Люблю такую технику , даже не удержался и недавно купил восход 3м и очень удивился , кому интересно как я в первый раз наваливаю на Восходе , можете зайти на канал и заценить мой последний видос 🤘
То чувство единения с каналом, когда Димон и Агай уже снятся не первый раз и предстают соседями, которые помагают ремонтировать мокоцикл. Лучше контента по совкам и что самое главное с ДУШОЙ не найти. 👆👆👆
БЛАГОДАРЮ!! вот такие комментарии и зрители для меня топливо в творчестве ахах) ну давай тогда как приснимся рассказывай что было во сне))) буду пилить ролики и дальше и круче))
@@AstraBeLikeBike водянка уже вот-вот, но меня в этом деле мой же подпишите и опередил. Создал почти клон моего мотора и уже успел испытать. Думаю об этом рассказать
Чеза классная тема занимаюсь ремонтом Явы и Чезет давно но спортивных мотоциклов на ремонте не когда не было интересно как крутится про коментируй интересно
Здарова, мотор крутится дико) особенность в том , что на низких оборотах мотор не едет, обороты мотора всегда нужно держать в диапазоне когда начинает работать резонатор , тогда в любой момент можно резко ускориться без затупов мотора.
на данный момент можно сказать , что чезет бюджетный кросс , я могу себе позволить его обслуживать , поршни менять там и другие детали, в отличии от японца.
Сухое сцепление ходит отлично! Мокрое это так, дань моде. Цепь нужно нормальную, сальниковую. На "мотаках" гофры шляпа! На али цветные по 1200р за штуку вот они ходят.
Цепь буду брать дид за 3500 и гофры красные цветные с мотаков)) там такие продаются. А что на счёт сцепления? Я просто в шоке от цен на сцепу))) 7 к что ли диски стоят
@@AstraBeLikeBike если с твоей сцепой всё нормально, то катайся и радуйся. Сухое если с ним всё нормально: выжимается двумя пальцами, не буксует и не ведёт даже на долбёжке по кросс трассе. 513-е сцепление самое хорошее у него диск выглядит как звезда, площадь контакта большая, зубы не отрывает по сравнению с 514. "Мокрое" оно не хуже, но и не лучше. Разницы никакой, только создание себе проблем по переделке. Цена комплекту сухих дисков в нормальном состоянии 3к. Железные промежуточные не дорогие.
Ну ,ты индеец),взять тупо раму просверлить!Надо было крючок,или штырёк с шляпкой приварить для крепления пружины.И нижние рёбра надо сверлить под трос,не ленись.Если делать,то делать хорошо.А на одном пере видно нехилые такие раковины,чуть выше сальника,а ты говоришь-"всё бодренько".Течь будет.
там где раковины это верхнее крепление гофры было , до туда ход вилки не достанет , кажется из за того , что они осели. да возможно надо было и привариться :D ну я думаю с ней и так ничего не случится . на счет ребёр не ленюсь , просто как то дико это :D ну видимо и правда надо делать это
Амортизатор с прогрессом очень похож на старый КТМ, трос сцепления лучше перекинуть на другую сторону от цилиндра, по другому "забить" на это не получится ибо выжимать его так с перегнутым тросом будет непосильно. Нафиг тебе такая огромная звезда? На тайговском поршне едет на пятисоточной 52й звезде, когда настроено, но на прямиках затяжных может намазать этот поршень на гильзу. Трос и выжим ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1h0WpoApJEk.html 513 с тайговским поршнем на 52й звезде здесь показали ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NGANq6sTK1s.html
мне показалось что так будет лучше , тем более замена ведомых звезд меньше сказывается на передаточном чем ведущей , поэтому просто станет чуть комфортнее. да люди посоветовали попробовать перекинуть трос так и попробую . Благодарю за развернутый коментарий! весной летом будут покатушки на нём
задрал ты камерой, как поп кадилом махать! голова кружится смотреть и нихрена увидеть не успеваешь! где на "прогрессии" нижние рычаги! если нету - то это банальная понижайка мономортёра. звездочка элементарно чинится наваркой полуавтоматом. восстановленные зубья более износостойки чем родные.
Все рычаги там на месте, я то уж знаю , что такое прогрессия. купить звезду проще и надёжнее , навариванием геометрию идеальную не сохранишь и времени займет уйму.
@@AstraBeLikeBike 48-я звезда у меня. три часа с чаем и перекурами. (реально - не торопясь) геометрия в норме, ибо воммтановление её по навареной части, идёт по обратной (неиспользуемой) стороне соседнего зуба. если она не запомоена (а обычно так и есть) то никаких проблем. не имеет смысла возится -только если купить можно рядом и занедорого.
