CFMOTO 450 SR-S, la sportiva da pista per patenti A2

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Ad Eicma 2021 CFMOTO mostrò il concept SR-C21: si trattava di una sportiva dalle linee filanti ed ultra moderne, con ali aerodinamiche e dotazioni al top della categoria. In commercio è arrivata poi la 450SR, che avevo perso però parte dell’estro del prototipo; manteneva le linee moderne e “cattive” ma riceveva una dotazione tecnica e componentistica più in linea con la cilindrata. Ma ecco che ora CFMOTO mostra i muscoli e presenta la più aggressiva versione S della 450SR. Un nuovo modello che si differenza della standard per una ciclistica più performante ed un pacchetto elettronico più ricco e completo.
Nello specifico arrivano un bel forcellone monobraccio in alluminio, cerchi rossi, nuovo impianto di scarico, disco freno posteriore maggiorato (disco da 240 mm, con pinza a due pistoncini) e controllo di trazione.
A spingere la 450SR S rimane il bicilindrico parallelo quattro tempi da 449 cc, accreditato di 46,7 CV a 9.250 giri/min e con un picco di coppia di 39,3 Nm a 7,750 giri/min. 14 i litri di capacità del serbatoio, 179 i kg di peso della moto.
Per scoprire nel dettaglio come è fatta e come va, mettetevi comodi e date un occhio alla nostra prova video realizzata da Riccardo Villa e Marco Gualdani, dove abbiamo messo alla frusta la 450SR-S fra i cordoli dell'Ottobiano Motorsport.
#cfmoto #450sr #motociclismo
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Опубликовано:

7 окт 2024

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Комментарии : 13

@GIGABACHI 4 месяца назад

Great Job, guys ! Your videos are always top notch. I watch from the USA as Italians do a MUCH BETTER job at anything motorcycle related than the USA magazine journos. Not to mention I get to see motorcycles that we don't get here being tested. Thanks and keep at it. 😎👍 P.S: I understand most of what's being said as I speak Spanish too (very similar to Italian) but English subtitles in your videos would open a new and untapped stream of viewers to your videos increasing your revenue.

@riccardo-nr4 3 месяца назад

Prova interessante, grazie. Direi che ci vorrebbe proprio una bella prova comparativa, fatta di test soggettivi ed oggettivi, magari a Vairano di Vidigulfo, dove c'è spazio per fare in sicurezza tante prove interessanti altrimenti perchè uno dovrebbe mettere in mano al proprio figlio una moto che pesa come un 900cc e col TC che entra, in pista, asciutta e a moto dritta? Gli spazi d'arresto, con e senza intervento ABS, asciutto e bagnato, ad esempio.

@lupettozonzolante 4 месяца назад

✌🏍🐺

@magnomisterx1505 4 месяца назад

Una moto del genere va provata in strada, non in un cartodromo. Comunque bella tuta.

@bdeligio 4 месяца назад

Bella bella....bella....ottima prova ottima moto...Cf moto....sempre al top...!😎👏👏👍💪

@adrianogrande8166 4 месяца назад

Cf moto venduta al prezzo di un Italiana Aplrilia rs 457, non ci siamo proprio. Si tenessero pure la cinesina, nello Stivale non serve siamo già apposto

@robxter 4 месяца назад

@@adrianogrande8166 ciao la 457 ė prodotta in India 😉

@adrianogrande8166 4 месяца назад

@@robxter su progetto Aprilia, la cf in Cina su progetto Cina. I cinesi sono bravi se producono per i marchi che gli commissionano il progetto...se fanno tutto in autonomia so ca..i

@robxter 4 месяца назад

@@adrianogrande8166 la 450 sr è stata disegnata da Carles Solsona, un designer spagnolo che ha studiato design in Italia ( ha collaborato anche con Ducati e Aprilia ) ed è il CEO di Modena 40 , azienda di Rimini che sviluppa progetta e disegna per CFMoto . Sono ormai diversi anni che i cinesi, sapendo di non essere autonomi, investono in designer europei ;-)

@riccardo-nr4 3 месяца назад

@@robxterse comprassimo meno e meglio, se scegliessimo qualità anzichè solo l'aspetto estetico, le moto cinesi non avrebbero spazio in Europa ed aprilia non dovrebbe assemblare in India per garantire progettazione, sviluppo, calibrazione e componentistica di qualità.

@adrianogrande8166 4 месяца назад

Bravo per il video, ma a quel prezzo c'è lAprilia rs457, se le cinesi vogliono attirare clienti debbono costare 2/3 in confronte alle analoghe moto blasonate. Io un cf non la comprerei mai rispetto ad un'Aprilia rs457, e per svariati motivi. Facilità di manutenzione e ricambistica, numero di officine autorizzate sul territorio, affidabilità e prestigio del marchio, rivendibilita' futura ecc...il tutto per 200 euro in più. Cinesi non ci siamo! Lo Stivale possiede già una moto Italiana di quel calibro non ci serve nulla.

@riccardo-nr4 3 месяца назад

Sono d'accordissimo. Perchè comprarla? Perchè comprare una moto col TC che interviene a moto dritta e pista asciutta? Non so perchè a mio figlio dovrei mettere in mano una cfmoto quando c'è un'aprilia nello stesso segmento. Perchè non avere niente di più ad un prezzo simile di una aprilia e pagare gli stipendi in cina? Propongo una prova comparativa oggettiva a Vairano, per esempio, e misurare, per esempio, spazi d'arresto,asciutto e bagnato, ABS su asciutto e bagnato, resistenza impianto etc