Merci pour cet essai ! Franchement a ce prix là elle est hors compétition; vraiment une belle machine et... un chinois qui promet des révisions tout les 15 milles ?! Ça c'est vraiment incroyable. Dans les plus je dirais que ça crée aussi de la compétions pour les Yamaha, Suzuki, Honda, etc. Ça les poussera à écouter le marcher et a adapter leurs offres tarifaires ! 🔥
@@amourskyalexandre7514 exactement j’espère que ca fera baisser les prix de la concurrence et que l’on verra des machines clefs en mains mieux équiper, Eh merci 🙏
Bon. Encore un débat chinois pas chinois... je l'ai essayée et elle est top niveau qualité de finition, moteur etc... impossible de faire mieux en rapport qualité/ prix. Un poil lourde cependant . Les concessions se développent sur tout le territoire. Je crois franchement qu'elles n'ont aucun complexe à faire sur les japonaises ou autres. D'ailleurs même Yamaha a décidé de leur faire construire des moteurs. Comme quoi les grands constructeurs n'ont pas de doute sur la fiabilité et la qualité des produits. Le seul critère valable à présent est le goût de tout un chacun ou leur pouvoir d'achat. Si je la choisis plutôt qu'une autre ça sera pour tout un tas de raisons personnelles. Si je ne la choisis pas c'est qu'une autre moto me correspondra plus. Chacun a ses propres critères. Tout le monde a raison de choisir la moto qui lui convient. Aucune n'est parfaite, chacune a sa personnalité et c'est ça qui est sympa. Alors quel que soit votre choix amusez-vous bien. Prenez du plaisir et ridez en sécurité ! 👋😉👍
@@calebasse3110 super commentaire tu as tout dit… en effet yamaha va belle et bien signer un contrat avec eux et je pense bien que cette marque va se faire sa place dans le temps… Et comme tu dis chacun ses gouts et chacun ses choix l’essentiel c’est de prendre son pied
Le moteur est signé KTM c'est celui de la duke 790... Les Chinoises n'ont rien de chinoise ou l'inverse😂 c'est comme la gs900 le moteur est a l'inverse chinois c'est le même que la vogue 900... Le vrai avantages avec les Chinoises c'est qu'il y a une full d'options...
Bonjour Jimmy ✌️….Merci encore une fois pour ton enthousiasme communicatif et de nous avoir donné ton ressenti pour cette machine qui vient « bousculer » un peu le segment concerné. Si je devais résumer ce que j’en pense, au travers de ta présentation ( nota : je ne l’ai jamais essayée 😇 ) et en un seul mot, ce serait : Compromis ! On est face à une production qui vient littéralement jouer les « trublions » sur le marché du Trail de moyenne cylindrée. Donc, plutôt pas mal pour proposer une moto très bien équipée de série, là où d’autres marques font « monter la mayonnaise » à coup de « Packs » optionnels qui ont pour effet de majorer encore…les prix. Globalement ce pourrait être une machine livrée « clés en main » pour partir en Road-Trip sans forcément rougir en croisant d’autres « Riders » juchés sur d’autres canassons….de luxe. Dans les incertitudes je mets immédiatement les questions sur la « tenue dans le temps » et la fiabilité encore non évaluée ( nouvelle machine, nouveau constructeur tentant de se faire une place sur ce segment du marché Occidental ). Néanmoins je trouve « qu’Ils » attaquent fort pour essayer de conquérir une place sur ce marché, voire « capter » une clientèle nouvellement convertie et surtout, fatiguée d’ouvrir le porte-monnaie. Pour la bagagerie ( Top-case, valises latérales ), en option, ouais c’est dommage de ne pas avoir poursuivi selon la philosophie « de série », mais à mon sens c’est voulu pour rester dans le raisonnable si « Ils » veulent ne pas trop plomber leurs marges et laisser le choix aux « Voyageurs » entre bagagerie rigide ( Alu ) ou souple ( sacs cargo et / ou sacoches ) autre sujet de discussion dans le monde des Globe-Trotters. Donc, je persiste et je signe en résumant sur le mot « Compromis » : on tente de produire un engin « full » équipé pour le Voyage, présenté avec une certaine polyvalence et un tarif qui reste… « possible » pour beaucoup qui ont déclaré « forfait » à propos d’autres marques « historiques » ; Européennes ou Japonnaises avec un degré d’equipement « anémique » et un prix qui est un véritable repoussoir ! Pas mal donc pour cette machine à qui il reste à prouver sa fiabilité, sa facilité et ses coûts d’entretien en même temps qu’une valeur à la revente qui ne plongera pas trop. L’avenir nous le dira, mais attention à l’Offensive de l’Empire du Milieu, la première erreur de la concurrence serait de la sous-estimer ! Merci pour ce reportage « live » et le soin que tu y as apporté ainsi que pour son partage. Je rajoute un « Coup de Chapeau » au concessionnaire qui n’a,pas hésité à te prêter cette moto, là où d’autres marques….s’abstiennent ou réservent ce type d’essai et communication aux journaleux….officiels 😉😇
@@MetalRouge tu as complètement tous résumer et ceux jusqu’à la fin… l’avenir nous diras si dans le temps ces machines sont fiables… et oui un grand merci a la concession qui me prête cette machine et aux concessions qui me prête les machines en général c’est vrais que certaines grandes marques prêtent leur machines seulement aux journalistes et c est dommage mais bon on se débrouillera toujours et cava le faire…. Merci pour ton commentaire super constructif et ton avis détaillé. 🙏✌️
@@pistache370 la voge a le même moteur que les bm 850 et 900 la mt moteur ktm perso je suis plus bm que ktm et j’ai jamais lu de retours négatifs des moteurs loncins qui equipe les bm donc je pense aussi penchait sur la voge mais faut que j’essaye
Avec toute la sécurité et les éléments de confort qu'elle propose je trouve que c'est la meilleure affaire du marché. La garantie et le moteur réputé en font un banger ! Niveau 900GS selon moi.
Belle option à considérer..! Très belle offre dans un contexte économique compliqué comme aujourd'hui ! Jimmy une idée de vidéo : ça pourrait être lourd que tu nous parles d'être motard à Marseille au quotidien (plaisir de conduite, climat, avantages/inconvénients, vol etc... En tant que réunionnais expatrié à Paris, je me chauffe à descendre de fou..
Il faut savoir que le poids de 231 kg tient compte du réservoir mais aussi de tout les accessoires car ils ne sont pas en options (crash bars, béquille centrale, optiques etc). Les autres marques de motos font en fait le même poids voir plus quand on les équipes de l'ensemble des options ...
@@Jimmyromeo1399 j’ai lâché bécane pour Xadv … Je regarde beaucoup tes vidéos pour un retour sur trail … comme toi j’apprécie la position. Mais les tarifs sa pique
@@JeremyLovecars 850 gs c fait, 750 j’avoue non mais tres dur a trouver, apres il y a la tienne mais tu es un peu loin, mais je viendrais la faire bientôt je pense.
Salut Jimny, Une bonne présentation comme d'hab 👍🏻 Je ne suis pas client et je préférerais toujours une japonaise à une chinoise, enfin pour le moment. Big Up aux Parisiens qui souffrent avec Hidalgo 😅
@@ludovic9477 salut merci, on est un peu pareil moi aussi je préfère les jap et les allemandes 😂, mais j’admets ils arrivent en force les chinois et c’est carré
Merci pour ce Bel essai complet 👍 Dommage ce motard en gs qui double par la droite et ouvre en grand entre les files 😌 C'est avec ce type de pratique que l'on nous interdira l'inter files 🙄 Il sera le 1er à pleurer....
bonne moto, super équipé mais quid de la fiabilité et le peu concession cf moto refroidit un peu , sinon super video , on attend tous ton classement j'espere qui aura du triumph dedans 😂
Bonjour bel essai complet de cette bécane,elle a de la gueule bien équipée mais quand on est prêt à mettre 13000€ je pense qu'on se dirige vers des marques plus connue..
La Touring est redescendue à 10990€ pour s’aligner sur la Voge 900DSX. Du coup 2000€ pour le car play avec un écran 1 pouce plus grand et le radar et le TC, je trouve que ça fait quand même beaucoup, surtout pour un 800. A moins d’être un amoureux du noir…
@@bertrandmartin3814 pas faux, bon il y a aussi les modes de conduites la centrale inertielle l Apple carplay android auto le shifter les poignées selle chauffantes mais j’avoue ca fait réfléchir
@@Jimmyromeo1399 shifter poignées et selle chauffantes sont sur la Touring aussi, qui a les principaux modes de conduite également. Je trouve que pour ton classement la Touring serait plus proche des autres vu leur pauvre équipement…
On tient la moto super équipée oui certes elle est full équipée mais bon il faut d'abord faire le chèque...et avec presque 13000€ c'est pour qui? alors que les salaires en France sont très bas 10 millions de français sont a moins de 1100€ ...moi aussi j'habite Marseille et tu ne vois que des scoots pas trop chers plutôt que des 1000 Africa ou CF moto 800 bref les grosses moto on en voit de moins en moins et sur le cours lieutaud alors qu'avant il y avait des cons moto tout les 5 mètres maintenant c'est le désert ...a part quelques stores qui ne font que du scoot ...j'ai rien contre les scoots mais voilà c'est la réalité l'EU est passée par là les briks et les chinois dominent tout et l'Europe s'enfonce dans la récession ...en plus il y a cette guerre débile avec la Russie qui va finir de nous achever économiquement parlant sinon oui elle est pas trop chère si le SMIG était a 1800€ net
Salut merci, C'est intéressant mais pour 12800€, Je préfère acheté une KTM d'occasion, une BMW 850 gs(même si le moteur est Chinois,l'électronique est mieux géré l'expérience Allemande et idem Ktm est un grand au dessus. Mais petit à petit les Chinois finirons par gagner le marché. CFM moto va sortir une 800 plus orientée off road. A voir, à suivre
@@atprodT700 ta pas faux par contre ktm j’ai eu bcp de retours négatif dans ma dernière video apparemment énormément de gens se plaignent de la fiabilité
Non toujours pas. Je préfère mettre cet argent dans une transalp 750 d'occase tout équipée ou mieux une africa twin. Meme avec 50000km, avec une honda je sais ce que j'achète. Chinois, dans 5 ans peut-etre, quand elles auront fait leurs preuves. 5 ans minimum.
J’ai pas filmer le stand cfmoto car il y avait des clients mais y vendent pas que du peugeot, il n’y a pas encore de magasin cfmoto meme, mais ça arrive
@@Jimmyromeo1399 Grand, j'aime ton boulot et tu le fais bien, mais entre nous, ni toi, ni moi, ni pas grand monde rêve de rouler en CFMOTO :) Autant miser sur un bon crossrunner VFR 800x de 2017-2018 INCREVABLE qu'une bécane exotique que tu laisseras 10 ans sur Leboncoin (et qui partira en décote dans les bras d'un gardois cinquantenaire avec calvitie, tshirt RG512 et jeans DELAVEINE) 🤣
@@RDLIAM lol tu ma fait rire, oui ta pas faux honda yam bm sa reste de la valeur sur, ce sont de jeunes marques a qui il faut laisser le temps, moi qui change souvent par exemple je suis contraint d’acheter des motos qui se vendent bien 👍
Les pros exotiques te diront, oui mais la fourche vient de là, le moteur est une collab avec un tel, l'électronique vient de là... Etc... Mais pourquoi personne ne veut rouler en Dacia? Faut bien le dire non! 60% de la Dacia , c'est des pièces que tu retrouves dans une Volkswagen ! Mais pour acheter une Dacia, y'a plus personne ! Kif-kif pour les bécanes!
@@RDLIAM c’est vrais mdrrr ta ceux qui franchissent le cap et ceux qui patientent et observe encore un peu… moi j’aime bien ce qu ils font mais pour le moment j’observe
