@@mariuslboulanger2425 a cause des tdc qui nous gouverne surtout 😩😩.c’est vraiment une bande d’escrocs car nous avons des lumières sur quasi toutes les routes et en plus le parc automobile belges est de très bonne qualité (voiture très jeunes et essentiellement allemande)et ils le savent mais nous font quand même chi…!!🙈🙈
J'ai acheté d'occasion en 2021 une 208 GT line diesel. Mise en circulation en 2019, j'ai donc passé le CT récemment. Résultat : une rotule de suspension à changer. Le gars du CT ne me l'a pas noté sur le PV mais j'ai fait très vite les réparations (départ vacances oblige). Donc oui des voitures de 4 ans à peine peuvent potentiellement échouer au CT lol
Je fais des précisions sur les choses dites en contre visite : on ne parle plus de champ de vision, mais de zone de balayage des essuie-glaces > si la fissure fait plus de 30 cm dans la zone c'est Contre-visite, autrement c'est en mineur (oui, c'est fort je sais). Concernant les éclairages de plaques > s'il n'y a qu'une ampoule sur deux (pour les véhicules à 2 éclairages) c'est juste un défaut mineur car il faut vraiment la totalité des éclairages de plaque hs pour une contre-visite. Pour le lave glace, il faut ne pas entendre le moteur de la pompe pour que cela soit en contre visite, hilarant. Dans les faits c'est rare de bloquer seulement pour une ampoule ou du lave glace hs, en général il y a autre chose qui s'accompagne, mais si toutes ces petite merde s'accumule ça risque de tomber en contre visite car à la fin on se dit réellement que le proprio s'en tape. En tout cas je trouve la vidéo honnête et neutre concernant le contrôle technique, merci.
Petit question si jamais tu en sais un peu plus Sur ma voiture l’ancien propriétaire n’a pas changé les essuies glace à temp et celui coté passager a fait de grandes rayures Qu’est ce que je risque au niveau du CT ?
Pas surprenant pour les 206 et clio..modeles hyper repandu pas cher, achetés par des jeunes permis ou en seconde voiture donc souvent un peu plus négligées sur l'entretien
Même plus que ça, c'est la voiture du peuple, et une grande part des gens lambda n'ont pas envie de mettre du temps / de l'argent pour entretenir leur voiture. "Tant que ça roule..."
Hello, je viens de découvrir la chaîne. J'aime beaucoup le ton et l'humour, aller hop, abonné ! Pour les conseils, c'est beaucoup de bon sens mais toujours utile à rappeler. Et le wd40, je crois qu'il répond à presque tout dans les problèmes du quotidien 😂
Wd40 inviter par la nasa pour éviter l humidité dans les booster réservoir sur les côtés d une fusée. Water dispersion 40eme formule c'est les ouvriers qui en ont ramené chez eux qui se sont aperçu qu'ils avaient de multiples avantages.
Bonjour, Ford focus MK2 pack titanium de 2009, contre visite car écran odb mort du à la chaleur donc impossibilité de relever le kilométrage total de la voiture. Pièce chez concessionnaire Ford 1200 euro HT ( il s'emmerde pas à changer l'écran dans se cas la, il change tout le bloc cadran). J' ai au final juste changé la dalle, ça m'a coûté beaucoup moins chers
D'un centre à l'autres, il ne remarque jamais la même choses, et certains en abuse !, ca a été le cas du fiston sur sa Megane 3 RS, probléme de polution il a une ligne full tube et un cata sport norme EU (refusé)
Par ligne direct, vous voulez dire sans silencieux ? Si c'est le cas, c'est effectivement théoriquement rédhibitoire, bien que pas dangereux, le seul problème sont les experts en cas d'accident et la peur d'être mis en cause pour avoir laissé passer le véhicule. Après je suis d'accord, une ligne ça se monte facilement. Parfois c'est aussi le diamètre de la ligne bien trop gros et la machine de pollution n'arrive pas à le valider car c'est faussé, malheureusement pas directement la décision du contrôleur dans ce cas-là..
J'ai vécu le comble du CT au précédent, en 2021. J'avais décidé d'uniformiser tous mes freins malgré que j'avais changé mes plaquettes 6 mois plus tôt. Et j'avais disques et plaquettes neufs dans mon coffre encore dans leur emballage au moment du contrôle. Le contrôleur a pourtant écrit en se basant sur ce colis que mes disques et plaquettes en place étaient fortement usés. C'est donc simplement du foutage de gueule !!! On marque des trucs qui ne sont pas sur certains PV. Et ce pour mieux faire passer ceux plus délicats des véhicules de certaines relations... Voilà la réalité que je soupçonne.
Pour info je fais toujours un carvertical avant d'acheter une voiture je perds peux être 25 euros mais je garde mon argent exemple 5000 € si la voiture a des problème qui me plaise pas trop exemple le kilométrage réel ou Un accident assez grave je préfère passer mon chemin que de perdre 5000€ juste pour info c'est pas seulement les voitures acheter en Allemagne en France c'est encore pire plus de 600,000 véhicule sont des cercueils roulant en France alors faut arrêter de dire que surtout pour les voitures acheter en Allemagne c'est terminé maintenant les compteur trafiqué le garagiste est obligé de prouver le kilométrage réel malgré tout ça je fait toujours carvertical car le garagiste peut également être malhonnête mais bon maintenant c'est possible de porter plainte contre le le garagiste en Allemagne ils ne rigole plus avec ça il risque de perdre son garage faire de la prison ferme avec obligation de remboursement intégral à l'acheteur je sais de quoi je parle je suis frontaliers avec l'Allemagne je connais absolument tout ce qu'il faut savoir pour acheter une voiture en Allemagne c'est déjà moins chère que en France j'ai un ami qui a acheté une BMW série 1 en 4 roues motrices j'ai Vu tout de suite que cette voiture a été acheté en Allemagne en gros le garagiste la payer 15,000€ en France il l'a revendu 20,000€ je lui avais dit que ça voiture était de provenance Allemande
salut , Recaler avec ma 911 997c2S de 2006 qui A 80.000Km pour l'anti-pollution . La cause , une énorme fissure de l'échappement au niveau de la jonction des 2 tubes . Pas de bruit supplémentaire ou du moins couvert par le son de l'échappement sport . Démontage et soudure du pot , contre visite et c'est bon j ai bien mon critère 2 pour 355ch et 17L/100Km .... quel blague ce classement
Contre visite sur une twingo 1 de 96 qu'on n'a donné à ma femme. J'ai du remplacé les tambours arrière+ réglage frein à main et pollution, remplacé sonde lambda et capteur admission et niquel 👌
Ça m'étonne que la clique scenic/megane/laguna 2 ne soit pas dans le classement. J'ai un scenic 2 qui n'a jamais réussi son ct depuis 2010 (modèle 2006)...
Ford fiesta 1.0 litre ecoboost 40000klm au bout de 4 ans controle technique et elle passe pas pour la pollution et c un essence donc bon une voiture de mierda car 20000klm les amortisseurs arriere et au bout de 2 mois acheter neuve les bip des clignotant qui marche plus . levier de vitesse qui tremble ….
"1 sur 3 ne passe pas, c'est fou". Ben ... moi ce que je trouve fou, c'est qu'il y en a 2 sur 3 qui passent... pour des bagnoles de 20 ans, c'est pas si mal ! Je serais curieux de voir combien des voitures récentes rouleront encore à 20 ans ;)
Pour l'histoire que l'argent va à l'État, en fait pas plus que dans les autres entreprises du privé, l'État récupère la TVA et c'est tout, bien qu'effectivement le Contrôle Technique vienne de l'État, mais celui-ci a préféré le déléguer à des entreprises privées : grosse erreur, car il y a un problème de concurrence et donc de neutralité ; cela sera à celui qui sera le plus ''gentil'' et le moins cher pour garder les clients, pas réellement ce qui rend le métier objectif en termes de sécurité, puisqu'il ne devrait être à aucun moment commercial (fidélisation clients, remises, etc..) chose inévitable pour une entreprise privée qui souhaite vivre. Tous les CT devraient être pareil en termes de prix et du respect de la réglementation, soit dit en passant si la réglementation est respectée à 100%, c'est genre 50% des voitures qui ne passent pas (et encore je dois être gentil) alors si 20% de CV cela vous choque... Bien évidemment, ne pas généraliser tous les CT, mais dans mon coin ça gangrène de contrôle ''à l'arrache'' en général ils sont faciles à trouver, la plupart du temps ce sont ceux qui cassent les prix par rapport aux autres pour faire du gros, du contrôle à la chaine pas vraiment optimisé pour faire un travail correct, sans compter que cela ne tend pas à faire monter les salaires de la profession. En tant que contrôleur, un conseil : n'hésitez pas à faire repasser un véhicule acheté avec un CT ok dans un centre où vous avez l'habitude et avec la réputation d'être sérieux et non pas ''cool'', si vous ne voulez pas risquer la contre-visite, demandez un contrôle volontaire, cela ne touche pas à la date de validité et vous avez rapport à la fin, très pratique en cas de litige.
@@reletphilippe829 Je ne dis pas moins couteux, mais avec un prix qui soit le même dans toute la France. C'est sûr que si vous comparez tous les fonctionnaires aux chevaliers du fiel avec ''les municipaux", on peut effectivement émettre un doute sur la qualité du boulot.
Il m'est arrivé plus d'une fois de passer le contrôle technique et d'être recaler pour l'écliarage! Je vais au garage et je demande un papier pour repasser mon contrôle!!! Je repasse mon contrôle et c'est bon (sans rien faire sur la voiture)!!! Le contrôle technique est plus pour faire casquer l'automobiliste qu'autre chose.
Coucou, super vidéo comme d'hab, pour un petit témoignage, j'ai aussi raté un CT pour une connerie à 3 balles. Un des répétiteurs de clignatant sur la portière ne fonctionnait pas. Comme c'était pas sur tous les modèle, une option en somme, je me suis dis ok, je verrais plus tard. (ça prenait l'eau et c'était super dégueulasse dans le logement de l'ampoule) Et ben non, c'était dans les spec de la voiture, bref recalé, j'ai eu de la chance qu'un simple nettoyage a suffit, mais tout ça pour dire que ça va plus loin qu'on peut le croire.
1er CT refusé y a qqs jours, sur mon van Transporter T6 VW acheté neuf en 2019: amortisseur ARG HS (moins de 50% d'efficacité dc contre visite ) alors que j'ai roulé seulement 38 000 kms. Je ne m'y attendais pas évidemment, certain qu'il allait passer son 1er CT sans problème.
Les HDI et les codes p1351, p1352 et p0490 enregistrés tout le temps sans voyant moteur 🤣🤣 ça fait 4 ans que je roule avec et j'arrive a passer le contrôle technique (longs trajets, effacement des défauts avant le CT car ce sont des défauts non permanents et souvent au démarrage)
Moi j’ai une 407 2.0hdi 136 fap 40km par jour pour le travaille Elle a 19 ans et 237000km Entièrement d’origine fap d’origine Vanne egr d’origine Rien a été changer . Elle passe tous les contrôle antipollution . Il faut juste de temps en temps la pousser un peu et quand la régénération arrive pousser un peu . Et impec Vidange tous les 12-13000km
@@DaBaldMan 1 fois par ans je la fait en septembre ça dépend de ce que j’ai fait à l’année des fois ces 10000 des fois 13000 ces très bien . Aucun soucis de pollution ou d’encrassement . Je pense que je fait ça bien . Et toujours la même huile depuis ça sortis d’origine .
Mes bras de suspension ar avait des silent blocs HS, du coup je changé juste avant le CT résultat le contrôleur ne m'a pas noté une biellette de bar stab avec du jeu dixit, "j'ai vu que vous aviez changer les bras de suspensions , donc vous entretenez bien votre voiture, donc je vous dit juste qu'il y a une biellette a changer, je vous l'ai pas noté, mais faite le assez vite" Bien sur le pb n'est pas critique. Mais comme quoi dans la CT le contrôleurs sera moins stricte sur ce qui est noté si la voiture est entretenu et qu'il n'y a pas de danger immédiat.
La plupart des gens ont un mauvaise utilisation de leur voiture notement les diesel (véhicules plébiscité formidable il ya 30 ans) Et je pense que beaucoup de diesel vont continuer a s encrasser en raison du boom pour les vélos électriques .
Je ne vois pas trop de rapport entre boom du vélo électrique et mauvaise utilisation d'une voiture diesel. Le vélo électrique n'est pas du tout accessible c'est très cher. Ceux qui ont un vélo électrique gardent leur véhicule à côté car c'est toujours serviable pour prendre la périphérie, aller en week end ou vacances et faire les courses. Sans parler du fait que ce sont les plus pauvres qui ont la majorité du parc diesel aujourd'hui et donc souvent au mieux un vélo sans assistance électrique ou utilise les transports en commun. La seule chose positive ou négative sur ce sujet c'est que les diesel vont descendre de prix en occasion car ils auront plus le droit de passer dans les grandes villes donc beaucoup de véhicules à la vente destiné au campagnes. Ce qui peut être vraiment une bonne occasion pour une classe moyenne en milieu non urbain pour prendre une voiture d'une classe supérieure
il aurait fallu calculer le pourcentage plutot que le nombre , il est certains que une voiture plus vendue est beaucoup plus representative dans le refus !
Salut, personnellement je n’ai jamais ( je touche du bois ) eu de contre visite ! Que ce soit avec ma Golf 2 de 310000 kilomètres, ma Clio DCI ou les autres véhicules. Le fait que je sois ancien mécanicien automobile et moto sont des avantages 😅 ! La base : Vidange et filtre à huile tout les 10000 kilomètres ( même mon Captur ), filtre à air tout les ainsi que filtre habitacle. Décrassage régulier en poussant les rapports, pour les essence bougies 10000 kilomètres maximum ! Bien sûr faire attention au temps de chauffe à froid, peu de ville pour ma part, bref du logique. Dès que des pièces sont usées ne pas attendre, les réparations seront plus importantes 🫡 !
j'ai une question à te poser sur mon CT cncernant la ligne émissions à l'échappement : le lambda ( 0.97 à 1.03 ) je suis a 1.030 donc au maximum. Qu'est ce que je dois faire ? changer la sonde lambda ?
@@vincenzosiciliano6118Tout d' abord, rouler 20 kms normalement, puis faire 10 kms en poussant les rapports. Rentrant doucement ensuite. Avec une vidange et changement des filtres, ça peut aider à baisser les mesures. En dernier recours, démonter la sonde, un coup de nettoyant frein, soufflette, et ça peut abaisser la mesure. L' usage d' un carburant premium peut aider. Ne pas abuser sur les additifs carburants.
perso j'ai toujours été recalé par la pollution parce qu'aucun mécano aujourd'hui ne sait régler une paire de carbu. Sur un diesel pour peu que tu fasses vidanges, filtres à temps et que tu roules y'a pas de soucis. En revanche le fait d'être mécano n'est point gage de garantit, sans remettre en question tes qualités. Passé la valise OBD, rares sont les mécanos aujourd'hui à savoir entretenir et réparer une voiture.
Mon exemple anti CAR vertical J'ai une voiture avec moteur cassé (vraiment mort...) J ai trouvé la meme accidenté Moteur sans soucis Avec moins de km Le but d'un compteur est d afficher le nombre de km du moteur Donc je vais faire remplacer mon moteur mort par un moteur plus jeune avec moins de km identique c est le meme moteur Et je voudrais avoir le kilométrage de ce moteur La c est pas tricher mais si je fais un car vertical On va croire que j ai triché JE REMPLACE LE MOTEUR POUR MOI pas pour la revendre Pour rerouler avec car j ai beaucoup.aimé cette voiture et je ne voulais pas ma mettre a la casse avec la carrosserie quasi neuve Y a bien quelles micro rayures du aux super marché mais rien dépassant 400 euros de retouche de peintures en tout Donc le jour ou car vertical appelera les propriétaires honnette comme moi Alors ce jour la je me servirait de l'application
Car Vertical a pour but d'informer les acheteurs sur ce qu'ils trouvent. C'est sûr que si la vôtre doit aller à la casse ou être vendue pour pièces à échéance de parcours vous n'en n'avez pas besoin.
@@julosx non tu n'as pas compris Et ta réponse n'est pas adapté. .. elle va etre remonter avec le moteur d une autre identique et je vais tout faire pour avoir le nombre de km du moteur qui va remplacer le.mien Donc d après car vertical j aurais une voiture trafiqué Et d'après moi j'aurais une voiture dont le compteur affiche le vrai nombre de km pas un nombre fictif supérieur Et ca car vertical n'as pas prévu ce cas
Qu'est ce que t'en a à faire que ton compteur indique le nombre de kilomètres du moteur ? c'est pas le moteur qui fait les kilomètres, mais la totalité de la voiture... (train roulant, caisse, transmission, etc...) donc si clairement c'est tricher. Si tu veux connaitre le nombre de kilomètre du moteur tu le note dans un coin et tu fais la soustraction... J'ai eu une 405 qui à finit à la casse avec 450.000km au compteur, elle est était à son troisième moteur; j'ai jamais chercher à changer le compteur pour qu'il ai le kilométrage des moteurs que j'avais mis dedans... déjà c'est se faire grave chier pour rien (sauf pour arnaquer quelqu'un et lui vendre une voiture qui affiche moins de kilomètre qu'elle n'a réellement...) et de toutes façons à un moment ça ne correspond plus à rien... si tu montes un moteur qui à 50.000km dans une caisse qui en a 400.000, tu met pas le compteur à 50.000 (genre la voiture est neuve... alors qu'au premier coup d’œil tu vois qu'elle a au moins 4 fois plus) sauf encore une fois si tu veux arnaquer quelqu'un...
Pour la vérification des feux, surtout arrières, le truc pour le faire seul est tout simplement de se garer devant une vitrine ou une baie vitrée. Ainsi, au rétroviseur, on peut voir l'ensemble des feux soi-même.
La dernière fois que je me suis fais recaler au ct c'était avec un problème sur la roue à l'arrière droite qui avais du jeu sur ma alfa 147 , donc remplacement d'une barre de suspension et op favorable :)
Si je puis me permettre,c'est assez représentatif du parc automobile français c'est sûr que vu le nombre de petite voir de grosse allemande qui roule par rapport au véhicule cité( et surtout au nombre de km parcourue avec ). Donc logiquement ça ce répercute sur les statistiques Je dis ça je dis rien 😂👍
Avec une 106 de 1992 sans direction assistée le volant bougeait dans le tube de direction (de haut en bas et de gauche à droite) et bizarrement ça passé par contre la petite fissure du pare brise n'est pas passée alors que le verrouillage de porte ne fonctionnait pas non plus . Aucune logique dans leurs contrôles
Le jeu de direction aurait du etre signalé. Ça fait partie des vérification de base. Maintenant, vérifier 180 points en 30 mn, ce n'est pas possible... Ça fait 10 secondes par point... Et faut prendre les RV et faire les factures et les encaissements dans ce même temps..Même en 45 mn, c'est toujours impossible.
Pour les motifs abusés de contre visite, j'ai les combo du mec qui voulait absolument me ta collé. Passage du CT en 2018 sur une Ford Focus MK2 1.6 TDCI de 2005 : - Absence de la protection sous le moteur, risque de pollution de l'environnement ( la plaque n'existe pas dans le catalogue Ford pour ma version, j'ai du adapter celle d'une Mondeo) - Réalisation du teste de pollution impossible (sa machine ne reconnaissait pas ma voiture, du coup il avait débranché le débitmètre d'air pour le justifier) - Niveau d'huile moteur trop haut. Hormis l'histoire de plaque, j'ai rien fait d'autre et je l'ai déposé dans un autre centre de CT. RAS , elle est ressorti vierge 😅
Hello la compagnie, moi contre visite pour la pollution sur une Twingo 1 - phase 3 - 1.2l 16v 75cv....la sonde lambda à lâché lors du contrôle en pleine accélération, avec le témoin défaut moteur qui s'est allumé....😮😮
Je rate toujours le CT à cause de mes vitres "teintées". La dernière fois ils m'ont laissé passé quand même car tout le reste est Nickel, pour une voiture de 20 ans l"année prochaine. Le plus drôle, c'est que seul el CT me gonfle avec ça, jamais la police ou la gendarmerie ne m'ennuis avec, car elles ne sont pas teintées à 80% Franchement c'est abusé quand même. La prochaine fois si le CT est pas bon, je retire les vitres, et je les referais beaucoup plus teintées. Quitte a payer à chaque fois autant me faire plaisir 😛
A la base, il faut simplement qu'ils puissent voir encore un objet posé sur le siège depuis l'extérieur. Ce qui est mon cas pour les vitres latérales avant. Je doute qu'ils disposent de l'appareil qui permette une mesure précise... En réalité, je suis à 70% d'opacité sur les vitres latérales avant.. Pour l'arrière, tu fais ce que tu veux. Moi j'ai des 95% d'opacité sur toutes les autres vitres de mon break, et ça passe avec 3 contrôleurs différents depuis leur pose.. Et surtout, rien sur le pare-brise...
Pour les vitres latérales avant, ça vient des forces de l'ordre qui ne peuvent pas défoncer la vitre qui reste en place même cassée en cas d'interpellation musclée.. C'est débile d'emmerder tout le monde à cause de seulement quelques petits voyous qui leur font des pieds de nez tous les jours.
et si! il y a un voiture qui sortie la semaine dernière du CT sans le problème d'anti brouillard avant, la vieille Dacia Sandero 2009 de ma mère 😂, elle a eu une contre visite il y a 2 ans a cause des ampoules LED a la place des feux de croisements, le retro fitting c'est NON
Aujourd'hui contre visite de ma xsara picasso 2l tdi qui a 278 milles klm de 2006, _ Les clignotants répétiteur ( sur le côté) ont le.... Ah j'ai oublié.... J'appelle ça le capuchon qui protège ou le mini phare la ..., ils sont tombés donc contre visite direct, _Ensuite la roue de secours mal fixé ( il est sous la caisse arrière et non sous le coffre) _Et enfin le contrôle pollution. En vrais ça va le faire facilement sans trop me coûter de mon côté je peux me rassurer....
Mon motif contre visite pour une Ford Mondeo 2011 contre visite voyant moteur fap encrassé ! Du coup j'ai rien fait car la voiture est parti pour la casse car accidenté peu de temps après ! 😅
un C4 picasso 1.6 HDI 110 BMP6 avec 320k km, autant te dire qu'avec cette motorisation de merde c'est pas mal.. j'ai été refusé au ct en septembre pcq les laves phares xenon n'étaient pas fonctionnels.. (ils ne l'ont jamais été depuis son achat en 2014)
Toyota MR2 de 91. Recallé pour mauvais indice de charge sur les pneus avants (85V pour 89V minimum). Taille fournie par Toyota, visible en toutes lettres dans le carnet de la voiture et 4ème contrôle technique de cette paire de pneus de 2015 mdr Mon garagiste cherche......... ça existe juste pas en 89V........... Le contrôle technique veut rien savoir, c'est ça ou rien. Heureusement qu'ils sont pas tous autant abrutis.
Les problèmes c'est que les constructeurs ( alors VW) ont inscrit des chiffre de pollution qui ne correspondent pas à la réalité , donc quand tu vas au CT tu pars avec des chiffres de référence pour la pollution qui n'ont rien avoir
Exactement, et ça depuis quelques années, c'est pas si vieux c'était après 2018, je sais plus précisément. Ma 206 1.6 HDI était à 3.00 m-1 maintenant c'est 0.51 m-1 c'est vraiment chaud. Un petit conseil, dégagez cette inscription elle est souvent dans la baie moteur ou au niveau de la plaque constructeur (celle qui a le VIN) car parfois le contrôle n'a pas l'information transmise et reste sur la valeur théorique en fonction des années si pas de plaque, ce qui est bien plus juste ! Dire que j'ai déjà vu des véhicules récent à 0,10 avec l'ad blue, ça promet dans le futur, ces fumées ne sont même pas perceptible à l'oeil !
Ibiza 6j 1.6 TDI, un injecteur claqué et un hors tolérance, voyant de préchauffage qui clignote sur les grosses accélérations (et donc passage en mode dégradé) et FAP très encrassé. Je m'étais dit que j'allais la passer comme ça pour gagner du temps quitte à repayer la contre-visite. Et bah ça c'est pas contre-visite parcequ'il peut pas dépasser les 2500trs/mn quand il fait le test d'accélération au point mort (il a pas le droit de désactiver l'ESP pour désactiver le limiteur de régime), alors qu'en temps normal il le fait à plus de 3000trs/mn. Et du coup pour la pollution j'étais tout juste sous la limite. Par contre j'ai eu la contre visite pour un soufflet de cardan percé et une ampoule de plaque hs 😂
Mdr le miens fait deux page 😂😂 Cardan avant droit Contrôle pollution impossible échappement hs 😂 Fuite pompe a gasoil Suspension à gauche (fuite ) Corrosion AVG avd arg ard Fuite au niveau de liquide de freins Phares éclairage trop faible av Défaut de masse feu arrière Silentbloc de train avant et arrière HS Silentbloc support moteur HS Voyant airbag 😂 Jolie la liste il neuf Scenic mon copain il sort d'usines 🤣🤣🤣lol
Faux pour aucune voiture qui passe pas le contrôle, sans les antibrouillard noté, ma SEAT LEON de 2017, CT vierge même pas les antibrouillard de mal réglé =)
Car Vertical oui c’est bien, mais bon j’en ai fait un sur ma voiture 9 mois après l’avoir eu, sachant que le rapport je l’ai eu gratuitement 😋. Bref. Mettant que soit disant que mon kilométrage a été potentiellement truqué (pendant que j’étais toujours le propriétaire, hors tout prouve que non) passer de 97k à 5k bon faut arrêter d’abuser … mais bon … c’est vrai c’est bien
j'ai un xsara picasso avec 400 000 Km ( 2L HDi 90) de temps en temps je lui fais cracher sa mère une fois bien chaud et il passe toujours son C.T antipollution Nickel .
Entre les pubs d'entrée qui durent 2x15 sec qu'on ne peut pas couper que VOUS imposez...plus le sponsor etc...arretez de faire les crevards,les ramasses miettes...c'est pour ça que vos viewers n'augmentent pas..ça switch direct et c'est normal !!pfff😡
la seule fois où j'ai été recalé au CT c'était avec un 2008 (1,2 Puretech) qui fumait trop. Je ne connaissais pas encore cette chaîne quand je l'ai acheté et je m'en mords les doigts. Résultat, le garagiste nous a fait changer le pot catalytique mais ça n'a rien changé, et après un nouveau diagnostic la seule solution serait de changer tout le bloc moteur. C'est pour ça que j'ai atterri sur cette chaîne, je veux m'en débarrasser (je la revends au garagiste), et je ne veux pas refaire la connerie en achetant la voiture qui prendra sa place.
les anti-bouillards avant, ça c'est le folklore, toutes les caisses y ont droit !! . j'ai essayé de comprendre le pourquoi du comment, déjà le critère est à coté de la plaque. Sur certaines bagnoles c'est meme pas réglable, ils sont intégrés en fixe au pare-choc. A mon avis c'est fait exprès pour qu'au niveau des stats il y ait au moins un petit défaut, sinon c'est pas drôle.... Une honte.
Salut Baptiste , tu pourrais parler des utilitaires ? (Type Boxer , Trafic , Master ?) Personne ne parle de leurs souci. J'ai toujours eu des utilitaires. J'ai flingué un turbo sur un trafic de 2005 après que celui-ci es pris l'huile comme un cocktail.
opasité des gaz d'échappement valeur trop éleve (8 au lieu de 1,5 max) sur 1.4 hdi. nétoyant injecteur+ changé filtre à air et maintenant je suis à 0,17
Salut j'adore tes vidéo mais y a un manque ! J'espère que ton retournement vas réussir mais il manque ! C'est plus pareil après tout change et je comprends !
STOP avec vos pubs de ces escrocs de carvertical j ai payé 3 test et sur 3 vehicules AUCUNE info 0 nada alors que sur histovec y en avait un peu . Dont 1 voiture de 2011 avec 115000 km compteur en 11 ans y a forcément des trucs le mec la pas gardé dans son salon ...
J'ai une 306 1.8 16v le ct à été refusé pour l'airbag du coup je montre au contrôleur qu'il fallait réactivé l'airbag passager avec la clé du véhicule (tout simplement) du coup il me donne le ct j'ai regardé mon véhicule sur histovec et la il est noté une contre visite qui n'a jamais eu lieu 😂
Première utilisation de car verticale sur la voiture que j'achète de base un 5008, il me dit que c'est un 3008. Comme mal. Si car verticale dit vrai c'est top, s'il se trompe ça fait douter de la véracité des infos remontés. Verdict dans 10 jours quand je serais devant le véhicule
Cette histoire de polution est quand même amusante. Si on laissait les autos polluer on ne pourrais plus forcer les gens à changer d'auto, vous imaginez l'économie chuter. Seigneur, non, pas la baisse de la consommation. 😨 Ne me faites pas croire que c'est pour leurs histoires d'écologie, l'écologie c'est important , c'est indéniable, mais l'état ne s'en soucis que quand ça l'arrange. Sinon cela ferait bien longtemps qu'on aurait remis le fret au goût du jour, qu'on importerais plus autant nos biens de consommation depuis la Chine et une bonne partie de notre alimentation de l'étranger. Et pour rester uniquement dans la partie "automobile", on va mettre mon 2.0HDI à la casse pour nous vendre des bétaillères de 2,5 tonnes car "c'est la mode" et ne pas les malusser en polution, Tout ça, sans trembler des genoux, c'est fort 🤣
Dernier CT raté, une Streetka. J'ai acheté une voiture défraîchi a 500 euro avec problème de surchauffe, pour bricoler en temps libre. Après remise en route moteur, le châssis est perforé par la rouille.
Je suis recalé au Ct pour cause de pollution A3 2.0 tfsi 200 moteur 6 gti la voiture pollue au ralenti du test d'émission .J'ai les sondes lambda qui remonte en défaut .. quelqu'un a déjà eu le même problème :)
J'ai eu une capture 0.9 tce neuve en 2016 je l'ai amené chez un ami contrôleur technique et la il me dit réglage antibrouillard hors côte la voiture avait 890km donc neuve c'est intolérable de voir ceci actuellement j'ai une laguna 3 de 2011 CT vierge quel dommage 😢
Oh ben ma voiture a 20 ans (picasso hdi 90), alors je ne crois pas au miracle : j'attends qu'elle soit recalée, et je fais les réparations nécessaire, c'est aussi simple...
@@Comradpetito Oui c'est une très bonne caisse, jamais en panne. Mais je ne rêve pas, avec l'usure, il y a toujours un truc à faire, alors j'attends simplement l'avis du CT sans flipper par avance (les vérifications de base sont faites avant tout de même...)
Ford escort 3 portes, recaler pour des phares!!!! Je suis aller au garage, j'ai fait la demande de réglage de phares. J'en avais marre encore une fois ces phares que l'on ne touches jamais. J'ai fait un tour dans la forêt pour faire un peu de cross avec la voiture!!!! (Obligation d'avoir un véhicule propre) C'était ma réponse au passage que je devais passer une nouvelle fois. Ho la votre voiture est salle pour le passage, oui mais c'est pour les phares avant que je passe. Du coup ils ne m'ont rien dit et j'ai vite passé. C'est triste à dire mais le contrôle technique vit du second passage. Et tu n'a pas deux mois pour faire tes travaux, genre deux semaines pas plus.
Du grand n'importe quoi ces contrôles techniques, en effet tout juste bons à faire rentrer de l'argent à l'état. Certains font 5000 kms en deux ans tandis que d'autres en font 100000, donc ça n'a vraiment aucune valeur.
Salut, vidéo intéressante et édifiante concernant les diesel Peugeot des années 2000, (surtout 307 d’ailleurs ?), c’est infernal le nombre de modèles ou vous êtes en apnée derrière, comment ces modèles peuvent-t’ils avoir leur ct ? Y aurait-il des petits arrangements entre amis…?
Toujours et même les contrôleurs ont leurs astuces pour passer une voiture à la pollution alors qu'elle n'est pas censée passer à cause de l'opacité des fumées ;)
Moi je me suis acheté ya bientôt 2 ans une vielle megane 1 elle a bientôt 180 000 je l'ai eu à 140k. Je suis assez sereins pr le ct la voiture est très propre je l'entretien bien. J'ai juste peur c'est pr la pollution car en accélérant fort elle fume.noir ( diesel). J'ai une fenêtre arrière qui est bloqué. J'ai l'appuie tête arrière central manquant. J'espère que ce genre de détail ne va pas me faire passer en contre visite.
Perso triangle de suspension avant alfa Romeo 147 n'est pas passé au bout de 170 000km et sûrement arrière au prochain CT. Et aussi disque de frein et plaquette je pense a changer ayant acheté a 100 000km jamais changer depuis
Le taux de contre-visite pour les véhicules de plus de 10 ans est de 27% donc les voitures présentées et leurs 33% de refus n'ont rien de dramatique. Surtout quand on parle de véhicules faisant partie des plus vendus en France (plus il y a de vieux véhicules plus il y a de chance de trouver des "épaves")
Moi je m"en fou je roule avec une PSA qui a 18 ans et elle passe zéro défaut déjà car je suis mécano et en plus je connait le contrôleur c'est un copain donc ça facilite .😂😂😂
Salut , je ne passe pas le contrôle technique et je n’ai donc jamais eu de problèmes ! J’ai quelque techniques de rafistolage pour faire tenir mon rétro pété et une de mes roues branlantes. Je laisse mes coordonnées si vous voulez me contacter pour quelques conseils. Bonne journée
Le mieux encore c'est de faire passer le CT par ton Garage...tu lâches un petit billet et hop...je l'ai fait pour Mon Octavia 1.9 TDI 2006, car quand j'ai vu les chiffres de pollution...je n'ai pas reconnu ma voiture mdr
Les taxis parisiens qui roulaient en diesel toute la journée dans les rues embouteillées de Paris ( donc rouler en 1ère, seconde toute la journée)se souviennent encore de leurs factures de garage ! Aujourd'hui ils roulent en voiture électrique ( obligation préfectorale oblige )
@@Forhorse88 ah moi c'était des choses bêtes et très peu coûteuses. Les deux moteurs des phares HS, 10€ l'un à la casse, réglage au garage d'à côté, retour au CT, contre visite gratuite, une chance, CT validé. Dans la journée.
moi aussi je passe par la fenêtre mais pas de la voiture. De chez moi parce que je n'ai plus les clés de la porte d'entrée et ça coute 100€ de commander un nouveau jeu de clés...
le dernier ct recale c’était en 2022 sur ma passat 1.6i b5 de 97 avec 235 milles pour les Triangles de suspension sur ma passat c'est 2 barres avec une petite rotule plutôt simple a faire soit même et faut dire que mon train avant était full origine donc obliger de tout refaire puis un soufflet de cardant
Les voitures Française encore à l'honneur. A titre perso je ferais une vidange avec une huile de qualité pour aider le moteur au contrôle technique, sa ne mange pas de pains, qui dit huile neuve, dit moteur un poile plus efficient.
