortabila si (voce de taximetru >) la ce iti trebuie putere în oraș? Ca sa mori? 🤣 Stai potolit 😅 . Buna la multe, nu excelează la nimic. Ca orice român 🤣
Portbagajul are 3 setări ca să zic așa... Poți pune arcul acela în 3 locuri pt a se deschide mai lent sau brusc... Știi cumva dimensiunea cauciucurilor? Vreau sa ma cumpăr jante pe 16 și nu știu ce dimensiune sa aleg... 195/55 sau 205/60.. Astea din urma mine teama ca vor părea prea mari.... 🤔🤔🤔Dacă este un deținător de Logan sa mi scrie și mie
Am fost detinator de logan. Cel pe care il aveam, purta dr fabrica 185/65 R15. Eu am trecut la 195/55 R15 (chit ca nu erau in carte) - best decision ever. Mai mare varietate de anvelope de calitate. Stabilitate si aderenta radical crescute. Acesta nou vine tot cu 185/65 R15 sau cu 195/55 R16. Recomandarea mea 195/55 R15 sau 205/45-50 R16. Eventual testeaza daca intra 205/55 R16.
Iti recomand sa iti iei ce anvelope trecute in talon. In caz de accident asiguratorul poate foarte usor sa te bage vinovat chiar daca nu esti, la fel si la ITP daca te vede cu anvelope care nu sunt omologate poate sa iti retina talonul pana la remedierea problemei. Ca si nota si ca sa lamuresti problema pentru jantele de 15" dimensiunile sunt clasicul 185/65 iar pentru 16" sunt 195/55
@@robyroby5608 conteaza ce ai in talon. Am intrebat direct la RAR de situatia asta. Dacia nu s-a obosit sa puna alt sticker pe stalp, ai acelasi sticket la toate modelele din gama lor care sunt pe platforma CMF-B-LS
Canalul asta pentru unii cică e carwow de Romania, dar carwow spre deosebire de profitorii ăștia a tras sa fie Matt Watson timp de vreo 7 ani și încă e la ei. Ăștia tot schimba prezentatorul care cere un leu in plus😂😂😂
Măi băieții da ți băiatului tratamentul înainte de filmare 😀halatul cât e halatu. O seară faină vă doresc. Dacă o țineți în ritmul asta vă paște,, Zmeura de aur.🤣
@@AutoVantage. acum daca m-ai "luminat" si mi-a zis ca eu conduc o masina pentru incepatori zi-mi si mie o masina pt "avansati" sa nu incepi cu porsche 15 mii de cai da...😀
Arată foarte bine. Chiar au făcut un design super dar cam atât. Pentru mine personal nu își merita banii deloc. În principiu din cauza motorului mic și insonorizari de 2 bani. Când ai trecut de 70 cu ea, zici ca mergi cu 300. Plus ca la depășire nu te poti baza deloc pe ea. Asta cu 5 stele mi se pare o mare aberație. Cum sa ai pretenții la o mașină de buget sa îți ofere siguranța unui Volvo ? Eu clar as merge pe un Kia Ceed sau Hyundai i30 decât așa ceva. Dar încă o dată o spun, este doar părerea mea.
Eu am inteles ca nu trebuie sa ai asteptari de la un baiețas de cartier care s-a apucat mai nou de youtube, dar pacat de canal...ce incepuse dan cadar sa faca si ce a ajuns acest canal...pacat
Nu e baiat de cartier, ci incearca abordari noi de prezentare. El chiar este absolvent de poli, fix pe auto. Si chiar si eu care fac asta de 5 ani si ma consider pasionat, tot invat de la el. Pur si simplu facem experimente si ne uitam la vocea publicului ca sa stim cum il definim.
Atâta zgomot... E un Logan low cost la preț aproape de fostul Megane 4. Daca facem o comparație între Megane și Logan ambele produse de Renault vom afla cum Dacia nu e atât de sinceră și la preț și la garanție și la lipsa unor elementele de construcție. Și ca o completare tot în rime: Nu merg pe jos/Ca nu sunt prost/Mi-am luat mașina/ a doua mâna
Curios ce spui de pret. In 2008 am luat Megane 2 Privilege, full (adica la vremea aceea fara ESP, si cu geamuri electrice 4 cu impuls, senzor ploaie si lumina, partial piele bej, cu incalzire in fata, radio cd cu mp3 player!, si toate airbagurile (doua frontale, doua laterale fata, cortina panan in spate si optional laterale spate). Pret de lista 17.000 EUR, pret de flota 14.000 EUR (firma la care lucram a cumparat vreo 60 de auto de la Renault/Dacia). EUR era 3,4 lei atunci... Prin 2017 am luat Talisman si un Megane 4 Intens (full) se oprea la vreo 22.000 EUR de unde incepea Talisman. Talisman se oprea atunci la vreo 37.000 EUR. Ma uit pe configurator, Megane pleaca de la 21.700 acum, Equilibre si ajunge pe la 28.130 in varianta Techno echipata aproape full.
Preturile actuale știm că sunt aiuristice pe baza crizei. Dar meganul 4 a avut mult timp preturi aproximative cu ce sunt acum la Logan. Spun asta pentru că întâmplător conduc un megane 4 a cărui preț l-am urmărit vreme îndelungată până mi-am permis unul. Loganul 2023 are doar schimbări de estetică si de preț
Bai, terminati cu prostiile astea! O fi fost Dacia o masina ieftina si onesta pentru banii dati pe ea acum cateva generatii, acum este pur si simplu o masina scumpa pentru ce ofera! Si sa nu aud de alea de genul "ce masina noua iti mai iei la banii astia" (iti iei), "toate masinile indiferent de marca s-au scumpit" (adevarat, dar macar alea nu au pretentii de maini ieftine) ca mor. Cand ajunge o Dacia full sa coste mai mult sau la fel cu o Elantra care in varianta de baza are mai multe dotari decat Dacia si e mult mai masina (apropos mai lasati-ma cu farurile alea LED si nu stiu care sigla, prostiile astea sunt doar tichie de margaritar pusa pe capul chelului) atunci e clar ca ceva nu e bine,. Asta pe langa faptul ca Dacia se face in RO (salarii mici) iar Elantra se face prin Cehia parca (si da, ati ghicit, salarii cel putin de vreo 3 ori mai mari fata de aici). Stiu, stiu, e cea mai vanduta masina, bla-bla-bla. cand oi vedea toti influencerii astia care incearca sa ne convinga ca face toti banii, ca de fapt noul model e un fel de Arsenie Boca al masinilor, cumparand o Dacie noua si conducand-o doar pe aceea zi de zi, atunci ma mai uit la prostii de astea. Cine vrea sa-si ia, nu are decat, nu trebuie sa tina cont de nimic. Ii place, are banii, o ia si asta e. dar terminati o data cu laudele ca nu e vreo revelatie! E un progres fata de generatia anterioara dar la bani nejustificat de multi, asta e!
Sa ne luminezi si pe noi, ca te pricepi vad, ce procent din costul Dacia este reprezentat de salarii fata de Elantra din Cehia? Si vino si cu niste preturi de la Elantra, asa de comparatie.
@@razvanlex Pune mana si documenteaza-te, nu sta sa obtii totul mura-n gura. Ca idee, pret Elantra, 1.6 / 132 CP, echipare Confort 18.873 EURO (TVA inclus) in oferta Tiriac Auto. Dar daca te uiti ce primesti in banii astia vei vedea ca am dreptate. Pentru restul, nu detin eu fabrica Dacia ca sa stiu despre procente si alte chestii, constat doar ca o masina produsa in Cehia, in conditii impecabile si cu salarii decente pentru cei care muncesc in acea fabrica ajunge sa fie mai ieftina la o comparatie corecta, decat o alta masina, de o clasa mai mica si cu specificatii mult inferioare, produsa in Romania. Multumit?
Oricum, mașinile viitorului sunt de cacao, 7 pană la 12 ani, e concluzia unui om de la o mare companie. Mă irită că prețurile nu acoperă tuimpul acesta. Dacia meeită cumpărată la ce oferă..., fără tre pistoane..., o mzerie.
Din păcate mor mulți mai mulți cei cu 5 stele decât cei cu 2 ,până la urmă testele sun făcute la viteze de oraș ,de ce nu le da la viteze de autostradă sa vedem ce mai rămâne din acel manechin ,totul de prinde de soartă ,moartea când vine nu vine cu invitație dacă vrei sau nu vrei , ți-a venit ceasul de duci și punct ,poți fi tu și in tanc ,dacă credeți în vrajeli ,atunci cum se face când unu cade de la etajul 2 și moare ,iar altul de la 8 și supravetueste ,și Dacia ar fi luat 4 /5 stele cu toate sistemele de siguranță posibile și imposibile,doar că prețul nu mai pleca de la 15.000 pleca de la 20.000 atunci cine le mai cumpara .
Bine zici fratele meu, daca studiem putin cazurile cu accidente grave sunt mai multe cu masini de masini decat cu Dacii! Seria 5 rupt in doua si Ha Seis am vazut, dar Golan rupt in doua inca nu am vazut! Ie bune stelele, dar asta nu iti garanteaza veata! Ultima parte e lejer umoristica! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Cu părere de rău, am comandat un logan 2023 full ,încă nu a venit ,mai am cel puțin o jumătate de an🤣🤣dar astă-seară m-am suit în spat la un logan și am realizat ca butoanele de la geamurile din spate nu-s iluminate 🙄🙄🙄
Nici nu ma pot uita de omul asta nou , dau unfollow ca e prea weird omul … cand era Dan sau Luci mergea … acuma e facut pt copii de generala cu glume slabe si lame
Deci, ca o concluzie, noul ”facelift” de la DACIA înseamnă că nu se schimbă decât logo-ul mărcii (pe capotă și pe volan), în rest mașina este 99% aceeași cu modelul precedent!?! Adică totul e tipic românesc - treabă făcută de mântuială, efectiv! Păcat! Speram ca măcar capota de la portbagaj să o ”îmbrace” totuși cu ceva, ori să găsească o solutie cu tableta aceea imensă proptită sus pe bord (o puteau integra in bord ca la Duster) sau să readucă țeava de eșapament la forma tradițională utilizată de mai toate mărcile auto (să urmăriti un Logan nou asteptand la semafor, veti intelege!). Nu mai vorbesc despre motorașele de scuter (măcar un 1,3 litri să fi pus pe Logan)! Cotiera este fff îngustă ca la niște banale scaune (cap-holder-ele sunt imposibil de folosit din cauza așezării extrem de incomode când aveau suficient spatiu ca să le amplaseze ca la vechile Logan-uri: în față, extrem de la îndemână), ceasurile de bord sunt sfidează banalul (măcar să le fi păstrat pe cele din generatia a doua de la Logan, net superioare ca aspect), iar tabla de pe mașină cea mai subțire/proastă din gamă, dar ne-am obișnuit și cu asta, din păcate. Păcat, batjocura continuă! La prețul cerut sunt și alte opțiuni de luat în seamă cel puțin în gama berlinelor: Hyundai Elantra, Renault Megan Sedan, Opel Astra J, Ford Focus etc. Păcat, cum spuneam, căci noul Logan arată bestial din exterior. Cine știe, poate că vor remedia la urm-le modele minusurile mai sus amintite.
Imi pare rau sa zic dar... E greu de vizionat. Baiatul cu pricina vorbeste foarte repede, limbaj necioplit si multe altele. Pentru moment cel putin ma dezabonez. Sper ca va gasi aceste critici constructive si chiar ii doresc succes. Numai bine.
@@1990tankard Pentru ca Swift: Length 3890 mm; Width 1735 mm; Height 1520 mm; Wheelbase 2450 mm; iar Logan Length 4396 mm; Width 1848 mm; Height 1501 mm; Wheelbase 2649 mm. Da, in teorie sunt in aceaasi clasa B, subcompacta, dar dimensiunile sunt graitoare.
@@1990tankard Parca. Dar nu, verifica. E vorba de platforma, este CMF-B LS (low specification) pentru Logan, Sandero si Jogger. Pe Varianta HS (high specification se produc Clio, Captur, Arkana, Juke, Note. Pe platforma superioara CMF-C/D se produc Megane, Talisman, Espace, Kadjar, Koleos, Scenic, Austral, Qaskai, X-Trail si alte cateva de la Mercedes sau Mitsubishi.
La banii ăia am găsit un lexus lc500 sau 400, nu mai rețin exact, adevărat, de 17 ani, dar dacă ai norocul să fi fost întreținută, ai dat lovitura. Oricum, tot e o mașină bună și Loganul, tot printre cele mai ieftine mașini noi. 🤷🏻♂️
Bine ati venit in lumea lui Lizuca, ..., pardon lumea Dacia,..., nu fosta tara milenara ci un ansamblu metalic predispus rugnirii si laudelor nemasurate pentru care in Romania cu un salariu pe economie trebuie sa iti infometezi familia pe timp de zece ani pentru a avea aceasta "nestemata comoara", repet super laudata si fara aproape nici un merit, doar ca inlocuieste traditionala caruta al alogenilor rromani mereu turisti prin excluderea cailor bioogici cu unii mecanici cam anemici si pentru care aproape ca ajungi la pensie daca reusesti sa o achiti daca ai avut 20 de ani la creditare. In rest totul este bine, dam de mancare la muncitorii romani, ei isi intretin familiile, grosul banilor pleaca in Franta asa cum este si firesc ca de, este masina noastra autohtona,......, mai sa fie ma intreb ce naiba mai este normal in Romania de astazi cand din promisiunea unei masini pentru tot romanul de la 5000 de euro sa ajuns la 15-20.000 de euro care nu se justifica in nici un fel, la acelasi salar de circa 300 de euro lunar, ma intreb din nou mai suntem normali la cap, ne imbata unii cu apa rece ca ei merg in "masina" si noi pulimea pe jos???
Pai preturile nu au stat pe loc la celelalte marci, nu mai este la fel de chior ca primul Logan care nu avea nici servo directie in versiunea de baza. Acum are ABS, ESP, AFU, volan piele, scaune incazlite, media nav, Apple Carplay (wireless chiar pe Duster parca, ceea ce nu au masini cu mult mai scumpe gen Toyota Rav4, Hyundai Ioniq 5, cam toate de la Volvo samd), climatronic, senzor ploaie si lumini, frana de parcare electrica, card demaraj maini libere, sistem de franare urgenta automat, avertizare unghi mort, senzori parcare si camera video marsarier, asistenta la pornirea din rampa, apel de urgenta sos, airbaguri laterale cortina, cruise control si or mai fi. Daca dam toate astea jos, ajungem asa pe la 7-8000 EUR? Si ce ai vrea sa scoata Renault din Dacia, sa canibalizeze vanzarile Renault? Iti amintesti primele Skoda cum aratau si la ce pret erau? Pe acelasi drum pare si Dacia.
@@razvanlex Se pare ca nu ai inteles, francezii au continuat la Dacia din doua motive, primul este financiar, ca buba intotdeauna de acolo incepe si a doua, noi cei din Europa de est, trebuie sa intelegem ca suntem cetateni de mana a doua, adica cei care fac munca cea mai de jos, si ca atare trebuie sa circulam cu carute ca cele de la Dacia, cu toate acele avertizari,de unghi, de asistenta la asistente, etc si cu motoras de cositoare, dovada sta faptul ca nu ne-au dorit in Schengen, dar noi nu BatMan, BatMan !
@@oprescuflorin2702 Nu, se pare ca tu nu ai inteles si nici nu te-ai facut inteles. Romanul circula cu bemveu sh de la 200.000 km in sus. Neamtul, francezul, spaniolul cu Sandero.
Copile, cum poti sa recomanzi incepatorilor o masina fara stabilitate, fara prea multe airbag-uri si cu 2 stele la siguranta....?!... Vezi ca nu te auzi din cauza zgomotului de afara....zici ca ai un geam deschis... Si inca ceva: de cand o masina la 15-16 mii de € (80000 de lei) este o masina ieftina????!!!!
Incepatorii ar trebui sa aiba o masina veche de 10 ani, doar cu ABS si 2 airbaguri, fara ESP, manuala si cu maxim 120-130 cp. Altfel n-o sa invete sa conduca niciodata, pentru ca o sa fie prea dependenti de tehnologie
Da... Nu are decat 4 airbag-uri, iar 2 stele a luat din alte cauze. Normal are 4 stele, dar are lipsuri, hahaha. Da na, e Dacia, trebuie să-i dam cu hate 😉 Am una de un an si și este super ok
