Es muy increible y me parece perfecto que todavia los motores pequeños profesionales sigan apostando por los 2T. Es una belleza increible ver y escuchar estas motos con tecnologia dos tiempos en el 2018. Ojala tambien lo sean las 250 pero eso ya ae perdio. Eso si eran autenticas balas no las baleras de ahora de 250 4t. Saludos
Que caballaje tienen esos Pepinos? Estaba pensando si tendrán más que mi Aprilia RS 125 cc subida a 140 cc y con toda clase de modificaciones, biela, rodamientos c4, admisón, válvula neumática, 32 mm Keihin con Powerjet, ARrow competición y libre de toda instalación electrica, estriberas, etc...vamos con carenado de fibra, sin luces ni nada....Estaba pensando que quizás esos molinillos de 85 cc al ser de CoMPETICión corran más que mi aprilia,,,,pesar menos seguro jejeje...
Qué costumbre de hacer videos nada más que viendo tubos de escape haciendo ruido y alrededor de la moto una eternidad. Hay muchas más cosas en el mundo del motor. Y luego leer fichas técnicas e ír de erudito. Me he tirado muchos años detrás de ello.
Francisco Jose Cano del Pino será un placer ver tu propio canal de RU-vid mostrando todo aquello que puedas o te apetezca mostrar. Un saludo y gracias por tu amable comentario.
Algunas llevan motor Derbi y otras motor de 85 de cross, pero no se exactamente cual. Según me dijeron, las 4t pueden llevar CDI con curva variable mientras que las 2t deben llevar CDI de curva fija (en esta categoría), y aun así se veía que las 2t andaban una burrada, claro, entran en curva sin freno de motor a penas...
