Cerita Dari Orang Yang Belum Pernah Beli Mobil -  

Mobil listrik lebih ke arah mindahin polusi daripada menghilangkannya. Kalo semua pake kendaraan listrik otomatis polusi di kota akan turun. Polusinya bakal pindah dari kota ke pusat2 pembangkit listrik, yang mana (harusnya) lebih mudah dikendalikan tingkat emisinya, ketimbang harus bikin peraturan uji emisi, ganjil genap, 3in1, dll yang menyasar pada individu.

realita tinggal di indonesia, kalau gw butuh kendaraan seperti mobil, awalnya punya idealis yang sama dengan bro eno. tapi semenjak melihat istri hamil di bonceng dan bahwakan bawak motor sendiri pas hamil, dan sekarang 2 anak gw harus naik motor dengan mamanya saat hujan2 begini jujur gw sebagai ayah dan suami gw gak tega. gw punya cita2 punya mobil karena bukan buat gw tapi buat kluarga gw dan bukan untuk ajang pamer kekayaan.

Ad benernya sih. Krn beberapa faktor 1. Mobil listrik need battery. Siap2 kelangkaan bahan baku baterai yg ad di bumi. 2. Klo semua beli mobil listrik, mobil konvensional yang dipunya sebelumnya mau diapain/dijadiin apa lagi? Malah menambah space buat lalin

Setuju sih sama eno, aku suka Jepang karena disana orang orangnya naik transportasi umum dan itu jadi solusi kemacetan

Ngerasain banget kesenjangan transport umum antara Jakarta sama di daerah asal gw. Pas di Jakarta mau pergi jauh pun tinggal jalan ke halte TJ doang, jumlahnya banyak, dan waktu perjalanannya jelas. Kalo pas di daerah udah agak jauh pas mau naik, ga banyak tranportasi umumnya, dan waktu perjalanannya suka" sopirnya aja.

"Negara maju bukan di mana orang miskin punya mobil, tapi di mana orang kaya naik angkutan umum" Enrique Penyalosa, Walikota Bogota

gw selalu mikir supir angkot adalah pekerjaan yg ''hampir bebas'' lu mau ngetem pinggir jalan sejam gak ada yg negor, lu mau nerobos lampu merah ya suka suka lu, lu mau nurunin orang langsung motong ke kiri gak di marahin orang

Oke, kalo buat mengatasi masalah polusi, ada mobil listrik gak masalah. Tapi orang-orang sepertinya gak ngeh, permasalahan utama kota-kota besar, terutama Ibukota, sebenarnya adalah banyaknya volume kendaraan yang melintas, khususnya peak hour. Menurut gua mobil listrik justru gak mengatasi hal itu. Itu cuma pindahin gaya hidup orang bermobil konvensional ke mobil listrik. Hanya itu, selebihnya tetep macet, tetep padet jalan raya, tetep nyalip kiri kanan. Itulah salah satu alasan kenapa gue lebih pro terhadap optimalisasi transportasi umum dibandingkan menggalakkan mobil listrik. Kalo boleh sedikit curhat, pas gue kerja di Ibukota sebelum pandemi, gue lebih seneng naek KRL MRT Busway, dibanding bawa motor atau mobil ke kantor. Alasannya simple, karena nyaman gak kena macet. Jadi adanya mobil listrik sekalipun gak bakal mengubah kondisi Ibukota. Kenapa? Karena orang-orang lebih berpikir lebih enak & nyaman bisa mobile dengan cepat dibanding harus ke stasiun dulu, taro kendaraan di stasiun, dari stasiun ke stasiun MRT atau halte busway, abis itu jalan 3-5 menit ke gedung kantor. Bagi mereka, "Persetan dengan kemacetan di pagi dan sore hari yang penting bisa mobile dengan nikmat."

Betul, transportasi umum yang terintegrasi kaya jakarta adalah yang kita butuhkan. Setuju sama bang eno, ini adalah solusi yang paling masuk akal buat ngatasin kemacetan dan ngurangin polusi.

Menurut gw, mobil itu bakal dipake kalo buat tugas tertentu, itu masih gak masalah. Bokap dan nyokap gw punya mobil untuk tugas donasi dan pengantarannya. Ada juga temen gw make mobil buat ngegrab/narik online. Karena itu untuk sebuah produktivitas yang bisa jadi lebih oke. Tapi kalo cuma untuk gaya-gayaan, atau cuma ke satu tempat aja, selama masih ditempuh pake taksi, sekalian taksi aja sih.

Mobil listrik -> butuh baterai -> bahan baku baterai. Gak cuma mobil listrik, mobil yg bahan bakar minyak aja juga nyumbang macet, mas.

Gue lebih suka negara promoin Transportasi massal dan dibenerin semuanya, biar pada Enak naiknya. Kurangi jalan tol, dll, kurangin mobil, banyakin lahan terbuka. Udah ada contohnya yang berhasil di korsel yang awalnya sungai dijadiin jalan tol trus direvitalisasi malah jadi bagus

Betul banget public transportation itu paramount public service. Dia bisa nge-enable wealth distribution, bisa ngalancarkeun kemacetan thus saving more time and money to the economy, dan secara polusi juga lebih mudah dikontrol daripada emisi individu. TJ, LRT, MRT, Kereta (CL dan biasa) itu harusnya jadi invest infrastruktur prioritas setelah ada jalan. Bukan malah pelebaran jalan, insentif subsidi Pertamax, atau flyover. Kalau apa-apa flyover, nanti semua perempatan jadi flyover wkwk 😂

Hal paling setuju perbaiki fasilitas umum kendaraannya, diperbanyak kota sampai desa pegunungan seperti lampu jalan dan rambu lantas

Gw rekomen sepeda elu dilistrikin aja, di Tokped udah dimanjain dengan paketan yang ada. Kenapa gw bilang dimanjain? Karena kami kalo mau ngelistrikin sepeda (tadinya) masih harus nyari segala macem kebutuhan import. Bikin videonya No Eno sepedanya dilistrikin, seru ntar modifnya.

Lha bener kok, saya malah pengen indo segera nyusul jepang dalam hal transportasi, jadi seumur hidup saya gaperlu mobil buat kemana2

Kultur naik mobil pribadi emang udah melekat lama di masyarakat. Ini gara-gara fasilitas jalan yang dibangun emang cuman naik mobil yang enak. Jalan kaki susah, naik sepeda bahaya, kendaraan umum gak ada yang nyaman. Giliran dibangun akses kendaraan umum yang bagus, oknum masyarakat protes "buang-buang duit, mending buat lebarin jalan biar gak macet". Mereka gak salah protes BBM naik soalnya emang kita masih dipaksa sama keadaan buat naik kendaraan pribadi, tapi mereka belum tercerahkan enaknya kemana aja dengan banyak pilihan selain kendaraan pribadi. Mobil listrik ibarat murid sakit parah di sekolah cuman dikasih teh anget, cuman nyelesain dikit suatu masalah tanpa memperbaiki secara total, cenderung nambah masalah baru. Jalan tetep macet, listrik makin mahal, jalan makin rusak, dll. Ide jualan mobil listrik pada dasarnya masih bawaan dari pola pikir kalo mobil adalah segalanya. Kalo emang mau ngatasin polusi lingkungan, ketergantungan BBM, sama kemacetan, solusinya itu: 1. Bikin akses pejalan kaki yang nyaman dan aman. 2. Tata kota yang baik. Dari rumah 5 menit jalan kaki harus udah ada toko kelontong/ warung, puskesmas, sekolah (ya, zonasi ada baiknya juga). Kalo serba deket ngapain naik motor apalagi mobil. 3. Stop bikin komplek khusus perumahan yang dibatesin pagar/tembok. Iya, biar aman, tapi yang tinggal 1km dari gerbang makin males jalan kaki, mending naik mobil. 3. Stop lebarin jalan buat mobil. Jalan makin lebar cuman bikin macet ilang sebulan. Besoknya makin macet lagi. 4. Bikin pedestrian yang lebar. Siapa yang mau jalan kaki di trotoar lebarnya cuman setengah meter? Geser sedikit diserempet mobil. 5. Benerin transportasi umum sama aksesnya. Banyakin frekuensinya, murahin tarifnya, tingkatin layanannya. Orang ogah naik kendaraan umum kalo kendaraan umumnya masih buluk kayak sekarang. Kalo seandainya sebagian besar orang mau jalan kaki sama pake kendaraan umum, jalanan gak bakal macet, polusi ilang, dan gak masalah BBM mahal sekalipun.

Gw tinggal di Malaysia dimana kemana" pake bus sama mrt karena memang enjoy meskipun gonta ganti stasiun tapi ntah kenapa aja enak gitu pas udh tau jalur lewat transportasi umum pas travel travel gitu wkwk

Insight bagus no, gatau kenapa gak kepikiran kalo indonesia bakal ada kereta yang ngangkut wisatawan ke gunung/danau/wisata alam yabg sulit dijangkau lainnya. Slice of life anime gitu kirain hanya fiksi, ternyata beneran ada ya wkwk. Mudah2an indo bisa seperti ini 🙏

Tergantung tempat jg, untuk wilayah kota kyk jakarta kek wajar aj gk perluh kendaraan pribadi soalnya apa" Ad aj tinggal pesan, tpi buat wilayah lain contoh nya kek kaltim yh gk bisa, udh tiap daerah jaraknya jauh susah klo gk pake kendaraan pribadi tpi klo wilayahnya kota kek samarinda yh aman aj gk ad kendaraan pribadi bisa online jg yh intinya kendaraan pribadi lebih baik punya untuk di daerah pinggiran kota aj, meski yh ane tetep setujuh buat nambah kendaraan umum soalnya ini langkah yg jauh lebih baik buat mengurangi padatnya kendaraan di suatu wilayah kn..

Gw pernah denger di yutub, sebenernya transportasi yg kita butuhkan ya yg tiap hari digunakan bwt kerja, kalo kita kerja bisa tanpa naek, mobil jadi gak relevan, apalagi ada biaya maintenance dn pajak, apalagi kalo kena bengkel malpraktek, mampus abis, kalo untuk kebutuhan kontemporer ya tinggal rental, jadi inget dulu di kebun sawit ada pt yg operasional angkut buahnya lebih milih ake truk rental daripada punya sendiri, katanya tinggal pake, karena pt gak mau urusan maintenance truk berharap di indo transportasi umum lebih baik lagi

akhirnya gw denger ada orang yang paham pentingnya transportasi publik di You Tube Indonesia dari orang segede Eno

Sebagai orang yg suka otomotif, justru lebih suka naik transportasi umum daripada bawa kendaraan sendiri. Karena lebih nyantai soalnya ga bakal ngadepin pengendara absurd secara langsung. Tapi untuk jarak yg dekat tetap lebih praktis klo punya kendaraan pribadi sih

nanti jadinya kaya di amrik dimana setiap kali ada masalah macet malah nambah lajur mulu

Kalau mobil listrik, sama aja ga sih jumlah mobil yg berkeliaran di jalan. Kek cuma ganti bahan bakar aja, tapi tetep aja bakal macet. Apalagi pembangkit listrik di indo itu kebanyakan dari batu bara yg dalam artian lain klo penggunaan listrik lebih banyak nanti bakal naik kouta pembakaran batu bara. Klo udh ada pembangkit tenaga nuklir baru gw setuju penggunaan kendaraan listrik. Emang paling bener untuk mengurai kemacetan yaitu transportasi umum, perbaikan mentality dari masyarakat, dan kemudahan dalam menjangkau transportasi umum

Iya setuju ama bang eno, gemes bet salah satu penunjang utama buat ngurangin polusi dan kemacetan (transportasi umum) cuma dibagusin dikota besar doang, pengen banget sih ke daerah daerah atau tempat wisata tuh bisa pake bis ato kereta kek dijepang gitukan 😁 dan juga sikap dan attitude drivernya harus dibenahi soalnya saya tinggal ditangerang, disini ada namanya bus tayo dlu pelayanan supir dan cara bawanya enak tetapi setelah bbm naik dan ongkos digratiskan supirnya dah kek bawa angkot ugal maen motong dan ga ramah lagi ke penumpang, padahal semua ongkos kita, biaya operasional dan gaji mereka ditanggung oleh pemerintah 😔😔

IMO, gak semua orang betah nunggu buat naik angkutan umum kayak kita bang. Kebanyakan orang bawa mobil pas jalan2 ya buat efisien waktu, karena mereka jatah liburnya gak lama, gak se-fleksibel kita. 😂

Hot Take : kita butuh jalur untuk transportasi umum yang lebih banyak, dan lebih sedikit jalur untuk kendaraan pribadi, sambil nambahin armada transportasi umumnya.

Saya sadar kalo masalah kemacetan, polusi, dan biaya transport murah solusinya adalah fasilitas umum, kalo kalian main game cities skyline pasti sadar bahwa dalam suatu kota dengan populasi yg besar sangat memerlukan fasilitas umum yg menjangkau semua titik. Selain menambah defisa negara transportasi umum jiga solusi untuk kemacetan, polusi lingkungan, polusi suara, dan tetap bisa menambah kebahagian hidup penduduk

Kalo mobil listrik itu bukan tentang transportasinya sih tapi lebih ke sumber daya minyak dunia yang semakin menipis, makanya semua transportasi mulai beralih ke listrik mulai dari kereta listrik, mobil listrik, dan motor listrik. Negara saudi arabia aja yang penghasil minyak terbesar katanya cuma bisa ngestok minyak sampe beberapa tahun kedepan aja. Jadi bukan masalah transportasinya tapi lebih ke transformasi energi

Tergantung sama situasi juga, kalo masih hidup sendiri masih gampang fleksibel bisa naik apa aja tapi kalo udah punya keluarga situasinya beda apalagi kalo ada tetangga atau saudara yang membutuhkan bantuan darurat misal ke rumah sakit bisa tuh dibantu buat nganter pake mobil

Tapi no klo angkot jaklingko tu beberapa udh ada yg rapih ada acny tapi ruteny masih dikit ya semoga armadany di perbanyak. Tapi klo depok ya gk ush di tanya deh wkwkwk

Semua harus kembali ke Pola pikir Manusia Indonesia aja sih, mau gk mereka mau gunain Transportasi Umum, padahal di Jakarta udah banyak Transportasi Umum walau Kualitas nya mungkin kurang memadai, Semakin banyak masyarakat yg gunain transportasi Umum, semakin sedikit Kendaraan Pribadi yang menyebabkan Polusi Di Indonesia masyarakatnya malas Jalan, ke Kios 50 meter aja pke Kendaraan Pribadi, apalagi di Kota metropolitan kek Jakarta, wajar kalo Kemacetan belum teratasi, ya krena kebanyakan masih pke Kendaraan Pribadi

Di kampung saya sih ada bang, angkot atau bis2 medium seukuran metro mini yang jalur trayeknya cakep2, mulai dari melewati danau, menaiki bukit/puncak bahkan bisa ngeliat indahnya laut dari puncak hingga benar2 lewat pinggir pantai. Cuma ya itu, namanya angkot/bis di daerah ya kualitasnya belum bisa diharapkan seperti grup bis2 Transjakarta, apalagi ngarep kereta, susah terwujudnya.

Setuju buanget bang..., Akutuh enggak pernah punya cita2 punya kendaraan, ya karena seperti Bang eno bilang, ribet ngurus ini itu nya, pake transportasi umum udah paling bener tinggal bayar selesai dan itulah Yg dikangenin dari Jakarta adalah tranportasi umum, kereta, busway, jaklinko, udah murah, enggak usah pusing nyari parkir, tinggal ngatur waktu, praktis banget, pernah jalan2 sendiri pake tranportasi umum tanpa nentuin tujuan dari awal, sueneng banget masuk stasiun KRL, keluar stasiun jalan naik Transjakarta ngikutin jalur yg blm pernah di jabanin, kan jadi lumayan hafal jalurnya, nanti turun masuk mini market cari makanan siap saji buat maksi, cari musholla juga gampang tiap stasiun ada mushola, ah kangen aku, sekarang udah di Bandung, muales banget keluar rumah kudu punya kendaraan, ya buat aku yg enggak punya kendaraan pribadi transportasi online jadi solusi, tambah muales kemana2 karn harus siap budget, moga nanti model transportasi umum di Indonesia terutama kota2 besar udah bisa nyampain Jakarta atau lebih baik.... thanks Bang eno 👍

Transportasi publik layak dan modern adalah nomor satu... Utk pulau Jawa, yang penduduknya udah makin padat bgt... Kemacetannya udah nggak relevan...

Gw juga dukung, angkutan umum di indonesia lebih maju lagi dan me rata..👍

setuju ama opini nya bang eno,knp gak semua orang pake transportasi umum aja? nyebelin tau kalo abis ujan bnyk orang2 brengsek sengaja jalan ke jalan yg bnyk genangan air dan nyipratin pejalan kaki,dan gw juga sering jd korban itu... dan juga masalah macet nih,di desa gw aja ya,macetnya luar biasa kalo kali masa2 mudik dan gw sebel bgt ama hal itu,udh mah space utk pejalan kaki diambil sama pengendara motor dan gw yg kemana2 sering jalan kaki malah dibacotin ama orang2 yg naik motor

setuju bang, lebih ke blm siap mental kalo punya mobil sendiri, ditambah karna cuma tinggal berdua doang sama balita😅, paling butuh buat liburan ato mudik doang, itupun tinggal rental aja, kalo mobil listrik,, cuma 1 hari bawa ioniq & 3 hari bawa air ev, its feels gooood, love it🥰,,,,tp inget, jangan jadikan mobil listrik jd satu2nya kendaraan kita, insfrastruktur nya blm memadai, tp kalo untuk mobil kedua dst,,rekommen bgt👍 transportasi umum? dari dulu cuma suka kereta api, baik antar kota maupun commuter

Gue pecinta mobil tapi belum punya mobil karena mobil disini harganya ga masuk nalar, masuk indo harga langsung dua kali lipat plus pajak2nya. Alhasil gw musti mendem impian buat punya Toyota 86 dengan modal nabung. Akhirnya nargetin buat beli Nissan Cefiro A31. Tapi jika kalau punyapun cuma gw pake hanya sesekali untuk liburan dan ke daerah yang ga terjamah kendaraan umum.

izin jawab bang eno. saya tinggal di asmat yg tiap harinya naik motor listrik. Kekurangannya ya itu kalo ujan gabisa dipake lama-lama, bisa ngerembes dan eror gitu kelistrikannya (apalagi motor lama yg kabelnya sering diotak atik), perawatannya gk sesering motor bbm tapi sekali servis mahall (umumnya ganti aki kalo sering keujanan), terus motor listrik gabisa dipake ngebut lebih dari 40km/h dan gakuat nanjak wkwk. Makanya saya rasa gacocok buat dipake daerah pulau jawa yg wilayahnya banyak turunan tanjakan. Kurang tau juga ya kalau mobil listrik yg ada di pasaran kyk gitu juga apa engga

Pernah bermimpi senandainya di Indonesia contoh nya di jakarta ada tren dalam kota trus sungai nya dijadiin tempat transportasi ke di venesia walapun semua itu sulit untuk di realisasikan dan masarakat lebih megunakan transportasi umum ke dinegara maju di dunia

orang sekaya apapun bisa punya pandangan beda2, mau punya mobil apa tidak itu terserah mereka mau ngeluarin duit apa kgk. karena sebenernya manusia adalah mahluk unik yg punya keputusan masing2

Beli lah mobil sesuai kebutuhan, kebanyakan mereka yang beli mobil itu sudah berkeluarga dan itupun mobilnya kadang dipake waktu lagi hujan atau ga buat jalan-jalan sama keluarga. Kalo masih muda, kayaknya motor lebih baik. Jadi, intinya kalo kalian melakukan sesuatu itu, niatnya harus yang baik.. karena kebanyakan orang yang niatnya udh ga baik, akhirnya malah bikin orang ga bersalah jadi kena juga.

11:19 diluar ada yg buat n jual mesin penggerak sepeda bertenaga listrik, jadi nnti mesin penggeraknya tinggal dipasang di belakang sepeda biasa (kayak spakbor sepeda posisi mesinnya n aku lupa nama produknya) dan dari peraganya lumayan mudah untuk pasang-lepasnya

Mobil listrik itu ada buat mengganti mobil berbahan bakar fosil yang makin menipis. yang gw tau itu sih, tapi kok malah nyambung ke kemacetan.. Tapi kalo soal memperbaiki kemacetan gw setuju sama Eno, perbanyak transportasi umum. Gw tinggal di kota kecil di Jabar, kalo mau kemana mana itu tergantung banget sama motor atau mobil. Pengen gitu kalo mau jalan jalan itu pake bus atau kereta. Disini jauh banget terminal bus aja jaraknya 15km, apalagi stasiun.

mobil kalo untuk dipakai pribadi (seorang diri) mungkin lebih banyak kekurangannya daripada kelebihannya, tapi kalo untuk keperluan sekeluarga baru deh punya mobil lebih berasa manfaat nya.

Saya lebih setuju trasnportasi umum pake listrik biar gak terlalu banyak asep & ngurangin kebisingan. Jalur transportasinya merata, kemana-mana ada. Yang pake kendaraan pribadi minim bgt, kapan waktu. itu tiba mungkin masih lama bgt.

Paling bener emang transportasi umum, tapi ya tau sendiri transportasi umum di indonesia gimana, krl dan transjakarta gak semua daerah ada, naik bis gak nyaman karena banyak pengamen dan orang jualan, pemerintah harusnya benerin transportasi umum bukannya gadang gadangin kendaraan listrik

Setuju sama pendapat bang eno tentang mobil walaupun alasan gapunya mobilnya berbeda

Iya. Dulu gue juga ga butuh mobil. Kemana2 lebih suka naik transportasi umum, ga pusing mikirin jalanan macet, apalagi betul banget tuh masalah parkir. Tapi semua berubah ketika berkeluarga. Dan punya anak.

Pengen Bus Bus itu bisa akses ampe komplek perumahan. Yang bikin orang malas ya itu, harus jalan ke luar komplek buat nyari angkot, atau pesen gojek dulu. Bus itu lebih murah, cuma aksesnya jauh.

Saat ini masyarakat kita masih menganggeap pembangunan kereta cepat adalah hal yang gak guna, gimana transportasi umum bisa maju? Mungkin akan butuh waktu yang lama hingga transportasi umum menjadi hal yang sering digunakan masyarakat untuk wisata alam.

Negara maju bukan di mana orang miskin pun bisa beli mobil atau motor, tetapi di mana semua orang termasuk si kaya bisa naik transportasi umum.

ternyata ada yang sama kaya gw.. 6 tahun pake supra 2007 males ganti kendaraan karna fungsinya cuman buat beli bahan makanan aja.

Kalok teknis si, konversi dari listrik ke motorik tu lebih efisien ketimbang kimia ke motorik. Plus one day listrik bisa full green energy CMIIW

kegunaan mobil selain flexing untuk tetangga ato teman lu doang paling cuma 2: pertama klo ada keluarga lu yg tiba2 sakit dan harus dibawa kermuah sakit secepat mungkin, klo dibawah pake motor yh resiko banyak, nunggu ambulan ato grab yh lama harus nunggu. kedua yh klo lu pengen punya rumah yg bisa lu bawa kemana aja yh itu campervan. yh klo khusus hanya untuk transportasi aja yh menurut gw mobil kgk perlu banget, apalagi mobil listrik. satu lagi ini mungkin cuma gw aja sih tapi gw gampang pusing dan bisa muntah klo terlalu lama didalam mobil,

well, mungkin yang belum jadi sisi concern bang eno itu adalah masalah ekonomi jika dilihat dari sisi general. orang pake mobil listrik sebenernya bukan semata mata karena ramah lingkungan, atau mengurangi kemacetan dsb, tapi karena murah nya. toh orang kaya aja pake bbm subsidi sampe pemerintah ngebuat kebijakan kenaikan bbm. well gw sebenernya setuju ngapain beli mobil sih kalo bukan dipake produktif atau dipake gak penting penting amat. kadang gw sering ngitungin penumpang mobil di kemacetan, dan rata rata itu pada naik mobil sendiri, sebenernya aslinya gw sebel banget sama mereka yang naik mobil tapi cuma sendirian (kecuali taksol) karena makan sangat makan ruang dijalan yang jadi penyebab kemacetan. gw sangat mendukung kalo tiap daerah tu punya transportasi umum apalagi kendaraan tersebut adalah kendaraan listrik kenapa ? karena efisien dan murah, otomatis ini berpengaruh sama biaya transportasi yang ikut murah harusnya, tapi masalahnya adalah infrastruktur dan ekonomi tiap daerah tersebut. belum lagi gimana pemimpin tiap daerah tersebut bisa ngelola daerahnya atau ngga. karena masalah utama masyarakat gak mau naik transportasi umum itu adalah tidak transparan seperti biaya, lokasi atau waktu, akses sulit, waktu yang lebih lama dibanding kendaraan pribadi, terkekang aturan masyarakat. ini point yang gw dapet selama gw pake transportasi umum. toh kalo misal ngebuat banyak transportasi umum tapi kalo masyarakat gak mau pindah dari zona nyaman ya percuma, kalau pun pemerintah ngasih kebijakan gw yakin banyak yang ngelanggar dan merasa terdzolimi atas aturan tersebut karena mereka ditarik dari zona nyaman tersebut. karena udah sering banget pemerintah ngasih kebijakan tapi orang selalu liat dari sisi dia doang, gak liat dari manfaatnya.

Sekedar pemikiran pribadi aja.. Yang mana yang lebih dibutuhkan aja Kalau cuma di kota besar yang transportasi umumnya udah bagus ya, kelihatannya gak perlu perlu amat mobil. Tapi kalau daerah kecil yang kemana mana jauh kayaknya perlu banget tuh

Gua iri banget sih jujur sama transportasi umum di Jakarta, nyaman banget plus murah. Sayangnya ya itu transportasi umum di daerah-daerah jauh banget standarnya, like di tempat gua cuma punya angkot doang yang itu pun udah mo punah kayaknya. Ya even di sini punya mobil sama motor kalau ada kendaraan umum yang standar dan jangkauannya luas kayak di Jakarta sih better kendaraan umum. Mobil aja udh mo 5 tahun 10rb KM aja belom nyampe padahal mobil rumah yang semua boleh pake. Malah rebutan naik motor kita di rumah 😂. Dulu pas gua kerja di Jakarta bolak balik Tangerang - Jakpus full naik kendaraan umum and yes mungkin secara pengeluaran lebih mahalan naik kendaraan umum (mahal di ojolnya sih sbenarnya), but bayangin lu bawa motor/mobil ke sana ya mayan juga 1-2 jam belom pagi macetnya kayak apaan. So yeah kamu hemat di waktu, energi, dan worryless soal service isi bensin cari parkir dan sebagainya. Kalau dihitung dengan value-value tambahan itu ya lebih pilih transportasi umum.

Banyak pembelaan kalau mobil listrik itu bagus untuk mengurangi polusi di banding kendaraan umum, padahal kalau mau di hitung secara matematika lebih berpolusi justru mobil listrik yang jumlahnya banyak kalau di banding sama kendaraan umum yang jumlahnya cukup

setuju banget pingin transportasi umum yang di upgrade sama pemerintah agar orang2 yang di daerah bisa lebih hemat untuk ke daerah2 lain menggunakan transportasi umum.

Baru kmrn pulang dr JKT msh kebayang2 berangkt krj - pulang krj naik MRT, iri akutu 😭😭😭

Kalau saya pribadi sih. Tentang mobil listrik masalahnya mungkin ke pengalihan dari bahan bakarnya. Contoh bensin itu bahan utamanya apa? Pertamax dan pertalite bahannya apa sih. Ternyata kurang lebih bahan utama pertamax dan pertalite itu juga digunakan untuk bahan utama mesin pembangkit listrik. Jadi gampangnya. Bahan minyak kita tu 2x kerja buat pembangkit listrik dan mesin transport, untuk mengefesienkan bahan bakar minyak yang lama lama akan habis ide utamanya dialihkan ke listrik dulu. Fun fuct kalau pembangkit listrik yang ndak perlu minyak kan ada juga kayak panel surya atau pembangkit yang pakai kincir angin. Untuk pembangkit ini sebenarnya bisa cuma efesiensinya kurang dapat di Indonesia. Sebenarnya ada sih solusinya yaitu pakai pembangkit nuklir cuma mungkin Indonesia masih mempelajarinya. Jadi intinya perubahan semua teknologi menurutku bakal ke listrik untuk membuat efesiensinya bahan bakar minyak. Untuk masalah macet atau ndak itu tergantung dari gaya hidup masing masing orang. Tetapi kalau dari sudut pandang teknologi mungkin kurang lebih kek gitu. *Kalau salah koreksi ygy.

Untuk kota dengan dukungan transportasi umum yg cukup dan baik, kepemilikan Mobil memang tidak penting, Tapi Bagi kota kecil atau pedalaman, Mobil pribadi masih paling akomodatif.

setuju kalo emang transportasi udah bisa akses kemana aja, keamanan nya bagus, jelas gw bakal pilih TU karena lebih gampang cukup ngatur jadwal sama beli tiket ketimbang harus ngurusin pajak, manasin kendaraan, nyuci, kebengkel dll.

MOBIL dan sepeda motor adalah allat jasa yg bisa menghasilkan uanglah...tinggal loe mau jadi driver gocar atau grabcar atau ojol...dan itu menghasilkan uang semuanya.

Setuju lebih ke sepeda lama jadikan listrik, karena bisa memilih jarak baterai yang ingin di tempuh, ditambah bisa lebih lama juga pemakaiannya alias tahan lama

Gw ngiri sama transportasi umum yang ada dijakarta.. Gw pernah tinggal beberapa tahun dijakarta dan gw nikmatin banget tranportasi umum nya buat bepergian.. Tapi itu cuma dijakarta.. ditempat lain? Beda banget. Apalagi gw yang sekarang tinggal jauh dari pusat kota. Yang paling gw gak suka dari transportasi umum disini itu kerandom an jam datang nya bus atau apapun itu.. Nunggu satu jam belum tentu itu bus dateng

saat ini belum tahu fungsinya punya mobil, semua kegiatan bisa di selesaikan pakai motor, suatu hari mungkin minat punya mobil kalo bisa menghasilkan dari mobil yang di beli...

Tidak ada yang namanya kendaraan tanpa emisi. Pertanyaan sebenarnya adalah di mana emisi terkait mobil listrik, sebab apa yang mereka lakukan dengan mobil listrik adalah mereka tidaklah menghilangkan emisi. Tapi mengekspornya ketempat lain, mereka harus menggali sekitar 500,000 pon material untuk membuat 1,000 pon tunggal, di butuhkan sekitar 100 hingga 300 barel minyak untuk membuat baterai yang bisa menampung 1 minyak setara energi. Hanya membuat baterai saja bisa menghasilkan tingkat utang karbon mulai dari 10 hingga 40 ton CO2. Dan rencana yang ada untuk meningkatkan pengguna baterai akan membutuhkan peningkatan produksi mineral, seperti lithium, kobalt, seng. Permintaan mineral tersebut akan meningkat antara 400% dan 4000%. Dan tidak ada penambangan di dunia yang bisa membuat baterai yang cukup bagi banyak orang/mobil mereka.

Angkot yang pake sistem tap in kartu kayak OK Trip itu udah oke banget dan mending diperbanyak ajah jalurnya.Bayar gampang sama yang terpenting angkot gak bakalan ngetem karena dibayarnya itu bukan setoran penumpang tapi berdasarkan jarak. Dengan begitu, kemacetan secara tidak langsung juga bakal sedikit berkurang di jalur-jalur angkot

Sepedanya aja yg dibuat listrik. Biar bisa custom speknya sesuai kebutuhan. Mungkin lebih cocok yg sistem pedal assist biar gak hilang feel sepedanya

gue malah pengen orang indo banyakin jalan kaki kemana mana, kan seru ya kalo gitu.

5:56 sama bang, klo dulu pun kyknya aku sama kyk bang aqil, klo gk buka jendela bisa mati. tapi sekarang cuman bakal pusing aja klo maen hp dalam mobil. gk separah dulu.

Setiap orang memiliki kebutuhan yang berbeda cuma, kalau transportasi umum memadai mulai dari fleksibel ada dimana-dimana dalam artian ketersediaannya ada dan banyak lalu, nyaman dan aman. Bener banger kalau mobil listrik itu bukan solusi anggap aja kayak begini, Jika setiap rumah 1 mobil listrik atau setiap anggota keluarga memiliki mobil listrik dan bisa dibayangkan akan ada berapa banyak mobil listrik dijalanan. Bukankah konsep seperti itu akan sama saja dengan mobil konvensional? Hanya berbeda bahan bakarnya saja

Iri banget pak... apalagi kami warga kabupaten pelosok.. kalau merantau aja bingung pulang dari stasiun naik apa :)

Klo skrg bnyk yg punya mobil cuma buat "flexing" bang, bahkan tmpt tggal aja cuma ngekos 2*3meter yg penting ke idnomaret bs naik mobil pribadi.

Lebih seru naek umum sambil jln jln, lebih kerasa adventure nya. Aneh banget sih kl kemacetan solusinya malah mobil listrik hedeh

Terminal level kecamatan udah pada tutup di jogja, emang ga wort it aja buat para pengusaha, kendaraan pribadi udah buanyak bnget

tapi disini Bekasi punya prinsip sukses itu harus punya mobil padahal banyak temen gw maksain punya mobil buat adu nasib + pas pulang ke kampung biar dikira sukses padahal rumah masih ngontrak mobil aja belum lunas padahal motor aja bisa sat set lewat jalan Kalimalang Jakarta yang macet 😁

Salah satu masalah terbesar transportasi publik itu pada bagian fleksibilitas nya, kalo itu bisa dimaksimalkan setara sama motor atau mobil pribadi, orang secara ekonomis dan fleksibel juga bakal ganti kok ke transportasi publik Kenyataannya kan masih belum seperti itu

Ku rasa kemudahan "mengkredit" kendaraan bermotor yang membuat transportasi pribadi membludak di jalanan. Pajaknya yang "murah" dan kemudahan "membeli" SIM. Coba kalau kek jepang (jepang lagi jepang lagi...) Oh iya, aku juga orang yang merasa pusing kalau naik mobil ditutup kaca jendelanya, apalagi ada yang merokok, mending loncat keluar.

10:26 kayak di mana? Di Singkarak cuyy sayang banget dah ditutup

Dulu bokap nya boss gw, salah satu konglomerat yg ada di pantai mutiara pluit, dengan kekayaan yg bisa dgn mudah beli pulau, ini org malah gk punya mobil sama sekali.. Sehari2 cuma naik motor vario 125 dan klo kemana2 nebeng sama mobil temen wkwkwkwk.

kalau semua beralih pakai kendaraan lisrik, bisa gw jamin pasi bakal ada masalah linkungan baru, yang paling bener ya orang indonesia tuh harus di paksa pakai kendaraan umum dah itu yang paling bener, orang indonesia mesti di paksa pakai segala cara buat hilangin kebiasaan buruk , conohnya kebiasaan duduk di aas kereta mesti di tegasin dan akhirnya kebiasaan buruk iu pun dah ga ada.

Angkot sebenernya pemberhentiannya terlalu banyak ga teratur , kalo bus pasti ada dimana kita harus turun dimana kita harus nunggu naik

Coba main ke Kalimantan😅 jalan aja belum sepenuhnya bisa di akses😅 apa lagi mobil listrik jadi mobil bisa lebih jadi pilihan😊

aku yg hidup di malang aja sekarang udah gedek sama macet pdhal dulu nggak terutama klo hrus habisin waktu lbih dr 1 jm dr kabupaten ke kota dan kayaknya aku trmasuk sbgian org yg punya pikiran "lbih setuju pembatasan pnggunaan mobil pribadi drpada pmbangunan jln terus"

Dengan adanya himbauan memakai mobil listrik, sebenarnya bukan untuk total berpindah ke mobil listrik. Tetapi agar orang yang gak mampu beli mobil listrik jadi menggunakan moda transportasi umum

Yaa bener bang itu bener, tp sayang nya masyarakat engga se idealis itu. dah lama ko ajakan naik kendaraan umum tp yaa buktinya ga terlalu berpengaruh

saya setuju "males cari parkir" blm dnger klakson2 dari pengendara lain, sungguh annoying😅

untuk perjalanan pendek kyk paling ke kede doang beli jajan gitu yah, kuda :) sepeda listrik aja, kan perjalanan mondar mandir pendek, knp takut soal hujan? palingan juga klo hujan gk bakal keluar rumah atau mondar mandir, yah neduh.

Jadi betah di korea karna mau kmana aja tinggal buka maps transportasi umum sangat aman nyaman dan merata 😢

Gw pny mobil pribadi, beli dr duit sendir dan bukan mobil listrik. Dan gw beli karna memang suka sama otomotif dan mobil gw pun, salah 1 impian gw waktu kecil, dan baru bisa keturutan sekarang ketika sdh bisa ngasilin duit. Klo dulu, memang pake mobil keluarga (*ortu) dan feeling bawanya ya, ala kadarnya, karna bukan milik pribadi, jadi ga bebas aja makenya, terlebih lagi buat modif/ diutak-atik

Lu no kalau mau sepeda modifikasi jadi sepeda listrik ada jenisnya gua tau: Pedal assist (dikayuh tapi lebih ringan) Throttle (gas kaya motor tapi nggak dikayuh)

Saya beli mobil tapi akhirnya jarang kepake gegara lebih sering pakai sepeda dua jutaan ke tempat kerja. Dan dalam setahun mobil nongkrong di rumah aja setahun bisa menghabiskan lima jutaan setahun. Dan baru merasakan mengapa banyak orang kaya yang lebih memilih tidak beli mobil

Solusinya ya nurunin gengsi Bang biar jumlah kendaraan yang ada berkurang,. Tapi ya tetap aja susah terealisasi bahkan ga bakalan terealisasi,.

Tujuan mobil listrik lebih ke arah beralih sumber daya BBM ke listrik, bukan untuk menghindari macet

Sangat dipahami. Lewis Hamilton yg kerjaannnya balapan mobil aja benci nyetir mobil ke mana-mana karena ribet, mahal dan gak sehat.