15 jours en ma possession et j’apprecie le look 😀 a mi rodage je commence à dépasser les 5000 trs et on sent ce petit coup de pied et le son bien rauque du pot 😁
Salut ! Super vidéo, très bon essai ! Je confirme, l’équipe de Salon Motors est top ! Ils m’ont fait essayé une CLX 700 sport la semaine dernière pendant la révision de ma zontes, une velocity grey version 2 places, c’est vrai que ça fait envie ! J’attends la passerelle vers le permis A, même si dispo en A2 ! ✌🏼
Salut Nicolas ! Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 🙏 Tu as quoi comme Zontes ? On dirait bien que tu vas faire comme moi >> Zontes puis CFMOTO ? 😂 Cette petite CL-X est un vrai plaisir. Pour ce qui me concerne, je me suis senti plus à l'aise sur la version Heritage (et j'attends d'essayer la version Adventure si elle sort un jour). ✌️ à toi
@@BikerAt50 j’ai une zontes scrambler 125 noire que j’avais acheté à Salon Motors, mais j’ai passé le A2 entre temps, et la CLX 700 sport m’a vraiment convaincu, d’autant qu’elle est disponible en version 2 places ! Son défaut, c’est l’autonomie, je pense que ça va me faire bizarre après la scrambler 125 qui me tient 700 bornes 😅 bon de toute façon ce sera pour l’année prochaine je pense ! ✌🏼à toi
Sympa la petite Scrambler de chez Zontes ! C'est certain que l'autonomie sur la CL-X va te donner de l'anxiété à chaque km parcouru 😂. Mais bon, ça n'est pas non plus une moto avec laquelle on décide d'aller traverser le désert 🐫, donc des stations on en trouve au moins tous les 200km ⛽️ 😁. A+ et bonne route ✌️
Merci pour ce test. Je l'ai vue ce week end chez mon concessionnaire et c'est vrai qu'elle en jette. Bon j'ai craqué sur une MT moi mais là n'est pas la question :D Bravo pour tes vidéos simple, continue comme ça et V a toi.
Merci pour ce commentaire Cyrille 😁 La 650 ou la 800 MT ? J'adore ma 650MT, je n'aurais pas pris la CL-X à sa place : elle ne répond pas à mes critère d'autonomie et de duo. Sinon quel plaisir à la conduire ! Me suis régalé tout l'aprem avec 😁 ✌️ à toi également
Super vidéo comme d'hab, là on est rassuré par rapport à la présentation de la moto et du contenu. Si non, j'ai quelques petites questions ! Bon là, la jeune bécane ne passe inaperçue avec son look similaire au café racer, on est d'accord pour ça, reste à savoir qu'en pensez-vous de la vibration du moteur? Est-elle précise dans les virages? Pour L'ABS je pense qu'il n'est pas intrusif, n'est-ce pas? Gros V et bonne continuation 😊
Bonjour Lotfi, Je n'ai pas ressenti de vibration du moteur intrusive : on a des vibrations qui montent du twin en ligne, mais elle ne font pas vibrer toute la machine / rétros / reposes pieds. Dans les virages, je l'ai trouvé super précise, les amortisseurs et la monte des pneus font un travail remarquable, et l'accélérateur ride by wire permet un contrôle des gaz au millimètre. Côté ABS, je n'ai pas réussi à le déclencher pendant mon essai, mais c'est vrai que je roule pépère et anticipe beaucoup mes freinages. ✌️ à toi également 😁
Vidéo encore bien détaillé par ton ressenti, vidéo de plus en plus qualitative, faut peut-être retravailler le son en post, quand le clx adventure ?...
Merci pour ton retour là pour le son, c’est la voix ou autre chose que tu trouves perfectible? Pas assez fort, pas assez clair ? Merci pour ton feed-back, c’est très utile :)
@@BikerAt50 Les deux mon capitaine !... Certes mon audition est moins fine qu'auparavant. Un son légèrement plus fort et surtout plus clair, une fois la visière fermée serait souhaitable. les bruits parasites gênent parfois la compréhension. je me permet : Quel carburant mets tu dans la MT ? 95 ou 98 ? merci.😉
@@BikerAt50 Il me semble plus particulièrement celle-ci...Certains enregistrent en voix off, ils laissent le son de la moto et peuvent régler la bande son a leur guise en post. Cela permet d'avoir un son clair pour les deux...Merci pour l'info carburant.
Je confirme pour les A2 il faut renvoyer le boitier pour reprogrammation. Ce qui est un peu bête. Je commande la moto en bridée A2, le concessionnaire passe commande chez l'importateur, une fois reçu le concessionnaire enlève le boitier et le renvoie à l'importateur pour reprogrammation. Si on compte les jours de transport et de programmation du boitier cela rallonge les délais d'au moins 1 semaine. Sans parler de l'empreinte carbone de l'aller-retour-aller inutile du boitier. 😩
Ouaip, c'est franchement pas top comme procédure 😢, et ça rend l'expérience client vraiment moins agréable, sachant que cette machine attire beaucoup de A2... 😳 Tu as récupéré ta machine bridée comme il faut à la fin ? J'ai entendu parlé de bridages ratés (au moins 1 fois, une CL-X sport qui se retrouve avec le bridage de la CL-X Heritage A2 incompatible). Vrai ou pas (si quelqu'un peut confirmer) ? En tous cas, bonne route à toi ! ✌️
Salut Kirikou, Absolument, ça fait vraiment une petite autonomie je trouve. Mais bon, avec cette position sur la machine, ce n'est pas le manque d'essence qui force un Motard de 50ans à s'arrêter toutes les 200 bornes, c'est le dos et les genoux !!! 🤣 ✌️ à toi
Est ce que la version sport vaux vraiment la peine? Ici au Canada elle est vraiment (30%) plus cher, pour, de ce que je comprend, juste des demi guidon et des frein brembo de plus...
Hello Rganorka, Merci pour ton commentaire. Effectivement, c'est une vraie question. C'est certain que la position de conduite sur la Sport incite énormément à une conduite qui sollicite plus les freins que sur la version Heritage par exemple. On est donc rassuré d'avoir les 2 disques à l'avant. Pour ma part, rien que pour la position de conduite plus droite et neutre, je choisirais la Heritage plutôt que la Sport. Je n'ai pas encore pu essayer la version ADV, mais elle devrait être très similaire en position de conduite à la version Heritage.
Salut , les images sont belles et le montage est plutot cool, mais tu devrais éviter de parler en roulant car tu roule comme un caisseux qui téléphone. Ton regard est ultra fixe et t'as un temps de retard en permanence sur tout. Je crois que tu devrais soit parler en voix off , soit te faire ton expérience en roulant plus. Choisis bien ta moto-école pour la passerelle tu as encore beaucoup à apprendre pour rouler en sécurité.
Salut à toi, Merci pour le commentaire. 🙏 Sur cette vidéo, la voix est en fait enregistré en studio et montée sur la vidéo. J'étais concentré sur la conduite et sur les indications vocales de mon GPS dans le casque 😁 Quoi qu'il en soit, je prends ta remarque comme une opportunité d'améliorer ma conduite : si tu peux me dire à quelle moments particuliers tu as pu voir que je suis en retard, cela me permettra de travailler les situations en questions. Lors de ma sortie avec les gendarmes il y'a deux semaines je n'ai pas eu ce feedback, donc ça m'intéresse. Quant à la passerelle, je n'en aurais pas besoin : j'ai le permis A depuis 32 ans, je n'ai juste jamais eu de moto avant l'année dernière. J'ai donc commencé avec une moto peu puissante (la Zontes 310T, 35CV), puis la CFMOTO 650MT, 61CV. Merci à toi et bonne route ✌️
