Peugeot se moque du monde avec son Moteur Puretech 1.2 !!! Cette news va vous choquer !!! 

Salut c’est que le début 👌🏼

🤔🤔C'est un problème de manque de DURER DE test pour la RENTABILITÉ TOUT SIMPLEMENT !!!.......😎😎On veut améliorer la performance des moteurs, mais réduire les coûts aussi .......et cela s'appelle l'obsolescence programmée !

JE SUIS DANS LES DÉBUT DE LA VIDÉO ET DÉJÀ POURQUOI AVOIR PRIS DES ACTIONS DE CE SYSTÈME ET ENSUITE POURQUOI NE PAS LES AVOIR REVENDU DES QUE LES PROBLÈMES ONT ÉTÉ DÉMONTRÉ SANS COMPTÉ QUE C'ÉTAIT COURUS D'AVANCE AVEC CE QUI ÉTÉ DONNER COMME EXPLICATIONS ONT AVAIT BEL ET BIEN DU PUR MARKETING ET ÉGALEMENT DES CHOSES QUI DÉMONTRER DES RISQUES TRÈS IMPORTANT POUR MOI ! IL FAUT TOUJOURS ÉVALUÉ LES CHOSES AVEC C'EST CAPACITÉ INTELLECTUELLE SI ONT A DES CONNAISSANCES TECHNIQUES TANT MIEUX CELA AIDE MAIS SI CE N'EST PAS LE CAS DANS LA PLUPART DES CAS ON EST CAPABLE EN RÉFLÉCHISSANT ET EN NE PRENANT PAS TOUT POUR ARGENT COMPTANT DE VOIR BEAUCOUP DE CHOSES QUI SONT PIQÛRE MENSONGE MARKETING DANS TOUS LES DOMAINES Y COMPRIS DANS DES TRUCS TOUT SIMPLE COMME LES PUBS ! IL FAUDRAIT QUE LES GENS ARRÊTE DE VOULOIR CROIRE A TOUT CE QU'ILS VOI ET ENTENDE ! BREF QUAND ONT CONNAIS DE + LE PASSÉ DE PEUGEOT C'EST DÉSORMAIS ORGANISER DEPUIS TRÈS LONGTEMPS POUR FOURNIR DE LA MERDE ET MÊME 1 MERDE ENTRE GUILLEMETS À GÉOMÉTRIE VARIABLE ! POUR EXEMPLE EN GÉNÉRAL ILS S'ARRANGE POUR CRÉÉ D'AVANTAGE DE PROBLÈME POUR LES PRODUITS CITROËN QUE SUR LES PRODUITS PEUGEOT ! CE N'EST PAS 2 HASARD PERSO JE CONSIDÈRE QUE C'ÉTAIT BIEN JUSQU'À LA PEUGEOT 504 ENSUITE C'EST PARTIE EN COUILLE ET C'ÉTAIT VOULUT ! LA VOITURE LA + FIABLE DE PEUGEOT ÉTAIT LA 404 POUR MOI MAIS LES 403 OU ENCORE BEAUCOUP D'AUTRES VÉHICULES ÉTÉ GLOBALEMENT TRÈS BON A 1 ÉPOQUE OU LA DURÉ MOYENNE ÉTÉ MOINS BONNE A CAUSE DE CERTAINS PROBLÈMES CAR SANS RENTRER DANS LES DÉTAILS BEAUCOUP DE CHOSES QUI AURAIENT DÛ ÊTRE FAIT BIEN AVANT NE L'AVAIT PAS FORCÉMENT ÉTÉ POUR EXEMPLE PAS DE FILTRE À HUILE DANS BEAUCOUP DE CAS SUR DE VIEUX VÉHICULES ET BEAUCOUP D'AUTRES CHOSES QUI N'ÉTAIENT PAS FAIT POUR LE BON FONCTIONNEMENT DES MOTEURS ET LA BONNE DURÉE DE VIE DES MOTEURS MALGRÉ CELA ON ARRIVAIT NÉANMOINS À DES DURÉES GLOBALEMENT TRÈS BONNE COMPTE TENU DES DÉFAUTS QUE J'AI A PEINE ÉVOQUER BREF C'ÉTAIT PAS FAIT POUR DURÉ POURQUOI ALORS LA DURÉE ÉTÉ TELLE BIEN MEILLEURS QU'ACTUELLEMENT ET QU'ILS Y AVAIT AUSSI PEUT DE PROBLÈMES PENDANT TRÈS LONGTEMPS LES RÉPARATIONS AFFAIRE SUR DES CHOSES DÉFAILLANTES ÉTAIENT RELATIVEMENT RARE D'UNE FAÇON GLOBALE APRÈS ÇA DÉPEND DES MARQUES DE DES VÉHICULES DANS LES MARQUES ! SI LES MOTEURS ÉTAIENT FAITS POUR DURER IL FERAIT DES MILLIONS DE KILOMÈTRES SANS LE MOINDRE SOUCI JE LE GARANTIE ! BIEN SÛR IL FAUDRAIT POUR CELA ENCORE RESPECTER L'ENTRETIEN GÉNÉRAL À FAIRE DANS DES CONDITIONS SUFFISAMMENT BONNES ! DANS LE DOMAINE PROFESSIONNEL D'AILLEURS IL Y A DES MOTEURS QUI DURENT DES MILLIONS DE KILOMÈTRES POUR BEAUCOUP DE CHOSES DIFFÉRENTES EN AUTOMOBILE EN AVIATION EN VÉHICULE MARIN ( NAVIRE ET SOUS-MARIN ( NAVIRE POUR BATEAU ) BREF CE N'EST PAS DU HAZARD LA DURÉE DE VIE DES MOTEURS N'EST PAS BONNE CE N'EST PAS DU HASARD S'IL Y A ÉNORMÉMENT DE PANNE PENDANT LA DURÉE DE VIE DES MOTEURS MAIS C'EST FAIT POUR APPORTER LE MAXIMUM D'ARGENT POSSIBLE ! TOUJOURS + POURAIT ÊTRE L'ADAGE ! ( DE POGNONSSS BIEN SUR ) L'ÉLECTRONIQUE POUR EXEMPLE C'EST PAS FAIT POUR ÊTRE FIABLE CEPENDANT À LA BASE LA RECHERCHE AVANT QUE CELA NE SOIT UTILISÉ AVAIT EXPLIQUÉ À QUEL POINT CELA POUVAIT AMÉLIORER LES CHOSES EN FIABILITÉ ET EN ÉCONOMIE ÉGALEMENT DE CARBURANT ! LE PROBLÈME C'EST QU'ILS FONT TOUT POUR QUE CELA NE SOIT PAS LE CAS ET MÊME QUE CELA SOIT L'INVERSE C'EST DONC VOULU ! AUTREMENT L'ÉLECTRONIQUE AIDERAIT À AUGMENTER LA FIABILITÉ POUR EXEMPLE POURQUOI FAIRE DES CENTAINES DE PETITES PUCES ÉLECTRONIQUE ALORS QU'IL FAUDRAIT QU'IL Y EN AIT FORT PEUT ? ON POURRAIT FAIRE 1 SEULE PUCE ÉVENTUELLEMENT POUR TOUT GÉRÉ ET LA DOUBLER EN CAS DE PROBLÈME ET SI ONT VOULAIS MOINS POUSSER VERS DES PUCES PERFORMANTES OU QUE C'ÉTAIT POUR DES VÉHICULE ULTRAS PERFORMANT COMME POUR EXEMPLE LES SUPER SPORTIVES OU ENCORE CERTAINES GROSSES BERLINES DE LUXES ONT POURAIT DANS CE CAS LA UNIQUEMENT FAIRE PLUSIEURS PUCES PUISSANTE MAIS EN AUCUNS CAS CELA NE SERAIT DES CENTAINES MOINS D'UNE DIZAINE SERAIT SUFFISANTE SAUF QU'IL FAUDRAIT LÉ DOUBLÉ SI L'UNE A 1 OU DES DYSFONCTIONNEMENT L'AUTRE PREND LE RELAIS ET 1 VOYANT POURRAIT INFORMER IL FAUDRAIT FAIRE VÉRIFIER LE VÉHICULE QUI A TEL OU TEL PROBLÈME ! BREF C'EST SUR CERTAINS NAVIRES OU AVION ON EST CAPABLE PENDANT DES DIZAINES D'ANNÉES DE LES FAIRE FONCTIONNER DE FAÇON TRÈS INTENSIVE SANS PROBLÈME AVEC DES MILLIONS DE KILOMÈTRES PARCOURUS PAR PAQUETS TELLEMENT IL Y A DE MILIONS C'EST BIEN SUR PAR CE QUE C'EST PARFAITEMENT POSSIBLE JE ME RAPPELE DE CERTAINS AVIONS QUI ONT U ( EU ) + DE 10 MILIONS DE KM SANS AUCUN PROBLÈME AUCUNE DIFFICULTÉ PARTICULIÈRE AVEC DES VAL QUI RAPPORTÉ A LA JOURNÉE ÉTÉ TRÈS LARGEMENT AU DESSUS DES 1000 KM PAR JOURNÉE EN MOYENNE ET CELA PENDANT LARGEMENT + DE 20 ANS LA JOURNÉE MOYENNE C'EST 1 FOIS DÉDUIT TOUR LES POSE D'ENTRETIEN SUR DES VOL LONGUE DISTANCE CALCULER LA MOYENNE PAR JOUR SA CERTAIN CAS ONT A ME LARGEMENT DÉPASSÉ LES 2000 KM PAR JOURNÉE ET TOUJOURS PENDANT LARGEMENT + DE 20 ANS APRÈS CERTAINS AVAIT DES DES PROBLÈMES OUI ET EN GÉNÉRAL CELA AVAIT D'AUTRES PROBLÈMES PAR LA SUITE ! DONC DES RÉPARATION MAIS CERTAINS N'AVAIT CARRÉMENT AUCUN PROBLÈME BREF ON A LA MÊME CHOSE SUR LES MERS AVEC DES DURÉE ENCORE + IMPORTANTE ET DES DURÉ DE TRAVAIL BÉA + LONGUE POUR L'UTILISATION MOTEURS CERTAINS ONT FAIT + DE 60 ANNÉES POUR DE GROS NAVIRES PRO SANS RENCONTRER LE MOINDRE PROBLÈME HORMIS DES ARRÊTS POUR ENTRETIENS ! CERTAINS ONT FAIT LA ENCORE LARGEMENT + DE 10 MILIONS DE KMS POUR EXEMPLE LES VOITURES LES + FIABLES ONT ÉTÉ DU DES VALEURS DE 4 A 5 MILIONS DE KM EN GÉNÉRAL POUR LES MODÈLES LES MIEUX ENTRETENUS ET ÉGALEMENT QUI N'AVAIT PAS DE DÉFAUTS A LA BASE POUR CEUX QUI ROULER BEAU ET PAS JUSTE EN VILLES BREF FIN

2 ÈME PETIT ARRÊT PEUT APRÈS LE PREMIER POUR DIRE QUE LE PROBLÈME NE FAIT AUCUNS DOUTE ILS FERONT EN SORTE DE RALLONGER AU MAXIMUM TOUT CE QU'IL Y AURA À FAIRE POUR DÉCOURAGER LE + POSSIBLE IL Y A DES JUGEMENTS ILS FERONT APPELLENT TANT QUE CELA SERA POSSIBLE C'EST 1 GRAND CLASSIQUE DANS LES GROS TRUCS NOTAMMENT DONC LES INDUSTRIELS QUI M'AIME LORSQU'ILS SAVENT PERTINEMMENT EUX-MÊMES QU'ILS SONT DANS LE TORT TOTAL IL POUSSE LES CHOSES JUSQU'À LEUR LIMITE EN REFUSANT DE RECONNAÎTRE N'IMPORTE QUEL DÉFECTION DE LEUR PART ! BREF CELA VA DURÉE POUR QUE CE TYPE DE CHOSES N'EXISTE PAS IL FAUDRAIT DÉJÀ PUNIR BIEN DAVANTAGE ! IL FAUDRAIT QUE LA LOI FASSE EN SORTE QUE CEUX QUI SONT RECONNUS RESPONSABLES QUI N'ONT PAS VOULU RECONNAÎTRE LEUR TORT ET QUI ONT POUSSÉ À DES JUGEMENTS MULTIPLES TOUT CELA POUR NE PAS PAYER ET POUR DÉCOURAGER LES PLAIGNANTS DEVRAIT AVOIR À PAYER DES SOMMES TRÈS LARGEMENT SUPÉRIEURS PAR DES LOIS MAIS LES LOIS NE SONT PAS FAITES POUR AIDER LES PERSONNES ORDINAIRES MAIS POUR AIDER LES GROSSES ENTREPRISES C'EST D'AILLEURS PARFOIS LES GROSSES ENTREPRISES ELLES-MÊMES QUI DÉCIDENT DE FAIRE DES LOIS PARFOIS D'AILLEURS LES LOIS QU'ILS DEMANDENT À FAIRE SONT DES LOIS QUI SONT FAITES POUR ÊTRE INOPÉRANTES C'EST-À-DIRE QUE L'ON CRÉE DES CHOSES DANS LA LOI QUI NE SONT PAS APPLICABLES RÉSULTATS LA LOI NE PEUT PAS ÊTRE UTILISÉE MAIS COMME CELA RENVOIE TOUJOURS AU LOI QUI ONT ÉTÉ VOTÉS SI ELLES NE SONT PAS APPLICABLES IL NE RISQUE RIEN TOUT SIMPLEMENT CA AUSSI C'EST 1 GRAN CLASSIQUE EN FRANCE ET PAS SEULEMENT EN FRANCE CERTAINS GROS TRUC VONT CRÉER DES LOIS ÉCRITES PARFOIS LE GOUVERNEMENT NE CHANGERA MÊME PAS 1 POINT OU 1 VIRGULE ! IL Y A 1 PETIT EXEMPLE DIFFÉRENTS QUI ME VIENS À L'ESPRIT LA FRANCE A CRÉÉ 1 LOI CONTRE L'OBSOLESCENCE PROGRAMMÉE ( D'AILLEURS IL Y AVAIT PAS DE NOM POSÉ PENDANT TRÈS LONGTEMPS MAIS CELA EXISTAIT DÉJÀ ) CETTE LOI N'A JAMAIS ÉTÉ RÉELLEMENT APPLIQUÉ C'EST-À-DIRE QU'IL N'Y A JAMAIS U AUCUNE CONDAMNATION POURTANT DES PROCÉDURES CONTRE L'OBSOLESCENCE PROGRAMMÉE ONT ÉTÉ TENTÉS ÉNORMÉMENT DE FOIS ! POUR EXEMPLE SUR DES SMARTPHONES DE LA MARQUE SAMSUNG IL Y AVAIT U DES PROBLÈME DE BATTERIE CERTAINES AVAIENT MÊME EXPLOSÉ BLESSANT CERTAINES PERSONNES ! L'UNE DES PERSONNE Y AVAIT PERDU SA MAIN NOTAMMENT BREF IL Y AVAIT ÉNORMÉMENT DE CHEF D'INCUBATION SUR ÉNORMÉMENT DE CHOSES SUR 1 PROCÈS COLLECTIF POURTANT PRESQUE TOUTES LES CHOSES QUI ONT ÉTÉ REPROCHÉ À SAMSUNG ILS ONT ÉTÉ CONSIDÉRÉS COMME RESPONSABLE ET DONC ENTRE GUILLEMETS COUPABLE ! JE NE ME RAPPELLE + DU NOMBRE DE CHOSES QUI LEURS ÉTÉ REPROCHER C'ÉTAIT ÉNORMÉMENT DE CHOSES DIFFÉRENTES JE VAI INVENTÉ 1 EXEMPLE POUR ILLUSTRÉ MON PROPO ! DISONS 178 ET IMAGINONS COMME JE NE ME RAPELLE + DE COMBIEN ILS S'AGISSAIT DISONS 4 CHOSES POUR LEQUEL ILS N'ÉTAIT PAS RECONNU COMME COUPABLES ! ET DEVINE DONC QU'ELLE ÉTAIT C'EST CHOSE PARMI CES CHOSES IL Y AVAIT BIEN ENTENDU LA FAMEUSE OBSOLESCENCE PROGRAMMÉE POUR LAQUELLE IL N'ÉTAIT SOI-DISANT PAS COUPABLE ALORS QU'ELLE ÉTAIT TOTALEMENT ÉVIDENTE DE MULTIPLES MANIÈRES Y COMPRIS PAR DE SIMPLES PROGRAMMES QUI ÉTÉ FAIT A PARTIR DU MOMENT OU LA SMARTPHONE AVAIT ÉTÉ DÉPOSER SUR LE MARCHÉ ET D'AUTRES DE LA ME MARQUE QUI AVAIT BIEN SÛR LES MÊMES DISPOSITIONS RÉSULTATS AVEC LES PROGRAMMES LE SYSTÈME RAMER IL ÉTAIT UTILISABLE MAIS FONCTIONNER TELLEMENT MAL QU'IL RENDAIT LA VIE IMPOSSIBLE À SES UTILISATEURS POUR SIMPLEMENT SURFER SUR DES PAGES DE NET C'ÉTAIT EXTRÊMEMENT LENT DONC POUR DES CHOSES + LOURDES FORCÉMENT C'ÉTAIT ENCORE PIRE ! ET ON A U ÉGALEMENT D'AUTRES QUI ONT FAIT LA MÊME CHOSE Y COMPRIS POUR LES PORTABLES ON A D'AILLEURS U ÉGALEMENT 1 PROBLÈME PRESQUE SIMILAIRE AVEC ACCUSATION EN MASSE DE GENS Y COMPRIS EN FRANCE CONTRE LE GROUPE APPLE ! LE RÉSULTAT ÉTAIT À PEU PRÈS LE MÊME IL Y AVAIT ÉNORMÉMENT D'ACCUSATION TRÈS LARGEMENT AU-DESSUS DE 💯 ! IL N'Y AVAIT QUASIMENT RIEN À QUELQUES EXCEPTIONS PRÈS SUR LEQUEL IL N'EST PAS ÉTÉ CONSIDÉRÉ COMME COUPABLE ! POURTANT LA CONDAMNATION AVAIT ÉTÉ TRÈS FAIBLE PAR RAPPORT À CE QU'ELLE AURAIT DÛ ÊTRE D'UNE PART D'AUTRE PART LES CONDAMNATIONS SONT SURTOUT FAITES POUR CRÉER DES AMENDES QUI RAPPORTENT À L'ÉTAT ET PAS DES DÉDOMMAGEMENT AUX PERSONNES QUI ONT U DES PROBLÈMES ! DONC PARMI LES CHOSES NON CONDAMNÉES ELLES ÉTAIENT TRÈS PEU MAIS IL Y AVAIT LA ÇA MEUSE OBSOLESCENCE PROGRAMMÉE BREF FIN CAR C'EST DÉJÀ TRÈS LONG !

NOUVEL ARRÊT A 3 MINUTES ET 45 SEGONDES ( JE PRÉFÈRE NE PAS ÉCRIRE SECONDE CAR JE PRÉFÈRE ÉCRIRE TEL QU'ON PRONONCE AVEC DES G LES CHOSES QUI EN ONT A L'ORAL OU AUDITIVEMENT ) BREF À PARTIR DU MOMENT OÙ ON PLACE 1 SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE OU PAR CHAÎNE À L'INTÉRIEUR IL VA Y AVOIR FORCÉMENT PLUSIEURS PROBLÈMES ! ET POUR CE QUI ET DE LA FIABILITÉ J'AVAIS DIT MOI QUI NE SUIS PAS MÉCANO QUE JE NE CROYAIS PAS QUE CELA PUISSE DONNER QUELQUE CHOSE D'INNOVANT DANS LE BON SENS DU TERME MAIS PLUTÔT QUELQUE CHOSE CRÉÉ POUR PERMETTRE DES PROBLÈMES POUVEZ MÊME SE RISQUER D'ÊTRE TRÈS IMPORTANT JE MENTIONNAIS NOTAMMENT LE FAIT QUE L'HUILE ALLÉ DEVOIR ÊTRE PARFAITEMENT PROPRE MAIS QUE S'IL Y AVAIT DES RÉSIDUS QUI PASSAIENT ET QUE C'ÉTAIT PEUT-ÊTRE POUR CELA QU'ILS AVAIENT FAIT CE SYSTÈME ! CELA ALLAIT ENTRAÎNER DES PROBLÈMES PAR LA SUITE QUI POUVAIT ALLER JUSQU'À LA CASSE MOTEUR ET DANS D'AUTRES CAS À D'AUTRES PROBLÈMES MOINS IMPORTANT MAIS IMPORTANT TOUT DE MÊME D'AUTANT + QUE LE SOUCI SERAIT AUSSI SUR LE FAIT DE DEVOIR TOUT DÉMONTER POUR TOUT OUVRIR EN GROS IL Y A L'HISTOIRE DU FAMEUX JOINT DE CULASSE LE JOINT DE CULASSE C'EST 1 PETIT TRUC PAS CHER A LA BASE CE QUI VA ÊTRE COÛTEUX C'EST LE FAIT DE DEVOIR TRAVAILLER DE FAÇON IMPORTANTE EN NOMBRE D'HEURES SUR LE MOTEUR EN GÉNÉRAL ON DOIT LE SORTIR DU VÉHICULE DONC LA VOITURE DISONS ENSUITE L'OUVRIR VÉRIFIER LES CHOSES LE CHANGER BIEN SÛR IL FAUT LE COMMANDER LE REFERMER LE REPLACER DANS LE MOTEUR RIEN QUE POUR ENLEVER ET REMETTRE 1 MOTEUR EN PLACE CELA PEUT DÉJÀ ÊTRE L'ONG ET DEMANDER BEAUCOUP D'HEURES DE TRAVAIL ! ( CE QUE L'ON APPELLE LA MAIN D'OEUVRE ) BREF IL Y AVAIT PROBLÈME IL A LES FALLOIR FORCÉMENT OUVRIR ET CE SERAIT BEAUCOUP + L'ONG QUE POUR 1 SYSTÈME DE JOINTURE À REMPLACER ! ET COMME PAR HASARD CE QUE JE MENTIONNAIS À CETTE ÉPOQUE C'EST VÉRIFIÉ DE LA PIRE DES MANIÈRES POSSIBLES ! MAIS LA QUESTION ET Y A-T-IL DU HASARD LÀ-DEDANS ! ET LA RÉPONSE POUR MOI ET NON ! C'EST MOI QUI NE SUIS EN AUCUN CAS SPÉCIALISÉ JE NE SUIS NI MÉCANICIEN NI SPÉCIALISTE EN AUCUN DOMAINE DE LA QUESTION MAIS JE NE SUIS PAS STUPIDE ET JE ME SERT ÉGALEMENT CONSTAMMENT DE MON CERVEAU POUR RÉFLÉCHIR AUX CHOSES QUE JE VOIS ET QUE J'ENTENDS OU QUE JE LIS POUR SAVOIR SI LORSQUE PAR EXEMPLE DES INDUSTRIELS QUE CELA SOIT DANS DES MOTEURS QUE CELA SOIT DANS PAR EXEMPLE L'INFORMATIQUE DISONS DES GPU VONT M'ANNONCER DES CHOSES EST-CE QUE JE VAIS Y CROIRE EST-CE QUE JE VAIS ME POSER DES QUESTIONS ! LES QUESTIONS C'EST SÛR ELLES AURONT LIEU DANS MA TÊTE ET C'EST LE PROBLÈME LES GENS NE SE POSENT PAS DE QUESTION NE RÉFLÉCHISSENT PAS ILS VEULENT CROIRE À QUELQUE CHOSE OU NE VEULENT PAS CROIRE PARCE QU'IL N'AIME PAS LA MARQUE X OU Y EN A PARLÉ ET SI JUSTEMENT LA MARQUE LEUR PLAÎT C'EST L'INVERSE CE SERA FORCÉMENT GÉNIAL FORCÉMENT FANTASTIQUE POUR EUX ! ET BIEN POUR MA PART NON PAS DU TOUT JE RÉFLÉCHIS JE ME POSE LES QUESTIONS ET JE NE LE FAIS NI POUR NI CONTRE 1 MARQUE X OH Y IL SE PEUT QUE J'APPRÉCIE OU QUE JE N'APPRÉCIE PAS 1 MARQUE MAIS JE VAIS Y RÉFLÉCHIR DE LA MÊME MANIÈRE ET AVOIR LES MÊMES CONCLUSIONS QUE LA MARQUE ME PLAISE ME DÉPLAISE ET C'EST LE PROBLÈME POUR MOI BEAUCOUP DE PERSONNES S'APERCEVRAIENT DE CERTAINES CHOSES QUI NE VONT PAS PARTOUT DANS TOUS LES TYPES DE CHOSES D'UNE PART S'IL RÉFLÉCHISSAIT D'AUTRE PART ILS ÉTAIENT OBJECTIFS PARCE QU'IL NE FAUT PAS NI ENJOLIVER NI SE DIRE QUE CE SERA MAUVAIS SOUS PRÉTEXTE QUE L'ON N'AIME PAS LA MARQUE X OU Y APRÈS ON EST EN DROIT DE SE POSER DES QUESTIONS SUR DES PRODUITS QUE L'ON SAURAIT QU'ILS AURAIENT ÉTÉ DÉFECTUEUX DANS TELLE OU TELLE MARQUE DE FAÇON + IMPORTANTE QUE LA MOYENNE OU ÉGALEMENT A L'INVERSE QU'IL Y AURAIT U MOINS DE PROBLÈMES GLOBALEMENT DU CETTE MARQUE PENDANT PAS MAL D'ANNÉES OU DE TEMPS ON PEUT SE DIRE QUE CE SERA MIEUX OU MOINS BIEN DE FAÇON RÉELLE DÉJÀ PAR RAPPORT À CE FAIT MAIS 1 PEUT JUSTE D'ONC IL VAUT MIEUX ESAYER D'IMAGINER LES CHOSES DANS LEURS ENSEMBLE EST-CE QUE CELA EST COHÉRENT EST-CE QUE CELA NE RISQUE PAS D'ENTRAÎNER DES RISQUES SUPPLÉMENTAIRES EST-CE QUE CELA PEUT PERMETTRE D'AMÉLIORER LES CHOSES EN THÉORIE MAIS DE FAÇON OBJECTIVE SI L'ON SE POSE CES QUESTIONS MÊME SI L'ON N'EST PAS SPÉCIALISTE ON DOIT POUVOIR TROUVER DES A PRIORI POSITIFS OU NÉGATIFS SUR CE QUE L'ON VOIT OU ENTEND ! APRÈS CERTES IL VAUT MIEUX AVOIR DES BONNES CONNAISSANCE MOI QUI M'Y CONNAIS DANS CERTAINS SUJETS DE FAÇON VRAIMENT TRÈS BONNE ÇA M'AIDE BEAUCOUP DANS CERTAINS TYPES DE CHOSES JUSTEMENT MAINTENANT LORSQUE MES CONNAISSANCES SONT LIMITÉES COMME PAR HASARD J'ARRIVE À VOIR DES CHOSES QUE BEAUCOUP DE SOI-DISANT SPÉCIALISTES DES DOMAINES EN QUESTION NE SONT SOI-DISANT PAS CAPABLE DE VOIR OU DE PERCEVOIR ! C'EST ANORMAL ! L'INTELLIGENCE BIEN SÛR ÇA AIDE ÉGALEMENT À POUVOIR ÉVALUER LES CHOSES LES CONNAISSANCES AUSSI LES DEUX MISES ENSEMBLES SI L'ON SE SERT DE SA TÊTE POUR S'EN SERVIR ON AURA FORCÉMENT DE TRÈS BONNE CAPACITÉS DE DÉDUCTION AVEC TRÈS PEU D'ERREURS ET BEAUCOUP MOINS QUE DE CROIRE CE QUE L'ON VOIT ET ENTEND J'AI VU ET ENTENDU DES CENTAINES DE CHOSES AVEC LESQUELLES JE NE SUIS PAS D'ACCORD JUSTE EN LES ENTENDANTS SANS MÊME PRENDRE LE TEMPS D'Y RÉFLÉCHIR COMME C'EST DÉJÀ TRÈS LONG JE NE VAIS PAS DONNER DES EXEMPLES ICI MAIS JE POURRAIS LE FAIRE SANS LA MOINDRE DIFFICULTÉ FIN

Bravo pour votre commentaire utile et détaillé. Petite question, le piston s'est percé pour quelle raison ?

Belle explication

Un conseil pour minimiser les risques sur le puretech ?

​@@bkantho vidange tous les 12000, courroie à 80000 et éviter les trajets trop courts.

@@jjacques06130 mdr Il vient de te le dire. à cause des vapeurs venant du carter qui viennent s'accumuler sur les soupapes d'admission. Au lieu que le mélange injecté soit bien atomisé, il y a des micro-goutelettes qui se forment ce qui crée des micro explosions qui viennent endommager les pistons. (tu peux imaginer un filet de carburant mal mélangé qui coupe le piston)

Extraction de minerais, transformation, production d'un nouveau moteur pour remplacer l'ancien mal conçu à la base. SUPER l'écologie .......

pas idiot du tout !

En parlant d'écologie sur les moteurs, les bateaux porte-conteneurs eux ne pollue pas.

Volkswagen et audi eux ont trafiquer les données des calculateurs pour ne pas polluer 😂

@@Forestier2570 SAUF QUE CE N'EST PAS PARCE QUE L'ON MENT QUE LON VA DIMINUER LA CONSO OU LA POLLUTION ! DAUTRE PART SI VW À ÉTÉ CONDAMNÉ EN RÉALITÉ CE N'EST PAS PARCE QU'ILS AVAIENT MENTI METS PARCE QU'ILS ÉTAIENT EN PASSE DE DEVENIR NUMÉRO 1 MONDIAL ! SI TU REGARDES LE PASSÉ TU VERRAS LA MÊME CHOSE POUR PAR EXEMPLE TOYOTA ! IL ÉTAIT EN PASSE DE DEVENIR NUMÉRO UN MONDIAL LORSQU'ILS ONT ÉTÉ ACCUSÉS DE SOI-DISANT AVOIR TRICHÉ SUR CE QU'ILS ANNONÇAIENT AU NIVEAU DE LA SÉCURITÉ ET DE LA FIABILITÉ DES AUTOS OR EUX NAVAIT ABSOLUMENT PAS TRICHÉ ! CETTE HISTOIRE LEUR RACONTER PLUSIEURS MILLIARDS DE DOLLARS ET ENSUITE ILS N'ONT PLUS ÉTÉ EN PASSE DE DEVENIR NUMÉRO 1 MONDIAL SELON LA FAÇON DE COMPTER DES AMÉRICAINS POUR INFO GENERAL MOTORS ET LE NUMEROS 1 MONDIAL OFFICIELLEMENT PAR LE NOMBRE DE VOITURES VENDUES SAUF QUE LEURS MARGES SONT TRÈS FAIBLE PAR RAPPORT À LA PLUPART DES CONSTRUCTEURS EUROPÉENS D'UNE PART ET D'AUTRE PART LES TARIFS NON ABSOLUMENT RIEN À VOIR AVEC CEUX D'ÉNORMÉMENT DE MARQUE PRINCIPALEMENT EUROPÉENNE MAIS PAS SEULEMENT POUR EXEMPLE VW CEST ÉGALEMENT LAMBORGHINI PORSCHE OU ENCORE BUGATTI ET JEN PASSE ÉNORMÉMENT ALORS D'ACCORD C'EST MARC NE VENDENT PAS ÉNORMÉMENT DE VÉHICULES CEPENDANT NON SEULEMENT ILS SONT ULTRA PROFITABLES LORSQUE L'ON VEND DES PRODUITS LE SON D'UNE PART EXTRÊMEMENT CHER ET D'AUTRE PART AVEC DES MARGES ÉNORMES COMPARER AUX RIDICULES PETITES MARGES AMÉRICAINES LE VÉRITABLE NUMERO 1 MONDIAL NAN DESPLAISE AU USA CEST VW ! GENERAL MOTORS N'EST MÊME PAS NUMÉRO DE MONDIAL CAR SI L'ON REGARDE LES BÉNÉFICES ET LES VOITURE QUI COÛTE DES CENTAINES DE MILLIERS D'EUROS VOIR DANS QUELQUES CAS DES MILLIONS D'EUROS ! ( AVEC OPTION DANS LA PLUPART DES CAS MAIS DANS QUELQUES CAS MÊME PAS CEST A DIRE QUE CERTAINS VÉHICULES ARRIVENT MÊME À DÉPASSER LES 2 VOIR LES 3 MILLIONS D'EUROS SANS MÊME AVOIR D'OPTIONS OR LES OPTIONS QUI VONT ALLER AVEC SONT EXTRÊMEMENT COÛTEUSE ! AUTRE DETAIL IMPORTANT À CHAQUE FOIS QUE SOIT IL PERDENT LA PLACE DE NUMEROS 1 MONDIAL QUOI D'AUTRE CHOSE POUR EXEMPLE LA MARQUE DE SMARTPHONE XIAOMI A ÉTÉ ATTAQUÉ D'UNE PART PARCE QU'ELLE ÉTAIT NOISETTE QU'ILS AVAIENT DÉJÀ 1 DENT CONTRE CE PAYS MAIS ÉGALEMENT PARCE QU'ILS ÉTAIENT JUSTEMENT EN PASSE DE DEVENIR NUMÉRO 1 MONDIAL DEVANT APPLE À L'ÉPOQUE ! AUTRE CHOSE À CE SUJET SAMSUNG ÉTÉ LUI AUSSI EN PASSE DE DEVENIR NUMÉRO 1 MONDIAL D'APRÈS LES STATISTIQUES IL AURAIT ÉTÉ 2 ANS APRES QUE COMME PAR HASARD IL COMMENCE À AVOIR DES PROBLÈMES AVEC LES AMÉRICAINS PAR CONTRE ILS ONT ÉTÉ ASSEZ INTELLIGENTS ILS ONT TOUT DE SUITE FAIT DES CHOSES QU'IL EST PRIVÉ DE LA PLACE DE NUMÉRO 1 MONDIAL POUR EXEMPLE ILS NE FOURNISSAIT + LES MEILLEURS PUCES ÉLECTRONIQUE ALORS QUE JUSQU'À CE MOMENT-LÀ C'ÉTAIT EUX LES MEILLEURS DEPUIS PLUSIEURS ANNÉES ! SAUF AU USA ILS Y METTAIENT ÉGALEMENT DES MÉMOIRE VIVE NON SEULEMENT TROP PETITE MAIS ÉGALEMENT PAS AUSSI RAPIDE QUE LA CONCURRENCE TOUT ÇA POUR VENDRE MOINS SAUF AU USA MAIS COMME CE QUI IMPORTE POUR LES USA C'EST D'ÊTRE LES NUMÉROS 1 MONDIAL OÙ LES MEILLEURS DANS QUELQUE CHOSE QUE CE SOIT LORSQU'ILS ONT QUELQU'UN ( 1 MARQUE EN PLACE ILS FONT EN SORTE DE LA GARDER POUR QU'ELLE SOIT RECONNUE COMME SUPÉRIEUR À TOUT CE QUI EXISTE AILLEURS ! ) POUR EXEMPLE TU PRENDS LES AVIONS LE CONCORDE LORSQUE LE PROJET A ÉTÉ LANCÉ LES USA ONT DONNÉ 1 MILLIARDS DE DOLLARS À BOEING POUR QU'IL FASSE 1 AVION SUPERSONIQUE AVANT QUE D'AUTRES NE LE FASSENT ! LE RÉSULTAT C'EST QUE BOEING A PRIS LE MILLIARD PUIS ENSUITE À FAIT 1 MAQUETTE ET APRÈS ILS ONT PRÉTENDU QUE C'ÉTAIT IMPOSSIBLE ! OUI-OUI ILS ONT DIT QUE C'ÉTAIT TOTALEMENT IMPOSSIBLE POUR DES AVIONS DE GRANDE TAILLES ! LE RÉSULTAT C'EST QUE BEAUCOUP DE PAYS NE CROYEZ PAS QUE C'ÉTAIT POSSIBLE ET MÊME LA FRANCE AU NIVEAU GOUVERNEMENTAL PENDANT 1 CERTAINS TEMPS IL N'AVAIT + DU TOUT LA SÛRETÉ D'Y ARRIVER IL PENSAIT QUE C'ÉTAIT PEUT-ÊTRE PAS POSSIBLE ! C'ÉTAIT JUSTE POUR FAIRE PEUR ET POUR FAIRE CROIRE QUE C'ÉTAIT PAS POSSIBLE ! APRÈS IL Y A EU L'HISTOIRE DU + GROS AVION DU MONDE LES USA ET LE 747 ET LORSQUE AIRBUS À PRÉSENTER SONS FUTUR SUPER GROS PORTEUR IL SERAIT BEAUCOUP + GROS QUE LE 747 DEVINE CE QUI S'EST PASSÉ AUX USA ! ILS ONT FAIT COMME POUR LE CONCORDE ILS LEUR ONT DONNÉ 1 MILLIARDS DE DOLLARS D'AVANCE POUR FAIRE 1 NOUVEAU SUPER PORTER QUI SERAIT + GROS QUE LE FUTUR AIRBUS A380 ! ( QUAND JE DIS CE QU'ON FAIT LES USA JE PARLE BIEN SÛR DU GOUVERNEMENT AMÉRICAIN ! ) LE RÉSULTAT COMME POUR CONCORDE C'EST FOU CE QUE LES CHOSES SONT SEMBLABLES PARFOIS 😁 ILS ONT FAIT 1 ÉTUDE ET 1 MAQUETTE ET ENSUITE ILS ONT PRÉTENDU QUE C'ÉTAIT TOTALEMENT IMPOSSIBLE ! À L'ÉPOQUE LES COMPAGNIES QUI AVAIENT DÉJÀ PRÉ-COMMANDES DES AVIONS DONC EN PAYANT D'AVANCE CERTAINES SOMME D'ARGENT POUR SE RÉSERVER LES PREMIERS EXEMPLAIRES DEMANDER POUR LA PLUPART À ÊTRE REMBOURSÉ ! POURQUOI ? PARCE QUE SI BOEING LE DISAIT COMICS CONNAISSAIS QUE C'ÉTAIT LEUR MÉTIER ET QU'ILS ÉTAIENT NUMÉRO 1 MONDIAL FORCÉMENT C'EST QU'IL DEVAIT AVOIR RAISON ! SAUF QUE LÀ BIEN SÛR C'ÉTAIT LA MÊME CHOSE C'ÉTAIT JUSTE DU PIPEAU C'EST QUI NOUS A PAS EMPÊCHÉS DE PRENDRE LE MILLIARD DE DOLLARS TOUT ÇA POUR 1 MAQUETTE COMME AVEC L'AVION SUPERSONIQUE ET PAR CONTRE ILS AVAIENT ANNONCÉ 1 ÉTUDE D'UNE PART JE NE PENSE PAS QU'IL S'EST FAIT D'ÉTUDE MAIS DE TOUTE FAÇON S'IL L'AVAIT FAIT L'ÉTUDE CLINIQUE PRÉTENDAIT AVOIR FAIT JE PRÉSUME QU'ELLE N'AURAIT PAS COÛTÉ NE SERAIT-CE QUE 50 MILLION DE DOLLARS ! ÇA FAIT CHER L'ÉTUDE ET LA MAQUETTE MAIS AVANT ÇA ALORS QUE LES SOMMES D'ARGENT NON + LES MÊMES VALEURS AVEC LE TEMPS IL Y AVAIT U ( EU ) HISTOIRE DE CONCORDE ET 1 MILLIARDS DE DOLLARS DANS LES ANNÉES 60 JE NE SAIS PAS COMBIEN ÇA REPRÉSENTERAIT AUJOURD'HUI MAIS PEUT-ÊTRE 25 OU 30 ! BREF IL Y A BEAUCOUP D'AUTRES HISTOIRES DANS LE MÊME GENRE MAIS SI JE DEVAIS TOUT EXPLIQUER CE SERAIT SUR DES TASSS DE MESSAGES ULTRA LONG ! ET LA JE N'AI FAIT QUE LE MINIMUM ! POUR EXEMPLE AVEC LE CONCORDE LES CHOSES NE S'ÉTAIENT PAS ARRÊTÉES LÀ ILS ONT ENSUITE TENTÉ DE L'INTERDIRE FAITS DIVERS PRÉTEXTE IL N'ÉTAIT SOI-DISANT PAS SÛR ! ENSUITE IL ÉTAIT TROP BRUYANT ET SI LA FINALEMENT ÉTÉ AUTORISÉ C'EST DES ANNÉES APRÈS AUX USA PARCE QU'IL SE PLAIGNAIT DE NE PAS POUVOIR PROFITER DE CE FABULEUX AVION NOTAMMENT LES CHEFS D'ENTREPRISE VOULAIS POUVOIR VOYAGER EN QUELQUES HEURES FAIRE PAR EXEMPLE PARIS NEW YORK EN 3H À LA PLACE D'ENVIRON 9H À L'ÉPOQUE ! ET C'EST PARCE QUE IL VOULAIT POUVOIR PROFITER DE CET AVION QU'IL A FINALEMENT ÉTÉ AUTORISÉ APRÈS DES TESTS ! ILS ONT MESURER LE BRUIT QU'IL FAISAIT À L'ATTERRISSAGE ET AU DÉCOLLAGE ET À L'ÉPOQUE ON A MÊME DIT QU'IL Y AVAIT DES AVIONS QUI ÉTAIT AUTORISÉ À CIRCULER QUI ÉTAIT + BRUYANT CEPENDANT AVANT CELA NON SEULEMENT IL L'AVAIT INTERDIT CHEZ EUX MAIS QUI + ET ILS AVAIENT ÉGALEMENT INTERDIT CERTAINES CHOSES COMME PAR EXEMPLE LE VOL SUPERSONIQUE AU-DESSUS DES ZONES TERRESTRES ! C'EST-À-DIRE QUE L'AVION NE DEVAIT POUVOIR FRANCHIR LA VITESSE DU SON QUE AU-DESSUS DE LA MER ET ENCORE ASSEZ LOIN DES CÔTES ( JE NE ME RAPPELLE + DE LA DISTANCE MINIMALE ! BREF C'EST LA FAÇON AMÉRICAINE LE PROCÉDÉ ! PENDANT POUR CE QUI EST DE L'AUTOMOBILE LE TRUC QU'IL FAUT SAVOIR C'EST QUE OUI VW TRICHER À L'ÉPOQUE CEPENDANT C'ÉTAIT LOIN D'ÊTRE LES SEULS ! ET COMME PAR HASARD C'EST LES SEULS À AVOIR ÉTÉ CONDAMNÉ ! AUTRE TRICHERIE IL FAUDRAIT AUSSI SOULIGNER PUISQUE C'EST QUAND MÊME IMPORTANT C'EST QUE LES USA EUX-MÊMES AVEC GENERAL MOTORS NOTAMMENT ET AVEC FORD EN PARTICULIER METS ÉGALEMENT AVEC PLUSIEURS AUTRES MARQUES AMÉRICAINES ÉTAIT CE QUI TRICHER LE + ! ALORS CERTES CE N'ÉTAIT PAS POUR DES DIESEL METS COURS DES VÉHICULES À ESSENCES CEPENDANT C'ÉTAIT LES MÊMES INTERDICTIONS AU NIVEAU LÉGAL AUX USA ON DOIT NE PAS TRICHER ET ANNONCER LA VÉRITÉ Y COMPRIS SUR LES CONSOMMATIONS ! POURTANT TOUS LES CONSTRUCTEURS ACTUELS TRICHENT TOUS SUR LES CONSOMMATIONS ! JE DIS BIEN TOUS LES NORMES EUROPÉENNES SONT FAITES POUR ÇA ! ON Y ANNONCE DES CHIFFRES QUI N'ONT AUCUN RAPPORT AVEC LA RÉALITÉ DANS CERTAINS CAS LA CONSO EST LARGEMENT AU-DELÀ DU DOUBLE DE CELLE QUI ET ANNONCÉ ! ALORS JE NE DÉFENDS ABSOLUMENT PAS LE GROUPE VW MAIS NÉANMOINS JE PRÉFÈRE METTRE LES POINTS SUR LES I EN EXPLIQUANT D'AUTRES CHOSES QUE MALHEUREUSEMENT BEAUCOUP IGNORENT ! J'AURAIS BEAUCOUP D'AUTRES CHOSES À DIRE SUR CE SIMPLE SUJET MAIS C'EST DÉJÀ EXTRÊMEMENT LONG DONC FIN

Eh oui, les XU de chez PSA n'ont pas volé leurs réputation. J'ai vu des 205 qui avaient fait le tour du compteur (+ du million de kms).

Idem pour les TU que l'on retrouvait entre autres sur les 106 et saxo.

Une chaine de distribution n'est en rien synonyme de "a vie" surtout chez PSA. Les gens qui ont attendu la chaine pour le puretech comme le messie alors que c'est déja une catastrophe sur le 136 ch hybride à chaine ....avec des distribution qui se décalent. Faut arrêter d'acheter du PSA ou ex PSA point

Les moteurs Toyota sont toujours incassable même en 2020 et même s'ils sont hybride

Et ça sera de pire en pire avec tout ces incompétents de l europe qui n imposent que des conneries sans aucunes connaissance !.

Et c'est les mêmes qui disent que l'électrique c'est de la merde...^^ Cherchez l' erreur !

@@netshaman9918 Et c'est les mêmes qui disent que les navires porte-conteneurs et bateaux immeuble pour touristes ne polluent pas.

@@netshaman9918 Non non, il n'y a pas d'erreur : l'électrique c'est de la merde !

Dans cette société de CONsommation c’est bien plus facile d’arnaquer les gens que de leur faire comprendre qu’ils se sont fait arnaquer, leur égo les plonge dans un déni profond et le système de LOA fait le reste…😏

Ou le leasing

C'était pourtant la solution la plus durable... Puis, il fallait réduire le débit d'essence au démarrage (PSA l'a fait alors que c'est déjà le cas depuis longtemps chez Ford)

2:59 bien vu

Comme ça on fait produire toutes nos caisses en Chine et on peut se vanter d'être écolos à fond .. HYPOCRISIE !

le rêve des écologistes

La courroie dans un bain d'huile n'est pas le problème, vous avez mal compris la vidéo...les segments faibles n'assurent pas l’étanchéité entre le haut et le bas moteur. L'essence parvenant dans le bas moteur donc dans l'huile va attaquer la courroie quand elle rentrera en contact avec elle. D'ailleurs si le caoutchouc ne supportait pas le contact avec de l'huile il n'y aurait pas un joint qui tiendrait dans un moteur. Les fautifs sont bien les segments, comme l'explique d'ailleurs très bien cette vidéo. Pour ce qui est de la chaîne, parlez en aux possesseurs du moteur 1.6 THP ou de certaines BMW série 1 dont la chaine s'allonge (prb de tendeur mais pas que) jusqu'à la casse moteur

Le PureTech est même élu moteur de l'année de 2015 à 2018 par un jury international de 70 journalistes

Un grand merci !

J'approuve, tu devrais faire une nouvelle chaîne :" Méta auto"

Oui la vidéo est top je suis en train de regarder je vais la partager. On verra que même avec ma nouvelle il y aura des problèmes Peugeot ils sont vraiment nul maintenant depuis près de 10 ans

@@arnaudgouyon5503 oui car il dure un an avant de casser

J'ai revendu début 2023 au bon moment pour passer chez Toyota

Pareil ! J’ai mis presque 1 an à la vendre l’horreur… c’est triste à dire et surtout triste d’en arrivé là mais on na pas le choix de ne rien dire et de devoir refourger cette merde a quelqu’un qui ne s’y connais pas… En tout cas problème résolu pour moi je suis bien content.

@@PierreDukatan 😂😂😂

Meme tu me le donnes je le prends pas 🤗

Ca reste la solution la plus sûre.

personne dans les bureaux d'études de ces constructeurs n'a son CAP de mécanique. c'est bien là le drame. Par contre ils sont bardés d'autres diplômes

@@DL-ls5sy Arrêtez de casser les ingénieurs il en faut car il ont des compétences complémentaires avec un CAP du terrain. Ce qu'il faut faire c'est les faire travailler ensemble. Moi qui était dans le nucléaire c'est ce que nous faisions pour l'exploitation et la maintenance des installations, d'ailleurs beaucoup d'ingénieurs étaient issus du terrain et je faisais parti de ces gens là.

L'affaire Puretech c plus de 500 000 voitures , ce qui va représenter une somme collosal, Carlos Tavares est en sursis...

@@Loicvers Penses tu ! C'est comme en politique, plus tu fais d'erreurs, plus on te récompense. les actionnaires seront en extase, comme avec Carlos Ghosn.

@@user-bd7ke3jq4j Bon d'accord, j'arrête de me gausser car je sens que je vais parler de la centrale de Flamanville, notre fleuron.

Exactement, c'est pas un "défaut", c'est imparable. Par contre une courroie se désagrègeant à cause de l'essence... c'est con d'avoir oublié ce "détail" ... 😂

Exact c'est connu depuis l'invention du moteur à combustion interne, c'est le taux de dilution (environ 5%) sur un moteur essence et c'est ça qui provoque le changement de qualité d'huile (plus acide).

@@freds.4645 la dessus vous rajoutez un haut taux de compression avec une suralimentation...

Oui l'huile est régulièrement contaminé par le carburant dans un moteur thermique. C'est même 1 des raisons qui nous oblige à vidanger le moteur régulièrement.

Rappel moi, le bloc 1.6 des MINI a une distribution à chaine hein ? qui se décalent hein ? c'est pas la partie conçu par BMW sur cette co-entreprise BMW/PSA ? Si ?

Exactement je travaille chez Citroën Peugeot Opel et Toyota et le thp de chez bmw une catastrophe que des problèmes et je vais plus loin chez Toyota les derniers modèles de Auris diesel ont étés équipés de moteur de chez bmw et dans le mille emmerdements avec la courroie de distribution alors que Toyota avec le diesel n’ont connu aucun problème,pour dire que bmw n’est pas si bon que ça

@@el86lo36fkyAhahah gros malin , le soucis ne vient pas de la distribution en elle même mais bel et bien de l’encrassement des soupapes suite à un défaut de conception , l’injecteur n’injecte pas sur toute la surface de la soupapes du coup une partie de la soupape s’encrasse qui a la longue provoque un décalage de la distri , et devines qui s’est occupé de l’injection ? C’est pas bmw mais Psa . C’est d’ailleurs la seule chose qu’a fait Peugeot sur ce bloc , qui au passage est fantastique et pleins de ressources mais pour ça il faut bien severiser le plan entretien comme le préconise Psa et surtout éviter la 0w30 et plutôt e tourner vers de la 5w30 ou bien de la 10w60 réduction delà consommation d’huile 👍🏾

Le 5008 de mon beau frère avait une chaîne, le tendeur hydraulique de chaîne fuyait, fallait le remplacer. Il a revendu la voiture.

@@user-rp5pu1kh3b Le tendeur, c'est un détail, aucune raison de vendre la voiture pour cela.

Tacle ferme mais mérité 🫡

Aux etats-Unis ça aurait été beaucoup plus simple, les ventes de la marque aurait chuté de 90 % en 6 mois, là-bas la Fiabilité c'est l'argument de vente N°1...

La 504 tout court était indestructible , d'ailleurs beaucoup tourne encore en afrique ou les conditions de route sont bien pires qu'ici.

En même temps récupérer des voitures invendables et qui plus est source de problèmes, en plus les vendeurs savent que c'est pas fiable, que ça va être chiant à vendre et n'ont pas envie de voir revenir le client parce que leur puretech est en panne surtout si c'est pour avoir des avis négatifs sur la société et/ou avoir son nom cité dans le commentaire de manière négative

Tu as énormément de chance! Je voulais faire reprendre ma 208 contre une Yaris et mon concessionnaire Toyota refuse carrément les puretech! On avais 2 voitures a acheté et c est un refus

@@coyote1311 repris à bas prix par le concessionnaire Toyota ...en dessous de L'Argus ..mais je voulais tellement m'en débarrasser..que temps pis !

@@edwardgreeph5236 tu as vraiment eut de la chance me mien a rien voulu savoir, on partais pourtant sur une chr et une corolla soit plus de 45.000€… mon concessionnaire gagne peut être trop d’argent et refuse carrément les clients 😅

@@coyote1311 Le groupe Wolkswagen refuse aussi les reprises de Puretech car c'est impossible de savoir si il va être fiable..

@@Loicvers en même temp un puretech fiable c est comme une p*te vierge ! Ça existe pas 😂

Toyota Honda Suzuki Hyundai Kia 😂

1.3 TCE chez Renault, un 4 cylindre d'une fiabilité qui n'est plus à prouver.

Exactement, les actionnaires d'abord. Parce qu'un ingénieur qui conçoit quelque chose, généralement il y met un point d'honneur. Mais le pognon d'abord, comme partout et comme toujours.

C'est comme ça que ça a commencé à merder chez Boeing

​@@philippepatron1035 Exactement, le pognon d'abord.

Merci beaucoup et bravo pour ta prise en charge!

Je vous remercie pour votre témoignage .si je peux vous donner un conseil PARTEZ CHEZ LES JAPONAIS mon Toyota Hilux a 350.000 km et fonctionne comme au premier jour .aucune panne ni problèmes mécaniques .a vous de voir

Quand je pense qu' moteur électrique peut tenir jusqu' à 200 000 km sans quoique ce soit ne soit remplacé...^^ Et qu' une batterie tient plus de 500 000 km... Je dis ça , je dis rien...

Dans ma boîte, plusieurs Peugeot partner ont eu une casse moteur entre 85000 et 100000 km. Certains 2x. Ils pensent sérieusement à changer de marque. Un comble pour une entreprise de fourniture de pièces et équipement de garage.

Merci à vous

Merci à vous

1) Elle ne baigne pas dans l'huile, c'est un brouillard d'huile qui la lubrifie, nuance 2) D'autres constructeurs s'y sont mis et sont loin d'avoir eu de tels problème. Y'en a même eu sur des bloc diesels. 3) La version a chaine qui vient de sortir est encore plus catastrophique Au lieu de critiquer le principe de "baigner dans l'huile", il faudra plutôt penser virer des gens chez PSA

Beaucoup ont considéré Toyota pour des dingues en 1997 avec la Prius, je vois l'écart d'ingénierie avec le puretech. Toyota sait faire du complexe et fiable

Pourquoi la chaîne est encore plus catastrophique ? Je ne comprends pas​@@el86lo36fky

Si tu écoute les anciens tu innove jamais. En plus le problème vient pas de l'huile

Le problème est indirect : la segmentation, le SPE10 "de fond de cuve" et les redémarrages à froid font passer de l'essence et de l'essence dans l'huile. Ce phénomène ne s'est pas produit en labo, moteurs chaud, segmentation "non industrielle" et moteur testé en charge donc sans repasser par des montées en charges à froid. Mon seul reproche est d'avoir attendu 8 ans avant de corriger le tir.

Il faut toutefois contrôler le tendeur de chaine qui se détériore egalement sur quelques modèles, perfectible sur certaines motorisations, mais une chaine fait bien souvent la vie de la voiture.

Merci beaucoup 🙂

Nan mais là c'est pas qu'une boulette sur le Puretech, cest l'ensemble des moteurs PSA sont à fuir, c'est unique dans l'histoire de l'industrie automobile - 1.5 blue HDI : casse de chaine de synchronisation d'arbres à cames - 1.2 Purtech à courroie : segmentation qui entraine une dégradation de la courroie avec particules qui viennent boucher le crépine - 1.6 THP : distribution qui se décale, et autres problèmes. Moteur pas encore vraiment fiable après plus d'une décennie Et le 1.2 Puretech 136 hybrid a déja des soucis de distribution qui se décale. Je ne parlerai pas non plus des transmission et batterie des hybrides qui lâchent FUYEZ PSA

La chaîne d'arbre à cames cassent sur 1.5hdi et les addblues cristallisent

À se demander pourquoi ils ne l'ont pas fait plus tôt

L'écoboost ne posent pas vraiment de soucis. Les soucis sont sur les voitures vidangées à 20000 kms en ne faisant que de la ville et des très petits trajets. Les faiblesses de l'écoboost sont sur circuit de refroidissement, pas la courroie, avec une fuite jusqu'en 2014 sur le circuit, et des thermostats qui restent bloqués ouverts sur les plus récentes. Tout les soucis que j'ai sur sur 2 Ford Fiesta Ecoboost de 2014 et 2018 en 150 000 km ne sont pas lié au moteur et à la transmission mais aux accessoires périphériques : croisillon de direction, frein à main trop lâche, vitre qui remontent mal etc... La segmentation des écoboost est béton, j'en ai eu 2, je n'ai jamais remis une goutte d'huile à tel point que je me suis trimballé avec un bidon castrol de secours pendant 9 ans sans l'avoir ouvert.

@@el86lo36fky je confirme l'ecoboost élu moteur depuis 9 ans , je suis ford depuis plus de 30 ans aucun soucis les deux Kuga ecoboost 150 cv & la je roule en Hybrid E85 Trop bien 6.0 / au 100 ! je reviens de serre chevalier j'ai fais 2800 klm en 15 jours & 930 en electriques ! super véhicule ! & le puma & top aussi !

@@el86lo36fky regardes sur youtube les videos concernant le 1.0 ecoboost , il y en a autant que sur le moteur 1.2 Peugeot . perso j ai ce moteur sur une fiesta , je fais 12 km par jour c est d ailleur pour cela que j ai acheté une essence ......Je fais ma vidange 1 fois par an (environ 4000 km ) avec l huile préconisée par Ford ma voiture a 28000 et je vais contrôler ma pompe a huile pour voir l etat au cas ou....

Le nouveau 136 hybride à chaine est déja catastrophique, avec des distributions qui se décalent. Faudra arrêter de croire que c'est le principe de la courroie humide le problème (Ford n'a pas eu autant de soucis), le problème vient de PSA lui-même, de son bureau d'étude, des moyens alloués, des temps de mise au point et d'étude, de la qualité de fabrication etc...

@@el86lo36fky Ford a rappelé 140 000 véhicule aux USA + 100 000 à travers le monde qui ont la courroie humide.C'est le moteur eco boost1.0 qui est sorti en 2012 et qui a eu "l 'oscar" du meilleur moteur.Ford a reconnu officiellement qu'un accident avec 2 blessés était dû a la pompe à vide défaillante suite à l'encrassement du système de lubrification.C'est pour ça que Peugeot a été obligé de rappeler les véhicules (c'est la loi qui les oblige a faire un rappel sur ce qui concerne la sécurité et par conséquent le freinage). Comme le rappelle les tables des analyses des modes de défaillance et de leur criticité utilisé par la quasi-totalité des constructeurs automobiles, l'introduction d'innovation rime toujours avec probabilité élevée de panne.

J’ai eu une 207 Thp aussi en version rc 175cv , la liste des pannes est encore bien plus longues . On peut parler aussi de pompe hp par exemple … j’ai tiré un trait aussi sur les Peugeot récente et essence, en diesel elles sont bien plus fiable

Sauf que la courroie n'etait pas censé se dégrader dans l'huile donc tes ingénieurs....

@@doctorknow596 Tout graissage par barbotage entraîne des résidus engendrés par l'usure des éléments mobile, y compris et surtout une courroie non mettaluque dont le passif est inexistant, Stellantis ont considérés cela comme negligeable car ils ont exclu toute forme d'usure "anormale". C'est de la négligence pure et simple et ces ingénieurs ferait mieux de se reconvertir dans la composition florale....

L'écoboost n'a pas ce problème. Premièrement les segmentations ne posent aucun soucis, le moteur ne mange pas d'huile comme un puretoc. Y'a juste beaucoup moins de vapeurs d'essence qui vient se mélanger à l'huile et agresser la surface de la courroie. Alors c'est sur il faut pas vidanger non plus à 25 000 km hein Ecoboost + vidange à 10 000 kms = OK

@@el86lo36fky C'est vrai j'ai le 1.0 ecoboost et contrairement à une amie qui a la même année de voiture avec un puretech et des soucis moi j'ai pas de soucis chez Ford.

@@el86lo36fky les moteurs éco boost ont aussi ce problème mais beaucoup plus rarement car comme vous le dîtes ils n'ont pas ce soucis de segmentation. Toutefois un ami (ford fiesta eco boost) ne trouve aucun garage qui veuille bien lui changer sa courroie. Seul Ford accepte avec un devis hallucinant car dépose carter d'huile, nettoyage crépine, divers vérifications. Sans compter que la dépose du carter de distribution nécessite beaucoup de démontage et donc beaucoup de temps et d'heures facturées.

@@el86lo36fky l'ecoboost n'a plus de problème depuis que c'est passer a chaîne de distribution, les premières versions en courroie ont une fiabilité tellement catastrophique qu'aucun garage hormis Ford ne veulent mettre les mains dedans