Par contre je suis pas d'accord pour le Navara qui est tres fragile de la boite de transfert. Raison pour laquelle on en trouve a - 10000 euros. Les autres pickup fiables (hilux et L200) etant plus cher ou rincée. Et ne pas mettre le renault Master qui a un moteur ultra fiable aussi c'est dommage. Parce que comme le trafic c'est un rapport qualité prix incroyable.
J'ai un opel vivaro ( le même que le trafic renault ) cdti 115 cv de 2007 ... excellent véhicule 240 000 km mais une faiblesse , l'eau du pare-brise coule sur les injecteurs ... total injecteurs hs , soudés à la culasse ( 4000 eur pour les déloger avec une machine spéciale) donc regardez si il y a de la rouille à cet endroit
Navara c est pas fiable en pickup : volant bimasse fragile, lames AR de suspension qui s’inverse (trop faibles) voir déformation du châssis (vérifier l’écartement entre la benne et la cabine. Ils sont fabriqués en Espagne et même sortie d’usine on voit des soucis de finitions. J’ai travaillé au service technique de Nissan et Toyota et je peux vous assurer que le Hilux et largement meilleur et pour moi le meilleur sauf les tous derniers.
Merci Baptiste pour cette vidéo ça faisait un moment que j'attendais ce genre de vidéo et je t'en remercie.J'aime ta façon de présenter tes vidéos. Guides d'achats très intéressants
Trafic 3 avec le petit 1.6L, 300.000 bornes sans aucun changement de pièce moteur, vidanges tous les 50.000, pas de temps de chauffe, toujours chargé… c’est pas demain que j’irai voir ailleurs notamment chez les allemands. En plus, acheté 6000 euros sous la cote, chez Renault… j’ai pas compris l’histoire 🤣 Pour les artisans c’est un très bon véhicule car très cubique donc facilement aménageable, contrairement à d’autres qui ont tendance à être voutés
Salutations, demande à Bastien s'il a travaillé ou est aller bosser avec un utilitaire, le confort est appréciable, surtout si tu dois faire 1 ou 2 heures de routes nationales, je lui donnerai bien une voiture sans permis comme voiture de fonction😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤
@@sisil76 Salut ... Oui, tout dépends du patron ... Les mauvais patrons font souffrir leurs employés, ensuite ils se plaignent du personnel quand les employés vont chercher bonheur ailleurs ...
@@93VIDEO Oui vous avez parfaitement raison! Ils ne comprennent pas (ou ne veulent pas comprendre qu'un employé heureux travaille mieux et reste dans la boite...
@@sisil76 Je bosse dans l'agriculture et si je ne prends pas soin de mes employés, ils vont me claquer dans les mains et ils auront raison d'aller chercher bonheur ailleurs ...
Alors là, je regarde cette vidéo (et d'autres de cette chaine) et je suis époustouflé. Effectivement FORD est tout de même une marque illustre qui a pignon sur rue et très gros fournisseur d'utilitaires et rien de rien dans cette sélection. Autant parler de sportives de luxe sans citer Ferrari. Je pense que cette chaine doit détester cette marque et faire un black out total, un ostracisation qui frise le ridicule (surtout pour l'utilitaire). Par contre, on oublie jamais VW,Mercedes, BMW pour les autres vidéos. Un vrai parti parti anti FORD ou un sponsoring caché des marques allemandes ??? Que cette chaine se renomme " nous vous aidons à choisir votre allemande ou votre française" ce sera plus clair. Mais là, quand on sait qur beaucoup de professionnels cherchent des Transit, des Transit Connect, des Ranger (le modèle phare des pickup en Europe) et faire comme s'ils n'existaient pas c'est carrément se fiche du monde. A moins que l'on considère tous les utilitaires à l'Ovale bleu comme de la merde et ça ferai beaucoup de merde en circulation, et il faudrait alors considérer leurs proprio comme des insignifiants débiles. Le plus drôles c'est de mettre sur la vignette de présentation de la vidéo un véhicule.....FORD ! L'hôpital qui se fout de la charité
Cette vidéo tombe à pic car je cherche actuellement un fourgon moyen (Trafic, Expert...), merci ! Que pensez-vous des 1.6 et 2.0 BlueHDI dans les derniers Expert/Jumpy/etc. (2016 et après) ? J'aime beaucoup ces modèles mais un peu peur de la fiabilité (adblue, fap, volant-moteur...).
Mon sprinter 313 cdi de 2004 acheté a 320k 5000e aujourd'hui 455k moteurs toujours d'origines zéros rouille peintures impeccable ! ( je suis maniaques) jai juste changer le pont par un neuf a 400k. Entretiens fait toujours a temps. Mecarun dans chaque huiles. Temps de chauffe respectez. Cest increvables ! Aménagée et a 2t8. Je vais en montagnes je grimpe partout avec sans problèmes. 9 a 10l au 100. Je tire des génératrices de 2t5. A si une fois jai changé les rondelles dinjecteur ( maladie des cdi) et capteur d'admission d'air bref increvable si bien entretenu.
j'ai fait de la livraison pas mal de temps et pour 7/8heure de conduite quotidienne il faut du confort ! le jour ou mon bosse à changer mon véhicule, j'ai été moins fatigué, moins de fatigue = plus d’attention, je n'ai plus eu de douleurs lombaires, ni de tentions dans le cou. le fait de ne plus avoir le moteur qui GUEULE dans l'habitacle a fait disparaitre les migraines. en général dans l'entreprise nous avons eu moins d'accidents, du coup moins d'arrêt de travail, et des prime d'assurance minoré. l’arrivé du NV200 m'a changé la vie il n'y a même plus de vibrations, ni bruit, un pure bonheur. en le menant correctement il fait pas loin de 170KM (ville et extras urbain) respect des limitations de vitesses et conduite souple sur l'inertie, un électrique ne se conduit pas comme un diesel (logique). aujourd'hui je dirige une équipe de 35 chauffeur et je fait super gaffe au confort quand je choisis un véhicule je regrette juste que le NV soit limitée a 160/200km une simple charge rapide m'aurai fait opté pour une flotte complète de nisan NV 200. je doit tester un kangou E dans quelques semaines , mais il ne semble pas aussi pratique que le NV. je vous ferrez un retour après une semaine de teste, j'aurais une idée plus précise. pour les gars au dépôt je fait aussi tester des exosquelettes a voir si pour les chauffeur ce ne serait pas aussi une bonne idées ? alexandre
On a des Toyota proace électrique dans notre société et c vraiment de la daubes, très limité en autonomie (312km annonce, 200 en réel) et sa fiabilité avec son sav désastreux. Tout le temps des probleme au niveaux des borne, le prix de l’électrique nous reviens presque aussi chers que du gazol (Et lorsque j’ai besoin d’en déplacer un entre nos 2 dépôt de paris à Lyon je vous en parle même pas, le trajet de 4h passe à 9h)
Bonjour, je suis possesseur d'un ford transit l1 h1 2l4 125ch. Je suis étonné de pas le voir dans la liste. Étant le 2eme propriétaire, j'ai eu un souci avec l'unité d'injection avec, 250e fait par mes soins, sinon aucun souci avec. Je croise les doigts 😅 que la boite tiennes le coup. Peux être pour ça qu'on en parle pas. Merci pour ces vidéos explicatives. Bonne continuation à vous
Ben tu rigoles mais la caméra de recule d'aliexpress c'est vachement bien sur un utilitaire parce que quand tu recule et qu'il y a un môme derrière au moins tu le vois et tu ne l'écrase pas et moins grave mais quand même quand il y a un petit poteau ça évite d'exploser son arrière, alors ça coûte pas cher et ça devrait être d'origine sur ce type de vehicule
carrément il faut le confort 30 000 bornes par ans 5/6 jours par semaine dans l utilitaires aie aie aie 🤥 ps mon sprinter de 98 a 400 000 km et il est encore en rodage 🤣
La prochaine les versions 5 a 9 places et les boites automatique sa pourrait être bien. Très bonne vidéo merci a vous pour le suivi des commentaires 😊🎉
Je pensais trouver mon bonheur grâce à cette vidéo parce qu’il y a le Ford transit Connect sur la miniature mais vous n’en parlez pas ! C’est Bastien qui s’est trompé ?
Le Nissan NV200 existe aussi en diesel avec le 1,5dci 90 ou 110, beau volume, coût d'utilisation vraiment correct, prix d'achat occasion accessible et il fait moins de 1m90 de haut donc passe partout
Nous avons trois Qashqai 2 l moteur Nissan dans la famille. Mais jamais je n’achèterai un Qashqai avec un moteur Renault. Si j’achète du japonais, ce n’est pas pour avoir un moteur Renault sous le capot
@@dominiquemercier5666nissan, maintenant c'est du Renault. Et le 1.5dci est très fiable depuis bien longtemps (il a eu quelques soucis en début de carrière)
Hello, comme évoqué plus tôt dans les coms. une vidéo sur les pires utilitaires serait bien venue 😉. Surtout à éviter Opel Vivaro de m....e. Le bloc moteur est pas le même que le trafic. Gros soucis avec les injecteurs du mien acheter il y a un an. J'en suis à 5200€ de réparation et de nouveau un injecteur en panne 😡🤬😭😭. Merci de me donner votre avis cher Baptiste et a vous autres abonnés également.
Merci pour le sujet. Vous’pouriez couper un peu de blabla (genré le débat sur le niveau d’équipements !😅). Sinon, vous ne parlez pas des Master et autre Jumper/Boxer. Je cherche un gros 8/9places. Je prends donc les moteurs que vous conseillez pour le Jumpy?!
Rien sur les Boxer/Jumper/Ducato (presents aussi sur tout le territoire Americain sous la marque Dodge), et autres Master/Movano/Interstar qui existent pourtent depuis 1996? C'est pas serieux...
Yep J'ai toujours utilisé les utilitaires , ou autre ne m'appartenant pas, avec au moins autant de soins que les miens... Respect du véhicule simplement Une vidéo une de ces quatres pour quel véhicule choisir pour traqueter jusqu'à 1500kg fiable ? Merci pour vos vidéo les gars ✌️
Petite note à Bastien: je suis actuellement en mission en Allemagne. C’est minimum 6h de route… j’ai fait ce trajet une première fois en trafic, une deuxième fois en Mégane et pour cette nouvelle mission en Ford ranger. Oui, je régulateur est plus que bien venu, et que tu te manges de longs trajet sous un cagnard sans nom, tu n’es pas mécontent d’avoir la climatisation.
Le trafic moteur fiable, mais attention à la boîte de vitesse, roulement de mauvaise qualité. Il faut que les vidanges boîtes soient faite toutes les deux vidanges, le mieux c'est que les roulements soit remplacé
@@Paul-hk6kp oui sauf la caisse qui sera bouffer pourrie Je trouve sa complètement absurde de payer 10 000 € un bahut qui a 20 ans c’est n’importe quoi
@@willi06700un utilitaire fait facilement des centaines de milliers de kilomètres y’a des ambulances , des taxis facile font 50000km par an donc un utilitaire a 500000 voir 600000km c’est pas choquant comme les camions juste les gens sont pas assez cultivés des voitures/utilitaires qui font que de l’autoroute ne s’usent pratiquement pas
Problème dans ce comparatif entre le Sprinter présenté et le Crafter ! rien a voir, le Sprinter correspond au VW LT , le le Crafter au modèle Sprinter de 2006 à 2018 !
Bonjour je vais très prochainement changer ma petite 207sw pour une BMW X5 xDrive 30d 245ch Luxe A je sais le changement est brutale mais avec l'arrivée de ma deuxième fille je manque de place est tant qu'à faire je voudrais une voiture avec un peu plus de geule. Pouvais vous m'informer si ce modèle est fiable dans le cas ou le vheicule a été bien entretenu biensur. J'ai un budget de 17k. Merci de vous réponse ❤
Pas d'accord sur l'éval du T5 5cyl 130ch divers pb comme ovalisation des cylindres, consommation d'huile excessive 1.5 à 2l d'huile aux 1000km puis casse moteur, les problèmes peuvent survenir très tot (60.000km) malgré un entretien régulier et une conduite responsable, nbr cas répertoriés sur les forums. Pb de demarrage dûs au vieillissement du démarreur, encrassement régulier de la géometrie variable du turbo et coupure moteur brutale en pleine accélération , fréquente. Déformation du collecteur d'échappement qui n'est pas en fonte mais en acier embouti avec fumées dans l'habitacle. Que des pb à 160 000km. bcp de propriétaires les revendent car très couteux en réparation non prises en charge par le constructeur. Dommage car véhicule rigide, tolerie costaude pas une feuille de papier comme les nouveaux Experts et autres du meme type par contre avec le 2l DCI 150HP de Peugeot c'est un plaisir à conduire souple et coupleux et conso modérée par rapport au 2.5l vw. VW plus jamais!
Salutations , voila un sujet qui me parle , j'ai abandonner les berlines , j'ai acheter il y a 10 ans ,une Ford Tournéo connect neuve , en boite auto , c'est hyper fiable jamais le moindre problème , je ne reviendrais pas a la berline , c'est terminer.
Jumpy, expert et scudo 3 (mêmes moteurs): gros soucis d'AD blue, très connu sur cette gamme. L'AD blue cristallise dans le réservoir. Pour y remédier, il faut changer le réservoir (coût: autour de 1.000€/1.500€). "Le réservoir de la Citroen Jumpy peut devenir sujet à des bouchons ou à une altération. Cela est imputable au motif que le liquide AdBlue peut cristalliser au sein de l’intérieur de du réservoir ou bien à la zone d’entrée au point où il faut ajouter le liquide. En conséquence, il risque de se boucher et donc entraver ou bien affaiblir la capacité de remplissage du réservoir. Il arrive même que le réservoir perde son mécanisme de pompage et également son détecteur de mesure. Ceci peut ultimement conduire à une impossibilité pour se servir de l’automobile ou la substitution du réservoir."
@@nortcrusader Mecarun semble être une marque sérieuse et c'est Français. Je vais essayer de mettre un lien dans un autre message, car il va peut-être être effacé. Le produit d’entretien anti cristallisant est le Ad35. Il y a également un produit de décrassage des filtres à particules qui sont en mode dégradé.
Il faudra consacrer une vidéo aux voitures préférées de Bastien: - La Renault caddy - La Citroën Clio - La Dacia Continental GT - La Tesla série 5 1,5 DCI 😂😂😂😂
Attention le caddy est extrêmement inconfortable a cause de son pont rigide sur tout en 4x4 en contrepartie on peut le charger il bouge pas. Le plus fiable de tous selon moi c'est le Vito, d'une qualité de fabrication exemplaire.
Salut j’hésite entre 2 modèles : Ford focus st line 2020 1.0 ecoboost 125ch ou seat Ibiza fr 2020 1.0 tsi 115ch tu recommande laquelle en therme de fiabilité et rapport qualité prix ?? Merci !
perso, je possède un Master 2.5 dci 120 ch. en H2L3 de 2008 et j'en suis très content. Hormis l'entretien courant, j'ai eu un souci de débitmètre. il a 260000 km, ma seule option , c'est le regulateur. 😊
Si vous voulez un utilitaire qui a servis pour de la livraison dans une entreprise…oubliez c’est dès véhicule taper a froid a 5h30 …parole d’un ancien chauffeur 😂
Et au niveau tarif des pièces détachés et disponibilité dans les casses ? pour pas se faire assommer en cas de pépins, j'imagine que le plus cher c'est WW et mercedes, et après pour le reste ?
desolé mais le Navara le moins fiable de tout les pick up avec ces problèmes de rouille de longeron qui peut aller jusqu'à la rupture de ceux ci le t5 2,5 tdi avec son entretien de débile et son accessibilité moteur excessivement énervante le kangoo et sa consommation de moteur de lève-vitre le cargo et sa chaine de distribution cassante il y avait mieux a proposer 🤣
Au boulot, on a un Fiat Ducato pour faire les livraisons. 2014, 160 000km. Pas de radio, pas de clim, pas de régulateur de vitesse, 3000 - 3500 tour/min (qui hurle) a 120 en 5eme (non pas de 6eme vitesse). Ca, c'est un utilitaire pour Bastien ^^
@@frankjung5319 Je travail dans un magasin. On ne l'utilise que pour la livraison de marchandise et combustible en hiver. Ou la louer au client ou transporter la marchandise jusque chez eux
Bonjour , vous avez oublié , surtout si nous parlons de fiabilité de DACIA DOKKER/ LOGAN/DUSTER , le 1.5 DCI entretenu est increvable ( 300.000 kms) sans grosse avarie .Il est vrai que si nous parlons de finition , nous sommes un ton en dessous de certains mais cela fait bien le taf. Cordialement
Je plussois !! J'ai eu un dokker van 1.5dci90 de 2015 à 2022 en boîte 5... 210000kms parcourus avec sans aucun problème. Entretien fait par mes soins hyper économique. Je l'ai replacé par un dokker 1.5 blue dci 95 boite 6 en 2022 avant qu'il ne soit plus commercialisé par dacia. J'en suis à 80000kms avec . J'ai réduit la fréquence des vidanges à 15000kms (30000 préconisé...) et surtout le plus important c'est de respecter le rodage ! Les 5000 premiers kms sans dépasser 2500 tr/min. Vidange + filtres à la suite du rodage puis entretien tout les 15000... Je l'ai fait reprogrammé car avec la boîte 6 et les normes antipollution je ne retrouvais pas l'agrément de conduite de mon ancien dokker (surtout sur autoroute à 130km/h le blue dci s'effondre et vous oblige à cravacher la 4ème pour tenir le rythme en côte ....) Reprog à 135cv avec suppression du limiteur de couplé et la c'est du bonheur ! Attention toutefois à ne pas relancer pied au plancher à bas régime sous peine d'user prématurément l'embrayage.... Personnellement je ne changerai pour rien au monde d'utilitaire...
Merci video tres utile sans jeu de mot :) par contre pick up fiable le toyota Hilux reste la reference (la legende), top gear en a fait une serie tellement cest fiable ! Question de budget peut etre mais a 10 000 on en trouve
