je suis a 4000 km j'ai pris un pigeon sur autoroute et la fixation plastique à cassé ? Je suis d'accord avec le fait que le tableau est mal consu. Pour le reste très bonne petite routière. Bonjour de Belgique
Bonjour, je suis exactement dans le même cas que vous. J’utilise un vieux iPhone 8 comme gps mais je n’y vois absolument rien en roulant. Pas très pratique. Du coup, ce tcl me tente beaucoup
Bonjour, Je reviens d'un road trip en Sardaigne ou je me suis servi exclusivement de ce téléphone comme GPS, et j'en suis franchement super content dans l'ensemble ! Le seul bémol a été quand il à commencé à pleuvoir sur l'autoroute pour aller au ferry >> ce téléphone n'étant pas étanche, j'ai craint qu'il me lâche... mais il a tenu les 10 minutes de pluies (ça ne veut pas dire qu'il a bien aimé 😳). Côté visibilité, c'est réellement impeccable, et je n'ai eu aucune surchauffe, même le jour ou on s'est pris un petit 37°. Comme je le dis dans la vidéo, un tout petit peu plus de luminosité serait la bienvenue pour augmenter la visibilité et lisibilité, mais c'est plus qu'utilisable dans cette version. Pour info, je viens de voir que son pris à baissé sur Amazon. La guerre des unités GPS fait rage !!! 😜✌️
Bonsoir, j'envisage d'acquérir la 650 mt. Néanmoins, j'hésite entre la version de 2022 que l'on voit sur la video avec ses équipements de série et la dernière version avec écran tft mais sans aucun équipement. Il me semble qu'il n'y ait pas d'autres différences majeures entre ces deux versions. Les deux m'ont été proposées au même prix en concession au Maroc. Merci d'avance !
Bonjour, Je n'ai pas le détail des différences entre ces 2 millésimes, mais ce sont plus des petites évolutions que des grosses amélioration entre les deux machines. A savoir qu'en France la 650 MT à disparu du site CFMOTO : avec la 450 MT et la 700 MT, sont positionnement n'avait plus de sens. Ride safe ✌️
Merci pour ton retour !! Je viens d'acquerir le même modèle dernièrement et je trouve qu'il chauffe pas mal, en ville le ventillo se met en route quasi en permanence, avec une temperature de liquide qui tourne autour de 85/90°C. Avais-tu rencontré ce même problème dès que tu en avais une en ta possession ? Merci d'avance. V
Merci pour ton commentaire 🙏 La mienne aussi chauffait pas mal les pattes, et le ventilateur se mettait en route très fréquemment (j'habite dans le sud de France, avec des sorties au dessus des 35°). A priori cette température du liquide est normale, elle doit être comprise entre 80° et 100° selon ce que j'ai lu. donc pas de souci 😁✌️
Ah yes, la nouvelle 900DSX !!! Je prévois d'aller l'essayer cet été. Et toi, tu l'as déjà essayé ? Sur le papier elle à l'air vraiment top à un prix top aussi ! 😁✌️
Je compte bien commencer à aller essayer des motos à motorisation électriques. Une de nos 2 voitures est électrique et nous en sommes vraiment content, elle correspond bien à l'usage que nous en faisons. Pour une moto, j'ai du mal à me projet au delà du test d'agrément et de sensations de conduite. Mais pour mes pauvres oreilles !!! Ca devrait être le top du top (bon après il restera toujours le bruit du vent sur le casque) !!!! 😁✌️
Pas pu tester en utliisation "courante". CFMOTO annonce une conso sous les 5,5 L/100. Sur ma VStrom 1000, conduite souple sous les 5500 en duo chargé, moyenne de 4,7 L/100 sur notre dernier road trip de 1700 km.
Merci pour ta video. Je viens de la voir chez le concessionnaire, très bonne hauteur de selle pour moi qui mesure 1m57. J'ai adoré mais je la trouve un peu chère.
Hello et merci pour ton commentaire : ) Si c'est vraiment ce modèle qui te plait, il y'a aussi le marché de l'occasion : je pense que tu devrais pouvoir trouver une 310R (monobras ou pas) dans les 3000 € sous les 10 000 km (je viens de regarder rapidement sur LBC). Tu à pu l'essayer également ?
@@BikerAt50 malheureusement ici en Corse, je ne l a trouve pas d occasion. Après plusieurs années de conduite sur une transalp 600 rabaissée et la selle creusée, je souhaiterais maintenant plus déstabiliser ( les pieds qui touchent le sol ) Je ne sais vraiment pas vers quelle moto me tourner.
@@chourraalexandra873 Dans les roadsters pas trop chers et pas très hauts, tu peux aussi regarder du côté de la cfmoto 400/450NK : elles ont un peu plus de pêche, se sont des bicylindres, et le gabarit est franchement valorisant. Je ne sais pas si tu peux en trouver d'occasion en Corse. Et sinon il y'a les customs qui sont à essayer, genre 500 rebel de chez Honda. Tu cherches une puissance minimum ? Seulement pour de la route ? Tu pars en roadtrip moto chargée parfois ? Etc... ? La R1 reste une moto légère et peu puissante, avec une capacité d'emport et un comfort limité pour des longues sorties / roadtrip...
@@BikerAt50 A 50 ans après 30 ans de permis moto, je recherche maintenant max une puissance de 400 cc. Effectivement moi aussi j'ai pensé à la cfmoto 400. Merci beaucoup pour tes réponses.
Bonjour, J'ai parcouru votre vidéo et cette moto est bien sympa. Je passe actuellement mon permis et je suis en quête d'un modèle économique économique d'occasion, mais avec de la reprise pour un usage quotidien : j'ai peur d'être frustré par cette Zontes a ce niveau, qu'en pensez vous ? Sinon selon vous quel modèle pourrait faire l'affaire ? Merci et bravo pour vos vidéos.
Bonjour et merci pour le commentaire et la question 🙏 Est-ce que c'est un usage quotidien urbain, rural, mixte ? En urbain pur, une moteur de 35cv et 30nm peuvent suffire sans vraiment qu'on ait la sensation de manquer de reprise (en restant assez haut dans les tours). En environnement rural avec des grandes courbes qui s'ouvrent en sortie de virage, on arrive vite à "toujours vouloir" un peu plus de couple et de puissance. En A2 pour mitiger le risque de ne pas être satisfait avec la R1, je pense que les options sont : - prendre une moto à la limite du A2 (j'en cite quelques unes dans la video), et espérer qu'on ne se lassera pas des 47cv et des quelques 40 à 45nm de ce genres de motos. - prendre une moto de plus grosse cylindrée bridée (la pluspart des constructeurs proposent des motos de 95cv ou moins bridables A2) >> bien que la puissance soient bridée, le couple ne l'est pas vraiment, on se retrouve donc avec des motos bien plus dynamiques. Après ça, il y'a le facteur economique bien sûr : petite moto + petite cylindrée = consommation réduite. J'espère que ça t'aide un peu en tous cas : ) bonne chance pour le permis et ride safe ! ✌️
Bonjour, Non je n'ai plus la Zontes : elle ne suffisait pas à nos sorties en duo chargé :/ Je l'ai gardé environ 1 an. J'en étais assez content, mais dès qu'on veut sortir un peu de l'utilisation loisir (petite sortie de 1h à 2h le weekend), elle est un peu limite : le moteur manque de quelques cv et de couple. ✌️
Merci pour ton commentaire, Effectivement, il me semble que le bridage se fait simplement en modifiant la cartographie : par contre, je ne suis pas certain que les concessionaires possèdent l'équipement pour réaliser l'opération : il y'a encore quelques temps, il fallait envoyer le boitier à GD France (l'importateur) pour qu'il fassent la manipulation. Ride safe ✌️
Bonjour merci beaucoup pour ce partage de cette moto ,,je suis petit 1m60 donc je pense que c'est bon , et surtout pour ma première moto ,je la trouve très belle...
Merci pour ton commentaire, Côté taille, elle est très accessible, mais le mieux c'est d'aller l'essayer en concession >> la longueur des jambes jouent plus que la taille, certaines formes de selles donnent un impression de moto plus haute ou plus basse, etc.. : ) Super première moto à mon avis MAIS gaffe au couple, car il n'y a pas d'anti patinage sur l'engin :/ Ride safe ✌️
Si tu étais satisfait de la CF moto pourquoi ne pas avoir prix la mt 850 que toute la presse a salué .Moi je l'ai vu chez un concessionnaire et je dois reconnaître que la finition est plutôt valorisante surtout si ont met le prix dans la balance
Hello, Merci pour ton commentaire et ta question : ) Quand j'ai changé la 650, la 800 MT venait de sortir, pas encore d'occasion (donc un prix dans les 11000 € si je me souviens bien). La presse en parlait en effet en bien, avec 'simplement' un souci à l'injection dans le maintient du filet de gaz. En regardant le marché de l'occasion, c'est quand même le prix + l'excellente réputation de la VStrom qui m'a décidé. Je suis ensuite allé essayé la 800MT pour la comparer à la VStrom, mes impressions dans une des mes vidéos de l'année dernière (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CXMlGqwYjKg.htmlsi=m_GuOl5iawEIfLpC) ;) Ride safe ✌️
Salut, je confirme que je suis super bien dans le mien également : ) Il faudrait que je remplace les mousses d'origine (un chouia de jeux), sinon il est top ! ✌️
Mon retour d'expérience sur cette moto après 2 ans et 11.000 kms. Les + : prix d'achat; position de conduite agréable; moteur issu de la kawasaki ER6 donc à priori fiable; accastillage plutôt valorisant et de bonne qualité; tenue de route très acceptable pour ce type de machine; suspension réglable; consommation acceptable autour de 6 litres/100. Les - : Moteur un peu faiblard pour le duo, avec pas mal de vibrations qui ont des conséquences sur la visserie; poids un peu excessif; fixations du support de top case, comme le dit Motard à 50, mal réalisées (j'ai ressoudé les quatre points d'ancrage qui était fixés par un seul petit point de soudure !!!); fêlures et casse des passages de vis du pare-brise, remplacé une première fois sur garantie, et nouvelle casse prise en charge par mon concessionnaire sans que l'on trouve la cause ( vis trop serrées et vibrations ?); absence de béquille centrale (j'ai vu que désormais il y en a une en option). Globalement, pour une chinoise et vu le rapport qualité/prix, c'est plutôt une bonne machine si l'on sait quelles sont ses limites. J'attends de réunir le budget pour passer à la MT 800 nettement plus aboutie.
Salut, Merci pour cet avis et retour d'expérience détaillé sur cette machine. Avec la 450MT qui vient de sortir, la 700MT un tout petit peu plus chère et plus évoluée et la 800MT qui en propose encore plus, j'imagine que la 650 va certainement disparaitre dans peu de temps. Ride safe ✌️
Bonjour, Merci pour cette vidéo. J'ai acheté récemment la 700 MT dont la charge maximale est indiquée pour 153 Kg. J'imagine qu'elle est très comparable à la 650 MT, d'où ma question : jusqu'à quel niveau, selon ton expérience, peut-on dépasser la charge préconisée (dans le cas où tu l'aurais déjà fait) ? Je suppose qu'il y a une petite marge ...
Bonjour et merci pour ton commentaire, Nous sommes partis en road trip duo avec la 650 MT plus chargée que la recommandation constructeur (je pense que nous étions de 30kg à 50kg au dessus). A part la suspension arrière qui talonnait assez souvent (j'avais réglé la détente au max mais pas la pré-charge - pas l'outil - donc ça vient peut être de là), nous n'avons eu aucun souci dynamique (comportement ligne droite / trajectoire, freinage), et le moteur était bien suffisant pour une conduite cool tout en permettant de doubler sans problème. Je ne connais pas la 700 MT, mais à part le moteur, elles se ressemblent quand même beaucoup... j'aurais tendance à penser que ce sera la même chose avec la 700 : ) L'amortisseur arrière peut se régler en pré-charge facilement ?
Merci pour la vidéo. Cette moto est-elle mieux qu'une Royal Enfield Himalayan ou Scram 411 ? Que vaut elle en terme de fiabilité et service après vente ? Y-at-il des problèmes à la revente (méfiance des motos chinoises) ?
Bonjour et merci pour ton commentaire, Le mieux pour les questions fiabilité et SAV c'est d'aller voir sur les groupes et forums facebook, c'est une mine d'or pour ce genre de questions (mon espérience perso n'est pas représentative je pense ;). Par contre, mon avis concernant la marque est que sont image de marque n'a pas réellement progressé depuis 3 ans (si on compare à CFMOTO, autre constructeur chinois, par exemple, qui sort de nouvelles bécanes, de nouveaux moteurs, qui se lance en GP3, etc... ça n'a rien à voir). Ce manque de travail de la marque va indéniablement jouer contre la Zontes en faveur des RE à la revente. ✌️
Hello, Merci pour ton retour, ça fait super plaisir 🙏 et ta question 😜 Pour le micro, j'ai un micro cravate dans le casque raccordé à un enregistreur (achetés sur amazon) dans la poche. Je remplace ensuite la piste son de la vidéo par la bande son du casque sur mon logiciel de montage. Côté vidéo, j'ai : - une GoPro Hero7 Black, le plus souvent en mentionnère - une Insta 360 X2, le plus souvent installé en face de moi pour pouvoir me filmer et filmer la route en même temps. Je choisi ensuite l'angle qui m'interesse au moment du montage. Je travaille ensuite un peu et le son (niveau sonore, clarté) et l'image (luminosité, contraste, température, ...) sur Davinci Resolve au moment du montage. Si ça intéresse d'autres personnes, je ferais peut être une vidéo sur le sujet un de ces 4 : ) ✌️
Merci pour la vidéo, je possède exactement la même, un de ces petits défauts je trouve qu'elle a tendance à chauffer facilement des que ça vitesse se réduit et le ventilateur ne continue pas de fonctionner quand le contact est coupée ou même moteur éteint c'est dommage.
hello il existe des protections d ecrans en verre trempé mat comme ça t es pas obligé d acheter un tel... sinon pas besoin de carte sim, tu fais un partage de connection avec ton autre tel
Hello, C'est vrai que j'ai vu pas mal de protections d'écran "mattes", mais quand j'ai cherché plus de détails et vidéos youtube sur ces produits, j'ai trouvé des revues qui ne donnaient pas cette impression d'élimination totale des reflets comme le fait le TCL 😟 J'imagine que ça doit quand même atténuer pas mal le problème ! Pour le partage de connexion, ça fonctionne impecc, c'est vrai. Je voulais juste être certain de pouvoir utiliser le téléphone sans être dépendant de la connexion partagée. A 10€ la carte SIM, je me suis dit que ça valait le coup. 😁✌
Salut Cam'rade ✌️ Très sympa ta vidéo, bien réalisée...👍 Alors tout comme toi, j'ai laissé tombé mon GPS dédié TomTom, pour une appli dédiée, sur smartphone. Une application d'ailleurs très recommandable, et que tu aurais pu citer aussi : Kurviger. Vraiment au Top, et qui a justifié à elle seule mon changement de système de navigation. Quant au smartphone, j'ai fait de la luminosité et de l'étanchéité, une priorité, Je savais éperdument qu'en dessous de 1000 nits ça serait pénible par plein soleil... Je le souviens que trop bien de mon ancien Navigator V de BMW qui était nul sur ce point là, à tel point que je devais toujours mettre la main pour lui faire de l'ombre afin de pouvoir lire l'écran... Un vrai désastre. Non aujourd'hui, j'ai remplacé mon ancien Oneplus (moi aussi) et j'ai misé sur un nouveau modèle, un XIAOMI 14, dont la luminosité de 1500 nits, et la certification IP68, la meilleure possible, m'autorisent à ne plus craindre ni le soleil ni la pluie. Je ne suis vraiment pas déçu de mon choix car, au delà du fait que c'est un excellent smartphone, je peux utiliser mon appli GPS préférée dans des conditions optimales... À un moment donné, j'avais hésité avec une tablette 8 pouces, mais aucune n'est vraiment convainquante sur la luminosité , à part la Thork Racing DMD-T865 qui est à priori un beau produit, très qualitatif et performant. ✌️ à toi ! Yann
Bonjour, Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 👍 Je me suis orienté vers le SP Connect avec montage sur la tige du rétro. Je suis très content du résultat : ça me libère la vue devant la moto, ce qui va me permettre de prendre des vidéos bien plus sympas avec la GoPro en mentonière 😁✌️
Point de vue moteur, c’est incomparable… elles ne jouent pas dans la même cour … enfin , même sans parler des sensations , suffit de regarder les données techniques couple maxi à ………Comparer un 1000 V et un bi 800 ,mauvais titre ,dommage .
Elles sont différentes sur le papier en effet, à l'essai les sensation ne le sont pas tant que cela, en particulier comparé à la carto de mon modèle (VStrom 1000 de 2018). Mais comme dit dans la vidéo, je garde mon V twin ✌️
Salut mr, une bien belle vidéo, perso j'utilise une bonne samsung tab active 3 comme GPS. étanche, anti-choc elle a survécu une chute de son support :). Comme l’écran est de 8" tu as une meilleur visibilité. si tu veux je te la monterai comme tu roules dans le coin :P . bravo pour le taf de montage, une bonne démonstration en condition. Gros V à toi
Hello et merci pour ton commentaire, Il reste encore des points à améliorer sur ce téléphone pour qu'il soit "parfait" en GPS moto à mon avis, l'étanchéité étant la première. Un écran un peu plus grand (8 pouces) c'est toujours sympa aussi 😉 Est-ce que tu as mis un film mat sur ta galaxy pour réduire les reflets ? ✌️
Perso,j'adore toujours les Béhèmes. J'en ai eu quatre,les classiques,mais maintenant comme je n'aime pas ltrop es Béhèmes modernes,trop chères et techno à mon goût,j'ai mal tourné et suis passé chez Guzzi ! J'en suis à ma troisième et j'adore aussi !
Ah ça devient difficile de trouver des motos récentes qui ne sont pas bardées d'electroniques :/ Et chez BMW c'est vraiment le cas. De mon côté super content de ma VStrom 1000 2018, jusqte ce qu'il faut avec ABS, TC et puis.. bah c'est tout :) Tu as quoi de chez Moto Guzzi ?
@@BikerAt50 Tant mieux si tu es content de ta Suzuki,quelle que soit la machine,l'important c'est de se faire plaisir avec ! Je roule maintenant avec une V9 Roamer de 2019,après une 940 Bellagio et une V7 Stone. C'est surtout une bonne bécane pour la balade pépère sur le couple,ce qui va bien pour un pépère de 68 balais... Sinon,comme bête,ça patate assez pour moi,ça vibre,ça vit,quoi ,avec le caractère et le charme d'une Italienne,ce qui est sa principale qualité...et son principal défaut !... (Ah! Ah!) ✌
Merci pour cette vidéo, j'ai jamais compris comment on peut acheter une moto et la revendre moins d'un ans apres, sauf pour besoin d'argent...aujourd'hui on peut essayer plusieurs fois une moto chez son concess et si on peut pas eh bien tant pis pour lui ! j'ai toujours essayé mes motos ,même a deux et j'ai acheté en connaissance de cause ...
Merci pour ce commentaire, Je pense que la décision de changer de monture pour nous permettre de partir en duo chargé a été la meilleure que j'ai prise. Nous avons bien profité de la 650 pendant ces 10000 km, mais c'est à l'usage en conditions réelles lors de notre premier road trip en duo que nous l'avons vraiment découverte. Aucun problème à signaler avec la VStrom, confortable, coupleuse, elle nous permet d'emporter - sans sourciller et sans talonnage des amortisseurs - tous les bagages pour nos périples 😁✌️
Salut, je n'entends pas les retours à l'échappement qu'on entend clairement sur la version full, sais-tu si le son est le même dans les deux versions stp ? Merci à toi
Hello, Argh, désolé, je ne vais pas pouvoir te répondre avec certitude malheureusement... 😟 Il y'avait un peu de retours, peut-être que la bande son ne lui fait pas complètement justice.
Oui je comprends le doute... 🤔, et je ne dis pas que je suis également 100% convaincu ! Je n'y suis pas retourné pour vérifier, mais je sais que CF peut faire des mises à jour de ses cartographies avec un téléphone connecté à la moto (j'imagine que ce ne sont pas les seuls à le faire sur leurs motos).
1 mars 24 j'aime le freinage et la supension mais ordi de bord xxxx pas top puis la livraison de pièces Long pour une nouvelle machine donc après 600 km a l'arrêt pour ? tu le savait toi ....BEN un rien FRUST2
J'avais le modèle avec l'ordinateur de bord en LCD monochrome. Il était simple mais suffisant, pas de menus à ralonge ni de navigation compliquée. L'indicateur de réservoir n'était pas du tout précis par contre :/ Il me semble qu'ils sont passés sur un ordinateur TFT couleur. Pour la durée d'approvisionnement, je ne sais pas si c'est juste un problème de CFMOTO. Ca dépend aussi de la pièce j'imagine.
Le réseau se développe petit à petit. Sur leur site, ils disent plus de 250 concessionaires, mais cela comprend aussi ceux qui ne font QUE du Quad. Pour savoir ou se trouve la cencession la plus proche : www.cf-moto.fr/moto/concessionnaires/